識別番号船

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※1916年に、アメリカ海軍は民間の船舶の登録を開始し、非常時に必要とあらば利用可能とした。内燃機哨戒艇、区域哨戒艇 Section Patrol（SP）は、SP-1から始まり、4,000隻以上割り当てられた。登録プロセスが続いたように、種々雑多な船舶は区域哨戒艇と明示がされ、不適合の船舶も含まれている。同シリーズには識別番号船 Identification（ID）も含まれる。後に、1918年以前に艦種記号SPに含められたいくつかの船舶が艦種記号IDに改められた。SP/IDの登録は、1917年〜1919年、少なくとも1920年代初期に続けられて、後半は第一次大戦終了後に竣工するか、または調査された船に割り当てて、海軍で役立った何隻かの船舶を含んだ。厳密に言えば、これらの艦種記号SP/IDは、1920年中ごろまで海軍に正式に採用されていない艦種であった。しかし、SP/IDは記録目的のために使われて、識別を容易にするように、しばしば船首側面に描かれていた。ID-2208、ID-2210、ID-2672、ID-3381、ID-3462、ID-3678、ID-3694、ID-3867、ID-4188、ID-4279-E、ID-4340、ID-4353-J、ID-4353-Q、ID-4373、ID-4475、ID-4490-C、ID-4572、ID-4587、ID-4600、ID-4620、ID-4630、ID-4675、ID-4800、ID-4813、ID-4866、ID-4898、ID-4900〜ID-4906、ID-4933、ID-4935、ID-4944、ID-4954、ID-4955、ID-4957〜ID-4959、ID-4961、ID-4967〜ID-4972、ID-4983、ID-4984、ID-5017、ID-5018、ID-5020〜ID-5031、ID-5033〜ID-5042は欠番。C&TFはCruiser & Transport Forceの略で、例えばC&TF 4/4,051は第一次大戦後にヨーロッパ大陸〜アメリカ本土間、4回の航海で4,051名のヨーロッパからの帰還兵、乗客などを乗せたという意味

• ウォルター・アダムス Walter Adams

総トン数：271ｔ　全長：41.75ｍ　幅：7.40ｍ　吃水：2.62ｍ（平均）　主機/軸数：vertical compound機関/1軸　速力：10.5kt　乗員：27名

• ファッション Fashion

• ウィーホーケン254 Weehawken 254

• グレイス Grayce

• スターリング Sterling

排水量：638ｔ

• ハーヴェスト・クイーン Harvest Queen

総トン数：275ｔ　全長：46.32ｍ（46.63ｍともいわれる）　幅：10.97ｍ　吃水：1.49ｍ

• ド・グラース De Grasse

全長：24.38ｍ（24.76ｍともいわれる）　幅：3.96ｍ　吃水：2.08ｍ（平均）　主機／軸数：蒸気タービン　速力：14.5kt　兵装：3ポンド砲1基、機銃1基

• ヒルデガード Hildegarde

総トン数：184ｔ　全長：41.63ｍ　幅：7.92ｍ　吃水：5.57ｍ

• ニュー・イングランド New England

排水量：579ｔ　全長：39.62ｍ　幅：9.60ｍ　吃水：2.86ｍ　主機/軸数：1軸　速力：8.25kt　乗員：22名

• パチョーグ Patchogue

総トン数：135ｔ　垂線間長：30.44ｍ　幅：7.10ｍ　吃水：0.91ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/2軸　速力：11.0kt

• ラッケンバック・タグ第1号 Luckenbach Tug No. 1

排水量：900ｔ　垂線間長：42.33ｍ　幅：8.22ｍ　吃水：4.57ｍ（5.48ｍ（船尾）ともいわれる）　主機/軸数：triple-expansion機関/2軸　速力：11.75kt　兵装：76mm砲1基、コルト式機銃2基　乗員：40名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ラッケンバック・タグ第1号	Luckenbach Tug No. 1	ID-1232	John H. Dialogue & Son	1917/10/12	1920/8/20		◎1917/10/12　1898年進水のLuckenbach Steamship Co. の曳船M. E. Luckenbach（1916年にラッケンバック・タグ第1号と改名）を購入し、ニュー・ヨーク海軍工廠で改装、艦種を識別番号船（ID-1232）に改める ◎1917/10/30　バーネガット Barnegatと改名 ◎1917/12/31　バミューダにて修理 1919/9/24　区域哨戒艇ナハント Nahant（SP-1250）と衝突し、ナハントを損傷させる ◎退役後、ノーフォークにて不活性化工事 ◎1920/2　フィラデルフィア海軍工廠にて係船 ◎1920/8/17（1920/8/20？）　陸軍工兵隊に移管 ◎1923　売却され商船G. E. Roperとなる ◎1935　除籍
◎Brest 1918.

• シャノン Shannon

総トン数：350ｔ　全長：23.37ｍ　幅：8.83ｍ　吃水：4.87ｍ

• ジェネラル・ノックス General Knox

総トン数：1,587ｔ　垂線間長：76.53ｍ　幅：12.95ｍ　吃水：7.19ｍ

• キャリー・クラーク Carrie Clark

総トン数：1,298ｔ　全長：59.13ｍ　幅：12.10ｍ　吃水：7.19ｍ

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
キャリー・クラーク （1、2）	Carrie Clark	ID-1238	Clark	1917/11/8		1919/6/13	◎のちに艦種を識別番号船（ID-1238）に改める ◎1919/9/11　ニュー・ヨークのNeptune Lineに売却 1921/11/28　Highland Light北西海域にて転覆

• W. F. バブコック W. F. Babcock

総トン数：2,128ｔ　全長：73.18ｍ　幅：13.38ｍ　吃水：7.86ｍ（8.16ｍ（平均）ともいわれる）　乗員：6名

• ジョセフ M. クラーク Joseph M. Clark

※データは区域哨戒艇ジョセフ M. クラークの項を参照

• アルーストゥーク級 Aroostook Class

※データは一等機雷敷設艦アルーストゥーク級の項を参照

• ギャップ Gap

総トン数：116ｔ　全長：25.17ｍ

• フォーチュナ Fortuna

総トン数：320ｔ　全長：34.01ｍ

• エディロンダック Adirondack

総トン数：3,644ｔ　垂線間長：118.32ｍ　幅：15.24ｍ　吃水：3.04ｍ（平均）　主機/軸数：beam機関/外輪2基　速力：11.0kt（11.3ktともいわれる）　乗員：135名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
エディロンダック （1、2）	Adirondack	ID-1270	J. Englis & Sons			1919/1/24	◎1917/9　1896年進水のニュー・ヨークのHudson Navigation Co. の河用汽船をチャーター ◎1917/9/25　引き渡され、艦種を識別番号船（ID-1270）に改める ◎1917/10　ニュー・ヨーク海軍工廠にて宿泊船となる ◎1919/1/24　前の持ち主に返却 1924/6/30　ニュー・ヨーク州Athensにて沈没 ◎1925/12　引き揚げられる、係船、後に解体
◎3rd Naval District. Floating barracks and receiving ship, Brooklyn, NY.

• J. B. ウォーカー J. B. Walker

総トン数：2,136ｔ　垂線間長：75.28ｍ（75.31ｍともいわれる）　幅：12.86ｍ　吃水：8.19ｍ　乗員：6名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
J. B. ウォーカー （1、2）	J. B. Walker	ID-1272	E. O'Brien	1918/8/8		1919/6/13	◎1918/8/8　1879年建造のLuckenbach S.S. Co. のスクーナー式帆装の艀を購入 ◎1919/9/11　売却 1924/4/4　ヴァージニア州スコットランドにて焼失

• ボーカー第2号 Bouker No. 2

総トン数：179ｔ　全長：31.39ｍ　幅：7.86ｍ（7.89ｍともいわれる）　吃水：3.35ｍ（3.65ｍ（船尾）ともいわれる）　主機/軸数：vertical condensing機関/1軸　速力：10.0kt　乗員：14名

• J. M. ガフィー J. M. Guffey

排水量：5,500ｔ　垂線間長：89.06ｍ　幅：12.25ｍ　吃水：6.70ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　出力（計画）：1,300馬力　速力：11.0kt　乗員：30名（民間人）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
J. M. ガフィー （1、2）	J. M. Guffey	ID-1279	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1918/10/14	1919/6/17		◎1918/10/14　1901年5月4日進水のピッツバーグのGulf Refining Co. の商船M. S. Dollar（1902年にタンカーに改装、J. M. ガフィーと改名）を取得 ◎Invergordenにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎のちにInvergordenにてボイラー交換工事 のちにInvergorden〜ニューファンドランド自治領St. Jons間にてボイラーに亀裂、後に修理 ◎1919/6/17　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1926（1927？）　Meloriaと改名 ◎1935　Veniceにて解体

• ヘンリー R. マロリー Henry R. Mallory

排水量：10,910ｔ（11,000ｔともいわれる）　全長：134.17ｍ　幅：16.64ｍ　吃水：7.31ｍ　主缶：缶4基（single-ended）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関2基/1軸（2軸ともいわれる）　出力（計画）：4,800馬力　速力：15.0kt　兵装：40口径127mm砲4基、1ポンド砲2基、機銃2基　乗員：80名（民間人、199名ともいわれる、兵員2,000名を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ヘンリー R. マロリー （1、2）	Henry R. Mallory	ID-1280	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/4/17	1919/9中旬		◎第一次大戦中、1916年8月16日進水のピッツバーグのMallory Linesの客船を陸軍が取得し、改装 ◎1918/4/13　海軍に移管 ◎1919/10/23　陸軍省に移管 ◎1919　Agwilines, Inc. に売却され商船となる ◎第二次大戦中、War Shipping Administrationが取得 1943/2/7　アイスランド南西海域にてドイツ海軍潜水艦U402の雷撃により沈没
◎C&TF war 6/9,756. C&TF postwar 7/12,143.

• ポールズボロ Paulsboro

排水量：14,410ｔ

• デイジー・アーチャー Daisy Archer

• ハーヴァード級 Harvard Class

総トン数：3,737ｔ　全長：122.83ｍ　幅：15.63ｍ（ID-1672は19.20ｍ）　吃水：5.79ｍ　主缶：缶12基（single-ended）　主機/軸数：パーソンズ式タービン/3軸　出力：10,000馬力　速力：22.0kt（22.4ktともいわれる）　乗員：201名（211名ともいわれる、ID-1672は213名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ハーヴァード （1、2）	Harvard	ID-1298	Delaware River Iron & Shipbuilding & Engineering Works （Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works？）	1918/4/9	1920/6/10	1920/4/20	◎1918/3/21　ボストンにて1907年1月30日進水の客船を徴用し、メア・アイランド海軍工廠で兵員輸送艦に改装 ◎1918/4/11　チャールズ Charlesと改名 ◎1918/8/28　購入 ◎1920/7/29　ハーヴァードと改名 ◎1920/10/14　売却され商船となる 1931/5/30　Point Arguelloにて難破
イェール （1、2、3）	Yale	ID-1672	Delaware River Iron & Shipbuilding & Engineering Works （Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works？）	1918/3/25	1920/6/10		◎1918/3/13　1906年12月1日進水の客船を購入し、メア・アイランド海軍工廠で兵員輸送艦に改装 ◎退役後、Harvard-Yale Syndicateに売却され商船となる ◎1935　係船 ◎1940　Sitkaにて労働者の寮となる ◎1943/4/30　海軍が取得、艦種を非分類雑役船（IX-106）に改める
◎C&TF postwar 1/901.

• マンデルタ級 Mundelta Class

排水量：10,675ｔ（ID-2093、ID-4464は10,410ｔ、ID-2197は10,400ｔ）　全長：117.34ｍ　幅：16.15ｍ（30.60ｍともいわれる）　吃水：7.34ｍ（平均、7.43ｍともいわれる、ID-2093、ID-2197は7.31ｍ）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：11.0kt（11.5ktともいわれる、ID-2197は10.5kt）　兵装：50口径102mm砲2基（ID-2093は50口径102mm砲1基、50口径76mm砲1基、ID-2197は50口径152mm砲1基、50口径76mm砲1基、ID-4464はなし）　乗員：60名（79名ともいわれる、ID-2093は62名、ID-2197は86名、ID-4464は76名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
マンデルタ （1、2）	Mundelta	ID-1301	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/4/20 （1918/9/20？）	1919/2/11		◎1918/4/20　1917年3月15日進水のMunson Steamship Linesの貨物船を取得し、改装 ◎1918/12/26　ニュー・ヨークにてUnited States Shipping Boardに移管 ◎1919/2/11　前の持ち主に返却され商船となる ◎1937（1938？）　イギリスの業者に売却されMunlockと改名 1941/12/8　横浜にて日本が接収、宮地汽船に売却され利山丸と改名 1944/9/21　Sakhalin Island沖にてアメリカ海軍潜水艦シーレイヴン Searaven（SS-196）の雷撃により沈没
マンディーズ	Munindies	ID-2093	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1917/12/17 （1918/12/17？）	1919/7/24		◎1917/12/17　1917年10月17日進水のMunson Steamship Linesの貨物船を取得し、ノーフォークで改装 ◎1919/7/24　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1937　Elena Rと改名 1939/11/22　Shamblesにて機雷により沈没
マナイアズ （1、2）	Munaires	ID-2197	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/1/14	1919/4/25		◎1918/1/10　1917年11月17日進水のMunson Steamship Linesの貨物船をUnited States Shipping Boardが取得し、改装 ◎1918/1/14　海軍に移管、改装 1918/12/3　識別番号船オツィーゴ（ID-1628）と衝突し損傷 ◎1919/4/25　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1937　Pleiadesと改名 ◎1941　八馬汽船に売却され第六多聞丸と改名 1944/9/27　アメリカ海軍潜水艦ノーチラス Nautilus（SS-168）の砲雷撃により損傷 1944/9/28　曳航するも八戸沖にて沈没
アグウィデイル （1、2）	Agwidale	ID-4464	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/11/16	1919/4/11		◎1918　1918年9月5日進水の貨物船を取得し、改装 ◎1919/4/11　United States Shipping Boardに移管 ◎1919/4/12　持ち主に返却され商船となる ◎後にClyde Steamship Co. に売却 ◎Clyde-Mallory Lineに売却 ◎1946　中国の業者に売却されWei Mingと改名 ◎1959　Kaohsiungにて解体

• ハーウィック・ホール Howick Hall

排水量：8,097ｔ　全長：125.88ｍ　幅：15.72ｍ　吃水：7.65ｍ　主機/軸数：David Rowan & Co. 式vertical triple-expansion機関2基/1軸（2軸ともいわれる）　出力（計画）：1,150馬力　速力：10.0kt　兵装：50口径102�o砲1基、50口径76�o砲1基　乗員：91名

※動物（馬）輸送船

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ハーウィック・ホール （1、2）	Howick Hall	ID-1303	William Hamilton Co. （William Hamilton & Co., Ltd.？）	1918/8/24	1919/3/13		◎1917/9　1910年10月1日進水のリヴァプールのC. G. Dunnの貨物船（1914年にニュー・ヨークのU.S. Steel Products Co. に売却、1915年にIsthmain Lineに売却）を陸軍が取得 ◎1918/8/24　海軍に移管、ボルティモアで改装 ◎1919/3/13　前の持ち主に返却され商船となる ◎1929（1930？）　Dovenden（Doverden？）と改名 ◎1930　ロンドンのExeter Shipping Co. に売却 ◎1931　ロンドンのMcAllum Steamship Co. に売却 ◎1932　ロンドンのLambert Brothersに売却 ◎1935　ロンドンのH. Constantに売却 ◎1935　GenoaのDitta Luigi Pittaluga Vaporiに売却されIrcaniaと改名 ◎1937　GenoaのS.A. Cooperativa di Nav. Garibaldiに売却されアビシニア戦争にて補給船となる ◎1941/6/24　海事委員会が取得し、レースランド Racelandと改名 ◎1941/12/31　South Atlantic Lineに貸与 1942/3/28　Bear Island南東海域にてドイツ軍爆撃機の爆撃により沈没

• コンフォート級 Comfort Class

※データは病院船コンフォート級の項を参照

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
マーシー （1、2）	Mercy	ID-1305	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/1/24	1934/3/23	1938/4/20 （1938/8/20？）	◎1917/6/2　1907年3月27日進水のニュー・ヨークのWard Lineの定期客船Saratogaを陸軍省が取得し、陸軍輸送船に改装 1917/7/30　ニュー・ヨークのピアにて商船Panamaと衝突し沈没、後に引き揚げられる ◎1917/9/27　海軍が購入 ◎1917/10/30　艦種を識別番号船（ID-1305）に改め、マーシーと改名 ◎1917晩秋？　ニュー・ヨーク海軍工廠で病院船に改装 ◎1920/7/17　艦種を病院船（AH-4）に改める
◎C&TF postwar 4/1,946. Haiti 1919-1920.

• ジーン Jean

排水量：6,850ｔ　全長：98.48ｍ（99.97ｍともいわれる）　幅：12.98ｍ（14.05ｍともいわれる）　吃水：6.33ｍ（6.40ｍともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,300馬力　速力：10.0kt（10.5ktともいわれる）　兵装：50口径76mm砲2基　乗員：62名（84名ともいわれる）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ジーン （1、2）	Jean	ID-1308	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/8/30	1919/4/15		◎1917/9　ニューポート・ニューズにて1909年6月19日進水のニュー・ヨークのA. H. Bull Steamship Co. の貨物船を陸軍省がチャーターし、陸軍輸送船に改装 ◎1918/8/30　海軍に移管 ◎1919/4/15　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1926　Magarite Calafate（Margareta Calafati？）と改名 ◎1927　Gladstone（Glagstone？）と改名 ◎1928　ラトヴィアの業者に売却されSporte（Sports？）と改名 ◎1940/6　ソヴィエトがラトヴィアを併合、ソヴィエトが運行 ◎1940/10/29　Latvian State Sea Shipping Co. が運行 1941/6/22　ドイツに拿捕されMagdalenaと改名 ◎第二次大戦後、戦利船としてイギリスがドイツから取得し、Sporte（Sports？）と改名、パナマ船籍となる ◎1954　Dunstonにて解体

• ドルフィン Dolphin

排水量：480ｔ

• アトグレン Atglen

総トン数：150ｔ

• フレイザー Frazer

総トン数：116ｔ　全長：25.17ｍ

• ウィニフレッド Winifred

総トン数：2,551ｔ　垂線間長：86.13ｍ　幅：12.86ｍ　吃水：6.40ｍ（depth of hull、6.58ｍ（depth of hull）ともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　速力：9.5kt（10.0ktともいわれる）　兵装：40口径102mm砲2基、機銃1基　乗員：55名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウィニフレッド （1、2）	Winifred	ID-1319	バス鉄工所	1918/6/21	1919/3/13	1919/3/13	◎1917秋　兵装を搭載 ◎1918夏　艦種を識別番号船（ID-1319）に改める ◎1918/6/21　1898年1月31日起工、1898年７月8日（1898年10月1日？）進水のニュー・ヨークのHiller, Bull, & Knowltonの貨物船（1917末にPort ArthurのGulf Refining Co. が運行）を取得 ◎リヴァプールにて就役 1918/12/9　商船Architectと衝突 ◎1919/3/13　ニュー・ヨークにてUnited States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1936　Port Arthurにて解体

• スワニー Suwanee

総トン数：6,579ｔ（8,428ｔともいわれる）　全長：149.71ｍ　幅：18.01ｍ（18.04ｍともいわれる）　吃水：7.92ｍ（8.13ｍ（船尾）ともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　出力：90,000馬力　速力：11.5kt　兵装：76mm砲2基

↑USS Suwanee (ID # 1320). Arriving in a Southern U.S. port at the end of a voyage from Europe, 1919. Note the crowd of homecoming troops on her deck. Location may be Charleston, South Carolina. Panoramic photograph by Sargeant, Columbia, S.C. Donation of Dr. Mark Kulikowski, 2007. U.S. Naval Historical Center Photograph. Image courtesy of HyperWar.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
スワニー （1、2）	Suwanee	ID-1320	Bremer-Vulkan Schiffbau & Maschinenfabrik	1919/4/11	1919/10/4	1919/3/13	◎1917/4/6　マニラにて1913年10月1日進水のBremenのNorth German Lloyd Co. の貨物船Markを接収、United States Shipping Boardが取得 ◎1917/8頃　艦種を識別番号船（ID-1320）に改め、スワニーと改名 ◎のちに陸軍が運行 ◎1919/4/11　海軍に移管 ◎1919/10/4　HobokenにてUnited States Shipping Boardに移管 ◎1920　Polish-American Navigation Co. に売却され商船Poznanとなる ◎1922　Luckenbach Steamship Co. に売却されPaul Luckenbachと改名 1942/9/22　アラビア海にて日本海軍伊号第二九潜水艦の雷撃により沈没 （↑日本海軍巡潜乙型（伊号一五型潜水艦））
◎C&TF postwar 3/4,801.

• ジャネット・スキナー級 Jeannette Skinner Class

総トン数：5,700ｔ（5,715ｔともいわれる、ID-1787は5,742ｔ、ID-2159は5,699ｔ（5,742.6ｔともいわれる））　全長：129.20ｍ（129.23ｍともいわれる、ID-1787は128.93ｍ）　幅：16.45ｍ　吃水：7.31ｍ（7.37ｍともいわれる、ID-1787は7.36ｍ（平均）、ID-2159は7.35ｍ（平均））　主機/軸数：カーチス式ギアード・タービン/1軸　速力：10.0kt（ID-1787は12.0kt、ID-2159は11.0kt）　兵装：50口径152mm砲1基、6ポンド砲1基（ID-1787は50口径102mm砲1基、6ポンド砲1基、ID-2159は51口径127mm砲1基、6ポンド砲1基）　乗員：32名（ID-1787は98名、ID-2159は86名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ジャネット・スキナー （1、2）	Jeannette Skinner	ID-1321	Skinner & Eddy Corp.	1918/4/12	1919/6/10 （1919/6/18？）		◎1917/8　1917年6月30日進水のKnut Knutsen OASの貨物船J. M. Fox（起工後にKnud Knudsenと改名）をUnited States Shipping Boardが取得 ◎のちに海軍に移管、改装 1918/11/27　Gironde Riverにて日本の商船錫蘭丸と衝突し損傷 ◎1918/12？　ボルティモアにて修理 ◎1919/6/10（1919/6/18？）　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1937　イギリスの業者に売却 ◎1944/8　イギリスのMinistry of War Transportが取得 ◎1944/12　イギリスより返還、War Shipping Administrationに移管 ◎1945　ボルティモアにて解体
インディアナ （1、2）	Indiana	ID-1787	Skinner & Eddy Corp.	1918/5/11	1919/8/15		◎1917/8　1917年9月15日進水の貨物船Martha Washington（起工後に日光山丸と改名、後にインディアナと改名）をUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/5/9　海軍に移管、改装、艦種を識別番号船（ID-1787）に改める ◎1918/5/17　ウェスタン・フロント Western Frontと改名 1918/5/23　イギリスの商船Clan Mathesonと衝突し損傷、Clan Mathesonを沈没させる ◎1918/5　ニュー・ヨークにて修理 ◎1918夏　ブルックリンのRobbins Drydockにて入渠、修理 ◎1919/8/15　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1921/7/11　シシリー島にて焼失
ウェスト・ヘイヴン （1、2）	West Haven	ID-2159	Skinner & Eddy Corp.	1918/6/18	1919/1/21 （1919/6/21？）	1919/1/21 （1919/6/21？）	◎ウェストヘイヴン Westhavenともいわれる ◎1917年11月1日進水の貨物船War FlameをUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/6/18　海軍に移管、改装、艦種を識別番号船（ID-2159）に改め、ウェスト・ヘイヴンと改名 ◎1919/1/21（1919/6/21？）　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1920　ボルティモアのAtlantic, Gulf & Pacific Steamship Corp. に売却 ◎1922　United States Shipping Boardが取得 ◎1929　ロサンゼルスのLos Angeles Steamship Co. に売却されMarian Otis Chandlerと改名 ◎1938（1939？）　サン・フランシスコのMatson Navigation Lineに売却されOnomeaと改名 ◎1940　イギリスのMinistry of War Transportが取得、Maritime Shipping & Trading Co. が運行、Empire Leopardと改名 1942/11/2　グリーンランドにてドイツ海軍潜水艦U402の雷撃により沈没

• モカシン Moccasin

総トン数：4,759ｔ（4,760ｔともいわれる）　垂線間長：112.95ｍ（垂線間長113.05ｍともいわれる）　幅：13.77ｍ（13.80ｍともいわれる）　吃水：7.28ｍ（7.40ｍともいわれる）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/1軸　速力：11.5kt（最大、13.5ktともいわれる）　兵装：50口径152mm砲1基、50口径76mm砲1基　乗員：174名

※冷凍貨物船

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
モカシン （1、2）	Moccasin	ID-1322	Flensburger Schiffsbau Gesellschaft	1918/2/26	1919/6/2		◎1917　ニュー・ヨークにて1903年3月21日進水のドイツの貨客船Prinz Joachimを接収、United States Shipping Boardが取得、モカシンと改名 ◎1917末　陸軍がチャーター ◎1918/2/19　海軍に移管、改装 1918/9/17　座礁 ◎1919/6/2　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却 ◎1919（1920？）　商船Porto Ricoとなる ◎1933　モービルにて解体

• オレゴニアン級 Oregonian Class

総トン数：5,648ｔ（ID-2292は5,650ｔ、ID-3277は5,670ｔ）　全長：131.06ｍ　幅：15.57ｍ（ID-2292は15.54ｍ）　吃水：8.53ｍ（ID-3277は7.95ｍ）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.5kt（ID-2292は10.0kt、ID-3277は11.0kt）　兵装：51口径127mm砲1基、50口径76mm砲1基（ID-3277は50口径152mm砲1基、50口径76mm砲1基）　乗員：70名（112名ともいわれる、ID-3277は97名）

※ID-1323は動物（馬）輸送船、ID-2292は給炭艦

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
オレゴニアン （1、2）	Oregonian	ID-1323	Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works	1918/8/17	1919/4/15		◎1918/7末　1901年進水のAmerican-Hawaiian Steamship Co. の貨物船を陸軍がチャーター ◎1918/8/15　海軍に移管、改装 ◎1919/4/15　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　Coloradanと改名 ◎1926　大阪にて解体
アメリカン （1、2）	American	ID-2292	Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works	1918/8/17	1919/3/4	1919/3/14	◎1918初め　1900年7月14日進水のHawaiian Steamship Co. の貨物船を陸軍がチャーター（乗員は海軍軍人）、艦種を識別番号船（ID-2292）に改める ◎1918/8/22　海軍に移管、ニュー・ヨークで改装 1918/10/7　識別番号船ウェスト・ゲイト West Gate（ID-3216）と衝突し損傷、ウェスト・ゲイトを沈没させる ◎1919/3/4　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　Honolulanと改名 ◎1926　大阪にて解体
ハワイアン	Hawaiian	ID-3277	Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works	1918/8/10	1919/3/21		◎1918/8/10　1900年11月7日進水のAmerican-Hawaiian Steamship Lineの貨物船を取得し、Hobokenで改装 1918/10/26　ジブラルタルにてイギリスの商船Larchgroveと衝突し損傷、Larchgroveを沈没させる、のちに一時的な修理 ◎1918/12中旬　ニュー・ヨークにて入渠 ◎1919/3/21　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　Ubaと改名 ◎1926　storage hulkとなる

• ラディアント Radiant

総トン数：81ｔ

• カーリュー Kerlew

総トン数：3,563ｔ　全長：102.41ｍ　幅：12.52ｍ（12.53ｍともいわれる）　吃水：7.19ｍ（7.62ｍともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.0kt（11.5ktともいわれる）　兵装：40口径102mm砲1基　乗員：77名

• ヴァーターランド Vaterland

排水量：69,000ｔ　全長：289.56ｍ　幅：30.57ｍ（30.60ｍともいわれる）　吃水：11.55ｍ　主缶：缶46基　主機/軸数：パーソンズ式タービン（1、2）/4軸　出力：90,000馬力　速力：26.0kt（26.3ktともいわれる）　兵装：50口径152mm砲8基、1ポンド砲2基、機銃2基　乗員：1,165名（1,755名ともいわれる、兵員12,000名を塔載）

• ブリリアント Vaterland

総トン数：81ｔ　全長：22.55ｍ　幅：5.48ｍ　吃水：2.74ｍ　主機/軸数：蒸気機関1基/1軸　出力（計画）：500馬力

• ブエナ・ヴェンチュラ Buena Ventura

総トン数：4,881ｔ　全長：127.71ｍ　幅：15.84ｍ（16.00ｍともいわれる）　吃水：7.62ｍ（平均）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.0kt（10.5ktともいわれる）　兵装：40口径127mm砲1基、6ポンド砲1基　乗員：93名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ブエナ・ヴェンチュラ	Buena Ventura	ID-1335	Northumberland Shipbuilding Co., Ltd.	1918/7/26	―		◎ブエナヴェンチュラ Buenaventuraともいわれる ◎1917　1913年1月23日進水のニュー・ヨークのUnited States Steel Products Co. の貨物船をUnited States Shipping Boardが取得し、改装、陸軍が運行（乗員は海軍軍人） ◎1918/7/25　海軍に移管 ◎フィラデルフィアにて就役 1918/9/16　スペイン北西海域にてドイツ海軍潜水艦U46（1、2）の雷撃により沈没

• マウミー Maumee

総トン数：5,617ｔ　全長：96.01ｍ　幅：12.77ｍ　吃水：5.85ｍ　主機/軸数：蒸気タービン/1軸　速力：9.5kt

• スター第１号 Star No. 1

総トン数：196ｔ　垂線間長：32.33ｍ　幅：6.46ｍ（7.65ｍともいわれる）　吃水：2.62ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：11.0kt　兵装：3ポンド砲1基、機銃1基　乗員：22名

• サン・ファン San Juan

総トン数：284ｔ　全長：39.01ｍ　幅：7.49ｍ　吃水：4.14ｍ　主機/軸数：vertical compound機関/1軸　速力：11.0kt　兵装：3ポンド砲2基　乗員：27名

• テキサン Texan

総トン数：8,615ｔ　全長：147.67ｍ　幅：17.37ｍ　吃水：8.93ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　速力：13.5kt　兵装：51口径127mm砲1基、50口径76mm砲1基　乗員：70名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
テキサン	Texan	ID-1354	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1918/3/23	1919/8/22		◎1918/3/18　1902年8月16日進水のAmerican Hawaiian Steamship Co. の定期客船をUnited States Shipping Boardが取得、ニュー・ヨークにて海軍に移管、輸送船に改装 ◎1919/8/22　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1942/3/12　Windward Passageにてドイツ海軍潜水艦U126の雷撃により沈没

• チャールトン・ホール Charlton Hall

総トン数：4,749ｔ　全長：125.76ｍ　幅：15.24ｍ　吃水：7.74ｍ（7.77ｍともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：2,200馬力　速力：11.0kt　兵装：40口径127mm砲1基、6ポンド砲1基（40口径127mm砲1基、76mm砲1基ともいわれる）　乗員：62名

※機雷輸送艦

• カボア Cubore

総トン数：7,151ｔ

• ジェネラル W. C. ゴーガス General W. C. Gorgas

排水量：5,300ｔ（8,000ｔともいわれる）　全長：117.65ｍ　幅：13.80ｍ　吃水：7.43ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/1軸　速力：10.0kt　乗員：154名（兵員1,200名を塔載）

• 1025型 Design 1025

排水量：12,330ｔ（12,400ｔともいわれる、ID-3872は12,200ｔ（12,225ｔともいわれる）、ID-3884は12,225ｔ、ID-3955は12,220ｔ（12,225ｔともいわれる））　全長：127.37ｍ（127.40ｍともいわれる、ID-3884は127.39ｍ、ID-3955は127.77ｍ）　幅：16.45ｍ（ID-3872は16.52ｍ）　吃水：7.62ｍ（7.80ｍ（平均）ともいわれる、ID-3955は7.68ｍ（平均））　主機/軸数：ウェスティングハウス式タービン/1軸　速力：11.0kt（ID-3872は8.9kt）　兵装（ID-3872のみ）：50口径102mm砲1基、50口径76mm砲1基　乗員：60名（118名ともいわれる、ID-3872、ID-3884はは70名、ID-3955はは89名）

※1025型貨物船を改装

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ニューバーグ	Newburgh	ID-1369 （ID-3768？）	Newburgh Shipyards, Inc.	1918/12/31	1919/6/19		◎のちに海軍に移管 1919/3中旬　スクリューを損傷 ◎1919/4初め　アゾレス諸島にてプロペラ交換工事 1919/5　ロッテルダム〜ニュー・ヨーク間にてスクリューを損傷、バミューダにて修理 ◎1919/6/19　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1931　ボルティモアにて解体
ワトンワン	Watonwan	ID-3872 （ID-4296？）	Merchant Shipbuilding Corp. （Merchants' Shipbuilding Co.？）	1919/2/4	1919/5/14	1919/5/14	◎1919/2/4　海軍に移管 ◎フィラデルフィアにて就役 ◎1919/5/14　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1923　係船 ◎1931　ボルティモアにて解体（1931年に放棄ともいわれる）
ワゼナ	Wathena	ID-3884	Merchant Shipbuilding Corp. （Merchants' Shipbuilding Co.？）	1919/2/1	1919/4/10	1919/4/10	◎1919/2/1　海軍に移管、艦種を識別番号船（ID-3884）に改める ◎フィラデルフィアにて就役 ◎1919/3　ロンドンにて修理 ◎1919/4/10　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎のちに係船 ◎1938　フィラデルフィアにて解体（1933年に放棄ともいわれる）
ウォーベサ	Waubesa	ID-3955	Merchant Shipbuilding Corp. （Merchants' Shipbuilding Co.？）	―	―		◎のちに海軍に移管、艦種を識別番号船（ID-3955）に改めるも就役せず
ニュー・ウィンザー	New Windsor	ID-4050	Newburgh Shipyards, Inc.	―	―		◎のちに海軍に移管、艦種を識別番号船（ID-4050）に改めるも就役せず

• ミフリン Mifflin

総トン数：150ｔ

• カスピアン Caspian

排水量：125ｔ　全長：24.56ｍ　幅：6.58ｍ　吃水：3.10ｍ　主機/軸数：蒸気機関/1軸　出力（計画）：500馬力　乗員：8名

• フェイヴァリット Favorite

総トン数：1,223ｔ　全長：59.74ｍ　幅：13.10ｍ　吃水：2.74ｍ　主缶：缶2基（single-ended）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力：1,200馬力　速力：14.0kt　兵装：50口径76mm砲2基、50口径76mm対空砲1基

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
フェイヴァリット （1、2）	Favorite	ID-1385	バッファロー・シップビルディング社	1918/2/1	1920/4/3	1948/2/19	◎1918/1/23　1907年2月2日進水の曳船を購入し、救難曳船に改装（〜1918/3） 19191/1/10　陸軍曳船リッチモンド Richmondと衝突し損傷 ◎のちに航洋曳船に改装 ◎退役後、内務省に移管 ◎1931/7/1　パナマに貸与 ◎1940/10/24　海軍が取得し、艦種を非分類雑役船（IX-45）に改める

• アンダーライター Underwriter

総トン数：170ｔ　垂線間長：34.35ｍ（34.38ｍともいわれる）　幅：6.70ｍ　吃水：2.83ｍ（平均）　主機/軸数：vertical compound機関1基/1軸　速力：13.0kt　乗員：22名

• デリー Derry

総トン数：435ｔ

• ナンスモンド　ＮＡＮＳＥＭＯＮＤ

排水量：25,000ｔ　垂線間長：170.53ｍ（170.56ｍともいわれる）　幅：18.95ｍ　吃水：9.99ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　速力：13.0kt　兵装：40口径152�o砲2基、50口径76�o砲2基　乗員：399名

• ルナ　ＬＵＮＡ

• レオ　ＬＥＯ

• カリージョ級　ＣＡＲＲＩＬＬＯ　ＣＬＡＳＳ

総トン数：5,012ｔ（ID-2777、ID-4521は5,017ｔ）　全長：120.09ｍ　幅：15.33ｍ（ID-2777、ID-4521は15.36ｍ）　吃水：7.62ｍ（ID-4521は6.90ｍ（平均））　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　出力（計画）：3,650馬力　速力：13.0kt（ID-4521は12.5kt）　兵装：40口径127�o砲1基、6ポンド砲1基（ID-2777は50口径102�o砲1基、6ポンド砲1基、ID-4521は51口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基）　乗員：70名（ID-4521は91名）

※ID-4521は冷凍貨物船

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
カリージョ	Carrillo	ID-1406	Workman, Clark & Co., Ltd.	1918/9/16	1919/4/28		◎1918/9/16　1911年5月17日進水のUnited Fruit Companyの貨客船を取得し、改装 ◎1919/5/8　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1947　海事委員会に移管、ハドソン川にて予備艦隊に編入 ◎1948　ボルティモアにて解体
シクサオラ	Sixaola	ID-2777	Workman, Clark & Co., Ltd.	1918/9/19	1919/6/12		◎1918/9/19　1911年8月24日進水のUnited Fruit Companyの貨客船を取得し、改装 1919/2/23　ニュー・ヨークにて火災により沈没、後に引き揚げられる ◎1919/6/12　陸軍に移管、後に修理、前の持ち主に返却され商船となる ◎1922/4　艦種記号をID-4524（ID-4525？）に改める 1942/6/13　Colon北西海域にてドイツ海軍潜水艦U159の雷撃により沈没
ティヴィヴェス	Tivives	ID-4521	Workman, Clark & Co., Ltd.	1918/7/5	1919/4/25		◎1918/7/5　ニュー・ヨークにて1911年8月1日進水のUnited Fruit Companyの貨客船をチャーターし、改装 ◎1919/4/25　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1943/10/21　Algiers西方海域にてドイツ軍機の雷撃により沈没

• エル・キャピタン El Capitan

排水量：10,200ｔ　全長：110.94ｍ　幅：15.54ｍ　吃水：7.01ｍ（7.62ｍともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：2,350馬力　速力：11.0kt　兵装：50口径152mm砲1基、6ポンド砲1基　乗員：52名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
エル・キャピタン	El Capitan	ID-1407	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/3/21 （1918/3/22？）	1919/2/1		◎1918/3/21　1917年8月18日進水のSouthern Pacific Steamship Companyの貨物船を取得し、改装 ◎1919/2/1　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1941/6　War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運行 ◎1941/10　パナマ船籍となる 1942/7/9　ドイツ軍機の攻撃により損傷 1942/7/10　ノルウェー北西海域にてドイツ海軍潜水艦U251の雷撃により沈没

• フリードリッヒ・デア・グロッセ Friedrich Der Grosse

排水量：15,000ｔ　全長：166.29ｍ　幅：18.28ｍ　吃水：8.53ｍ（10.36ｍともいわれる）　主缶：缶5基（double-ended）、缶2基（single-ended）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　出力（計画）：6,800馬力　速力：15.0kt（15.5ktともいわれる）　兵装：51口径127mm砲4基、1ポンド砲2基　乗員：480名（兵員3,400名を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
フリードリッヒ・デア・グロッセ （1、2）	Friedrich Der Grosse	ID-1408	Vulcan Shipbuilding Corp. （Stettiner Maschinenbau A.G. Vulcan？）	1917/7/25	1919/9/2		◎1917/4/6　ニュー・ヨーク港にて1896年8月1日進水のNorth German Lloyd Linesの定期客船Friedrich Der GrosseをUnited States Shipping Boardが接収し、ブルックリンのRobbins Dry-dock Co. で改装 ◎のちに海軍に移管 ◎ニュー・ヨーク海軍工廠にて就役 ◎1917/9/1　ヒューロン Huronと改名 1918/4/25　北大西洋にて識別番号船イオラス Aeolus（ID-3005）と衝突 ◎1919/9/2　United States Shipping Boardに移管、商船に改装 ◎1920　U. S. Mail Linesが運行 ◎1922/5　Los Angeles Steamship Co. が運行、City of Honoluluと改名 1922/10/12（1922/10/13？）　ロサンゼルス沖にて火災により損傷 ◎1922/10/17　砲撃処分

• コヴィントン級 Covington Class

排水量：41,500ｔ　全長：185.01ｍ（185.31ｍともいわれる）　幅：19.93ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　出力（計画）：11,000馬力　速力：15.5kt（16.0ktともいわれる）　兵装：152mm砲4基（ID-1409のみ）　乗員：776名（（ID-4043は573名）兵員4,100名（ID-4043は兵員4,620名）を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
コヴィントン （1、2）	Covington	ID-1409	F. Schichau G.m.b.H.	1917/7/28	―		◎1917/4　ボストンにて1908年7月24日進水のドイツの定期客船Cincinnati（1917年4月にコヴィントンと改名）を税関が接収 ◎1917/7/26　海軍に移管、チャールズタウン海軍工廠で輸送船に改装、艦種を識別番号船（ID-1409）に改める 1918/7/1　ブレスト沖にてドイツ海軍潜水艦U86（1、2）の雷撃により損傷（1918年7月1日の日没直後、7隻の駆逐艦に護衛された8隻の輸送船団からなる米海軍の輸送船団は、西部戦線での戦闘のために多くの新兵を輸送したのち、米国に戻るため、フランスのブレストから南西約150マイルを西に向かって航行していた。海は穏やかで視界もよく、常に存在するドイツ潜水艦の脅威への備えとして、全艦が見張り台と大砲を配備してジグザグ航行していた。その脅威は、午後9時12分、U86から発射された魚雷が、5隻の輸送船団の最初の列の左から2番目を航行していたコヴィントンの左舷で爆発し、その存在を知らしめた。前方の煙突の下で爆発が起こり、船の前方のボイラー室が吹き飛び、ほかの輸送船団が分かれて進む中、すぐに停止した。護衛の駆逐艦のうち、リトル Littleとスミス Smithは、深刻な左舷傾斜を起こしたコヴィントンとともに残った。暗闇の中、輸送船の乗員は救命ボートに乗り込んだ。魚雷攻撃で6名が死亡したが、他の770名は駆逐艦に拾われ、駆逐艦は潜水艦を遠ざけようと積極的に爆雷を投下した。翌朝早く、コヴィントンはまだ浮いており、助かるかもしれないと思われた。曳船がブレストから到着し、コヴィントンを曳航したが、船内は徐々に浸水していった。水位は上昇し、1918年7月2日の午後半ばに沈没した） 1918/7/2　曳航するも沈没
クリーヴランド （1、2）	Cleveland	ID-4043	ブローム＆フォス	1919/3/26	1919/11/25		◎1918/11/11　ワイト島にて1908年9月26日進水のHamburg-Amerika Linesの定期客船をAllied Maritime Councilが接収、United States Shipping Boardに移管 ◎1919/3/26　海軍に移管、艦種を識別番号船（ID-4043）に改める ◎1919/3/29　モービル Mobileと改名 ◎1919/11/25　United States Shipping Boardに移管 ◎1920（1922？）　イギリスのByron S.S. Co., Ltd. に売却されKing Alexanderと改名 ◎1923　アメリカの業者に売却されクリーヴランドと改名 ◎1926　ドイツの業者に売却 ◎1933　ハンブルクにて解体

• アラメダ Alameda

排水量：5,000ｔ　全長：101.32ｍ　幅：12.49ｍ　吃水：6.70ｍ　主機/軸数：機関1基/1軸　出力（計画）：3,500馬力　速力：15.0kt

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
アラメダ	Alameda	ID-1432	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	―	―		◎1883年建造の汽船を取得するも就役せず（同船は持ち主の手にとどまったまま） 1931/11/28　シアトルの埠頭にて焼失

• シティ・オブ・ヨンカース City of Yonkers

排水量：170ｔ　全長：32.61ｍ　幅：8.71ｍ　吃水：2.68ｍ　乗員：6名

• ジェネラル G. W. ゴーサルズ General G. W. Goethals

排水量：7,700ｔ　全長：111.86ｍ　幅：14.84ｍ　吃水：8.41ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関2基/1軸（2軸ともいわれる）　出力（計画）：1,600馬力　速力：11.0kt　乗員：77名

• ヘレン・オートン Helen Auten

• カロライニアン Carolinian

総トン数：4,170ｔ　垂線間長：109.67ｍ　幅：15.30ｍ　吃水：7.28ｍ　主缶：缶8基（single-ended）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,600馬力　速力：9.0kt　兵装：102mm砲2基（40口径127mm砲1基、6ポンド砲1基ともいわれる）　乗員：35名（42名ともいわれる）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
カロライニアン	Carolinian	ID-1445	Furness-Withy Co. （Furness Withy & Co., Ltd.？）	1918/10/5	1919/3/22		◎1917　1906年9月3日進水のニュー・ヨークのGarland Steamship Companyの貨物船Harley（1915年にSouthernerと改名、1916年にカロライニアンと改名）を陸軍がチャーター ◎1918/10/5　海軍に移管 ◎1919/9/13　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1927　Proteusと改名 ◎1932　Stefaniosと改名 1934/4/16　Cape Verdeにて座礁

• ナンティコーク Nanticoke

排水量：2,150ｔ

• アンナ B. スミス Anna B. Smith

全長：21.33ｍ（21.51ｍともいわれる）

• アンコン Ancon

排水量：20,000ｔ　全長：149.19ｍ（149.23ｍともいわれる）　幅：17.67ｍ　吃水：9.14ｍ（船尾）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/2軸　出力（計画）：4,000馬力　速力：13.0kt　兵装：51口径6ポンド砲3基　乗員：261名

• ロサンゼルス Los Angeles

総トン数：6,786ｔ　垂線間長：132.58ｍ　幅：17.06ｍ（17.12ｍともいわれる）　吃水：8.22ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.0kt　兵装：40口径127mm砲1基、50口径76mm砲1基　乗員：72名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ロサンゼルス	Los Angeles	ID-1470	ユニオン鉄工所	1917/8/9	1919/1/17		◎1917　1906年2月5日進水のカリフォルニアのUnion Oil Co. のタンカーをチャーターし、ニュー・オーリンズで改装 1918/2/13　イギリス海軍の油槽艦Kurumbaと衝突し損傷 ◎1919/1/17　前の持ち主に返却され商船となる ◎1941　Totecoと改名 ◎1966　メキシコにて解体

• カイゼリン・オーガスト・ヴィクトリア Kaiserin Auguste Victoria

総トン数：24,581ｔ　垂線間長：206.53ｍ　幅：23.59ｍ　吃水：8.53ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　速力：17.5kt

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
カイゼリン・オーガスト・ヴィクトリア	Kaiserin Auguste Victoria	ID-1472	Stettiner Maschinenbau A.G. Vulcan	1919/4/27	1919/12/23		◎第一次大戦後、1905年8月29日進水のドイツの貨客船をイギリスが取得 ◎1918末〜1919初め　艦種記号をID-3963に改める ◎1919/2/15　チャーター ◎Paullacにて就役 ◎1919/12/23　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却 ◎1920　リヴァプールのCunard S.S. Co., Ltd. に売却 ◎1921　British Columbia州VancouverのCanadian Pacific Lineに売却されEmpress of Scotlandと改名 ◎1930/12　解体のため売却 後に焼失 ◎1931　Blythにて解体

• カーマンシャー　ＫＥＲＭＡＮＳＨＡＨ

総トン数：4,948ｔ　垂線間長：118.87ｍ　幅：16.03ｍ　吃水：8.13ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：2,100馬力　速力：9.5kt　兵装：50口径102�o砲1基、6ポンド砲1基

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
カーマンシャー	Kermanshah	ID-1473	Northumberland Shipbuilding Co., Ltd.	1918/8/3	1919/3/5		◎1918/8/1　ニュー・ヨークにて1909年12月13日進水のTriesteのHimalaia SS Co. （船主はD. Tripcovich）の貨物船Himalaia（1917年4月にニュー・ヨークにて接収、ニュー・ヨークのKerr Navigation Corp. が運行、カーマンシャーと改名）を取得し、改装 ◎1919/3/5　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却 ◎1922　ブダペストのOceana Sea Navigation Co., Ltd. が運行、Oceanaと改名 ◎1927　ギリシャのP. & G. Lykiardopuloに売却されNympheと改名 ◎1928　ChiosのDiamantis J. Pateras & Sonsが運行、Kalliopiと改名 1943/2/7　アイルランド西方海域にてドイツ海軍潜水艦U402の雷撃により沈没

• セオドア・ルーズヴェルト　ＴＨＥＯＤＯＲＥ　ＲＯＯＳＥＶＥＬＴ

総トン数：1,955ｔ　全長：87.47ｍ　幅：12.19ｍ　吃水：3.84ｍ（平均）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　出力：5,000馬力　速力：20.8kt

• タンジナック　ＴＡＮＧＩＮＡＫ

総トン数：151ｔ　全長：31.39ｍ　幅：5.18ｍ　吃水：3.59ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/1軸

• ケレサスパ　ＫＥＲＥＳＡＳＰＡ

総トン数：4,637ｔ　垂線間長：109.72ｍ（110.00ｍともいわれる）　幅：14.63ｍ　吃水：4.11ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,785馬力　速力：9.0kt　兵装：40口径127�o砲1基　乗員：86名

※動物（馬）輸送船

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ケレサスパ	Keresaspa	ID-1484	Northumberland Shipbuilding Co., Ltd.	1918/10/31	1919/2/11		◎1918/10/31　1903年2月13日進水のFranconia S.S. Co., Ltd. の貨物船Franconia（1917年にケレサスパと改名）を取得し、改装 ◎1919/1下旬　ボルティモアにて修理 ◎1919/2/11　前の持ち主に返却され商船となる ◎1922　Pannoniaと改名 ◎1927　Malakoffと改名 1929/1/2　Port Mahon近海にて難破

• クラスター・ホール　ＣＲＡＳＴＥＲ　ＨＡＬＬ

総トン数：4,319ｔ　全長：119.66ｍ　幅：15.24ｍ　吃水：7.31ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：2,000馬力　速力：11.0kt　兵装：51口径127�o砲1基、6ポンド砲1基　乗員：62名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
クラスター・ホール	Craster Hall	ID-1486	William Hamilton & Co., Ltd.	1918/5/9	1919/2/5		◎1909年2月4日進水のリヴァプールのC. G. Dunn & Co., Ltd. （1914年にニュー・ヨークのUnited States Steel Products Companyに売却）の貨物船をUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/4/25　海軍に移管 ◎1919/2/5　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1927/6/19　Talara PointにてタンカーReginoliteと衝突し損傷、浜に引き上げられる、難破

• カーウッド　ＫＥＲＷＯＯＤ

総トン数：3,651ｔ　垂線間長：100.88ｍ　幅：14.75ｍ　吃水：6.52ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,480馬力　速力：10.0kt　兵装：50口径76�o砲2基　乗員：52名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
カーウッド	Kerwood	ID-1489	Richardson, Duck & Co.	1918/11/5	1919/3/19		◎1918/11/5　1911年2月28日進水のオーストリアハンガリーの貨物船Budapest（1917年にニュー・ヨークのKerr Navigation Corp. に売却されカーウッドと改名）を取得し、改装 ◎1919/3/19　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1919/12/1　Terschelling Island北方海域にて機雷により沈没

• サンタ・ロザリア　ＳＡＮＴＡ　ＲＯＳＡＬＩＡ

総トン数：5,409ｔ　全長：127.71ｍ　幅：16.06ｍ　吃水：7.52ｍ（平均）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.0kt　兵装：51口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基　乗員：62名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
サンタ・ロザリア	Santa Rosalia	ID-1503	William Hamilton & Co., Ltd.	1918/5/20	1919/6/26		◎1911年9月21日進水のニュー・ヨークのUnited States Steel Products Co. の貨物船をUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/5/20　海軍に移管、改装 ◎1919/6/26　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1929　Stefanos Costmenisと改名 1936/2/18　北大西洋にて転覆

• ドーチェスター　ＤＯＲＣＨＥＳＴＥＲ

全長：15.24ｍ

• ウォルター　Ｄ．マンソン　ＷＡＬＴＥＲ　Ｄ．ＭＵＮＳＯＮ

排水量：8,375ｔ　全長：117.22ｍ　幅：水線14.63ｍ　吃水：6.88ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：12.0kt　兵装：50口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基　乗員：65名

• ボビールー　ＢＯＢＹＬＵ

排水量：6ｔ　全長：10.66ｍ（10.92ｍともいわれる）　幅：3.50ｍ　吃水：0.67ｍ　乗員：4名

• マウイ級　ＭＡＵＩ　ＣＬＡＳＳ

排水量：17,000ｔ（17,500ｔともいわれる、ID-1589は16,800ｔ）　全長：152.70ｍ（ID-1589は152.82ｍ）　幅：17.67ｍ（ID-1589は17.70ｍ）　吃水：9.20ｍ（ID-1589は8.83ｍ（平均））　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶8基（ID-1589は缶4基（double-ended）、缶4基（single-ended））　主機/軸数：パーソンズ式ギアード・タービン（ID-1589はvertical quadruple expansion機関）/2軸　出力：10,000馬力（ID-1589は9,000計画馬力）　速力：18.0kt（ID-1589は17.0kt）　兵装：50口径76�o砲4基、1ポンド砲2基、機銃2基　乗員：340名（兵員3,400名〜3,800名を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
マウイ （1、2）	Maui	ID-1514	ユニオン鉄工所	1918/3/6			◎1918/3/6　1916年12月23日進水のサン・フランシスコのMatson Navigation Co. の客船を取得し、改装 ◎1919/9/8　前の持ち主に返却され商船となる ◎1933　サン・フランシスコにて係船 ◎1934　貨物船に改装 1941　サン・フランシスコ湾にて衝突し損傷 ◎1941/12　陸軍が購入、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1945　海事委員会に移管 ◎1946中頃　Olympiaにて係船 ◎1948（1949？）　解体
マトソニア	Matsonia	ID-1589	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/3/1	1919/9/12		◎1913年8月16日進水のサン・フランシスコのMatson Navigation Co. の客船をUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/1/22　海軍に移管 ◎1919/9/17　前の持ち主に返却され商船となる ◎1932　Antiochにて係船 ◎1936　貨物船に改装 ◎1937/3　アラスカの業者に売却されEtolinと改名 ◎1940/8　陸軍がチャーター、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1944/12下旬　修理（〜1945夏） ◎1946/4末　War Shipping Administrationに移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1957　ボルティモアにて解体

• サン・ジャシント　ＳＡＮ　ＪＡＣＩＮＴＯ

総トン数：6,069ｔ

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
サン・ジャシント	San Jacinto	ID-1531	チェスター				◎1903年建造の貨客船を取得し、改装、艦種を識別番号船（ID-1531）に改める ◎陸軍が運行 1918/7/10　北大西洋にて識別番号船オースターディック Oosterdijk（ID-2586）と衝突し損傷、オースターディックを沈没させる、後に修理

• スタンダード・アロー級　ＳＴＡＮＤＡＲＤ　ＡＲＲＯＷ　ＣＬＡＳＳ

総トン数：7,794ｔ（ID-2150は7,797ｔ、ID-2503は7,796ｔ、ID-3835は7,753ｔ（8,118ｔともいわれる））　全長：142.89ｍ　幅：19.11ｍ（19.14ｍともいわれる、ID-2150、ID-2503、ID-3835は19.08ｍ）　吃水：8.22ｍ（ID-2150は8.44ｍ、ID-2503は8.10ｍ）　主缶：Scotch缶3基（single-ended）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関1基/1軸　出力：2,000馬力（ID-3835は3,200馬力）　速力：12.0kt（ID-2150、ID-2503は11.0kt、ID-3835は10.0kt）　兵装：40口径127�o砲2基（ID-2150は50口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基、ID-2503は40口径127�o砲1基、6ポンド砲1基、ID-3835は50口径102�o砲1基、50口径76�o砲1基）　乗員：75名（86名ともいわれる、ID-2150は90名、ID-2503は76名、ID-3835は70名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
スタンダード・アロー （1、2、3）	Standard Arrow	ID-1532	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1917/8/22	1919/1/29		◎1917/8/22　1916年5月15日進水のニュー・ヨークのStandard Transportation Co. のタンカーをチャーター ◎1918/1/9　Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1918/1中旬　ニュー・ヨークにて改装 1918/2/4　ニュー・ヨーク南東海域にてタンカーNorman Bridgeと衝突し損傷、入渠、修理（〜1918/2/25） 1918/6/4　商船War Prophetと衝突し損傷 ◎1919/2/13　前の持ち主に返却され商船となる ◎1944/4/4　海軍が取得し、艦種を非分類雑役船（IX-142）に改める
シルヴァン・アロー	Sylvan Arrow	ID-2150	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1918/7/19	1919/1/20 （1919/1/21？）		◎1918/7　1917年10月16日進水のニュー・ヨークのStandard Oil Co. のタンカーを取得し、改装 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/1/20（1919/1/21？）　前の持ち主に返却され商船となる ◎1931　ニュー・ヨークのStandard-Vacuum Transportation Co., Inc. に売却 ◎1935　ニュー・ヨークのSocony-Vacuum Oil Co., Inc. に売却 ◎1941　パナマのBrilliant Transportation Co., S.A. に売却 1942/5/20　Trinidad北西海域にてドイツ海軍潜水艦U155の雷撃により損傷 1942/5/28　沈没
ブロード・アロー （1、2）	Broad Arrow	ID-2503	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1918/3/16 （1918/3/17？）	1919/2/24		◎1918/3/12　1917年12月22日進水のニュー・ヨークのStandard Transportation Companyのタンカーを取得し、改装 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1918/6/11　商船Saranacと衝突し損傷 ◎1919/2/24　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎後にSocony-Vacuum Oil Co., Inc. に売却 1943/1/9　イギリス領ガイアナのジョージタウン北東海域にてドイツ海軍潜水艦U124の雷撃により沈没
エドワード L. ドヒニーIII世	Edward L. Doheny III	ID-3835	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1918/11/25	1919/11/17		◎1918年8月17日進水のロサンゼルスのPan American Petroleum & Transport Co., Inc. のタンカーE. L. Doheny, Third（E. L. Doheny IIIと綴る場合もあり）をUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/11/25　海軍に移管、エドワード L. ドヒニーIII世と改名 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/11/17　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1920（1925？）　F. H. Wickettと改名 ◎1930（1931？）　E. G. Seubertと改名 ◎1935　ニュー・ヨークのStandard Oil Co. of New Jerseyに売却 1944/2/22　アデン湾にてドイツ海軍潜水艦U510の雷撃により沈没

• パヌコ級　ＰＡＮＵＣＯ　ＣＬＡＳＳ

排水量：8,060ｔ　全長：112.16ｍ　幅：14.60ｍ（ID-1538は14.32ｍ）　吃水：6.88ｍ（平均）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：14.0kt　兵装（ID-1538のみ）：40口径127�o砲1基、6ポンド砲2基　乗員：62名〜101名（70名ともいわれる、ID-1538は62名）

※ID-1538は給炭艦

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
パヌコ （1、2）	Panuco	ID-1533	シアトル・コンストラクション＆ドライ・ドック社	1918/9/13	1919/4/28		◎1918/9/13　1916年10月21日進水のニュー・ヨークのNew York & Cuba Mail S.S. Co. の貨物船をチャーター ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/4/28　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1941/8/18　ニュー・ヨークのピアにて焼失
コート	Cauto	ID-1538	シアトル・コンストラクション＆ドライ・ドック社	1918/7/13	1919/2/22		◎1917/10/15　1916年9月21日進水のニュー・ヨークのNew York & Cuba Mail S.S. Co. の貨物船を陸軍がチャーター ◎1918/7/12　海軍に移管 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/2/22　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1937/11/28　難破

• ブラック・アロー　ＢＬＡＣＫ　ＡＲＲＯＷ

排水量：11,900ｔ（12,200ｔともいわれる）　全長：124.44ｍ（124.75ｍともいわれる）　幅：16.06ｍ（16.12ｍともいわれる）　吃水：7.87ｍ（平均）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関1基/1軸　出力（計画）：3,000馬力　速力：10.0kt　乗員：82名

• オリザバ級　ＯＲＩＺＡＢＡ　ＣＬＡＳＳ

排水量：11,250ｔ（11,293ｔとも13,000ｔともいわれる、ID-2999は11,298ｔ）　全長：135.11ｍ（185.31ｍともいわれる）　幅：18.28ｍ　吃水：7.43ｍ（7.46ｍともいわれる、ID-2999は7.49ｍ）　主缶：缶8基（single-ended）　主機/軸数：パーソンズ式ギアード・タービン（1、2、3、4、5、6）/2軸　出力：9,000馬力　速力：16.5kt（17.0ktともいわれる、ID-2999は17.45kt）　兵装：51口径127�o砲4基、1ポンド砲2基、機銃2基　乗員：323名（346名ともいわれる、兵員2,928名（兵員4,000名とも4,100名ともいわれる）を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
オリザバ （1、2）	Orizaba	ID-1536	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/5/27 （1918/5/28？）	1919/9/4		◎1918/4/11　1918年2月26日進水のNew York & Cuba Mail Steamship Co. の客船を取得し、輸送船に改装、艦種を識別番号船（ID-1536）に改める ◎1919/9/4　陸軍輸送科に移管 ◎後に前の持ち主に返却 ◎1941初め　陸軍省が取得、後にニュー・ヨークのベスレヘム・スチール社で兵員輸送艦に改装 ◎1941/6/4　海軍に移管、艦種を兵員輸送艦（AP-24）に改める
シボニー （1、2）	Siboney	ID-2999	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/4/8	1919/9/10	1919/9/10	◎1918/4/8　1917年8月15日進水のNew York & Cuba Mail Steamship Co. の客船Oriente（1918年2月28日にシボニーと改名）を取得し、艦種を識別番号船（ID-2999）に改める 1918/4/25　舵に異常発生 1918/8/15　127�o砲の暴発により損傷 ◎1918/8下旬　ニュー・ヨークにて修理 ◎除籍後、陸軍省に移管 ◎後に前の持ち主に返却 ◎1941　陸軍が取得、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1944　陸軍病院船に改装、チャールズ A. スタッフォード Charles A. Staffordと改名 ◎1948　海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1957/1/22　解体のため、ベスレヘム・スチール社に売却

• マルヴァーン　ＭＡＬＶＥＲＮ

• クルーンランド級　ＫＲＯＯＮＬＡＮＤ　ＣＬＡＳＳ

排水量：22,000ｔ（22,400ｔともいわれる）　全長：176.78ｍ　幅：18.28ｍ（18.34ｍともいわれる、ID-4543は18.34ｍ）　吃水：9.47ｍ（9.57ｍともいわれる、ID-4543は9.57ｍ）　主缶：缶9基（single-ended）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/2軸　出力（計画）：9,200馬力（10,700馬力ともいわれる）　速力：15.7kt（16.0ktともいわれる）　兵装：50口径102�o砲4基、1ポンド砲2基、ルイス式機銃2基　乗員：414名（兵員3,800名を塔載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
クルーンランド	Kroonland	ID-1541	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/4/22 （1918/4/25？）	1919/10/1	1919/10/1	◎1918/2/18　1902年2月20日進水のInternational Merchantile Marine Co. （1916年にAmerican Lineに）の定期客船を陸軍がチャーター ◎1918/4/22　海軍に移管、William J. Kennedy Co. で兵員輸送艦に改装、艦種を識別番号船（ID-1541）に改める ◎1919/10/1　前の持ち主に返却され商船となる ◎1927　Genoaにて解体
フィンランド	Finland	ID-4543	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/4/26	1919/11/15	1919/11/15	◎1917/6/3　1902年6月21日進水のInternational Merchantile Marine Co. （1916年にAmerican Lineに）の定期客船を陸軍がチャーター 1917/10/28　フランス沿岸にてドイツ海軍潜水艦U93の雷撃により損傷、ブレストにて修理 ◎1918/4/24　海軍に移管、輸送船に改装、艦種を識別番号船（ID-4543）に改める ◎除籍後、陸軍省に移管 ◎後に前の持ち主に返却され商船となる ◎1928　Blythにて解体

• ケンタッキアン　ＫＥＮＴＵＣＫＩＡＮ

総トン数：6,582ｔ　全長：126.33ｍ　幅：16.35ｍ　吃水：8.55ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関1基/1軸　出力（計画）：2,000馬力（2,500馬力ともいわれる）　兵装：50口径127�o砲　乗員：民間人40名

• ウィリアム・アイソム級　ＷＩＬＬＩＡＭ　ＩＳＯＭ　ＣＬＡＳＳ

排水量：7,045ｔ　垂線間長：89.30ｍ　幅：14.32ｍ（ID-1562は14.37ｍ）　吃水：7.01ｍ（船尾、ID-1562は6.98ｍ）　主機/軸数：パーソンズ式ギアード・タービン/1軸　速力：10.5kt　兵装：40口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基（ID-1562は50口径76�o砲2基）　乗員：44名（ID-1562は61名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウィリアム・アイソム	William Isom	ID-1555	ボルティモア・ドライ・ドック＆シップビルディング社	1918/5/1	1919/8/21		◎1917年6月9日進水のSinclair Gulf Corp. のタンカーをUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/4/24　海軍に移管 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/8/21　前の持ち主に返却され商船となる ◎1920　American Italian Commercial Corp. に売却 ◎1920年代中頃　Cuba Distilling Co. に売却 ◎1930　Hillcone Steamship Co. に売却されEdwin B. DeGoliaと改名 ◎1947末〜1948初め　パナマのArtemis Maritime Co. に売却されDemosthenesと改名（〜1955末〜1956初め） ◎1955　Triesteにて解体
ジョセフ・カダヒー	Joseph Cudahy	ID-1562	ボルティモア・ドライ・ドック＆シップビルディング社	1918/8中旬	―		◎1917　1917年進水のSinclair Gulf Corp. のタンカーを陸軍輸送科がチャーター ◎1918/8中旬　海軍に移管 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1919/8/17　イギリス西方海域にてドイツ海軍潜水艦U90の雷撃により沈没

• セント・フランシス　ＳＴ．ＦＲＡＮＣＩＳ

排水量：11,526ｔ　全長：128.01ｍ　幅：15.84ｍ（16.45ｍともいわれる）　吃水：7.84ｍ（7.86ｍ（平均）ともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：12.5kt　乗員：62名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
セント・フランシス	St. Francis	ID-1557	North Ireland Ship Building Co. （The North of Ireland Shipbuilding Co., Ltd.？）	1918/6/25	1919/4/28		◎1914年2月14日進水のロンドンのIsthmian Steamship Co. の貨物船San Francisco（1917年（1918年2月17日？）にセント・フランシスと改名）をUnited States Shipping Boardがチャーター ◎1917/11/17　陸軍省に移管 ◎1918/6/19　ボルティモアにて海軍に移管 ◎ボルティモアにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1918/9/28　商船Togo Maruと衝突し損傷 ◎1918/12/28（1919/4/28？）　United States Shipping Boardに移管、United States Steel Products Co. に返却され商船なる ◎1919　San Franciscoと改名 ◎1933　ウィルミントンのInternational Freighting Co. に売却されLammot Du Pontと改名 1942/4/23　バミューダ南西海域にてドイツ海軍潜水艦U125の雷撃により沈没

• ジョージ　Ｇ．ヘンリー　ＧＥＯＲＧＥ　Ｇ．ＨＥＮＲＹ

総トン数：6,936ｔ　全長：138.07ｍ　幅：17.06ｍ　吃水：8.07ｍ　主機/軸数：カーチス式ギアード・タービン/1軸　速力：11.0kt　兵装：51口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基　乗員：59名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ジョージ G. ヘンリー （1、2）	George G. Henry	ID-1560	ユニオン鉄工所	1918/8/23 （1918/8/25？）	1919/5/21	1919/5/21	◎1918/8/23　1917年進水のLos Angeles Petroleum Co. のタンカーをチャーター ◎ニュー・ヨークにて就役、艦種を識別番号船（ID-1560）に改める ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1918/9/29　北大西洋にてドイツ海軍潜水艦U152の砲撃により損傷 1918/10/3　Cape Sable東方海域に識別番号船ハーマン・フラッシュ（ID-1617）と衝突し損傷、ハーマン・フラッシュを沈没させる ◎1918/10上旬　ブルックリンのShewen's Dry Dockにて修理 ◎1919/5上旬　Shewen's Dry Dockにてオーヴァーホール ◎1919/5/21　前の持ち主に返却され商船となる ◎後にPan-American Petroleum & Transport Co. に売却 ◎後にStandard Oil Co. に売却 ◎1940/7　Panama Transport Co. （Standard Oil Co. の子会社）に売却、パナマ船籍となる ◎1940/7　Panama Transport Co. に売却、パナマ船籍となる ◎1940　ソロモン諸島にて係船、修理 ◎1941/12/15　海軍がチャーター（〜1942/4/14） ◎1942/4/10（1942/4/15？）　海軍が取得

• レヴィサ級　ＬＥＶＩＳＡ　ＣＬＡＳＳ

総トン数：2,118ｔ（ID-1648は2,081ｔ、ID-1766は2,048ｔ、ID-1842は2,039ｔ、ID-2036は2,081ｔ）　全長：79.55ｍ　幅：13.25ｍ　吃水：5.58ｍ（ID-1648は5.41ｍ、ID-1765は5.56ｍ、オザマは5.63ｍ（平均））　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,300馬力（ID-1842は1,200馬力）　速力：9.0kt　兵装：50口径76�o砲2基（ID-1648、ID-1765、ID-1766、ID-1842、ID-2036は51口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基（ID-1648、ID-1765は40口径127�o砲1基、6ポンド砲1基ともいわれる））　乗員：52名（ID-1648は63名、ID-1766は60名、ID-1842は62名、ID-2036は64名、オザマは59名）

※ID-1648、ID-1765、ID-1766、ID-1842、ID-2036、オザマは機雷運搬船

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
レヴィサ	Levisa	ID-1573	デトロイト・ドライドック社 （デトロイト・シップビルディング社？）	1918/11/19	1919/4/1		◎1917/9　1916年8月12日進水のニュー・ヨークのUnited Fruit Co. の貨物船を陸軍がチャーター ◎1918/11/19　海軍に移管 ◎Cardiffにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/4/1　前の持ち主に返却され商船となる ◎1929　ノルウェーのSanders & Boe of Krageroに売却されBjerkaと改名 ◎1933　OsloのSkibs A/S Orion（船主はM. Bruusgaart & H. Bodtker, Jr., Mgrs.）に売却 ◎1946　基隆のE-Hsiang Steamship Co., Ltd. に売却されFoo Mingと改名 ◎1958　台湾にて解体
チョクトー （1、2）	Choctaw	ID-1648	シカゴ・シップビルディング社	1918/3/4	1919/1/16		◎1917年7月7日進水のニュー・ヨークのClyde Steamship Companyの貨物船をUnited States Shipping Boardが取得 ◎1918/2/19　海軍がチャーター ◎Hobokenにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/1/16　United States Shipping Boardに移管 ◎1919/1/17　ニュー・ヨークのAtlantic, Gulf & West Indies Steamship Co. に返却され商船となる ◎1920　ニュー・ヨークのNew York & Porto Rico Steamship Co. に売却 ◎1928　ニュー・ヨークのChoctaw Navigation Co. に売却 ◎1929　ニュー・ヨークのJoseph O'Boyleに売却 ◎1929　FrederickstadのA/S Othande（船主はT. S. Wilkens and Co., Mgrs.）に売却されOthanderと改名 ◎1935　中国に売却されTung Lungと改名 ◎1938　神戸の東和汽船に売却されShoka Maru（Syoka Maru？）と改名 1945/7/14　北海道にてアメリカ軍機の攻撃により沈没
カリブ （1、2）	Carib	ID-1765	デトロイト・ドライドック社 （デトロイト・シップビルディング社？）	1917/12/27	1919/1/27		◎1917/12/27　1916年10月28日進水のニュー・ヨークのAtlantic, Gulf & West Indies Steamship Co. の貨物船をUnited States Shipping Boardが取得し、ノーフォークのノーフォーク・シップビルディング＆ドライ・ドック社で改装 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/1/17　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　ニュー・ヨークのNew York & Porto Rico Steamship Co. に売却 ◎1928　放棄、ボルティモアのボストン・アイアン＆メタルズ社が解体
スー （1、2）	Sioux	ID-1766	アメリカン・シップビルディング社クリーヴランド造船所	1917/12/1	1919/4/14		◎1917/12/1　1916年10月25日進水のニュー・ヨークのClyde Steamship Co. の貨物船を取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1918/12中旬　La Palliceにて修理 ◎1919/4/14　前の持ち主に返却され商船となる ◎1928（1929？）　ボルティモアにて解体
カイオワ （1、2）	Kiowa	ID-1842	アメリカン・シップビルディング社クリーヴランド造船所	1918/2/26	1919/1/16 （1919/1/18？）		◎1918/2/13（1918/2/26？）　ニュー・ヨークにて1917年6月16日進水のAtlantic, Gulf & West Indies S.S. Lineの貨物船を取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/1/18　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1928　Valkaと改名 ◎1930　Kurzemeと改名 ◎1934　Elizabeteと改名 ◎1956　Sionaと改名 ◎1959（1960？）　Dunston-on-Tyneにて解体
マンタ	Manta	ID-2036	シカゴ・シップビルディング社	1917/12/8	1919/3/13		◎1917/12/8　1916年進水のClyde Steamship Companyの貨物船を取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1918/10/30　中部大西洋にて嵐により損傷、後にノーフォークへ曳航、修理 ◎1919/3/13　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　ニュー・ヨークのNew York & Porto Rico Steamship Co. に売却 ◎1929　ニュー・ヨークのCharles H. Lawrenceに売却 ◎1929　ニュー・ヨークのManta Steamship Co. に売却 ◎1929　ニュー・ヨークのJohn McCambridgeに売却 ◎1929　OsloのRederi A/S Ring（船主はHans Hansen, Mgr.）に売却 ◎1930　Ring（Ringa？）と改名 ◎1931（1932？）　Trymと改名 ◎1937/1/18（1937/1/20？）　Utsireにて放棄
オザマ	Ozama	―	デトロイト・ドライドック社 （デトロイト・シップビルディング社？）	1917/10/6	1919/2/13		◎1917/12/24　1916年10月7日進水のAtlantic, Gulf & West Indies S.S. Lineの貨物船をチャーター ◎ノーフォークにて艤装 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/2/13　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　ニュー・ヨークのNew York & Porto Rico Steamship Co. に売却 ◎1928　スウェーデンのS. P. Larsson of Malmoに売却されMalmoと改名 1928/4/17（1928/11/17？）　Ameland Islandにて難破

• ヒルトン級　ＨＩＬＴＯＮ　ＣＬＡＳＳ

総トン数：3,102ｔ（ID-2987は3,101ｔ、ID-2987Aは3,178ｔ）　全長：99.97ｍ　幅：14.02ｍ（ID-2987、ID-2987Aは14.04ｍ）　吃水：6.29ｍ（ID-2987は6.70ｍ）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,200馬力　速力：9.0kt　兵装：40口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基（ID-2987は51口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基）　乗員：65名（ID-2987は71名）

※ID-2987は給炭艦

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ヒルトン	Hilton	ID-1574	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/11/6	1919/4/16		◎1917/9　1911年6月10日進水のニュー・ヨークのA. H. Bull Steamship Co. の貨物船を陸軍がチャーター ◎1918/11/6　海軍に移管 ◎Cardiffにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1919/2/21　商船Poplar Branchと衝突し損傷 ◎1919/4/16　前の持ち主に返却され商船となる ◎1935　艀に改装、Herculesと改名 ◎1951　ノーフォークにて解体
ピーター H. クロウェル	Peter H. Crowell	ID-2987	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1917/12/20	1919/3/20		◎1917/12/24　1912年12月12日進水のボストンのCrowell & Thurlow Steamship Co. の貨物船を取得し、チャールズタウン海軍工廠で改装 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/3/20　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1937　ボルティモアにて解体
L. K. サーロー	L. K. Thurlow	ID-2987A	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1918/11/25	1919/3/27		◎1918/11/25　Barry Docksにて1913年10月4日進水のボストンのCrowell & Thurlowの貨物船Lewis K. Thurlowを取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/3/27　前の持ち主に返却され商船となる ◎1937　艀Ajaxとなる ◎1951　ノーフォークにて解体

• バークシャー　ＢＥＲＫＳＨＩＲＥ

総トン数：2,014ｔ　全長：81.07ｍ　幅：11.12ｍ　吃水：6.09ｍ　主機/軸数：compound機関1基/1軸　出力：1,500馬力（2,500計画馬力ともいわれる）　速力：12.0kt　乗員：86名

• ウィリアム・ロックフェラー　ＷＩＬＬＩＡＭ　ＲＯＣＫＦＥＬＬＥＲ

排水量：15,500ｔ　全長：135.94ｍ　幅：17.72ｍ　吃水：8.38ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.5kt　乗員：51名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウィリアム・ロックフェラー	William Rockfeller	ID-1581	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/1/9	―		◎ウィリアム D. ロックフェラー William D. Rockfellerともいわれる ◎1917末1916年11月22日進水のStandard Oil Co. のタンカーを取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1918/4上旬　フィラデルフィアにて修理 1918/5/21　Rosythにてドイツ潜水艦UC58の雷撃により沈没

• サンタ・ポーラ級　ＳＡＮＴＡ　ＰＡＵＬＡ　ＣＬＡＳＳ

排水量：13,000ｔ（ID-3125は13,340ｔ、ID-4522、ID-4523は13,320ｔ）　全長：128.03ｍ（128.06ｍともいわれる、ID-3125は128.16ｍ、ID-4522は128.14ｍ）　幅：16.38ｍ　吃水：8.64ｍ（ID-3125は8.63ｍ、ID-4522は8.68ｍ）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　速力：13.0kt（ID-3125、ID-4522、ID-4523は12.0kt）　兵装：6ポンド砲1基（ID-3125は50口径152�o砲1基、6ポンド砲1基、ID-4522は40口径127�o砲1基、6ポンド砲1基、ID-4523は51口径127�o砲1基、50口径76�o砲1基）　乗員：70名（100名ともいわれる、ID-3125、ID-4523は98名、ID-4522は106名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
サンタ・ポーラ （1、2）	Santa Paula	ID-1590	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/8/15 （1918/8/17？）	1919/8/21		◎1918/8/14　1917年3月20日進水のニュー・ヨークのW. R. Grace Steamship Co. の貨物船をチャーター ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919　兵員輸送艦に改装 ◎1919/8/21　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　American Hawaiian Steamship Companyに売却されMontananと改名 1943/6/3　ソコトラ諸島にて日本海軍伊号第二七潜水艦の雷撃により沈没
サンタ・オリヴィア （1、2）	Santa Olivia	ID-3125	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/7/1	1919/7/21		◎1918　1917年1月12日進水のニュー・ヨークのAtlantic & Pacific Steam Ship Co. の貨物船を取得 ◎フィラデルフィアにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行（〜1918/12/20） ◎1919　兵員輸送艦に改装 ◎1919/7/21　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　Kansanと改名 ◎1946　Jackstarと改名 ◎1955　La Speziaにて解体
サンタ・バーバラ （1、2）	Santa Barbara	ID-4522	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/4/15	1919/8/6		◎1918/2/1　1915年11月19日進水のニュー・ヨークのAtlantic & Pacific Steamship Co. の貨物船を取得 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行（〜1919/2/19） 1918/8/13　座礁 ◎1919/2　入渠、オーヴァーホール、兵員輸送艦に改装 ◎1919/8/6　フィラデルフィアにてウィリアム・クランプ＆サンズ・ビルディング＆エンジン社にて前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　Americanと改名 1942/6/11　ホンジュラス湾にてドイツ海軍潜水艦U504の雷撃により損傷
サンタ・クララ （1、2）	Santa Clara	ID-4523	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/10/12	1919/8/19		◎1917/10/28　1913年6月5日進水のニュー・ヨークのAtlantic & Pacific Steamship Companyの貨物船を陸軍がチャーター ◎1918/9/17　海軍に移管 ◎ボルティモアにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行（〜1919/1/18） ◎1919/1　オーヴァーホール、兵員輸送艦に改装 ◎1919/4/16　前の持ち主に返却され商船となる ◎1925　American-Hawaiian Steamship Co. に売却されColumbianと改名 ◎1945　ソヴィエトに貸与されFar East State Sea Shipping Co. が運行、Kapitan Smirnovと改名 ◎1963/5/17　漁業省に移管、サハリンにて冷凍魚倉庫となる ◎1971　解体

• ユーラナ　ＥＵＲＡＮＡ

排水量：9,300ｔ　全長：124.96ｍ　幅：17.11ｍ　吃水：7.92ｍ　主機/軸数：パーソンズ式ギアード・タービン1基/2軸　出力（計画）：4,500馬力　速力：10.0kt　兵装：40口径102�o砲2基　乗員：70名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ユーラナ	Eurana	ID-1594	ユニオン鉄工所	1918/9/13 （1918/9/21？）	1919/10/9		◎1918/9/13　1916年進水のニュー・ヨークのAmerican South African Lineの貨物船を取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/10/9　陸軍に移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1930　Alamarと改名 1942/5/27　ベア島南東海域にてドイツ空軍機の爆撃により損傷、放棄 ◎後に雷撃処分

• ノーリナ　ＮＯＲＬＩＮＡ

総トン数：4,596ｔ　全長：121.00ｍ（121.92ｍともいわれる）　幅：15.46ｍ（15.54ｍともいわれる）　吃水：7.28ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　出力（計画）：4,500馬力　速力：10.0kt　兵装：40口径102�o砲2基　乗員：62名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ノーリナ	Norlina	ID-1597	William Gray & Co., Ltd.	1918/5/1	1919/5/2		◎1918/4/15　ボルティモアにて1908年11月9日進水のニュー・ヨークのGarland S. S. Corp. の貨物船Harfleur（1915年にアメリカの業者に売却されGeorgianaと改名、1916年にノーリナと改名）をチャーター ◎ボルティモアにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/5/2　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1926/8/4　Point Reyesにて座礁

• アーケイディア　ＡＲＣＡＤＩＡ

排水量：7,138ｔ　全長：121.92ｍ　幅：14.93ｍ　吃水：7.69ｍ（平均）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,745馬力　速力：13.0kt　兵装：50口径76�o砲2基　乗員：198名

• マンソモ級　ＭＵＮＳＯＭＯ　ＣＬＡＳＳ

排水量：7,345ｔ　全長：100.12ｍ　幅：14.02ｍ（14.07ｍともいわれる）　吃水：6.55ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.0kt（11.0ktともいわれる）　兵装：50口径76�o砲2基　乗員：62名（85名ともいわれる、ID-2346は93名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
マンソモ	Munsomo	ID-1607	メリーランド・スチール社	1918/6/28 （1918/7/26？）	1919/2/4		◎1918/6/28　1916年4月29日進水のニュー・ヨークのMunson Steamship Companyの貨物船を取得 ◎ボルティモアにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/2/4　前の持ち主に返却され商船となる ◎1938　イタリアの業者にに売却されCapo Orsoと改名 1943/2/16　Marittimoにてイギリス軍機の雷撃により沈没
マンプレス	Munplace	ID-2346	メリーランド・スチール社	1918/8/31	1919/2/15		◎1918/8/31　1916年4月10日進水のニュー・ヨークのMunson Steamship Companyの貨物船を取得 ◎ニューポート・ニューズにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎後にニュー・ヨークにて修理 ◎1919/2/15　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1939　ボルティモアにて解体

• パークゲイト級　ＰＡＲＫＧＡＴＥ　ＣＬＡＳＳ

※データは貨物輸送艦アステリオンの項を参照

• フランク　Ｈ．バック　ＦＲＡＮＫ　Ｈ．ＢＵＣＫ

総トン数：6,076ｔ（6,077ｔともいわれる）　全長：129.54ｍ　幅：16.91ｍ　吃水：8.22ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：2,600馬力　速力：11.0kt　兵装：50口径152�o砲1基、40口径102�o砲1基　乗員：90名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
フランク H. バック	Frank H. Buck	ID-1613	ユニオン鉄工所	1918/1/25	1918/12/29 （1919/1/29？）		◎1918/1/25　1914年進水のカリフォルニアのAssociated Oil Companyのタンカーを取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/1/31　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる 1924/5/3　サン・フランシスコ〜モントリー間にて座礁 ◎1924/5/17　離礁 1937/3/6　サン・フランシスコにて霧によりAmerican President Linesの客船President Coolidgeと衝突し損傷、浜に引き上げられる

• トロイ　ＴＲＯＹ

排水量：36,905ｔ（37,336ｔともいわれる）　全長：190.02ｍ　幅：22.40ｍ　吃水：11.43ｍ　主缶：缶4基（double-ended）、缶4基（single-ended）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関2基/2軸　出力（計画）：10,000馬力　速力：17.0kt　兵装：50口径102�o砲4基、1ポンド砲2基　乗員：（兵員5,900名を搭載）

• モンゴリア級　ＭＯＮＧＯＬＩＡ　ＣＬＡＳＳ

排水量：26,500ｔ（26,695ｔとも27,000ｔともいわれる）　全長：187.65ｍ　幅：19.81ｍ　吃水：10.21ｍ（平均）　主缶：スコッチ缶4基（double-ended）、缶4基（single-ended）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関2基/2軸　出力（計画）：10,000馬力　速力：16.0kt（16.5ktともいわれる）　兵装：40口径152�o砲2基（40口径152�o砲3基ともいわれる）、1ポンド砲2基（ID-1633は45口径152�o砲1基、50口径102�o砲2基、1ポンド砲2基、機銃2基）　乗員：560名（兵員4,700名〜4,800名を搭載）

※ID-1633は1919年にボイラーを石炭専焼式から重油専焼式に換装

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
モンゴリア （1、2）	Mongolia	ID-1615	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1918/5/8	1919/9/11		◎最初の予定船名はMinneloraだった（起工後改名） ◎1917/5/20　40口径152�o砲2基を設置 ◎1918/4/27　1902年6月7日起工、1903年7月25日進水のPacific Mail Steamship Company（1915年10月19日にニュー・ヨークのAtlantic Transport Co. に売却）の貨客船を取得 ◎1919/9/11　前の持ち主に返却され商船となる ◎1920　American Lineがチャーター（〜1924） ◎1923（1925？）　Panama Pacific Lineに売却 ◎1929/12/7　Dollar Steamship Linesに売却されPresident Fillmoreと改名 ◎1931　係船（〜1938） ◎1938　American President Linesに売却 ◎1940/2/2（1947？）　Wallam & Co. に売却されPanamanianと改名、パナマ船籍となる ◎1946/5/20（1949？）　上海にて解体（香港にて解体ともいわれる）
マンチュリア （1、2）	Manchuria	ID-1633	ニュー・ヨーク・シップビルディング社	1918/4/25	1919/9/11		◎最初の予定船名はMinnekahdaだった（起工後改名） 1917/6/13　ニュー・ヨーク港にて霧によりモニター・アンフィトライテ Amphitriteと衝突、後にスタテン・アイランドの浜に引き上げられる ◎1918/4/10　1902年9月3日起工、1903年11月2日進水のCamdenのPacific Mail Steamship Company（後にニュー・ヨークのAtlantic Transport Co. に売却）の旅客船を取得 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎1919/9/11　前の持ち主に返却され商船となる ◎後にPanama Pacific Lineに売却 ◎1928/11/1　President Johnsonと改名 ◎1928/11/8　Dollar Steamship Linesに売却 ◎1938/10/26　海事委員会が取得し、American President Linesが運行 ◎1941/11/29　陸軍に移管、陸軍輸送船となる ◎1946/4/26　海事委員会に移管、Panama CityのTagus Navigational Co. に売却されTagusと改名 ◎1947　ポルトガルのTronsmar Navigation Co. に売却されSanta Cruzと改名 ◎1952/1/12　Savonaにて解体

• プレアデス　ＰＬＥＩＡＤＥＳ

排水量：8,545ｔ　全長：101.01ｍ（101.04ｍともいわれる）　幅：14.32ｍ　吃水：7.31ｍ（7.62ｍともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.0kt　兵装：40口径102�o砲2基、1ポンド砲2基　乗員：81名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
プレアデス	Pleiades	ID-1616	メリーランド・スチール社	1918/8/27	1919/3/7		◎1918/8/16　1899年進水のニュー・ヨークのLuckenbach S.S. Co. の貨物船をチャーターし、ニュー・ヨークで改装 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1919/1/4　商船Gen. O. H. Ernstと衝突し損傷 ◎1919/3/18　United States Shipping Boardに移管、フィラデルフィアにて前の持ち主に返却され商船となる ◎1923　Segundoと改名 ◎1925　Cabo Santaと改名 ◎1932　Mina Piqueraと改名 ◎1950　Bilbaoにて解体

• ハーマン・フラッシュ　ＨＥＲＭＡＮ　ＦＲＡＳＣＨ

排水量：9,000ｔ　垂線間長：105.15ｍ　幅：14.73ｍ（14.75ｍともいわれる）　吃水：7.69ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：11.0kt　乗員：89名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ハーマン・フラッシュ	Herman Frasch	ID-1617	フォア・リヴァー・シップビルディング社	1918/9/19	―		◎1909年12月11日進水のUnion Sulpher Co. の撒積貨物船を陸軍輸送科が取得 ◎1918/9/19　海軍に移管 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1918/10/3　Cape Sable東方海域に識別番号船ジョージ Ｇ. ヘンリー（ID-1560）と衝突し沈没

• フリーダ　ＦＲＩＥＤＡ

総トン数：3,365ｔ　垂線間長：106.27ｍ　幅：13.74ｍ　吃水：7.31ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：11.0kt　乗員：70名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
フリーダ （1、2）	Frieda	ID-1618	フォア・リヴァー・シップビルディング社	1918/10/9	1919/1/28		◎1918/10/9　1912年10月26日進水のUnion Sulpher Co. の撒積貨物船をチャーター ◎Hobokenにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1919/1/28　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1937　中国の業者に売却されPeh Shanと改名 ◎1937　Norse Carrierと改名、パナマ船籍となる ◎1941　日本に拿捕され東亜海運が運行、三亜丸と改名 1943/10/20　インドシナ沿岸にてアメリカ海軍潜水艦キングフィッシュ Kingfish（SS-234）の雷撃により沈没

• サグア級　ＳＡＧＵＡ　ＣＬＡＳＳ

総トン数：3,298ｔ（3,299ｔともいわれる）　全長：105.15ｍ（113.08ｍともいわれる）　幅：13.71ｍ（13.76ｍともいわれる）　吃水：6.42ｍ　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：13.0kt（ID-2176は12.0kt）　乗員：116名（ID-2176は105名）

※冷凍貨物船

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
サグア	Sagua	ID-1627	Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd.	1918/8/12	1919/5/19		◎1918/6/28　1914年5月7日進水のErie BasinのSiberia Steamship Corp. の貨物船Van der Duyn（1917年にサグアと改名）をチャーターし、冷凍貨物船に改装 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 ◎1918/11中旬　入渠 ◎1919/5/19　United States Shipping Boardに移管、前の持ち主に返却され商船となる ◎1924　Cuyamapaと改名 ◎1935　Saguaと改名 ◎1946　Galileaと改名 ◎1957　Speziaにて解体
タナモ	Tanamo	ID-2176	Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd.	1918/8/17	1919/4/24		◎1918/8/9　1914年3月12日進水のブロードウェーのSarnia Steamship Corp. の貨物船Van Hogendorp（1917年にタナモと改名）をチャーターし、冷凍貨物船に改装 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1918/8中旬　ボイラー故障 ◎1918/8末　ハリファックスにて一時的な修理 ◎1918/9上旬　ニュー・ヨークにて修理 ◎1919/4/24　前の持ち主に返却され商船となる ◎1924　Lempiraと改名 ◎1934　Tanamoと改名 ◎1946　Samariaと改名 1951/2/2　Genoaにて転覆 ◎後に解体

• オツィーゴ　ＯＴＳＥＧＯ

排水量：8,750ｔ（8,755ｔともいわれる）　全長：113.00ｍ（113.08ｍともいわれる）　幅：13.79ｍ（13.81ｍともいわれる）　吃水：6.42ｍ　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　速力：12.0kt　乗員：203名

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
オツィーゴ	Otsego	ID-1628	Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik （Reiherstieg Schiffswerfte & Maschin Fabrik？）	1919/2/7			◎1904年6月4日進水のHamburg-American Packet Steamship Co. の貨客船Prinz Eitel FriedrichをUnited States Shipping Boardが取得 1918/12/3　識別番号船マナイアズ（ID-2197）と衝突し損傷 ◎1919/2/7　海軍に移管、兵員輸送艦に改装 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎1919/9/19　ニュー・ヨークにてUnited States Shipping Boardに移管 ◎1941/12初め　陸軍に移管、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1944/12　War Shipping Administrationに移管 ◎1945/1　ソヴィエトに貸与されUralと改名 ◎1952　Dolinskと改名 ◎1955　Vladivostokにて解体

• オーセイブル Ausable

総トン数：3,153ｔ　全長：99.74ｍ（99.82ｍともいわれる）　幅：14.83ｍ　吃水：6.55ｍ（平均）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：1,360馬力　速力：8.0kt〜10.0kt　兵装：50口径76mm砲2基　乗員：52名（61名ともいわれる）

※給炭艦

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
オーセイブル	Ausable	ID-1631	Jan Smit （P. Smit Jun？）	1918/10/1	1919/4/19		◎1901年進水のAmerican Transatlantic Co., Inc. の貨物船Laura（1915年〜1917年にオーセイブルと改名）をUnited States Shipping Boardが取得し、改装 ◎1918/2/2　陸軍に移管 ◎1918/10/1　海軍に移管、艦種を識別番号船（ID-1631）に改める ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行 1918/11/25　イギリスのヨットMonsoonと衝突 ◎1919/3？　Erie Docksにて兵装を撤去 ◎1919/4/19　前の持ち主に返却され商船となる ◎1924（1925？）　ニュー・ヨークのForeign Transport & Mercantile Corp. に売却されMette Jensenと改名 ◎1928〜1930　リガのA. Kalninに売却されKuhrsと改名 ◎1936〜1937　イギリスのCumbrae Shipping Co., Ltd. に売却 ◎1937　Bo'nessにて解体

• シエラ Sierra

排水量：9,680ｔ（10,000ｔともいわれる）　全長：126.79ｍ　幅：15.29ｍ　吃水：7.31ｍ（平均）　主缶：缶8基（single-ended）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関1基/2軸　出力（計画）：8,244馬力　速力：16.0kt　兵装：50口径152mm砲2基、1ポンド砲2基、機銃2基　乗員：284名（兵員1,700名を搭載）

• グアンタナモ Guantanamo

排水量：7,930ｔ　全長：110.33ｍ　幅：14.17ｍ　吃水：6.27ｍ　主缶：缶2基（single-ended）　主機/軸数：Central Marine Engine Work式vertical triple-expansion機関1基/1軸　出力（計画）：500馬力　速力：11.0kt　兵装：40口径127mm砲1基、6ポンド砲1基　乗員：62名（68名ともいわれる）

• ピアレス級 Peerless Class

総トン数：6,273ｔ　全長：129.84ｍ　幅：17.06ｍ　吃水：8.07ｍ（8.22ｍともいわれる）　主機/軸数：vertical triple-expansion機関/1軸　速力：10.5kt　兵装：50口径102mm砲1基、50口径76mm砲1基（ID-1640は40口径127mm砲1基、50口径76mm砲1基）　乗員：83名（ID-1640は114名）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ピアレス （1、2）	Peerless	ID-1639	ユニオン鉄工所	1918/12/8	1919/9/22		◎1918/12/8　ニューポート・ニューズにて海軍が取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行（〜1919/2/19） ◎1919/3　輸送船に改装 ◎1919/9/22　前の持ち主に返却され商船Eagleとなる ◎1928　タンカーに改装 ◎1949　Savonaにて解体
タイガー （1、2）	Tiger	ID-1640	ユニオン鉄工所	1918/12/23	1919/8/23		◎1918/12/23　ノーフォークにて海軍が取得 ◎Naval Overseas Transportation Service（NOTS）が管理運行（〜1919/3/7） ◎1919/3　兵員輸送船に改装 ◎1919/8/23　前の持ち主に返却され商船となる ◎1928　ニュー・ヨークのSocony-Vacuum Oil Companyに売却されタンカーに改装 1942/4/1　チェサピーク湾にてドイツ海軍潜水艦U754の雷撃により損傷、放棄 1942/4/2　曳航するも沈没、全損（1、2、3）

• ウォー・バロン War Baron

総トン数：6,293.76ｔ　全長：124.96ｍ　幅：16.45ｍ

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ウォー・バロン	War Baron	ID-1641	Williamette Iron & Steel Works	―	―		◎1917　1917年建造のロンドンのCunard Steamship Co., Ltd. の貨物船を取得、艦種を識別番号船（ID-1641）に改めるも就役せず（同船は持ち主の手にとどまったまま） 1918/5/1　St. Ives BayのGodrevy Lighthouse北東海域にてドイツ海軍潜水艦U55（1、2）の雷撃により沈没

• セント・ポール級　ＳＴ．ＰＡＵＬ　ＣＬＡＳＳ

排水量：14,000ｔ　全長：168.60ｍ　幅：19.20ｍ　吃水：8.35ｍ（8.53ｍともいわれる）　主缶：缶6基（double-ended）、缶4基（single-ended）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　出力（計画）：20,000馬力　速力：19.25kt（22.0ktともいわれる）　兵装（ID-1644）：40口径127�o砲4基、6ポンド砲8基　乗員：565名（兵員2,500名を搭載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
セント・ポール （1、2）	St. Paul	ID-1643	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1919/1/14	1919	1919/3/24	◎1918/4　海軍に移管され艦種を識別番号船（ID-1643）に改め、ニュー･ヨークで改装（〜1918/4/28） 1918/4/28　曳航中、ニュー・ヨークの埠頭にて転覆 ◎1918/9/11　引き揚げられる ◎第一次大戦後、兵員輸送艦に改装の予定がキャンセル ◎後に乗客定期船に改装 ◎1919/3/24　前の持ち主に返却 ◎1923　Wilhelmshavenにて解体
ルイヴィル （1、2、3）	Louisville	ID-1644	ウィリアム・クランプ＆サンズ・シップ＆エンジン・ビルディング社	1918/4/24 （1918/4/27？）	1919/9/9		◎1918/4/17（1918/4/26？）　ニュー・ヨークにて海軍が取得、艦種を識別番号船（ID-1644）に改め、ルイヴィルと改名 ◎1919/9/11　前の持ち主に返却されHobokenの建造所で乗客定期船に改装、St. Louisと改名 1920/1/8　改装中に火災により着底、後に引き揚げられる ◎1924（1925？）　解体のため売却、イタリアへオランダの曳船2隻が曳航、Genoaにて解体

• プラッツバーグ級　ＰＬＡＴＴＳＢＵＲＧ　ＣＬＡＳＳ

排水量：10,000ｔ（15,000ｔとも15,390ｔいわれる）　全長：172.21ｍ（ID-1663は178.30ｍ）　幅：19.29ｍ　吃水：8.53ｍ（9.14ｍともいわれる、ID-1663は8.83ｍ）　主缶：缶6基（double-ended）、缶4基（single-ended）　主機/軸数：vertical quadruple expansion機関/2軸　出力（計画）：20,000馬力　速力：19.0kt（20.7ktともいわれる、ID-1663は20.0kt）　兵装：40口径152�o砲3基、50口径76�o砲2基、1ポンド砲2基、機銃2基（ID-1663は50口径152�o砲2基、50口径102�o砲2基、1ポンド砲2基）　乗員：565名（ID-1663は541名、兵員2,600名を搭載）

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
プラッツバーグ （1、2、3）	Plattsburg	ID-1645	James & George Thomson	1918/5/24	1919/10/6		◎1918/5/9　海軍に移管、兵員輸送艦に改装、艦種を識別番号船（ID-1645）に改め、プラッツバーグと改名 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎1919/10/6　陸軍省に移管 ◎1919/10/7　前の持ち主に返却され商船New Yorkとなる ◎1920　Polish Navigation Co. に売却 ◎1923　Genoaにて解体
ハリスバーグ （1、2、3）	Harrisburg	ID-1663	James & George Thomson	1918/5/29	1919/9/25		◎1918/4/17　海軍に移管、兵員輸送艦に改装、艦種を識別番号船（ID-1663）に改め、ハリスバーグと改名 ◎1919/9/25　前の持ち主に返却され商船Philadelphiaとなる ◎1922　New York-Naples Steamship Co. に売却 1923　借金の代わりに接収され、Genoaにて解体

• ドリス Doris

全長：10.71ｍ