潜水艦母艦

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※1920年7月17日、艦種記号ASが各艦に与えられる。DPMAはDrydocking Phased-Maintenance Availabilityの略。DSRAはDrydock Selected Restricted Availabilityの略（ABC順）

• フルトン Fulton

排水量：1,308ｔ　全長：69.06ｍ　幅：10.66ｍ　吃水：3.96ｍ　速力：12.0kt　兵装：76mm単装砲2基　乗員：135名

• ブッシュネル Bushnell

排水量：3,142ｔ（3,580ｔともいわれる）　全長：106.86ｍ　幅：13.95ｍ　吃水：4.57ｍ（5.97ｍともいわれる）　主缶：ヤーロー缶2基　主機/軸数：パーソンズ式ギアード・タービン/1軸　出力：2,600馬力　速力：14.0kt　兵装：51口径127mm砲8基（のちに38口径127mm単装両用砲4基に換装？）、3ポンド砲2基、533mm魚雷発射管2基　乗員：151名（194名ともいわれる）

• ホランド Holland

軽荷排水量：8,100ｔ　満載排水量：11,570ｔ　全長：147.24ｍ　幅：18.62ｍ　吃水：5.15ｍ　主機/軸数：蒸気タービン1基　出力：7,000馬力　速力：16.9kt　兵装：38口径127mm単装砲8基、50口径76mm単装砲4基　乗員：338名

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2）

• アラート級 Alert Class

※データはスクリュー推進砲艦アラート級の項を参照

• ビーヴァー Beaver

軽荷排水量：4,737ｔ　満載排水量：6,250ｔ　全長：115.82ｍ　幅：14.32ｍ　吃水：6.18ｍ　主機／軸数：レシプロ機関1基　出力：4,500馬力　速力：16.5kt　兵装：38口径127mm単装砲4基　乗員：291名

• キャムデン Camden

※データは識別番号船キャムデンの項を参照

• アルゴンヌ級 Argonne Class

※データは兵員輸送艦アルゴンヌ級の項を参照

• フルトン級 Fulton Class

軽荷排水量：9,250ｔ（15,250ｔともいわれる、AS-15は9,734ｔ）　満載排水量：15,034ｔ（18,000ｔともいわれる、AS-17は16,550ｔ、AS-19は1959年には18,500ｔ）　全長：161.39ｍ（AS-15は161.69ｍ、AS-17は161.54ｍ、AS-19は1959年には174.90ｍ（175.13ｍともいわれる））　幅：22.35ｍ　吃水：7.77ｍ（7.80ｍともいわれる、AS-17は8.10ｍ）　主缶：缶2基　主機/軸数：ジェネラル・モータース式16-248ディーゼルエレクトリック/2軸　出力：11,520馬力（12,000馬力ともいわれる）　速力：15.4kt（18.5ktともいわれる、AS-16は18.0kt、AS-19は15.0kt）　兵装：38口径127mm単装両用砲4基（AS-11、AS-12、AS-18、AS-19は第二次大戦後に撤去）、40mm連装機関砲2基（40mm連装機関砲4基ともいわれる、第二次大戦後に撤去）、20mm単装機関砲12基（20mm単装機関砲23基ともいわれる、AS-17は20mm単装機関砲8基、AS-11、AS-12、AS-18、AS-19は第二次大戦後には20mm機関砲4基、AS-15、AS-17は第二次大戦後に撤去）　乗員：士官、下士官兵合わせて1,300名（士官、下士官兵合わせて1,303名ともいわれる、AS-15は士官47名、下士官兵397名、AS-17は士官、下士官兵合わせて1,217名、AS-18は士官、下士官兵合わせて1,487名、AS-19は士官、下士官兵合わせて1,076名）

※20ｔクレーンを搭載

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
フルトン	Fulton	AS-11	メア・アイランド海軍工廠	1941/9/12	1991/5/17 （1991/9/30？）	1991/12/20	◎1939/7/1（1939/7/19？）　起工 ◎1940/12/27　進水 ◎1944夏？　西海岸にてオーヴァーホール ◎1947/4/3　退役、メア・アイランド海軍造船所にて太平洋予備艦隊に編入 ◎1951/4/10　再役 1958/7/24　ニュー・ロンドンにて原子力攻撃型潜水艦スケート Skate（SSN-578）と衝突 ◎1995/11/17　Defense Reutilization & Marketing Service（DRMS）により解体のため売却
スペリー	Sperry	AS-12	メア・アイランド海軍工廠 （ムーア・ドライ・ドック社？）	1942/5/1	1982/9/30	1982/9/30	◎1941/2/1　起工 ◎1941/12/17　進水 ◎1942/6/1　引き渡される ◎1945/3上旬　メア・アイランド海軍工廠にてオーヴァーホール（〜1945/4/30） ◎1947/2下旬　ターミナル・アイランドにてオーヴァーホール（〜1947/7） ◎1961/4　ロング・ビーチ海軍造船所にて近代化改装（〜1961/9） ◎除籍後、ブレマートンにてNaval Inactive Ship Maintenance Facility（NISMF）にて係船 ◎1998/5/23（1999/2/1？）　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎2011/7/28　BrownsvilleのESCO Marineに売却（売却額＄1,526.726） ◎2011/10/1　メア・アイランドのDrydockにて入渠（〜2011/10/2、1、2） ◎2011/10/20　Brownsvilleへ曳航
ブッシュネル	Bushnell	AS-15	メア・アイランド海軍工廠	1943/4/10	1970/6/30	1980/11/15	◎1941/12/23　起工 ◎1942/9/14　進水 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1947初夏　メア・アイランド海軍造船所にてオーヴァーホール ◎1947/12　メア・アイランドにて不活性化工事 ◎1948/4/30　メア・アイランド海軍造船所にて退役、保管 ◎1952/5/21（1953/2/21？）　再役 ◎1962　フィラデルフィア海軍造船所にてFRAM工事 1965/12/6　メキシコ湾にて出火により損傷 1970初め　出火と爆発事故により損傷 ◎1975/7　運用終了 ◎1975/8　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1983/6/1　ヴァージニアにて標的として沈没
ハワード W. ギルモア	Howard W. Gilmore	AS-16	メア・アイランド海軍工廠	1944/5/24	1980/9/30	1980/12/1	◎最初の予定艦名はネプチューン Neptuneだった（1943夏改名） ◎1941/12/21　起工 ◎1943/9/16　進水 ◎1961/11　チャースルトン海軍造船所にてFRAM工事（〜1962/4） ◎退役後、大西洋予備艦隊に編入 ◎1999/5/1　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎2006/2/10　解体のため、チェサピークのBay Bridge Enterprisesに売却 ◎2006/11/20　解体終了
ネレウス （1、2）	Nereus	AS-17	メア・アイランド海軍工廠	1945/10/27	1971/10/27	1989/6/13	◎1943/10/11　起工 ◎1945/2/12　進水 ◎1946/1　佐世保にて日本海軍の潜水艦39隻の装備を撤去 ◎1946/4/1　“ローズ・エンド”作戦（Operation "Roads End"）にて39隻を砲撃処分（〜1946/4/2） ◎1947　メア・アイランド海軍造船所のDrydock No. 2にてオーヴァーホール（〜1947/10/27、1、2） ◎1960/5　ロング・ビーーチ海軍造船所にてFRAM工事 ◎1966/11上旬　メア・アイランド海軍造船所にてオーヴァーホール（〜1967/4/7） ◎1967秋　UNIVAC 1500 data processing equipmentを搭載 ◎退役後、予備艦隊に編入 ◎1993/5/7　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入
オライオン	Orion	AS-18	ムーア・ドライ・ドック社	1943/9/30	1993/9/30	1993/9/30	◎1941/7/31　起工 ◎1942/6/24（1942/10/14？）　進水 ◎1943/9/30　引き渡される ◎1944/12中旬　ハワイにてオーヴァーホール ◎1940年代後半　オーヴァーホール ◎1960/9/6　フィラデルフィア海軍造船所にてFRAM�U工事（〜1961/2/25） ◎1999/5/1　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎2006/6/2　解体のため、スパローズ・ポイントのNorth American Ship Recycling に売却 ◎2006/7/27　ボルティモアにて解体
プロテウス	Proteus	AS-19	ムーア・ドライ・ドック社	1944/1/31	1992/9/30	2001/3/21	◎1941/9/15　起工 ◎1942/11/12　進水 ◎1947/9/26　退役、ニュー・ロンドンにて運用開始 ◎1959/1中旬　チャールストン海軍造船所にてオーヴァーホール ◎1960/7/8　再役 ◎1963　チャールストンにてオーヴァーホール ◎1992/9/30　除籍 ◎のちに籍をもどす、ニュー・ヨークのGeorge G. Sharp, Inc. でBerthing Auxiliaryに改装 ◎1994　艦種を非分類雑役船（IX-518）に改める、ピュージェット・サウンド海軍造船所にて運用開始

• グリフィン級 Griffin Class

軽荷排水量：8,613ｔ（AS-14は8,236ｔ）　満載排水量：14,500ｔ　全長：149.96ｍ　幅：21.18ｍ（21.64ｍともいわれる）　吃水：7.39ｍ（7.87ｍともいわれる、AS-14は6.42ｍ）　主機/軸数：ブッシュスルザー式ディーゼル1基/1軸　出力：8,500馬力（AS-14は8,900馬力）　速力：16.5kt（17.0ktともいわれる）　兵装：50口径76mm単装砲4基、20mm機関砲10基〜20基（AS-14は50口径76mm単装砲4基、20mm機関砲10基〜20基、12.7mm機銃4基）　乗員：911名（士官87名、下士官兵1,424名ともいわれる、AS-14は士官99名、下士官兵968名）

※C3型貨物船を改装

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2）

• アンタエウス Antaeus

排水量：8,350ｔ　全長：122.83ｍ　幅：18.59ｍ　吃水：6.09ｍ（6.15ｍとも6.58ｍともいわれる）　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶4基　主機/軸数：ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック式ギアード・タービン/2軸　出力：13,000馬力　速力：20.0kt　兵装：50口径102mm砲1基、23口径76mm砲2基（船体前部に2基、改装後には50口径102mm砲1基、50口径76mm砲4基（船体前部に2基、船体後部に2基））　乗員（潜水艦母艦時）：440名

• エウリュアレ級 Euryale Class

軽荷排水量：7,600ｔ　満載排水量：13,380ｔ（15,400ｔともいわれる）　全長：151.72ｍ　幅：21.21ｍ　吃水：6.40ｍ（7.80ｍともいわれる）　主缶：フォスターホイーラーD缶2基　主機/軸数：ド・ラヴァル式ギアード蒸気タービン/1軸　出力：8,500馬力　速力：16.0kt（17.0ktともいわれる）　兵装：38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm砲4基、40mm連装機関砲2基、20mm対空機関砲22基　乗員：1,403名

※C3型（改良）貨物船を改装

• エーギル級 Aegir Class

軽荷排水量：11,760ｔ　満載排水量：16,500ｔ　全長：149.96ｍ　幅：21.18ｍ　吃水：8.22ｍ　主缶：フォスターホイーラーD型缶2基　主機/軸数：ウェスティングハウス式ギアード・タービン1基/1軸　出力：8,500馬力　速力：14.8kt　兵装：38口径127mm単装両用砲1基、50口径76mm単装砲4基、40mm連装対空機関砲2基、20mm対空機関砲2基　乗員：士官82名、下士官兵1,378名

※C3-S-A2型貨物船を改装

※メジャー迷彩（アメリカ海軍歴史センターのサイトから、1、2）

※30ｔクレーンを搭載

• ハンリー級 Hunley Class

軽荷排水量：10,500ｔ（12,852ｔともいわれる）　満載排水量：18,300ｔ（19,000ｔともいわれる）　全長：182.57ｍ　幅：25.29ｍ（27.50ｍともいわれる）　吃水：7.11ｍ（7.51ｍともいわれる）　主機/軸数：ディーゼルエレクトリック/1軸　出力：15,000制動馬力　速力：18.0kt（19.0ktともいわれる）　航続力：12.0ktで10,000浬　兵装：50口径76mm連装砲2基（1977年に20mm機関砲4基に換装）　乗員：1,081名（1,190名ともいわれる）

※中央部にコニカルな太い煙突を持つ軽快なシルエットで、艦内に50余の工場のほかに後部にミサイル取り扱い用の大きな32ｔハンマーヘッド・クレーン（のちに後続艦と同じ旋回式クレーンに変更）を備え、3隻のSSBNに対する同時支援が可能

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ハンリー （1、2）	Hunley	AS-31	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1962/6/16	1994/9/30	1995/5/3	◎1960/11/28　起工 ◎1961/9/28　進水 ◎1962/6/16　引き渡される ◎1962/9/28　ノーフォークにて改装（〜1962/12/8） ◎1964晩春　改装 1977/8/6　大西洋にて出火により損傷 ◎1995/10/12　James Riverの国家防衛予備船隊に編入 ◎1999/5/1　海事局に移管 ◎2007/1/5　解体のため、ニュー・オーリンズのSouthern Scrap Materials Companyに売却（売却額＄150,000.00） ◎2007/3/7　ニュー・オーリンズのSouthern Scrap Materials Companyに引き渡される
ホランド	Holland	AS-32	インガルス・シップビルディング社	1963/9/7	1996/9/30	2000/5/12	◎1962/3/5　起工 ◎1963/1/19　進水 ◎1963/8/30　引き渡される 1975/3/26　ピュージェット・サウンド海軍造船所にて出火により損傷 ◎2001/2/24　海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎2013/7 メア・ライランド海軍造船所にて入渠、船底の清掃（1、2、3、4、5） ◎2013　解体のため、テキサス州の業者に売却（1、2、3、4、5）

• サイモン・レイク級 Simon Lake Class

軽荷排水量：12,686ｔ（AS-34は14,316ｔ）　満載排水量：20,088ｔ（AS-34は20,922ｔ）　全長：196.29ｍ（AS-34は196.26ｍ）　幅：25.90ｍ　吃水：9.14ｍ（AS-34は7.49ｍ）　主缶：缶2基　主機/軸数：蒸気タービン1基/1軸　出力：20,000馬力　速力：20.0kt　兵装：50口径76mm単装砲4基（のちに20mm連装機関砲2基に換装）　乗員：1,420名

※乾舷の高い主船体の中心部にはミサイル格納庫が設けられ、ミサイル取り扱い用の30ｔクレーン2基備えられている。ほかに両舷に5ｔクレーンも2基ずつ備えている

※1970年代末期〜1980年代前期にかけてトライデントI（C-4）支援用に改装

• L. Y. スピア級 L. Y. Spear Class

軽荷排水量：14,362ｔ（AS-39〜AS-41は13,911ｔ）　満載排水量：23,396ｔ（AS-39〜AS-41は22,978ｔ）　全長：195.98ｍ（AS-39〜AS-41は197.81ｍ）　幅：25.90ｍ　吃水：8.83ｍ（最大）　主缶：缶2基　主機/軸数：蒸気タービン1基/1軸　出力：20,000馬力　速力：18.0kt（AS-39〜AS-41は21.0kt）　兵装：127mm単装砲2基（AS-36、AS-37、のちに撤去）、40mm単装機関砲2基（AS-39〜AS-41）、20mm連装機関砲2基（AS-39〜AS-41は20mm単装機関砲4基）　乗員：1,112名（AS-39〜AS-41は1,500名）

※AS-39〜AS-40は、特に原子力攻撃型潜水艦ロサンゼルス級を対象にしており、エモリー S. ランド級ともいわれる

※後部寄り中心線上に30ｔクレーン1基搭載

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
L. Y. スピア	L. Y. Spear	AS-36	ジェネラル・ダイナミックス社クインシー部門	1970/2/28	1996/9/6	1999/5/3	◎1966/5/5　起工 ◎1967/9/7　進水 ◎1970/2/11　引き渡される ◎除籍後、海事局に移管の予定がキャンセル ◎退役後、ポーツマスにてNaval Inactive Ship Maintenance Facility（NISMF）により係船
ディクソン	Dixon	AS-37	ジェネラル・ダイナミックス社クインシー部門	1971/8/7	1995/12/15	1996/3/18	◎1967/9/7　起工 ◎1970/6/20　進水 ◎1971/5/7　引き渡される ◎退役後、ポーツマスにてNaval Inactive Ship Maintenance Facility（NISMF）により係船 ◎2003/7/21　標的として沈没
―	―	AS-38		―	―		◎1969　未着手のまま建造中止
エモリー S. ランド （1、2）	Emory S. Land	AS-39	ロッキード・シップビルディング社	1979/7/7			◎1976/3/2　起工 ◎1977/4/5（1977/5/4？）　進水 ◎1979/3/2　引き渡される ◎2008/9　ブレマートンにてPort OrchardのPacific Ship Repair & Fabricationにより改装（修理額＄9,037,065、居住区画の撤去・再導入・改修作業） ◎2009/10　ブレマートンにてポートランドのCascade General, Inc. により入渠整備（〜2010/6、修理額＄9,591,503、ターボ発電機と蒸留機の補修、高圧タービンアセンブリの導入、消火ポンプと管制機材の交換、主ポンプ・ブースターポンプの交換など） ◎2012/3/5　グアムにてデッキのnonstick materialを取り除く作業 ◎2014/10/1　ポートランドのVigor Industrial, LLCにてDPMA（〜2015/2/1、修理額＄16,984,940、No. 1ボイラーとNo. 2ボイラーの検査、推進軸の取り外し検査、吃水線より下の船体を対象とする保全作業、タービン発電機の検査、艦内の冷凍施設のアップグレード、常設バラストの搭載と安定性試験など） ◎2018/6/1　VallejoのMare Island Dry Dock, LLCにて中間整備（〜2018/9、修理額＄16,020,433） ◎2020/8/16　VallejoのMare Island Dry Dock, LLCにて150日間の入渠整備・定期オーヴァーホール（〜2021/4/7、修理額＄33,532,308） ◎2020/8/28　VallejoのMare Island Dry Dock, LLCのDrydock No. 2にて入渠 ◎2021/3下旬　VallejoのMare Island Dry Dock, LLCのDrydock No. 2にて出渠
フランク・ケーブル （1、2）	Frank Cable	AS-40	ロッキード・シップビルディング社	1979/10/29			◎1976/3/2　起工 ◎1978/1/14　進水 ◎1979/9/28　引き渡される 2006/12/1　アプラ港にて蒸気パイプが破裂 ◎2010/2/1　軍事海上輸送軍団（MSC）が管理運行（T-AS-40） ◎2010/3　グアムのGuam Industrial Services, Inc. にて整備（〜2010/9下旬、修理額＄10,404,769、補修整備や機材の追加など） ◎2012/2　ポートランドのVigor Marine, LLCにてDPMA（〜2012/6/15、修理額＄30,000,000、電盤や低圧タービンの交換、主機のオーヴァーホールなど） 2014/8/11　グアムにて錨を再塗装（ゴールデン・アンカー・アワード） ◎2017/4/6　ポートランドのSwan Island Ship Repair YardにてポートランドのVigor Marine, LLCによるDPMA（〜2017/12/21、修理額＄56,000,000） ◎2017/5/2　ポートランドのSwan Island Ship Repair YardのDrydock No. 3にて入渠 ◎2017/9/19　ポートランドのSwan Island Ship Repair YardのDrydock No. 3にて出渠、バース314にて係船 ◎2017/11/27　ポートランドのSwan Island Ship Repair YardのDrydock No. 6にて入渠 ◎2017/12/5　ポートランドのSwan Island Ship Repair YardのDrydock No.6にて出渠、バース314にて係船（〜2017/12/21） ◎2022/11/2　VallejoのMare Island Dry Dock, LLCにて212日間のDSRA（〜2023/5/31、修理額＄37,846,243）
マッキー	McKee	AS-41	ロッキード・シップビルディング社	1981/8/15	1999/10/1	2006/4/25	◎1978/1/14　起工 ◎1980/2/16　進水 ◎1981/7/27　引き渡される ◎退役後、ポーツマスにてNaval Inactive Ship Maintenance Facility（NISMF）によりカテゴリー“B”保管（1、2） ◎2021/10　ノーフォーク海軍造船所にてオーク・リッジのPerma-Fix Environmental Services, Inc. による整備・近代化改修（〜2023/9、修理額＄39,998,941）
―	―	AS-42		―	―		◎後に未着手のまま建造中止

Ｕｐｄａｔｅ　24／09／03