兵員輸送艦

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※1920年7月17日、艦種記号APが各艦に与えられる。PSAは試験航海後の有用性（Post Shakedown Availability）の略

• ヘンダーソン Henderson

軽荷排水量：7,730ｔ　満載排水量：12,400ｔ　全長：147.24ｍ　幅：18.62ｍ　吃水：4.93ｍ　主機/軸数：レシプロ機関1基/1軸　出力：4,400馬力　速力：14.0kt　兵装：38口径127mm単装砲1基、50口径76mm単装砲2基、1ポンド砲2基　乗員：233名（兵員1,695名、患者477名を塔載）

• ドエン級 Doyen Class

※データは攻撃輸送艦ドエン級の項を参照

※P1-S2-L2型客船を改装

• ハンコック Hancock

排水量：8,500ｔ　全長：141.91ｍ　幅：13.83ｍ　吃水：7.40ｍ　速力：13.0kt　兵装：76mm単装砲6基　乗員：278名

• アルゴンヌ級 Argonne Class

軽荷排水量：8,400ｔ（AP-32は8,550ｔ）　満載排水量：11,100ｔ（11,401ｔともいわれる、AP-5は10,000ｔ、AP-31、AP-32は9,050ｔ）　全長：136.55ｍ（AP-5は136.85ｍ）　幅：17.75ｍ（AP-5は17.67ｍ、AP-31、AP-32は17.72ｍ）　吃水：5.66ｍ（最大、7.23ｍともいわれる、AP-5は7.31ｍ、AP-31、AP-32は8.53ｍ）　主缶：バブコック＆ウィルコックスheader-type缶6基　主機/軸数：ジェネラル・エレクトリック製カーチス式ギアード・タービン1基/1軸　出力：6,000馬力　速力：15.0kt（15.5kt（公試）ともいわれる、AP-5は13.0kt）　兵装：51口径127mm単装砲4基、50口径76mm単装両用砲4基、6ポンド砲2基（AP-31、AP-32は38口径127mm単装両用砲1基、76mm単装両用砲4基）　乗員：249名（398名ともいわれる、AP-31、AP-32は253名、兵員1,247名を塔載）

※1024型貨物船を改装

※8ｔクレーンを搭載

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
アルゴンヌ （1、2）	Argonne	AP-4	アメリカン・インターナショナル・シップビルディング社	1921/11/8	1946/7/15	1946/8/28	◎1921/11/3　海軍に貸与 ◎フィラデルフィア海軍工廠にて就役 ◎1921/11/16　艦種記号AP-4を与えられる ◎1922/6下旬　メア・アイランドにてオーヴァーホール ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1924/7/1　潜水艦母艦に改装、艦種を潜水艦母艦（AS-10）に改める
シャウモント	Chaumont	AP-5	アメリカン・インターナショナル・シップビルディング社	1921/11/22	1946/6/25		◎1920/3/31　進水 ◎1921/11/3　海軍が取得 ◎1943/8/28　退役、病院船に改装 ◎1943/9/2　艦種を病院船（AH-10）に改め、サマリタン Samaritanと改名
		AP-31
セント・ミヘル	St. Mihiel	AP-32	アメリカン・インターナショナル・シップビルディング社	1941/7/22	1943/11/16	1943/11/24	◎1941/7/22　海軍に移管 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる 1942/2/9　McNamara Pointにて座礁 1942/10/1　Turn Islandにて座礁 ◎1943/5/14　アッツ島の占拠（〜1943/5/21） ◎1943/5/27　アッツ島の占拠（〜1943/5/31） ◎除籍後、陸軍に移管、のちに病院船に改装

• クイーン・メアリー Queen Mary

排水量：81,237ｔ　全長：310.74ｍ　幅：35.96ｍ　吃水：11.85ｍ　主機/軸数：パーソンズ式ギアード・タービン16基/4軸　出力：160,000馬力　速力：28.5kt　乗員：（兵員15,000名以上を塔載）

※イギリス戦時政府の了解の下に、本船を借り受けた

艦名	NAME	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
クイーン・メアリー	Queen Mary	John Brown & Co., Ltd.				◎1940/3　ニュー・ヨークにて1931年12月1日起工、1936年5月25日進水、1936年5月27日就役のCunard Lineの客船クイーン・メアリーを取得 ◎のちにWar Shipping Administrationに移管 ◎のちに海軍に移管されシドニーで兵員輸送艦に改装 1942/10/2　アイルランド西方沖にて護衛中のイギリス海軍防空巡洋艦Curacoaと衝突し損傷、Curacoaを沈没させる ◎のちにチャールズタウン海軍工廠にて修理 ◎1946/9　前の持ち主に返却（〜1967/5/8） ◎1975/7/25　ロング・ビーチに売却（売却額＄3,444,000） ◎のちに博物館船兼ホテルに改装、ロング・ビーチにて係船 1970　映画会社20世紀フォックスの映画「ポセイドン・アドベンチャー The Poseidon Adventure」撮影用に用いられる 2016　TV・ラジオ・ネットワーク会社CBS放送のTVドラマ「SCORPION/スコーピオン Scorpion (Season 4, Episode 6)」撮影用に用いられる

• ウィリアム・ウォード・バロウズ William Ward Burrows

軽荷排水量：8,450ｔ　全長：117.71ｍ　幅：16.15ｍ　吃水：2.92ｍ　主機/軸数：蒸気タービン2基/2軸　速力：12.5kt　兵装：76mm単装砲4基、12.7mm機銃5基、7.62mm機銃4基　乗員：178名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウィリアム・ウォード・バロウズ	William Ward Burrows	AP-6	A/S Burmeister & Wain's Maskin og Skibsryggeri	1940/5/15	1946/5/16	1946/8/15	◎1940/2/6　1929年2月9日進水のGrace Steamship Co., Inc. の貨客船Santa Ritaを海軍が取得し、ノーフォーク海軍工廠で兵員輸送艦に改装 ◎1942/5中旬　メア・アイランド海軍工廠にてオーヴァーホール ◎1944/2？　真珠湾にて修理 1944/7/30　サイパンにて日本軍兵士が侵入、84ｔのダイナマイトの爆発させ爆風により損傷 1945/9　極東にて台風により損傷 ◎除籍後、海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1957　解体のため売却

• ウォートン級 Wharton Class

軽荷排水量：12,250ｔ（AP-8、AP-9、AP-26、AP-34は13,529ｔ、AP-42は12,568ｔ、AP-43は12,579ｔ）　満載排水量：21,900ｔ　全長：163.12ｍ（AP-30、AP-35、AP-42は163.06ｍ、AP-43は163.15ｍ）　幅：21.94ｍ（AP-8、AP-9、AP-26は22.06ｍ、AP-42は22.00ｍ）　吃水：9.54ｍ（AP-34は9.63ｍ、AP-35は9.35ｍ、AP-42は8.47ｍ、AP-43は9.32ｍ）　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶8基（AP-8、AP-9、AP-25〜AP-27はヤーロー缶8基）　主機/軸数：ウェスティングハウス式ギアード蒸気タービン（AP-8、AP-9、AP-25〜AP-27はカーチス式ギアード・タービン2基）/2軸　出力：12,000馬力　速力：16.5kt（AP-8、AP-26、AP-34は17.0kt、AP-9は18.0kt、AP-25、AP-35は17.5kt、AP-27は15.0kt、AP-30、AP-43は16.0kt）　航続力：15ktで13,700浬　兵装：38口径127mm単装両用砲1基（AP-8、AP-9、AP-25、AP-34はなし）、50口径76mm単装砲4基、40mm4連装機関砲1基（AP-9、AP-34のみ）、40mm連装機関砲2基（AP-9、AP-34は40mm連装機関砲1基）、28mm4連装機関砲2基（AP-27、AP-30、AP-35のみ、1945年には撤去？）、20mm単装対空機関砲18基（AP-8、AP-34、AP-35は20mm単装機関砲10基、AP-9は20mm連装機関砲10基、AP-25は20mm単装機関砲16基、AP-27は20mm単装機関砲14基、AP-30は20mm単装機関砲15基）、12.7mm機銃8基　乗員：566名（AP-8は士官37名、下士官兵585名、AP-9は士官29名、下士官638名、AP-25は士官67名、下士官675名、AP-26は士官58名、下士官兵635名、AP-27、AP-30は士官52名、下士官673名、AP-34は士官46名、下士官637名、AP-35は士官43名、下士官兵639名、AP-42は235名、AP-43は119名、LCVP25隻（AP-7はなし）、兵員2,850名を塔載（AP-8は物資2,200ｔ、兵員（士官126名、下士官兵1,557名）を塔載、AP-9は物資2,000ｔ、兵員（士官121名、下士官1,558名）を搭載、AP-25は物資1,700ｔ、兵員（士官117名、下士官1,809名）を搭載、AP-26は物資2,600ｔ、兵員（士官95名、下士官1,961名）を搭載、AP-27、AP-30は物資1,900ｔ、兵員（士官107名、下士官1,417名）を搭載、AP-34は兵員（士官103名、下士官1,740名）を搭載、AP-35は物資2,500ｔ、兵員（士官107名、下士官1,644名）を搭載、AP-42は兵員2,435名を搭載）、AP-25〜AP-27は乗員が沿岸警備隊員）

※535型貨客船を改装

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウォートン	Wharton	AP-7	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1940/12/7	1947/3/26	1947/4/4	◎1939/11/8　海軍に移管 ◎1939/11/10　Erie Basinのトッド・シップビルディング社Robbins Drydockで兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-7）に改め、ウォートンと改名 ◎ニュー・ヨーク海軍工廠にて就役 ◎1941末　メア・アイランド海軍工廠にてオーヴァーホール ◎1942/10　西海岸にてオーヴァーホール 1944/4/17　ゼーアドラー湾にて座礁 ◎1944/4/18　離礁、損傷なし ◎1944/8下旬　サン・フランシスコにてオーヴァーホール（〜1944/10） ◎1947/3/27　海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1952/3/21　解体のため、ベスレヘム・パシフィック・コースト・スチール社に売却
ハリス	Harris	AP-8	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所	1940/8/19	1946/4/16 （1946/7/16？）		◎1940/7/17　海軍に移管、シアトルのトッド・シップヤード社で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-8）に改め、ハリスと改名 1942/9　モントリーにて衝突し損傷、のちに入渠（〜1942/10/14） ◎第二次大戦中、ヨーロッパ戦域に割り当てられる、のちにアジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1942/11/8　北アフリカの占拠（Algeria-Morocco occupation） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-2）に改める
ゼイリン （1、2）	Zeilin	AP-9	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1942/1/3	1946/4/19	1946/6/5	◎1940/7/17　海軍に移管、トッドシアトル・ドライドック社で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-9）に改め、ゼイリンと改名 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1942/8/7　ガダルカナル-ツラギにて揚陸作戦 ◎1942/10　ガダルカナルの占拠と防衛（〜1942/11/9） 1942/11/6（1942/11/11？）　ルンガ・ポイント海域にて日本軍機の爆撃により損傷 ◎1942/11/26　艦種を攻撃輸送艦（APA-3）に改める
レオナード・ウッド （1、2）	Leonard Wood	AP-25	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所	1941/6/10	1946/3/22		◎1941/6/3　海軍に移管、兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-25）に改める ◎1942/3　フィラデルフィア海軍工廠で攻撃兵員輸送艦に改装（〜1943/4後半） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-12）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1941/6/10〜1946/3/22
ジョセフ T. ディックマン （1、2）	Joseph T. Dickman	AP-26	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1941/6/10	1946/3/7		◎1941/5/27　海軍に移管、ニュー・ヨーク海軍工廠で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-26）に改める ◎ジョセフ T. ディックマンは1941年6月26日にハンプトン・ローズに向けて出航し、8月までノース・カロライナ州オンスロー・ビーチ沖での水陸両用訓練に参加した。この重要な上陸作戦は、のちに大成功を収めることになる戦術や装備の開発に役立ったが、そののちジョセフ T. ディックマンは8月14日にニュー・ヨークに戻った。そののち、さらなる改装のためボストンに移動し、10月1日までそこに留まった ◎1942年2月28日、新しいボートと下降装置の設置のためにニュー・ヨークに到着。 4月に造船所を出たのち、5月11日にカリブ海での輸送任務のために出発する前に、ハンプトン・ローズでテストを受けた。1942年5月27日にノーフォークに戻る前に、サン・ファンとバミューダに停泊して兵員を引き揚げた。ジョセフ T. ディックマンは6月にカリブ海の基地にさらに増援部隊を輸送し、7月にはチェサピーク湾で水陸両用演習を行った。北アフリカ侵攻作戦“トーチ” Operation Torch”に備えた10月まで、訓練と艦艇能力増強のための追加改装が続けられた ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-13）に改める
◎Convoy WS-12X, Halifax to Singapore, Nov 1941-Jan 1942. North Africa. 沿岸警備隊員が乗員していた期間 1941/6/10〜1946/3/7
ハンター・リジェット （1、2）	Hunter Liggett	AP-27	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所	1941/6/9	1946/3/18		◎1941/5/27（1941/5/29？）　海軍に移管、ブルックリン海軍工廠で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-27）に改める ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる（TransRon 10（旗艦）、TransDiv 1所属） ◎1942/8/7　ガダルカナル-ツラギにて揚陸作戦（〜1942/8/9、1、2、3、4、5） ◎1942/11/4　ガダルカナルの占拠と防衛 ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-14）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1941/6/6〜1946/3/18
ヘンリー T. アレン	Henry T. Allen	AP-30	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1942/4/22	1946/2/5		◎1941/12/6　海軍に移管、オークランドのムーア・ドライ・ドック社で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-30）に改める ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-15）に改める
J. フランクリン・ベル	J. Frankilin Bell	AP-34	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1942/4/2	1946/3/20		◎1941/12/26　海軍に移管、サン・フランシスコで兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-34）に改める ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-16）に改める
アメリカン・レギオン （1、2）	American Legion	AP-35	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1941/8/26	1946/3/28	1946/3/28	◎1941/8/22　海軍に移管、兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-35）に改める 1941/10/10　サン・ファン沖にて機関故障、のちに修理 ◎1941/10下旬　ブルックリンのベスレヘム・スチール社にてオーヴァーホール 1942/2上旬　機関故障 ◎1942/3上旬　ボストン修理 ◎1942/7中旬　20mm機関砲を増設 ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-17）に改める
タスカー H. ブリス	Tasker H. Bliss	AP-42	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1942/9/15 （1942/9/21？）	―	1942/12/7	◎1942/8/19　海軍に移管、ボルティモアのメリーランド・ドライドック社で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-42）に改める 1942/11/12　Fedhala Roads（Fedela Roads？）にてドイツ海軍潜水艦U130の雷撃により沈没（1、2）
ヒュー L. スコット	Hugh L. Scott	AP-43	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所	1942/9/7	―		◎1941/8/14　海軍に移管、HobokenのTietjen & Langで兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-43）に改める 1942/11/12　Fedhala Roads（Fedela Roads？）にてドイツ海軍潜水艦U130の雷撃により沈没（1、2、3）

• マッコーリー級 McCawley Class

満載排水量：9,600ｔ（AP-11は8,432ｔ）　全長：148.31ｍ　幅：19.47ｍ　吃水：7.80ｍ（AP-11は7.74ｍ）　主機/軸数：蒸気タービン1基　速力：15.0kt　兵装：38口径127mm単装砲1基、50口径76mm単装砲4基、40mm連装機関砲2基、20mm単装機関砲18基（AP-11は38口径127mm単装砲1基、50口径76mm単装砲4基）　乗員：304名（AP-11は491名）

• ヘイウッド級 Heywood Class

軽荷排水量：8,739ｔ（AP-13は7,630ｔ、AP-16は7,475ｔ）　満載排水量：14,450ｔ（AP-13は16,400ｔ）　全長：154.53ｍ　幅：17.06ｍ　吃水：7.77ｍ（AP-13は7.25ｍ、AP-16は7.31ｍ（平均））　主缶：バブコック＆ウィルコックスheader型缶4基　主機/軸数：ド・ラヴァル式蒸気タービン1基/1軸　出力：9,500馬力　速力：16.8kt（AP-13、AP-16は16.0kt）　航続力：12.0ktで9,000浬　兵装：50口径76mm単装両用砲4基、40mm連装機関砲2基、20mm連装対空機関砲8基（AP-13は38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm単装両用砲4基、12.7mm機銃8基）　乗員：540名（550名ともいわれる、AP-13は350名、AP-16は574名、LCVP19隻、兵員1,150名（AP-13は兵員1,278名）を搭載）

※1032型貨物船を改装

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ヘイウッド （1、2）	Heywood	AP-12	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1940/11/7	1946/4/12		◎1940/10/26　海軍に移管、ポートランドで兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-12）に改め、ヘイウッドと改名 ◎ポートランドにて就役 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる（TransRon 12、TransDiv 35所属） ◎1942/8/7　ガダルカナル-ツラギにて揚陸作戦（〜1942/8/9） ◎1942/11/28　ガダルカナルの占拠と防衛（〜1942/12/5） ◎1943/1中旬　サン・ペドロにて修理（〜1943/4） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-6）に改める
ジョージ F. エリオット （1、2）	George F. Elliott	AP-13	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1941/1/10	―	1942/10/2	◎1940/10/30　再取得し、兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-13）に改め、ジョージ F. エリオットと改名 ◎1942/6上旬　サン・フランシスコにて修理 1942/8/8　ツラギにて日本軍海機が墜落、衝突し損傷、曳航するも放棄（1、2）
		AP-14	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所
		AP-15	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所
ネヴィル （1、2）	Nevill	AP-16	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1941/5/14	1946/4/30	1946/8/15 （1946/8/18？）	◎1940/12/14　再取得し、ポートランドのWillamette Steel & Iron Corp. で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-16）に改め、ネヴィルと改名 ◎1942/3下旬　ノーフォークにて修理（20�o機関砲と新型の揚陸艇を搭載） ◎1943/1上旬　サン・ディエゴにて修理改装 ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-9）に改める

• ハリー・リー級 Harry Lee Class

軽荷排水量：10,050ｔ　満載排水量：14,520ｔ（AP-50は14,100ｔ）　全長：144.88ｍ（AP-52は144.78ｍ）　幅：18.74ｍ（AP-51、AP-52は18.89ｍ）　吃水：8.02ｍ（AP-51、AP-52は7.92ｍ）　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶4基　主機/軸数：ニュー・ヨーク・シップビルディング社パーソンズ式ギアード蒸気タービン/1軸　出力：7,200馬力　速力：16.0kt　航続力：12ktで12,500浬　兵装：152mm単装砲2基、40mm連装対空機関砲2基（AP-50、AP-52は38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm単装両用砲4基、20mm単装対空機関砲8基）　乗員：士官37名、下士官兵416名（AP-50は士官、下士官兵合わせて358名、LCVP15隻、兵員（士官42名、下士官兵917名）を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
		AP-17	ニュー・ヨーク・シップビルディング社
ジョセフ・ヒューズ	Joseph Hewes	AP-50	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1942/5/1	―	1942/12/7	◎1930年8月5日進水のニュー・ヨークのAmerican Export Lines, Inc. の貨客船Excalibur（1、2、3）を海事委員会が取得 ◎1942/1/8　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎第二次大戦中、ヨーロッパアフリカ中東戦域に割り当てられる ◎1942/11/8　北アフリカの占拠（Algeria-Morocco landings、〜1942/11/11） 1942/11/11　Fedala Roadsにてドイツ海軍潜水艦U173の雷撃により沈没（1、2） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-22）に改める予定がキャンセル
ジョン・ペン	John Penn	AP-51	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1942/4/6	―		◎1930年10月25日起工、1931年5月28日進水のニュー・ヨークのAmerican Export Lines, Inc. の貨客船Excambionを海事委員会が取得 ◎1942/1/8　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎第二次大戦中、ヨーロッパアフリカ中東戦域に割り当てられる ◎1942/11/8　北アフリカの占拠（Algeria-Morocco landings、〜1942/11/11） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-23）に改める
エドワード・ラトリッジ	Edward Rutledge	AP-52	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1942/4/18	―	1942/12/7	◎1931/6/4　1930年8月11日起工、1931年4月4日進水のニュー・ヨークのAmerican Export Lines, Inc. の貨客船Exeterを海事委員会が取得 ◎1942/1/7　海軍に移管、タンパのタンパ・シップビルディング社で兵員輸送艦に改装 1942/9/15　ハンプトン・ローズにて軽巡洋艦フィラデルフィア Philadelphia（CL-41）と衝突し損傷 ◎第二次大戦中、ヨーロッパアフリカ中東戦域に割り当てられる ◎1942/11/8　北アフリカの占拠（Algeria-Morocco landings、〜1942/11/11） 1942/11/12　Fedela Roadsにてドイツ海軍潜水艦U130の雷撃により沈没（1、2） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-24）に改める予定がキャンセル

• カトリン Catlin

排水量：10,210ｔ　全長：235.30ｍ　幅：23.86ｍ　吃水：7.04ｍ　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶（1943〜）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　出力：22,000馬力　速力：11.0kt　航続力：20,000浬　兵装：38口径127mm単装両用砲4基、50口径76mm単装両用砲4基、12.7mm機銃8基　乗員：749名（兵員6,341名を塔載）

※1942年〜1943年の改装にて、ボイラーを石炭専焼式から重油専焼式に換装、煙突も2本から1本に改めた

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
カトリン （1、2）	Catlin	AP-19	Vulcan Works （Stettiner Maschinenbau A.G. Vulcan？）	1941/3/13	1941/9/26	1941/9/29	◎1941/1/28　海軍に移管、艦種を兵員輸送艦（AP-19）に改め、カトリン Catlinと改名 ◎1941/9/29　イギリスに貸与されGeorge Washingtonと改名 ◎1942/4/17　イギリスより返還、War Shipping Administrationに移管 ◎のちにモービルのWaterman Steamship Co. が運行 ◎1942/9/5　War Shipping Administrationに移管、ブルックリンのTodd Shipbuilding's Brooklyn Yardにて改装（〜1943/4中旬） ◎1943/4/17　陸軍がチャーター、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1947/4/21　退役、海事委員会に移管、ボルティモアにて保管 1951/1/16　火災により損傷 ◎1951/2/13　解体のため、ボルティモアのボストン・メタルズ社に売却

• マナーゴ Munargo

排水量：7,100ｔ　全長：131.67ｍ　幅：17.55ｍ　吃水：7.22ｍ　主機/軸数：蒸気タービン/1軸　出力：5,800馬力　速力：16.0kt　兵装：38口径127mm単装砲1基、50口径76mm砲4基、12.7mm機銃8基　乗員：254名

• ウェークフィールド級 Wakefield Class

軽荷排水量：22,559ｔ（AP-22は24,289ｔ）　満載排水量：33,560ｔ（AP-22は34,600ｔ）　全長：214.88ｍ（AP-22は214.96ｍ）　幅：26.21ｍ　吃水：9.41ｍ（AP-22は9.37ｍ）　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶6基　主機/軸数：ニュー・ヨーク・シップビルディング式ギアード・タービン/2軸　出力：30,000馬力　速力：21.5kt　航続力：14,000浬　兵装：38口径127mm単装両用砲4基、40mm4連装機関砲4基、20mm対空機関砲32基、12.7mm機銃8基、12.7mm機銃8基（AP-22は51口径127mm砲4基、50口径76mm両用砲4基、40mm連装対空機関砲2基、12.7mm機銃8基）　乗員：934名（1944年2月10日から乗員が沿岸警備隊員、AP-22は765名（766名ともいわれる）、兵員7,000名（AP-22は5,120名（6,031名ともいわれる））を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウェークフィールド （1、2）	Wakefield	AP-21	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1941/6/15 （1941/7/10？）	1946/6/15	1957 （1959？）	◎1941/6/6（1941/6/14？）　1930年12月6日起工、1931年12月5日進水のNorth Atlantic Steamship Co. の客船Manhattanを取得し、ブルックリンのRobins Dry-dock Co. で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-21）に改め、ウェークフィールドと改名 ◎1941/8上旬？　ポーツマスにてオーヴァーホール ◎1941/12/31　艦種を航空機搭載護衛艦（AVG-2）に改める予定がキャンセル 1942/1/30　シンガポールのKeppel Harborにて日本軍機の爆撃により損傷、のちにBombayにて一時的な修理 ◎1942/3下旬　フィラデルフィアにて修理 1942/9/3　北大西洋にて出火により損傷 ◎1942/9/5　ハリファックスへ曳航 1942/9/8　曳航中、ハリファックス近海のMcNab's Coveにて座礁 ◎1942/9/14　離礁、のちにハリファックスにて部分的修理、暴風雨により転覆寸前に（船体に穴を開けて転覆を防いだ）、暴風雨ののちに洗浄、修理 ◎1942/9　退役、チャールズタウン海軍工廠へ曳航 ◎1942秋　チャールズタウン海軍工廠にて修理、改装（〜1943） ◎1944/2/10　再役 ◎退役後、ニュー・ヨークにて大西洋予備艦隊に編入 ◎1954　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1965/3/5　解体のため、Union Minerals & Alloys Corp. に売却
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/2/10〜1946/6/15
マウント・ヴァーノン	Mount Vernon	AP-22	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1941/6/16 （1941/7/11？）	1946/1/18		◎1941/6/16　1931年1月20日起工、1932年8月20日（1933年5月？）進水のUnited States Linesの客船Washington（1941年6月5日にマウント・ヴァーノンと改名）を取得し、フィラデルフィア海軍工廠で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-22）に改める ◎1941/12/31　艦種を航空機搭載護衛艦（AVG-3）に改める予定がキャンセル ◎1946　海事委員会に移管、客船に改装、Washingtonと改名 ◎1946/1/18　United States Linesに返却 ◎1953/2/12　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1965/6/28　解体のため、Union Minerals & Alloys Corp. に売却

• ウェスト・ポイント West Point

軽荷排水量：26,455ｔ　満載排水量：35,440ｔ　全長：220.37ｍ　幅：28.43ｍ　吃水：10.02ｍ　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶6基　主機/軸数：ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック式ギアード・タービン/2軸　出力：34,000馬力　速力：17.5kt　航続力：10,000浬　兵装：38口径127mm単装両用砲4基、50口径76mm両用砲4基、40mm連装機関砲4基、20mm単装対空機関砲14基、12.7mm機銃8基　乗員：969名（970名ともいわれる、兵員7,678名（8,175名ともいわれる）を塔載）

※P4-S2型貨客船を改装

↑Image courtesy of Shipbucket.

↑SS America. ex-USS West Point (AP-23). Image courtesy of Shipbucket.

↑SS Australis. ex-SS America. Image courtesy of Shipbucket.

↑SS America. ex-SS Australis. Image courtesy of Shipbucket.

↑SS Italis. ex-SS America. Image courtesy of Shipbucket.

↑SS American Star. ex-SS Italis. Image courtesy of Shipbucket.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウェスト・ポイント	West Point	AP-23	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1941/6/15 （1941/7/10？）	1946/2/14 （1946/2/28？）	1946/3/12 （1946/3/31？）	◎1941/6/1（1941/6/6？）　海軍に移管、艦種を兵員輸送艦（AP-23）に改め、ウェスト・ポイントと改名 ◎1941/6上旬　ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社で兵員輸送艦に改装 ◎1941/8上旬？　ポーツマスにてオーヴァーホール ◎1941/12/31　艦種を航空機搭載護衛艦（AVG-4）に改める予定がキャンセル 1942/1下旬　日本軍機の爆撃により損傷 ◎退役後、War Shipping Administrationに移管 ◎除籍後、ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社で客船に改装、アメリカと改名 ◎1946/10/31　前の持ち主に返却（1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12） ◎1964/10　ギリシャのChandris Shipping Lineに売却 ◎1965　Australisと改名（1、2、3、4、5、6、7、8） ◎1977　ニュー・ジーランドのTimaruにて係船 ◎1978初め　Venture Cruise Linesに売却されアメリカと改名 ◎1979　ギリシャのChandris Shipping Lineに売却されItalisと改名 ◎1984　Silver Moon Ferries, Ltd. に売却されAlfredossと改名 ◎1992（1993？）　Chaophraya Transport Co. に売却されAmerican Starと改名 1994/1/18　Piraeus〜Phuket間にて曳航中、Fuerteventura Canary Islandsにて座礁、真っ二つになる（船体前部は現在でもその場に見られる）

• オリザバ Orizaba

満載排水量：11,205ｔ　全長：135.11ｍ　幅：18.28ｍ　吃水：7.04ｍ　主缶：缶8基（single-ended）　主機/軸数：パーソンズ式ギアード・タービン/2軸　出力：8,500馬力　速力：16.5kt　航続力：6,200浬　兵装：38口径127mm単装両用砲4基（1945年には38口径127mm単装両用砲2基、50口径76mm単装両用砲4基、20mm機関砲12基）　乗員：323名（兵員1,578名を塔載）

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
オリザバ （1、2）	Orizaba	AP-24	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1941/6/15	1945/4/23	1953/7/20	◎1941/6/4　海軍に移管、艦種を兵員輸送艦（AP-24）に改める 1943/7/11　シシリー島にてドイツ軍機の攻撃により損傷 ◎1943/8下旬　ニュー・ヨークにてオーヴァーホール ◎1944/6　サン・フランシスコにて修理 ◎退役後、オーヴァーホール ◎1945/7/16　ブラジルに貸与されDuque de Caxias（U11）と改名 1946　火災により損傷、のちに修理 ◎1960　除籍 ◎1962　ブラジルにて解体

• U. S. グラント U. S. Grant

満載排水量：14,940ｔ　全長：154.83ｍ（154.88ｍともいわれる）　幅：16.84ｍ　吃水：8.22ｍ（8.38ｍともいわれる）　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶5基　主機/軸数：vertical triple-expansion機関2基/1軸　出力：6,800馬力　速力：15.0kt　兵装：50口径76mm砲7基（1945年には51口径127mm砲1基、50口径76mm砲4基、20mm機関砲8基）　乗員：士官38名、下士官兵364名（兵員士官159名、下士官兵988名（士官、下士官兵合わせて1,163名ともいわれる）を塔載）

※貨物容量は600積貨重量ｔ、非冷蔵943.00立方ｍ、冷蔵194.25立方ｍ

※5ｔクレーンを搭載

• リパブリック Republic

満載排水量：29,300ｔ　全長：187.70ｍ　幅：20.72ｍ　吃水：9.98ｍ　主缶：缶4基（double-ended）、缶1基（single-ended）、水管缶1基　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関2基/2軸　出力（計画）：7,650馬力　速力：12.5kt　兵装：127mm砲1基、76mm砲4基、38口径127mm単装両用砲4基、1ポンド砲2基　乗員：712名（兵員3,397名を塔載）

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2）

• プレジデント・ジャクソン級 President Jackson Class

軽荷排水量：9,500ｔ（10,192ｔともいわれる、AP-104は10,210ｔ）　満載排水量：14,430ｔ（16,000ｔともいわれる、AP-38は16,175ｔ、AP-59は14,868ｔ、AP-60は11,760ｔ）　全長：149.91ｍ（AP-59、AP-60は149.96ｍ、AP-104は149.93ｍ）　幅：21.21ｍ（AP-104は21.24ｍ）　吃水：8.10ｍ（平均、8.41ｍともいわれる、AP-59は7.55ｍ、AP-60は8.19ｍ）　主缶：バブコック＆ウィルコックスheader-type缶2基　主機/軸数：ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック式ギアード・タービン1基/1軸　出力：8,500馬力　速力：18.0kt（18.4ktともいわれる、AP-38は17.9kt、AP-59は16.5kt）　航続力：15.0ktで10,700浬　兵装：50口径76mm単装両用砲4基、40mm連装機関砲2基、20mm単装対空機関砲14基（AP-60は50口径76mm単装両用砲4基、40mm連装機関砲2基、20mm単装対空機関砲10基、AP-104は38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm単装両用砲4基、40mm連装機関砲2基、20mm単装対空機関砲10基）　乗員：士官35名、下士官兵477名（士官、下士官兵合わせて374名〜500名ともいわれる、司令部要員宿泊設備8名分、AP-38、AP-39は士官36名、下士官兵477名、AP-59は士官、下士官兵合わせて379名、AP-60は士官、下士官兵合わせて580名（士官、下士官兵合わせて593名ともいわれる）、LCM(3)3隻、LCVP31隻（LCVP32隻ともいわれる）、貨物6,800ｔ、兵員（士官70名、下士官兵1,312名、AP-38は士官76名、下士官兵1,258名、AP-39は士官76名、下士官兵1,312名、AP-60は士官、下士官兵合わせて1,265名（士官、下士官兵合わせて1,270名ともいわれる）、AP-104は士官、下士官兵合わせて2,100名）を塔載）

※C3-P&C型貨客船を改装

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
プレジデント・ジャクソン （1、2）	President Jackson	AP-37	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1942/1/16	1955/7/6	1958/10/1	◎1941/6/30　海軍に移管、兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-37）に改める ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる（TransRon 11、TransDiv 32所属） ◎1942/8/7　ガダルカナル島、ツラギ島にて揚陸作戦（〜1942/8/9） ◎1942/11/12　ガダルカナル島の奪取、防衛 ◎1942/11/12　ガダルカナルにて作戦の任務（Third Savo、〜1942/11/15） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-18）に改める ◎1949/10/22　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を兵員輸送艦（T-AP-18）に改める ◎1949/11/13　極東にて占領作戦の任務（〜1949/11/16） ◎1950/9/15　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Inchon Landing、〜1950/9/17） ◎1950/9/18　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（North Korean Aggression、〜1950/9/20） ◎1950/11/5　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Communist China Aggression、〜1950/11/20） ◎1952/1/25　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Second Korean Winter、〜1952/1/26） ◎1954/12下旬　アラメダのTodd Shipyardにて不活性化工事 ◎1955/7/6　サン・フランシスコにて保管 ◎1958/10/1　海事局に移管 ◎1973/3/15（1973/4/23？）　解体のため、N.W. Kennedy, Ltd. (Canada), Mitsui & Co. に売却（売却額＄467,390.00） ◎1973/5/15　N.W. Kennedy, Ltd. (Canada), Mitsui & Co. に引き渡される
プレジデント・アダムス	President Adams	AP-38	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1941/11/19	1950/6/14	1958/10/1	◎1941/6/5　海軍に移管、ノーフォーク海軍工廠で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-38）に改める ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-19）に改める
プレジデント・ヘイズ	President Hayes	AP-39	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1941/12/15	1949/6/30	1958/10/1	◎1941/7/7　海軍に移管、兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-39）に改める ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-20）に改める
トーマス・ストーン	Thomas Stone	AP-59	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1942/5/18	1944/4/1	1944/4/8	◎1942/1/14　海軍に移管、兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-59）に改め、トーマス・ストーンと改名 1942/11/7　Algiers北西海域にてドイツ海軍潜水艦の雷撃により損傷、Algiersへ曳航（1942/11/11到着） 1942/11/24〜25　Algiers港外にて枢軸軍機の爆撃により損傷、のちに嵐により座礁 ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-29）に改める
トーマス・ジェファーソン	Thomas Jefferson	AP-60	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1942/8/31	1955/7/18	1958/10/1	◎1942/5/1　海軍に移管、ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-60）に改め、トーマス・ジェファーソンと改名 ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-30）に改める
プレジデント・モンロー	President Monroe	AP-104	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1943/8/20	1946/1/12 （1946/1/30？）	1946/3/12	◎1943/7/18　海軍に移管、ポートランドのPool, McGonigle & Jennings Co. yardで兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-104）に改める ◎1943/8下旬　ブレマートン海軍工廠にて改装 ◎1946/1/30（1946/11/16？）　War Shipping Administrationに移管 ◎1946/2/21　American President Linesが運行（1、2） ◎1965　Greek Shipping Companyに売却されMarianna Vと改名 ◎1969（1973？）　香港にて解体
◎Pearl Harbor Arrived - 12 November 1943, Complete - 14 November 1943. Ship was available for repairs to evaporators and water end of (3) pumps. Work completed and ship departed this date.

• クレセント・シティ級 Crescent City Class

※データは攻撃輸送艦クレセント・シティ級の項を参照

※C3-P＆Cデルタ型貨客船を改装

↑SS African Endeavor. ex-USS George F. Elliott (AP-105). Image courtesy of Shipbucket.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
クレセント・シティ （1、2）	Crescent City	AP-40	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所	1941/10/10	1948/4/30	1958/10/1	◎1941/6/9　海軍に移管、モービルのアラバマ・ドライドック＆シップビルディング社で兵員輸送艦に改装、艦種を兵員輸送艦（AP-40）に改め、クレセント・シティと改名 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる（TransRon 12（旗艦）、TransDiv 34所属） ◎1942/8/7　ガダルカナル-ツラギにて揚陸作戦（〜1942/8/9） ◎1942/11/12　ガダルカナルの占拠と防衛 ◎1942/11/12　ガダルカナルにて作戦の任務（Third Savo、〜1942/11/15） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-21）に改める
		AP-58	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所
		AP-64	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所
		AP-65	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所
ジョージ F. エリオット	George F. Elliott	AP-105	ベスレヘム・スチール社スパローズ・ポイント造船所	1943/9/23	1946/6/10	1946/6/19	◎1943/8/25　海軍に移管、兵員輸送艦に改装（〜1943/12）、艦種を兵員輸送艦（AP-105）に改め、ジョージ F. エリオットと改名 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1944/6/15　サイパンの奪取、占拠（〜1944/6/22） ◎1944/10/14　レイテ島にて揚陸作戦 ◎1944/10/20　レイテ島にて揚陸作戦 ◎1945/1/9　リンガエン湾にて揚陸作戦 ◎1945/3/9　硫黄島への強襲、占拠（〜1945/3/16） 1945/7/18　沖縄にて損傷 ◎1945/10/12　極東にて占領作戦の任務（〜1945/11/17） ◎1945/12/15　極東にて占領作戦の任務（〜1946/1/2） ◎1946/6/11　War Shipping Administrationに移管 ◎1948/12/22　ニュー・ヨークのFarrell Linesに売却 ◎1949　African Endeavorと改名 ◎1960/9/22　海事局に売却、国家防衛予備船隊に編入 ◎1969/4/6　解体のため、ボストン・メタルズ社に売却（売却額＄171,666.66） ◎1969/5/1　ボストン・メタルズ社に引き渡される ◎1972/2　ボルティモアにて解体

• ジェームズ・パーカー James Parker

※データは陸軍輸送船パナマの項を参照

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ジェームズ・パーカー	James Parker	AP-46	ベスレヘム・シップビルディング社クインシー造船所				◎1941/6/13　ニュー・ヨークにて1939年4月23日竣工のPanama Railroad Co. の貨客船Panamaを海事委員会がチャーター、陸軍に移管（Panama Railroad Co. が運航） ◎のちに艦種を兵員輸送艦（AP-46）に改める予定がキャンセル ◎1941/8　ニュー・ヨークのAtlantic Basin Iron Worksで兵員輸送船に改装、ジェームズ・パーカーと改名 1943/7/6　西海岸にて航行中のヘリコプター艦上発着試験（〜1943/7/7、R-4が発着艦） ◎1946/5/15（1951/7？）　前の持ち主に返却 ◎1957/1/9　American President Linesに売却されPresident Hooverと改名 ◎1964/2/12　International Cruises, S.A. に売却されReginaと改名、ギリシャ船籍となる ◎1964/11/24　Regina Primaと改名、パナマ船籍となる ◎1979　Piraeusにて係船 ◎1985　Aliaga - Izmirへ曳航、解体

• ラファイエット Lafayette

排水量（計画）：53,400ｔ　全長：313.76ｍ　幅：35.93ｍ　吃水：11.46ｍ　主機/軸数：蒸気ターボエレクトリック/4軸　出力：160,000馬力　速力：29.0kt

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ラファイエット	Lafayette	AP-53	S.A. des Chantier & Ateliers de Saint-Nazaire, Chantier de Penhoet	―	―	1945/10/11	◎1941/6下旬（1941/12/12？）　ニュー・ヨークにて1931年1月26日起工、1932年10月29日進水、1935年就役のCompagnie General Transatlantique（フレンチ・ライン）の客船Normandieを沿岸警備隊が接収 ◎1941/12/16　海事委員会に移管 ◎1941/12/24　海軍に移管され艦種を兵員輸送艦（AP-53）に改め、ラファイエットと改名 ◎1941/12/27　 Todd Shipyards, Inc. の子会社のRobins Dry Dock & Repair Co. で兵員輸送艦に改装 1942/2/9　改装工事中に炎上（出火の原因はスパイ説や、鉄板を焼き切るためのガスバーナーの火が救命胴衣、塗料などに引火した説などいろいろ取り沙汰されたが原因不明） 1942/2/10　転覆（市消防隊の放水により、船内に大量の水が入りバランスを崩したため） ◎1943/8/4（1943/8/7？）　引き揚げられる（まず上部構造物を撤去して浮上させた。1943/9下旬に引き揚げ完了） ◎1943/9/15　艦種を航空機輸送艦（APV-4）に改める

• アーサー・ミドルトン級 Arthur Middleton Class

※データは攻撃輸送艦アーサー・ミドルトン級の項を参照

※C3-P P＆C型貨客船を改装

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
アーサー・ミドルトン	Arthur Middleton	AP-55	インガルス・シップビルディング社	1942/9/7	1946/10/21	1958/10/1	◎1942/1/6　海軍に移管 ◎1942/1/7　アーサー・ミドルトンと改名 ◎1942/1/10　HobokenのTietjen & Lang Dry Dock Co. で兵員輸送艦に暫定的な改装（1、2）、艦種を兵員輸送艦（AP-55）に改める（〜1942/1中旬） ◎1942/2　サン・フランシスコ海軍工廠とメア・アイランド海軍工廠で兵員輸送艦に改装（1、2、3） ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる（TransRon 12、TransDiv 35所属） 1943/1/12　Amchitkaに到着、その日に部隊の下船中に輸送船を護衛しているしている駆逐艦ウォーデン Worden（DD-352）が座礁。ウォーデンから175名の生存者を乗船させるも同日中にアーサー・ミドルトン自身も錨を引きずって座礁。サルヴェージ作業では、船の左舷下から岩石を完全に降ろし、発破をかけて除去し、船体に突き刺さった穴を補修。この作業の間、アーサー・ミドルトンはAmchitka港で補給船の荷降ろしと陸軍艀の移動のために活動した、のちにDutch Harborへ艦隊曳船タトナック Tatnuck（AT-27）とユテ Ute（AT-76）が曳航、のちに一時的な修理（〜1943/6/17） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-25）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1942/9/8〜1946/2/9
		AP-56	インガルス・シップビルディング社
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1942/6/12〜1946/3/21
ジョージ・クライマー	George Clymer	AP-57	インガルス・シップビルディング社	1942/6/15	1967/10/30	1967/11/1	◎1942/6/15　海軍に移管 ◎第二次大戦中、ヨーロッパアフリカ中東戦域に割り当てられる、のちにアジア太平洋戦域に割り当てられる（TransRon 12、TransDiv 35所属） ◎1942/11/8　北アフリカの占拠（Algeria-Morocco landings、〜1942/11/11） ◎1943/2/1　艦種を攻撃輸送艦（APA-27）に改める

• ケンモア Kenmore

※データは502型貨客船の項を参照

• ロシャンボー Rochambeau

排水量：14,242ｔ　全長：143.28ｍ　幅：19.23ｍ　吃水：7.92ｍ　主機/軸数：ディーゼル機関　出力：6,800馬力　速力：15.0kt　兵装：38口径127mm単装砲1基、50口径76mm単装砲4基、28mm機関砲8基（のちに20mm単装機関砲8基に換装）　乗員：381名（兵員303名を塔載）

• アンコン Ancon

※データは揚陸指揮艦アンコンの項を参照

• スーザン B. アンソニー Susan B. Anthony

排水量：9,055ｔ　全長：148.13ｍ（153.97ｍともいわれる）　幅：19.35ｍ（19.50ｍともいわれる）　吃水：7.62ｍ（7.67ｍともいわれる）　主機/軸数：蒸気タービン/2軸　出力：12,000馬力　速力：16.5kt　航続力：8,900浬　兵装：38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm単装両用砲4基　乗員：158名（兵員2,074名を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
スーザン B. アンソニー （1、2）	Susan B. Anthony	AP-72	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1942/9/7	―	1944/7/29	◎1942/8/7　1929年11月14日（1930年3月？）進水のGrace Steamship Companyの客船Santa Claraを購入し、ベスレヘム・スチール社ニュー・ヨーク造船所で兵員輸送艦に改装、スーザン B. アンソニーと改名 ◎第二次大戦中、ヨーロッパアフリカ中東戦域に割り当てられる ◎1942/11/8　北アフリカの占拠（Algeria-Morocco landings、〜1942/11/13） ◎1943/7/9　シシリー島の占拠（〜1943/7/12） 1943/7/10　Scoglitti近海にてドイツ軍機の爆撃の破片により軽微な損傷 ◎1944/6/6　ノルマンディへの侵攻（〜1944/6/7） 1944/6/7　ノルマンディにて機雷により沈没（1、2）

• リーズタウン Leedstown

軽荷排水量：8,600ｔ　全長：154.83ｍ　幅：21.94ｍ　吃水：7.89ｍ　主缶：缶4基　主機/軸数：ジェネラル・エレクトリック式ギアード・タービン/2軸　出力：13,200馬力　速力：18.0kt（20.0ktともいわれる）　航続力：11,000浬　乗員：538名（兵員2,505名を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
リーズタウン （1、2）	Leedstown	AP-73	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1942/9/24	―	1942/12/7	◎1942/8/6　1932年10月3日進水のGrace Steamship Companyの客船Santa Luciaを購入し、兵員輸送艦に改装、リーズタウンと改名 ◎第二次大戦中、ヨーロッパアフリカ中東戦域に割り当てられる ◎1942/11/8　チュニジアにて作戦の任務 1942/11/8　Cap Matifou近海にてドイツ空軍機の雷撃により損傷 1942/11/9　ドイツ海軍潜水艦U331の雷撃により沈没

• ルジューン Lejeune

軽荷排水量：12,255ｔ　満載排水量：19,200ｔ　総トン数：16,662ｔ　全長：174.54ｍ　幅：21.99ｍ　吃水：7.92ｍ　主缶：バブコック＆ウィルコックスD型缶3基（475psi、750ﾟ）　主機/軸数：ベスレヘム・シップビルディング式ギアード蒸気タービン2基（ダブルフォーク主減速機、船舶サービス発電機（ディーゼル駆動 500Kw 120V/240V D.C. 2基 ターボドライヴ300Kw 120V/240V D.C. 3基））/2軸　出力：13,500軸馬力　速力：17.5kt　航続力：10,000浬　兵装：38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm単装両用砲4基、40mm連装機関砲4基、20mm単装対空機関砲13基　乗員：士官50名、下士官兵576名（兵員（士官281名、下士官兵4,385名）を塔載）

※10ｔクレーンを搭載

• ベイフィールド級 Bayfield Class

※データは攻撃兵員輸送艦ベイフィールド級の項を参照

※C3-S-A2型貨物船を改装

• オームズビー級 Ormsby Class

※データは攻撃兵員輸送艦オームズビー級の項を参照

※C2-S-B1型貨物船を改装

• サムター級 Sumter Class

※データは攻撃兵員輸送艦サムター級の項を参照

※C2-S-E1型貨物船を改装

• ウィンザー級 Windsor Class

※データは攻撃兵員輸送艦ウィンザー級の項を参照

※C3-S-A3型貨物船を改装

• プレジデント・ポーク President Polk

軽荷排水量：10,192ｔ（11,760ｔともいわれる）　満載排水量：14,430ｔ　全長：149.91ｍ　幅：19.20ｍ（21.21ｍともいわれる）　吃水：7.89ｍ（8.41ｍともいわれる）　主缶：バブコック＆ウィルコックスheader-type缶2基　主機/軸数：ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック式ギアード・タービン1基/1軸　出力：8,500馬力　速力：18.0kt（18.4ktともいわれる）　航続力：15.0ktで10,700浬　兵装：38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm単装両用砲4基、40mm連装機関砲2基、20mm単装対空機関砲10基　乗員：354名（374名〜500名ともいわれる、司令部要員宿泊設備8名分）、LCM(3)3隻、LCVP31隻、貨物6,800ｔ、兵員2,100名を塔載）

※C3-A P&C型貨客船を改装

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2）

• テラー級 Terror Class

※データは車両揚陸艦テラー級の項を参照

※キャッツキル級ともいわれる

• モニター/オーセージ級　Monitor/Osage Class

※データは車両揚陸艦モニター/オーセージ級の項を参照

• ジェネラル・ジョン・ポープ級 General John Pope Class

軽荷排水量：11,450ｔ　満載排水量：20,175ｔ　全長：189.79ｍ　幅：23.04ｍ　吃水：7.80ｍ　主缶：フォスターホイーラー缶4基　主機/軸数：ド・ラヴァル式ギアード蒸気タービン/2軸　出力：17,000馬力　速力：20.6kt（21.0ktともいわれる、AP-113は19.0kt）　航続力：12,400浬　兵装：38口径127mm単装両用砲4基、28mm4連装対空機関砲（のちに40mm連装対空機関砲4基に換装）、20mm単装対空機関砲12基（20mm連装対空機関砲18基ともいわれる）　乗員：466名（AP-111、AP-115は507名、AP-112は465名、AP-113は477名、AP-114は452名、AP-116は418名、AP-117は533名、兵員5,142名（5,289名とも5,650名ともいわれる、AP-112は5,142名、AP-117は5,244名、AP-119は4,896名）を搭載、AP-114〜AP-119、AP-176は乗員が沿岸警備隊員、AP-176は1946年2月10日から乗員が海軍軍人）

※P2-S2-R2型貨客船を改装

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2、3、4）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ジェネラル・ジョン・ポープ （1、2）	General John Pope	AP-110	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1943/8/5	1946/6/12	1970/6/30 （1990/10/26？）	◎1943/7/2　海軍に移管、ボルティモアのメリーランド・ドライ・ドック社で兵員輸送艦に改装 ◎退役後、War Shipping Administrationに移管、除籍、陸軍輸送隊に移管、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1949/8/29　海事委員会に移管 ◎1950/7/20　海軍に移管、籍をもどす ◎1950/8/1　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-110） ◎1958/9/5　運用終了、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1965/8/17　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 ◎1970/5/1　運用終了、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入
ジェネラル A. E. アンダーソン	General A. E. Anderson	AP-111	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1943/10/5	1958/11/10	1966/12/1	◎1943/8/25　海軍に移管、ボルティモアのメリーランド・ドライ・ドック社で兵員輸送艦に改装 ◎1949/10　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 ◎退役後、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1986/11/14　解体のため、台湾の業者に売却（売却額＄1,177,200）
ジェネラル W. A. マン	General W. A. Mann	AP-112	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1943/10/13		1966/12/1	◎1943/10/13　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎1949/10　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-112） ◎1965/12/11　運用終了 ◎1966/12/20　海事局に移管、ハドソン川にて国家防衛予備船隊に編入 ◎1969/7/21　James Riverにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1987/4/10　解体のため、台湾の業者に売却（売却額＄1,050,050）
ジェネラル H. W. バトナー	General H. W. Butner	AP-113	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1944/1/1 （1944/1/11？）	1960/1/28	1960/7/1	◎1943/12/5　海軍に移管、ボルティモアのメリーランド・ドライ・ドック社で兵員輸送艦に改装 ◎1949/10　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-113） ◎1960/3（1960/5/7？）　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1987/4/10　解体のため、Luria Brothers & Co., Inc. に売却（売却額＄604,050）
ジェネラル・ウィリアム・ミッチェル	General William Mitchell	AP-114	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1944/1/19	1966	1966/12/1	◎1944/1/15　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎1947/3　フィラデルフィア海軍工廠にて改装 ◎1949/10　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 ◎1966/12/1　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1987/6/29　解体のため、台湾の業者に売却（売却額＄1,270,000） ◎1988　解体
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/1/20〜1946/2/22
ジェネラル G. M. ランドール	General G. M. Randall	AP-115	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1944/4/15	1961/6/2	1962/9/1	◎1944/4/15　海軍に移管 ◎1946/12？　フィラデルフィアにて改装 ◎1949/10　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 ◎1961/6/12　ノーフォークへ曳航 ◎1961/8/16　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1975/5/8　解体のため、台湾の業者に売却（売却額＄687,000）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/4/14〜1946/1/31
ジェネラル M. C. メイグス （1、2）	General M. C. Meigs	AP-116	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1944/6/3	1946/3/4	1972/1/9	◎1944/6/2　海軍に移管 ◎退役後、War Shipping Administrationに移管、American President Lines, Ltd. が運行 ◎1950/7/21　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-116） ◎1958/10/1　運用終了、海事局に移管、Olympiaにて国家防衛予備船隊に編入 1972/1/9　Murphy Pacific Marine Salvage Companyがサン・フランシスコへ曳航中、疾風により牽引索が切断し漂流、Cape Flattery南方海域にて座礁、真っ二つになる
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/6/3〜1946/3/5
ジェネラル W. H. ゴードン （1、2、3）	General W. H. Gordon	AP-117	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1944/6/29 （1944/7/29？）	1946/3/11	1986/3/31	◎1944　海軍に移管 ◎1946/3/11　海事委員会に移管、のちに除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1951/11/8　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-117） ◎1958/6/20　運用終了、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入、除籍 ◎1961/5　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 ◎1986/8/31　運用終了、海事局に移管 ◎1975/4/10　解体のため、台湾の業者に売却（売却額＄1,005,050）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/7/29〜1946/3/11
ジェネラル W. P. リチャードソン	General W. P. Richardson	AP-118	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1944/11/2	1946/2/14		◎1944/10/31　海軍に移管、ニュー・ジャージー州Bayonneで兵員輸送艦に改装 ◎退役後、海事委員会に移管、のちに除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管（1、2、3、4）、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1948/3/10　海事委員会に移管 ◎1948/5/6　American Export Lines, Inc. がチャーター、Pascagoulaで定期客船に改装、LaGuardiaと改名（〜1952/1/4） ◎1952/12/1　海事局に移管 ◎のちに陸軍輸送隊に移管（1、2）、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1952/11　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1956（1957/2/5？）　Hawaiian Steamship Co. に売却され Leilaniと改名 ◎1958/12/29　サン・フランシスコにて係船 1959/5/12　政府が差し押さえ ◎1959/6　同船をオークション ◎1960/7/25（1961？）　American President Linesに売却、シアトルにて改装、President Rooseveltと改名（1、2、3、4、5） ◎1970　D & A Chandrisに売却されAtlantisと改名 ◎1972/10　Ares Shipping Corp. に売却されEmerald Seasと改名 ◎のちにEastern Steamshipに売却 ◎1992　Funtasticaと改名 ◎1992　Terrificaと改名 ◎1992　Festival Cruisesに売却されSapphire Seasと改名 ◎1994　Piraeusにて係船 ◎1998夏　リスボンにてExpo 98の洋上ホテルとなり、Ocean Explorer 1と改名 ◎のちにEleusisにて係船 ◎1999/11　World Cruise Co. が運用（〜2000/5） ◎2000　Eleusisにて係船 ◎2004（2005？）　インドにて解体
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/11/2〜1946/2/14
ジェネラル・ウィリアム・ウェイゲル	General William Weigel	AP-119	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1945/1/6	1946/5/10	1970/6/30 （1986/3/31？）	◎1945/1/4　海軍に移管、ニュー・ジャージー州Bayonneで兵員輸送艦に改装 ◎1946/5/10　除籍 ◎除籍後、海事委員会に移管 ◎のちに陸軍輸送隊に移管、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1950/7/20　海軍に移管、籍をもどす ◎1950/8/1　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-119） ◎1958/6/12　運用終了、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1965/8/18　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 ◎除籍後、海事局に移管 ◎1987/4/10　解体のため、台湾の業者に売却（売却額＄1,005,050）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/1/6〜1946/5/10
ジェネラル J. C. ブリッキンリッジ （1、2）	General J. C. Breckinridge	AP-176	フェデラル・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1945/6/30	1949/10/1	1966/12/1	◎1945　海軍に移管、ニュー・ジャージー州Bayonneで兵員輸送艦に改装 ◎1945/10上旬　フィラデルフィアにて改装 ◎1949/10/1　軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-176） ◎1950/7中旬　メア・アイランド海軍造船所にて改装 ◎1966/12/1　運用終了、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1987　解体のため、台湾の業者に売却（売却額＄1,345,600）

• アドミラル W. S. ベンソン級 Admiral W. S. Benson Class

軽荷排水量：9,676ｔ　満載排水量：20,120ｔ　全長：185.35ｍ　幅：23.04ｍ　吃水：8.10ｍ　主缶：コンバッション・エンジニアリング缶4基　主機/軸数：ジェネラル・エレクトリック式ターボエレクトリック/2軸　出力：18,000馬力（19,000馬力ともいわれる）　速力：19.0kt　航続力：15,000浬　兵装：38口径127mm単装両用砲4基、28mm4連装対空機関砲（のちに40mm連装対空機関砲4基に換装）、20mm連装対空機関砲14基　乗員：399名（410名ともいわれる、AP-121、AP-122は367名、AP-123は618名、AP-124は356名、AP-125は617名、AP-126は575名、AP-127は495名、兵員4,711名（5,100名ともいわれる、AP-121、AP-122は4,680名、AP-124は5,217名、AP-125は4,887名、AP-126は4,649名、AP-127は4,985名）を塔載、AP-121、AP-123、AP-124、AP-125は乗員が沿岸警備隊員）

※P2-SE-R1型貨客船を改装

※貨物搭載量は2,831.68立方ｍ

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
アドミラル W. S. ベンソン	Admiral W. S. Benson	AP-120	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1944/8/23	1946/6/3	1969/10/9	◎1944/1/26　竣工、海軍に移管 ◎1944/8/23　海軍が取得 ◎1944/9中旬　ウィルミントンのTodd ShipyardにてPSA ◎1944/10中旬　ウィルミントンのTodd Shipyardにて改装 ◎1945/2上旬　ロサンゼルスにてオーヴァーホール（〜1945/2下旬） ◎1945/5上旬　ターミナル・アイランドにて入渠、スクリュー交換工事（〜1945/5/11） ◎1945/9/17　サン・フランシスコのベスレヘム・スチール社にて修理（〜1945/9/26） ◎1945/6下旬？　修理 ◎1945/11/24　海軍工廠ピュージェット・サウンドにて修理（ほとんどの兵装を撤去） ◎1946/1上旬　ターミナル・アイランドにて修理 ◎退役後、海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1946/7/3　除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管、艦種を陸軍輸送船に改め、ジェネラル・ダニエル I. サルタン General Daniel I. Sultanと改名 ◎1950/3/1　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-120） ◎1968/11/7　運用終了、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1987　Kaohsiungにて解体
アドミラル W. L. カップス （1、2）	Admiral W. L. Capps	AP-121	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1944/9/18	1946/5/8	1993/10/25	◎1944/9/18　海軍が取得 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる、のちにヨーロッパアフリカ中東戦域に割り当てられる ◎1944/12下旬　サン・フランシスコのベスレヘム・スチール社にて修理改装（〜1945/1/21、1、2） ◎1945/8中旬　ノーフォークにて修理（〜1945/9/1） ◎1946/1/22　極東にて占領作戦の任務（〜1946/1/29） ◎1946/3/20　極東にて占領作戦の任務（〜1946/3/25） ◎1946/5/8　海事委員会に移管 ◎1946/6　除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管、艦種を陸軍輸送船に改め、ジェネラル・ヒュー J. ギャフィー General Hugh J. Gaffeyと改名 ◎1950/3/1　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-121） ◎1968/11/8　運用終了、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1969/10/9　除籍 ◎1978/11/1　海軍に移管、籍をもどす、艦種を非分類雑役船（IX-507）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/9/18〜1946/5/8
アドミラル R. E. クーンツ	Admiral R. E. Coontz	AP-122	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1944/11/21	1946/3/25	1990/8/20	◎1944/11/21　海軍が取得 ◎退役後、海事委員会に移管 ◎1946/4　除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管、ブルックリンのTodd Shipyardで陸軍輸送船に改装、艦種を陸軍輸送船に改め、ジェネラル・アリグザンダー M. パッチ General Alexander M. Patchと改名 ◎1950/3/1（1950/3/3？）　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-122） ◎1967/1（1967夏？）　運用終了、ハドソン川にて保管 ◎1970/5/26　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎2001/6/4　解体のため、BrownsvilleのEsco Marine, Inc. に売却
アドミラル E. W. エバール （1、2）	Admiral E. W. Eberle	AP-123	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1945/1/24	1946/5/8	1970/3/24 （1990/8/20？）	◎1945/1/24　海軍が取得 ◎1945/3/25　Manus Islandにて海軍機が墜落、衝突し損傷 ◎退役後、海事委員会に移管 ◎1946/6　除籍、陸軍輸送隊に移管、陸軍輸送船に改装、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1946頃　ジェネラル・サイモン B. バックナー General Simon B. Bucknerと改名 ◎1950/3/1　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-123） ◎1970/3/24　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1993/5　解体のため、BrownsvilleのInternational Shipbreaking Co. に売却
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/1/24〜1946/5/8
アドミラル C. F. ヒューズ （1、2、3）	Admiral C. F. Hughes	AP-124	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1945/1/31	1946/5/3	1969/10/9	◎1945/1/31　海軍が取得 ◎退役後、War Shipping Administrationに移管 ◎1946/6　除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管、陸軍輸送船に改装、艦種を陸軍輸送船に改め、ジェネラル・エドウィン D. パトリック General Edwin D. Patrickと改名 ◎1950/3/1　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-124） ◎1967初め　オーヴァーホール、保管 ◎1968/9/30　国家防衛予備船隊に編入 ◎1969/8/31　海事局に移管（1、2、3） ◎2005　インドにて解体
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/1/31〜1946/5/3
アドミラル H. T. メイヨー （1、2、3、4）	Admiral H. T. Mayo	AP-125	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1945/4/24	1946/5/26	1981/1/15 （1981/1/25？）	◎1945/4/24　海軍が取得 ◎1945/7上旬？　フランスの港にて修理 ◎1946/1？　修理 ◎退役後、War Shipping Administrationに移管 ◎1946/6/9　除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管、Erie BasinのTodd Shipyard'sで陸軍輸送船に改装（〜1946/9）、艦種を陸軍輸送船に改め、ジェネラル・ネルソン M. ウォーカー General Nelson M. Walkerと改名 ◎1948/7　サン・ペドロのTodd Shipyardにて改装（〜1948/12？） ◎1950/3/1　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-125） ◎1950/4/28　籍をもどす ◎1950/1下旬　シアトルのTodd Shipyardにて入渠、修理、改装 ◎1958/2/18　保管 ◎1958/6/5　除籍、海事局に移管 ◎1959/1/20　国家防衛予備船隊に編入 ◎1965/8/14　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 ◎1968初め　ニュー・ヨーク港Caven Point Army Depotにて保管 ◎1970/4/16　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎2004/9/27　解体のため、BrownsvilleのAll Star Metalsに売却 ◎2005年1月4日にJames River国防予備船隊から撤去され、解体された
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/4/24〜1946/5/26
アドミラル・ヒュー・ロッドマン （1、2、3）	Admiral Hugh Rodman	AP-126	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1945/7/10	1946/5/14 （1946/5/29？）	1970/4/30 （1990/8/20？）	◎1945/7/10　海軍が取得 ◎退役後、War Shipping Administrationに移管 ◎1946/5末　陸軍輸送隊に移管 ◎1946/6上旬　ニュー・ヨークのベスレヘム・スチール社で陸軍輸送船に改装（〜1946/7末？）、艦種を陸軍輸送船に改め、ジェネラル・モーリス・ローズ General Maurice Roseと改名 ◎1950/3/1　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-126） ◎1967/1末　オーヴァーホール、ニュー・ヨーク港Caven Point Army Depotにて係船、保管 ◎1970/6/30　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入
アドミラル・ウィリアム S. シムス （1、2、3）	Admiral William S. Simms	AP-127	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	1945/9/27	1946/6/21	1993/10/26	◎1945/9/27　海軍が取得 ◎1945/10上旬？　ウィルミントンのTodd ShipyardにてPSA ◎退役後、War Shipping Administrationに移管 ◎1946/7/3　除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管、艦種を陸軍輸送船に改め、ジェネラル・ウィリアム O. ダービー General William O. Darbyと改名 ◎1950/3/1　海軍に移管 ◎1950/4/28　籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-127） ◎1967/2　ニュー・ヨークにてオーヴァーホール ◎1967/7/1（1968？）　ニュー・ヨーク港Caven Point Army Depotにて保管 ◎1969/1/9　除籍 ◎除籍後、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎艦種記号をAP-127に改める ◎1976/7/6　海軍に移管？、籍をもどす、ジェネラル・ウィリアム O. ダービーという艦名をとる ◎1981/10/27　艦種を非分類雑役船（IX-510）に改める
アドミラル・デイヴィッド W. テイラー	Admiral David W. Taylor	AP-128	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	―	―		◎1944/12/16　海軍が取得する予定がキャンセル ◎1946/6/23　進水 ◎1947　海事委員会に移管、American President Linesが運行、President Clevelandと改名 ◎1973　Oriental Presidentと改名 ◎1974　Kaohsiungにて解体
アドミラル F. B. アパム	Admiral F. B. Upham	AP-129	ベスレヘム・スチール社アラメダ造船所	―	―		◎1944/12/16　海軍が取得する予定がキャンセル ◎1946/11/24　進水 ◎1947（1948/4/27？）　完成、海事委員会に移管、American President Linesが運行、President Wilsonと改名 ◎1973　Oriental Empressと改名 ◎1974　Kaohsiungにて解体

• ジェネラルG. O. スクワイア級 General G. O. Squier Class

軽荷排水量：9,950ｔ（AP-132は9,877ｔ）　満載排水量：17,250ｔ　全長：159.35ｍ　幅：21.79ｍ　吃水：8.07ｍ（AP-134は7.31ｍ）　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶2基　主機/軸数：ウェスティングハウス式ギアード・タービン1基/1軸　出力：8,500馬力（9,000馬力ともいわれる）　速力：16.5kt（AP-133、AP-134は16.0kt）　航続力：15,000浬　兵装：38口径127mm単装両用砲4基、28mm連装機関砲4基（のちに40mm連装機関砲2基に換装）、20mm連装機関砲15基（AP-134は20mm連装機関砲16基、AP-145は20mm連装機関砲14基）　乗員：266名〜356名（AP-132は471名、AP-133は426名、AP-138、AP-145は494名、AP-139は449名、兵員3,823名（AP-132は兵員3,444名、AP-133は兵員3,343名、AP-134は兵員3,530名、AP-138、AP-145は兵員4,766名）を塔載）

※C4-S-A1型貨物船を改装

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2、3、4）

※5ｔクレーンを搭載

※貨物積載容積は1,982.17立方ｍ

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ジェネラル G. O. スクワイア	General G. O. Squier	AP-130	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1943/10/2	1946/7/10		◎1943/8/30　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎1946/7/18　War Shipping Administrationに移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1964/4/7　ベスレヘム・スチール社に売却され需品貨物船に改装 ◎1965/5/27　Pennmarと改名 ◎1976/8/11　Alpine Steamship Co., Inc. に売却されPennと改名 ◎1978/6/13　American Coastal & Foreign Shipping Co., Inc. に売却 ◎1979　Pennyと改名 ◎1984/8/10　解体のため、パキスタンの業者に売却
ジェネラル T. H. ブリス	General T. H. Bliss	AP-131	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1944/2/24	1946/6/28		◎1943/11/3　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎1946/7/2　War Shipping Administrationに移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1964/4　ウィルミントンのベスレヘム・スチール社に売却され商船に改装、Seamarと改名 ◎1975/1/13　ヴェネズエラのC.A. Venezloana De Navegacionに売却されCaroniと改名 ◎1979　解体
ジェネラル J. R. ブルーク	General J. R. Brooke	AP-132	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1944/1/20	1946/7/3		◎1943/12/10　海軍に移管、サン・フランシスコのMatson Navigation Co. で兵員輸送艦に改装 ◎サン・フランシスコにて就役 ◎1946/7/18　War Shipping Administrationに移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1964/4　ウィルミントンのベスレヘム・スチール社に売却 ◎1964/5/27　Marymarと改名 ◎1964/11/21　需品貨物船に改装 ◎1976/8/10　Marlin Steamship Co., Inc. に売却されMarlinと改名 ◎1976/9/27　Maryと改名 ◎1979/4/28　解体のため、台湾のSing Chen Yung Iron & Steel Co., LTD. に売却
ジェネラル O. H. アーンスト	General O. H. Ernst	AP-133	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1944/4/22	1946/8/13 （1946/8/15？）		◎1944/3/31　海軍に移管 ◎1944/5/13　退役、ポートランドのコマーシャル鉄工所で兵員輸送艦に改装 ◎1944/7/15　再役 ◎1946/8/15　War Shipping Administrationに移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎のちに陸軍に移管、陸軍輸送船となる ◎海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1964/4　ウィルミントンのベスレヘム・スチール社に売却されCalmarと改名 ◎1975　Orinocoと改名 ◎1979　Brownswilleにて解体
ジェネラル R. L. ハウズ （1、2）	General R. L. Howze	AP-134	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1944/2/7	1946/4/1		◎1943/12/31　海軍に移管、サン・フランシスコのMat-son Navigation Co. で兵員輸送艦に改装（1、2） ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1946/4/1　War Shipping Administrationに移管、国家防衛予備船隊に編入、のちに陸軍に移管、陸軍輸送船となる ◎のちに除籍 ◎1947/8/6　War Shipping Administrationに移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1948/7/6　陸軍に移管、陸軍輸送船となる ◎1947/8/6　海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/3/1　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-134） ◎1951/4/21　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（First UN Counter Offensive） ◎1951/4/22　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Communist China Spring Offensive、〜1951/4/23） ◎1951/5/2　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Communist China Spring Offensive、〜1951/5/3） ◎1952/6/2　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Korean Defense Summer-Fall 1952、〜1952/6/3） ◎1952/6/4　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Korean Defense Summer-Fall 1952、〜1952/6/7） ◎1952/7/17　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Korean Defense Summer-Fall 1952） ◎1952/9/1　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Korean Defense Summer-Fall 1952） ◎1952/10/15　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Korean Defense Summer-Fall 1952、〜1952/10/16） ◎1952/12/3　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Third Korean Winter） ◎1953/1/23　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Third Korean Winter） ◎1953/3/11　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Third Korean Winter、〜1953/3/12） ◎1953/4/27　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Third Korean Winter） ◎1953/6/11　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Korea, Summer-Fall 1953、〜1953/6/12） ◎1955/12/31　運用終了 ◎1957/7/15　アストリアにて太平洋予備艦隊に編入（1、2、3、4） ◎1958/7/17　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1968/4/10　Pacific Far East Lines, Inc. が運行 ◎1968/5　Guam Bearと改名（1、2） ◎1975/4/14　New Zealand Bearと改名 ◎1975/12/22　Farrell Lines Inc. に売却されAustral Glenと改名（1、2、3） ◎1979/8/23　Austral Glenに売却されPacific Endeavorと改名 ◎1981/1/2　解体のため、Mssrs. Mohd. Iqbal Gowal & Co., Ltd. に売却 ◎のちにKarachiにて解体
◎Passage to Freedom 1954. 沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/2/7〜1946/4/1
		AP-135
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/2/24〜1946/2/28
		AP-136
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/4/3〜1946/5/29
		AP-137
ジェネラル C. G. モートン	General C. G. Morton	AP-138	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1944/7/7	1946/5/15	1958/9/29	◎1944/5/18　海軍に移管、リッチモンドのKaiser Co., Inc. で兵員輸送艦に改装 ◎第二次大戦中、アジア太平洋地域とヨーロッパ・アフリカ・中東地域の両方で旅客輸送に従事 ◎1946/6/5　除籍 ◎除籍後、陸軍に移管 ◎1950/3/1　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-138） ◎1950/8/1　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（North Korean Aggression、〜1950/8/2） ◎1950/12/21　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（Communist China Aggression、〜1950/12/28） ◎1951/2/10　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（First UN Counter Offensive、〜1951/2/11） ◎1952/10/8　朝鮮戦争中、戦域に割り当てられる（North Korean Aggression） ◎1958　運用終了 ◎1958/5　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1967/4/13　Central Gulf Linesに売却 ◎1967/5　タンパ・シップビルディング＆ドライ・ドック社で貨物船に改装（50ｔヘヴィー・リフト・デリック搭載、積貨重量トン数：15,776ｔ）、Green Waveと改名（1、2、3、4、5） ◎1980/3/19　解体のため、台湾のSing Cheng Yuag Iron & Steel Co., Ltd. に売却 ◎1980　Kaohsiungにて解体
ジェネラル R. E. キャラン	General R. E. Callan	AP-139	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1944/8/17	1946/5/24	1982/3/1	◎1944/7/7　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎退役後、海事委員会に移管 ◎1946/6/19　除籍 ◎除籍後、陸軍に移管 ◎1950/4/28　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-139） ◎1958/5/29　除籍 ◎除籍後、海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1961/7/16　空軍に移管されミサイル実験支援艦［ミサイル追跡艦］に改装、ジェネラル H. H. アーノルド General H. H. Arnoldと改名
		AP-140
		AP-141 （1、2、3）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/3/22〜1946/3/29
		AP-142
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/4/12〜1946/6/18
		AP-143
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/4/26〜1946/3/4
		AP-144
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/4/6〜1946/5/13
ジェネラル・ハリー・テイラー （1、2）	General Harry Taylor	AP-145	Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard	1944/5/8	1946/6/13	1993/4/29	◎1944/3/29　海軍に移管、VancouverのKaiser Co., Inc. で兵員輸送艦に改装 ◎のちに除籍 ◎除籍後、陸軍輸送隊に移管 ◎1950/3/1　海軍に移管、籍をもどす、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行（T-AP-145、〜1957/9/19） ◎1958/7/10　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎のちに除籍 ◎1961/7/15　空軍に移管されミサイル実験支援艦［ミサイル追跡艦］に改装、ジェネラル・ホイト S. ヴァンデンバーグ General Hoyt S. Vandenbergと改名
		AP-146
		AP-147
		AP-148
		AP-149
		AP-150
		AP-151
		AP-152
		AP-153
		AP-154
		AP-155
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/4/23〜1946/4/10
		AP-156
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/5/20〜1946/3/15
		AP-157
		AP-158
		AP-159

• EC2-S-C1型“リバティ船” Type EC2-S-C1 "Liberty Ship"

※データは貨物輸送艦クレーター級の項を参照

• フレデリック・ファンストン級 Frederick Funston Class

※データは攻撃輸送艦フレデリック・ファンストン級の項を参照

• ジョー P. マルチネス二等兵級 Private Joe P. Martinez Class

軽荷排水量：4,420ｔ　満載排水量：15,199ｔ　全長：138.68ｍ（138.76ｍともいわれる）　幅：18.89ｍ（18.92ｍともいわれる）　吃水：8.71ｍ（8.89ｍとも8.90ｍともいわれる、T-AP-189、T-AP-192は8.83ｍ）　主機/軸数：ギアード・タービン/1軸　出力：8,500馬力　速力：15.5kt（T-AP-189、T-AP-192は16.0kt）　乗員：96名（T-AP-189は50名、T-AP-192は112名、兵員1,259名（T-AP-189は兵員1,203名、T-AP-190は兵員1,259名、T-AP-192は兵員1,070名）を搭載）

※VC2-S-AP2型“ヴィクトリー・シップ”を改装

• マリーン・アダー級 Marine Adder Class

軽荷排水量：6,710ｔ　満載排水量：10,210ｔ　全長：139.35ｍ（139.41ｍともいわれる）　幅：21.84ｍ（21.94ｍともいわれる）　吃水：7.92ｍ（9.14ｍともいわれる）　主機/軸数：ギアード・タービン/1軸　出力：13,750馬力　速力：17.0kt　乗員：96名（兵員3,451名を搭載）

※C4-S-A3型貨物船を改装

※貨物積載容量は1,500.79立方ｍ

• エンパイア・ステートVI世 Empire State VI

軽荷排水量：11,615ｔ　満載排水量：17,240ｔ（22,629ｔともいわれる）　全長：172.12ｍ（172.18ｍともいわれる）　幅：23.16ｍ（23.82ｍともいわれる）　吃水：9.62ｍ（9.75ｍ（最大）ともいわれる）　主機/軸数：蒸気タービン/1軸　出力：17,500馬力　速力：20.0kt（22.0ktともいわれる）

※C4-S-1u型貨物船を改装

• ホリデイ級 Holiday Class

総トン数：46,052ｔ　全長：223.40ｍ　幅：28.20ｍ　主機/軸数：ディーゼル機関　航海速力：21.0kt　乗員：670名/乗客1,486名

• ファンタジー級 Fantasy Class

総トン数：70,367ｔ　全長：260.60ｍ　幅：31.39ｍ　主機/軸数：ディーゼルエレクトリック　航海速力：21.0kt　乗員：920名/乗客2,040名

Ｕｐｄａｔｅ　24／09／14