大型貨物補給船

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※FS-236、FS-521〜FS-523は欠番。Freight and Passenger Boat (140'-)もしくはFreight-Personnel Vessel（以前のFP）はFTのカテゴリーに入る。これらのFS修理艦 FS repair vesselsの名称は1945年6月10日に陸軍省 War Departmentから発表されただけで、公式文書ではあまり使われていないようだ

• ジョン・オニール大佐 Col. John O'Neil

排水量：192ｔ　全長：27.43ｍ　幅：7.92ｍ　吃水：3.35ｍ　主機/軸数：ディーゼル1基/1軸　出力：400馬力

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ジョン・オニール大佐	Col. John O'Neil	FS-20	Western Boatbuilding Co.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-20）に改める ◎1945年ごろ　運用終了 ◎1946　タコマのWestern Boatbuilding Co. に売却されWestern Fisherと改名 ◎1965　ロサンゼルスのRaBaBoが所有 ◎1978　買い手不明で再販 1978/5/3　メキシコのBaja CaliforniaのPunta Arbeojosから190度、9マイルの地点にて沈没

• アイルトン Isleton

排水量：387ｔ　全長：51.51ｍ　幅：10.97ｍ　吃水：2.43ｍ　主機/軸数：ディーゼル2基/船尾輪　出力：400馬力

• レオン S. ローガン大佐 Col. Leon M. Logan

排水量：182ｔ　全長：28.95ｍ　主機/軸数：ディーゼル1基/1軸　出力：400馬力

• 277型 Design 277

総トン数：270ｔ　全長：34.74ｍ　主機/軸数：ジェネラル・モータース・クリーヴランド部門式6-278A 6-cyl. V6ディーゼル2基/2軸　乗員：24名

※木製船体

※FS-29〜FS-34は1943年4月〜1943年8月に陸軍に引き渡される

※FS-35、FS-36は1943年5月〜1943年7月に陸軍に引き渡される

※FS-42〜FS-45は1943年6月〜1943年7月に陸軍に引き渡される

※FS-46、FS-47は1943年5月〜1943年8月に陸軍に引き渡される

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
FS-29	Petrich Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-29）に改める
FS-30	Petrich Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-30）に改める ◎のちに民間に売却されSundownと命名 1952/8/1　アリューシャン列島東部フォックス諸島のAkun Islandにて沈没
FS-31	Petrich Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-31）に改める ◎退役後、パナマの業者に売却されJ. W. Rodgersと命名
FS-32	Petrich Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-32）に改める ◎民間に売却されFrancesと命名
FS-33	Petrich Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-33）に改める
FS-34	Petrich Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-34）に改める ◎1945/5/22　沿岸警備隊に移管 ◎1946/1/30　退役 ◎1946/2/6　陸軍に移管 ◎ベーカー Bakerと命名
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1943/5/22〜1946/1/30
FS-35	Chilman Shipyards				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-35）に改める ◎のちに売却されHygieneと命名 ◎のちに売却されTradwindsと改名 ◎のちに売却されMadaline IIと改名
FS-36	Chilman Shipyards				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-36）に改める
FS-37	Northwestern Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-37）に改める ◎のちに売却されExpansionと命名 ◎のちに売却されTwin Hillと改名 ◎のちに売却されKaren Z. と改名 ◎のちに売却されKing Oscarと改名 1992　沈没
FS-38	Northwestern Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-38）に改める ◎のちに売却されCoastal Forestと命名 ◎のちに売却されMagic Isleと改名
FS-39	Northwestern Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-39）に改める
FS-40	Northwestern Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-40）に改める ◎のちに民間に売却されCoastal Glacierと命名
FS-41	Northwestern Shipbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-41）に改める
FS-42	Davis & Sons, M. M.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-42）に改める ◎のちに民間に売却されRoweと命名
FS-43	Davis & Sons, M. M.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-43）に改める
FS-44	Davis & Sons, M. M.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-44）に改める
FS-45	Davis & Sons, M. M.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-45）に改める
FS-46	Martinolich Repair				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-46）に改める
FS-56	Casey Boatbuilding				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-56）に改める
FS-63	Stowman-Deer Island Yacht Basin Corp.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-63）に改める ◎のちに小型機雷敷設船に改装、艦種を小型機雷敷設船（JMP-63）に改める
FS-64	Stonington Yacht Basin				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-64）に改める ◎のちに小型機雷敷設船に改装、艦種を小型機雷敷設船（JMP-64）に改める
FS-70	Stowman Shipyard				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-70）に改める ◎1943　起工 ◎1943　進水 ◎のちに小型機雷敷設船に改装、艦種を小型機雷敷設船（JMP-70）に改める

• FS-99

排水量：1,766ｔ　全長：86.86ｍ　幅：15.84ｍ　吃水：4.08ｍ　主缶：缶4基（forced draft boilers）　主機/軸数：Hooven, Owens, Rentschler Co. 式triple-expansion steam機関3基/3基　速力：15.5kt

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
FS-99	ロサンゼルス・シップビルディング＆ドライドック社				◎1942/8/15　1923年12月26日起工、1924年5月3日進水、1924年7月1日引き渡されたCatalina Island Steamship Lineの客船CatalinaをWar Shipping Administrationが取得、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎1946/4/22　War Shipping Administrationに移管 ◎1946　前の持ち主に返却され客船Catalinaとなる ◎1975　運用終了 ◎1977　不動産デヴェロッパーのHymie Singerに売却 ◎1985　メキシコのBaja CaliforniaのEnsenadaに船を移すも事業が失敗 1997後半　Ensenada Harborにて砂州に座礁 ◎2009〜2010　この間、解体

• 247型 Design 247

総トン数：450ｔ　全長：42.97ｍ　幅：9.44ｍ　吃水：4.26ｍ　主機/軸数：6-cyl. ディーゼル1基/1軸　出力：1,000馬力

※木製船体

※FS-102〜FS-104は1943年11月〜1944年3月に陸軍に引き渡される

※FS-105、FS-106は1944年7月〜1944年10月に陸軍に引き渡される

※FS-108、FS-109は1944年3月〜1944年4月に陸軍に引き渡される

• FS-123

総トン数：117ｔ　全長：29.87ｍ　幅：10.97ｍ　吃水：2.43ｍ　主機/軸数：ディーゼル機関1基/1基　出力：220制動馬力

• H-1

総トン数：49ｔ　全長：19.50ｍ　幅：5.48ｍ　吃水：2.43ｍ　主機/軸数：ディーゼル機関2基/2基

• ブランズウィック Brunswick

総トン数：532ｔ　全長：49.16ｍ　幅：10.48ｍ　吃水：3.71ｍ　主機/軸数：triple-expansion蒸気機関1基/1基　出力：63公称馬力

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ブランズウィック	Brunswick	FS-125	A. M. Simpson				◎1941　1898年起工、進水、C. A. Hooper & Co. にて運用の木造スクーナー艤装の客船（1903年に改装、1910年にカリフォルニア州サン・フランシスコの所有者が所有、1926年にサンフランシスコのNational Steam Ship Co., Inc. が所有（〜1927）、1935年にサン・フランシスコのHammond & Little Redwood Co.が所有）を陸軍需品科が取得、ブランズウィック（船名はそのまま使用）として陸軍輸送隊にて運用開始 ◎1945　運用終了 ◎1945　サン・フランシスコのHammond & Little Redwood Co. が再入手 1947　コスタ・リカのプンタレナスにて焼失

• 330型 Design 330

総トン数：512ｔ（FS-162〜FS-203は573ｔ）　全長：54.86ｍ　乗員：（FS-140〜FS-203、FS-222〜FS-233は乗員が沿岸警備隊員で内、FS-188は1945年10月3日から乗員が陸軍軍人）

※鋼製船体

※FS-135〜FS-161は1943年9月〜1944年3月に陸軍に引き渡される

※FS-162〜FS-179は1944年4月〜1944年5月に陸軍に引き渡される

※FS-180〜FS-189は1944年5月〜1944年7月に陸軍に引き渡される

※FS-190〜FS-203は1944年7月〜1944年10月に陸軍に引き渡される

※FS-222〜FS-234は1945年1月〜1945年3月に陸軍に引き渡される

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考	沿岸 警備隊員が 乗員していた期間
FS-135	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-135）に改める ◎のちに民間に売却されVikiと命名
FS-136	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-136）に改める ◎のちにコスタ・リカに貸与されDopeyと命名
FS-137	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-137）に改める
FS-138	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-138）に改める
FS-139	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-139）に改める
FS-140	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/10/31			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-140）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/10/31〜？
FS-141	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/10			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-141）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/10〜1945/12
FS-142	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/9/20	1945/10/13		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-142）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/9/20〜1945/10/9
FS-143	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-143）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-144	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/10/27	1945/10/13		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-144）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/10/27〜1945/10/13
FS-145	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/2			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-145）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/5/2〜1945/11
FS-146	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-146）に改める ◎1946　中国に貸与
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/4/21〜1945/12
FS-147	ヒギンズ・インダストリーズ	1945/2/27			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-147）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/4/24〜1945/12
FS-148	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/24	1945/10/7		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-148）に改める	1944/4/24〜1945/10/7
FS-149	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-149）に改める	1944/4/21〜？
FS-150	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/9/20			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-150）に改める	1944/9/20〜1946/1
FS-151	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/17	1945/10/12		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-151）に改める	1944/4/17〜1945/10/13
FS-152	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/28	1945/10/19		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-152）に改める	1944/4/28〜1945/10/19
FS-153	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/28	1945/10/31		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-153）に改める	1944/4/28〜1945/10/31
FS-154	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-154）に改める	1944/4/21〜1945/12
FS-155	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/10			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-155）に改める ◎1946　中国に貸与	1944/5/10〜1945/11
FS-156	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/6	1945/9/14		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-156）に改める ◎ロサンゼルスにて就役	1944/5/6〜1945/9/4
FS-157	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/6			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-157）に改める	1944/5/6〜1945/11
FS-158	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/17			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-158）に改める	1944/5/17〜1945/12
FS-159	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/17			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-159）に改める	1944/5/17〜1944/9/2
FS-160	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/17			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-160）に改める	1944/5/17〜1945/12
FS-161	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-161）に改める ◎1946　ソヴィエトに貸与	？〜1944/5/19
FS-162	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/17			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-162）に改める ◎のちに韓国に貸与されCity of Namwonと命名	1944/4/17〜？
FS-163	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/18	―		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-163）に改める 1945/10/12　台風により沈没	1944/4/18〜1945/10/12
FS-164	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-164）に改める	1944/4/21〜？
FS-165	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/26	1945/9/21		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-165）に改める	1944/4/26〜1945/9/21
FS-166	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/4/28	1945/10/9		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-166）に改める ◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/4　この間、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎南西太平洋および西太平洋地域に配属された ◎のちにフィリピンにて商業用に売却されDon Estebanと命名
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/4/28〜1945/10/9
FS-167	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/1			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-167）に改める	1944/5/1〜？
FS-168	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/4 （1944/9/27？）	1944/10/2		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-168）に改める ◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/7〜10　この間、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎南西太平洋地域に配属され、ミンドロ、タクロバン、サンボアンガなどで活動した ◎1964　南アフリカのOcean Science & Engineeringに売却され、海洋探査に使用される（1964〜1972年）、Rockeaterと命名、南アフリカ船籍となる ◎ 1972年、フォールス湾保護協会 False Bay Conservation Societyに寄贈 ◎1972/12/15　ケープ半島のSmitswinkel Bayへ曳航され人工環礁のため沈没処分（1、2、3）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/5/4〜1945/10/1
FS-169	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/4	1945/10/5		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-169）に改める ◎のちに韓国に貸与されCity of Yongdungpoと命名	1944/5/4〜1945/10/5
FS-170	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/6			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-170）に改める	1944/5/8〜1945/12
FS-171	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/10	1945/9/22		◎のちに艦種を大型補給船（FS-171）に改める ◎のちに韓国に貸与されCity of Ongjinと命名	1944/5/10〜1945/9/22
FS-172	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/19	―		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-172）に改める 1946/7　ニュー・ギニア沖Cape CroisillesのMugil Point沖2マイルで沈没（1946年7月、ニュー・ギニア北岸に沿ってMadangの北を航行中、船長は早朝に潮汐の計算を誤り、Bonu村付近の岩に衝突、Cape Croisilles付近の石炭桟橋 coal cleaversに漂着し、水深60フィート〜120フィートで沈没した）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/5/19〜？
FS-173	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/18	1945/10/25		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-173）に改める	1944/5/14〜1945/10/25
FS-174	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/18			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-174）に改める ◎1944/5　竣工 ◎1950/7/1　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行。艦種を軽輸送艦（AKL-18）に改める	1944/5/18〜1945/11/29
FS-175	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/19			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-175）に改める ◎1944/5　竣工 ◎1950/7/1　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行。艦種を軽輸送艦（AKL-19）に改める	1944/5/19〜？
FS-176	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-176）に改める	1944/5/21〜1946/1
FS-177	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/26	1945/8/19		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-177）に改める ◎1944/4〜5　この間、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎第二次大戦中、フィリピンを含むアジア太平洋戦域に割り当てられる 1972/7/17　フィリピン南部にて焼失	1944/5/26〜1945/8/19
FS-178	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/27	1945/10/16		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-178）に改める ◎1945/8/1　フンボルト湾の大型修理浮きドック（非自走）（ARD-9）にて入渠、船底を掃除、再塗装（〜1945/8/3） ◎のちにフィリピンに貸与されZamboangaと命名	1944/5/27〜1945/10/16
FS-179	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/28	1945/10/1		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-179）に改める	1944/5/28〜1945/10/1
FS-180	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/5/31	1945/10/18		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-180）に改める ◎のちに民間に売却されSikeoynessと命名	1944/5/31〜？
FS-181	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/31			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-181）に改める ◎のちに中国に貸与されShamrockと命名	1944/8/31〜？
FS-182	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/6/24			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-182）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役	1944/6/24〜？
FS-183	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/7/22			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-183）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎のちにフィリピンに貸与されMickeyと命名	1944/7/22〜1945/11
FS-184	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/2			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-184）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎1944/8　カリフォルニアにて入渠	1944/8/2〜1945/12
FS-185	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/7/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-185）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎退役後、フィリピンに貸与	1944/7/24〜1945/10
FS-186	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/7/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-186）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役	1944/7/24〜1945/11
FS-187	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/7/31			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-187）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎のちにフランスに貸与されPetrelと命名	1944/7/31〜1945/12
FS-188	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/2			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-188）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎後にリベリアに貸与されAfrican Guideと命名	1944/8/2〜1944/10/3
FS-189	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/9			◎後に艦種を大型貨物補給船（FS-189）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎のちに香港に貸与されEdith Mollerと命名	1944/8/9〜1945/11
FS-190	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/9			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-190）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役	1944/8/9〜？
FS-191	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/12			◎のちに艦種を大型補給船（FS-191）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎のちに韓国に貸与されCity of Wongju	1944/8/12〜1945/12
FS-192	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/21			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-192）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役	1944/8/21〜1945/12
FS-193	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-193）に改める ◎1944/8　竣工 ◎1950/7/1　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行。艦種を軽輸送艦（T-AKL-20）に改める	1944/8/23〜1945/12
FS-194	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-194）に改める
FS-195	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-195）に改める
FS-196	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/8/29	1945/8/22		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-196）に改める ◎のちにフィリピンの会社が取得しHenry Iと命名、フィリピン船籍となる ◎のちにフィリピンの会社に売却されStar Mindanaoと改名	1944/8/29〜1945/8/22
FS-197	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-197）に改める
FS-198	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/9/5			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-198）に改める ◎のちに韓国の企業が取得しCity of Kumchonと命名、韓国船籍となる	1944/9/5〜1945/11
FS-199	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/9/18			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-199）に改める ◎のちにフィリピンの企業が取得しGeneral Segundoと命名、フィリピン船籍となる
FS-200	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/9/19	1945/10/29		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-200）に改める ◎1944頃　起工 ◎1944　進水 ◎1944/7〜10　この間、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域、南西太平洋地域に割り当てられる ◎フィリピンの企業が取得しDavaoと命名、フィリピン船籍となる	1944/9/19〜1945/10/29
FS-201	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/9/19			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-201）に改める ◎1944頃　起工 ◎1944　進水 ◎1944/7〜10　この間、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域、南西太平洋地域に割り当てられる ◎フィリピンの企業が取得しDona Filomenaと命名、フィリピン船籍となる
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/9/30〜1946/1
FS-202	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/10/7			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-202）に改める ◎1944頃　起工 ◎1944　進水 ◎1944/7〜10　この間、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域、Parangを含む南西太平洋地域に割り当てられる
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/10/7〜？
FS-203	ヒギンズ・インダストリーズ	1944/10/1	1945/10/31		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-203）に改める ◎1944ごろ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/7〜10　この間、陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域、Hollandiaを含む南西太平洋地域に割り当てられる ◎1950　フィリピン政府が取得、沿岸警備隊設標船Cape Bojeador（AE-46）となる ◎のちに保管
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/10/17〜1945/10/31
FS-222 （1、2）	ヒギンズ・インダストリーズ	1945/1/31	1946/1/13		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-222）に改める ◎1944ごろ　起工 ◎1944　進水 ◎1945/1　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎USAV FS-222は、第二次大戦中、アジア太平洋戦域、南西太平洋地域に配属 ◎1946/1/13　AF WESPACの沿岸警備隊管理下を解かれ、フィリピン海フロンティアの沿岸警備隊活動SWPA管理司令官の管理下に移される ◎1946/1/18　沿岸警備隊に移管、船種を貨物船（WAK-246）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/1/31〜1946/1/18
FS-223	ヒギンズ・インダストリーズ	1945/2/6			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-223）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役	1945/2/6〜1945/11/10
FS-224	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-224）に改める ◎のちにフィリピンに貸与されEdwardと命名	？〜1945/11
FS-225	ヒギンズ・インダストリーズ	1945/2/14			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-225）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役	1945/2/14〜1945/12
FS-226	ヒギンズ・インダストリーズ	1945/2/17			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-226）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役	1945/2/17〜1945/11
FS-227	ヒギンズ・インダストリーズ	1945/3/1			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-227）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎後にフィリピンに貸与されGeneral Malvarと命名	1945/3/1〜？
FS-228	ヒギンズ・インダストリーズ	1945/3/13			◎後に艦種を大型貨物補給船（FS-228）に改める ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎のちに民間に売却されAlaminosと命名 ◎のちにGreat Wicomicoと改名
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/3/13〜？
FS-229	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-229）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-230	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-230）に改める ◎1945/3　竣工 ◎1950/3/1（1950/7/1？）　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行。艦種を軽輸送艦（T-AKL-15）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-231	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-231）に改める ◎のちに民間に売却されZebrulaと命名 ◎のちにSinepuxentと改名
◎Assigned to and operated in the Pacific Ocean area. 沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-232	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-232）に改める ◎のちに民間に売却されTheresa Leeと命名 ◎のちにCoastal Traderと改名 ◎1997　解体
◎Assigned to and operated in the Pacific Ocean area. 沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-233	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-233）に改める ◎1945/3　竣工 ◎1950/3/1（1950/7/1？）　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行。艦種を軽輸送艦（T-AKL-16）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-234	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-234）に改める
Assigned to and operated in the Pacific Ocean area. 沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？

• 427型 Design 427

総トン数：573ｔ　全長：54.86ｍ

※鋼製船体

※FS-204〜FS-221は1944年10月〜1945年1月に陸軍に引き渡される

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
FS-204	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-204）に改める ◎のちに艦種を航空機修理船に改め、クリフォード P. ブラッドリー大佐 COL Clifford P. Bradleyと命名
FS-205	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-205）に改める ◎1994　起工 ◎1944年の間に進水 ◎1944/10　War Shipping Administrationに引き渡され、陸軍省に配属された。 Mobile Air Tactical Command Brookley Fieldで航空機修理船に改装される ◎のちに艦種を航空機修理船に改め、リチャード E. コッブ大佐 COL Richard E. Cobbと命名（これらのFS修理船 FS repair vesselsの名称は1945年6月10日に陸軍省から発表されただけで、公式文書ではあまり使われていないようだ） ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り建てられる ◎のちにパナマに貸与されMarjorie Eと改名 ◎1947　San Joaquin Riverにて売りに出される ◎1948　R. C. Allanに売却されMarjorie E. と改名、パナマ船籍となる（1、2） ◎1960　船籍から抹消、消息不明
FS-206	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-206）に改める ◎1944/10〜1945/1　この間、起工、進水、陸軍に引き渡される ◎のちに、モービルのMobile Air Tactical Command Brookley Fieldで航空機修理船に改装、艦種を航空機修理船に改め、ジョン D. コーキル大佐 COL John D. Corkilleと命名 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1962　ロード・アイランド大学に売却されTridentと改名 ◎1976　運用終了
FS-207	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-207）に改める ◎1945/1　艦種を航空機修理船に改め、デマス T. クロウ大佐 COL Demas T. Crawと命名 ◎第二次大戦中、デマス T. クロウ大佐はアジア太平洋戦域に配属された ◎1962　バハマのR. T. Symonetteに英国船籍で登録され、Oro Verdeと改名 ◎カリブ海で医療救援船として使用 1991/1/20　ドミニカ共和国のBarahonaにて難破
FS-208	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-208）に改める ◎1944/10〜1945/1　この間、起工、進水、陸軍に引き渡される ◎のちに、モービルのMobile Air Tactical Command Brookley Fieldで航空機修理船に改装、艦種を航空機修理船に改め、エヴァレット S. デイヴィス大佐 COL Everett S. Davisと命名 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1963　カリフォルニア大学に売却されAlexander Agassizと改名 ◎1980　Arctic Trading & Transportation Co. に売却されGovernor Rayと改名 ◎1990　アメリカのPathfinderに売却されPathfinderと改名 ◎2012　民間に売却されAlaskan Ladyに改名（1、2）
FS-209	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-209）に改める ◎のちに艦種を航空機修理船に改め、サム L. エリス大佐 COL Sam L. Ellisと命名 ◎のちに民間に売却されLancasterと改名
FS-210	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-210）に改める ◎アラバマ州モービルのモービル航空戦術司令部ブルックリーフィールド Mobile Air Tactical Command Brookley Fieldで航空機修理船に改造 ◎のちに艦種を航空機修理船に改め、オリヴァー S. ファーソン大佐 COL Oliver S. Fersonと命名 ◎第二次大戦中、オリヴァー S. ファーソン大佐はアジア太平洋戦域に配属された ◎のちに民間に売却されYaquinaと改名 ◎のちにBlue North Fisheriesに売却されBlue Pacificと改名、海上冷凍ロングライナーとして使用（1、2、3）
FS-211	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-211）に改める ◎のちにアラバマ州モービルのモービル航空戦術司令部ブルックリー・フィールド Mobile Air Tactical Command Brookley Fieldで航空機修理船に改装 ◎のちに艦種を航空機修理船に改め、パーシヴァル E. ガベル大佐 COL Percival E. Gabelと命名 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1999　民間に売却されNelco Iと改名 ◎2012　売却されSea Producerと改名
FS-212	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-212）に改める ◎のちに民間に売却されRuth Annと命名 ◎1969　イタリアの会社に売却されL. F. Marsiliと改名。イタリア船籍となる ◎1988　解体
FS-213	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-213）に改める
FS-214 （1、2）	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-214）に改める ◎1943/12　起工 ◎1944/12　竣工 ◎1944　陸軍に引き渡される 1945/4/13　右舷エンジンが爆発 ◎のちに艦種を航空機修理船に改め、レイモンド T. レスター大佐 COL Raymond T. Lesterと命名 ◎1947/9/30　スービック湾にて海軍に移管、艦種を雑役艦（AG-143）に改め、マーク Markと命名
FS-215	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-215）に改める
FS-216	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-216）に改める
FS-217	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-217）に改める
FS-218	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-218）に改める ◎1944/10〜1945/1　この間、起工、進水、War Shipping Administrationに引き渡され陸軍省に割り当てられた ◎のちに、モービルのMobile Air Tactical Command Brookley Fieldで航空機修理船に改装、艦種を航空機修理船に改め、チャールズ T. フィリップ Jr. 大佐 Col. Charles T. Phillips, Jr. と命名 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎運用終了後、陸軍第2後方支援司令部 US Army 2nd Logistic Command（日本）に配属、ホテイ Hoteiと改名、乗員は日本人
FS-219	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-219）に改める
FS-220	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-220）に改める
FS-221	ヒギンズ・インダストリーズ				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-221）に改める ◎1944/10〜1945/1ごろ　陸軍に引き渡されフランシス T. ジーグラー大佐 Col. Francis T. Zieglerと命名 ◎1966/1　海軍に移管、魚雷調査船として改装される

• 342型 Design 342

総トン数：540ｔ　全長：45.11ｍ

※木製船体

※FS-238〜FS-248は1944年3月〜1944年8月に陸軍に引き渡される

※FS-249〜FS-252は1944年3月〜1944年7月に陸軍に引き渡される

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
FS-238	Martinolich Repair				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-238）に改める
FS-239	Martinolich Repair				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-239）に改める
FS-240	Martinolich Repair				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-240）に改める
FS-241	Martinolich Repair				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-241）に改める
FS-242	Martinolich Repair				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-242）に改める ◎1944/11　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎1945　サン・フランシスコのMartinolich Steam Ship Companyが所有 ◎1945　ホノルルのSouth Seas Steamship Co. に売却 ◎1947　メキシコのCia. Pequera Ambas Costaの所有、Pomare (II)と命名、メキシコ船籍となる ◎のちにAleutian Steamship Co. に売却 ◎1958　ケベック州MontrealのCanadian Pacific Railway Co. が所有、Princess of Alberniと改名、カナダ船籍となる ◎1958　Northland Navigation Co. が所有、Nootka Princeと改名 ◎1958　Canadian Tugboat Co. に転売 ◎1959　Great West Towing & Salvage Co. が所有 ◎1959　Crown Zellerbach (Canada), Ltd. に転売、曳船に改装 ◎1962　Nordberg社製2,000馬力ディーゼル・エンジンに再換装工事 ◎1978　ケベック州SilleryのTechno Maritime, Ltd. に売却され、Techno Crownと改名、セント・ローレンス川にて水路測量業務に使用された ◎1986　グランド・ケイマン島のNational, Ltd. の所有、Ocean Crownに改名、BWI船籍となる ◎1984/10/18　船籍除籍
FS-243	Northwestern SB				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-243）に改める ◎1944/3　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎のちに公開オークションで売却されHarold C. Hansonと命名
FS-244	Northwestern SB				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-244）に改める ◎1944/4　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域南西太平洋エリアに割り当てられる ◎1945末頃　ウォルター J. ウィル中尉 LT. Walter J. Willと命名 ◎1948/11　魚類野生生物局に移管、デニス・ウィン Dennis Winnと改名 ◎1960　アラスカ漁業狩猟局に移管 ◎1961春　民間に売却され商業郵便船兼旅客船Expansionとなる、Sewardにて運航 ◎1965　フランス領に売却されTemehaniと改名 1982　フランス領ポリネシアのソサエティ諸島のボラ・ボラ島近海にて沈没
FS-245	Northwestern SB				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-245）に改める ◎1944/5　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎のちに売却されLibbyと命名 ◎のちに売却されVeta Cと改名 ◎のちに売却されChelanと改名 1954　Cape Decisionにて沈没
FS-246	Northwestern SB				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-246）に改める ◎1944/6　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域南西太平洋エリアに割り当てられる ◎1945末頃　レイモンド・ザスマン中尉 LT. Raymond Zussmanと命名 ◎1950/6/9　魚類野生生物局に移管 ◎1950/9/21　ペンギンII世 Penguin IIと改名（1、2、3、4） ◎1964/8/18　運用終了、民間に売却されAuroraと改名、コロンビア船籍となる
FS-247	Northwestern SB				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-247）に改める ◎1944/7　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎のちにフランス領ポリネシア政府に買われ、Orohenaと命名、補助スクーナーとしてタヒチと離島を週1回往復 ◎1953　A. Blouinに売却されVaiateaと改名 1977/11/24　タヒチ島Papeete近海のラグーンにて沈没
FS-248	Northwestern SB				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-248）に改める
FS-249	Pacific Shipways				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-249）に改める
FS-250	Pacific Shipways				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-250）に改める
FS-251	Pacific Shipways				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-251）に改める
FS-252	Pacific Shipways				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-252）に改める 1945/6/13　Sewardにて設標船ブランブル Bramble（WAGL-392）と衝突

• 381型 Design 381

総トン数：560ｔ　全長：53.64ｍ

※鋼製船体

※FS-253〜FS-292は1944年4月〜1945年3月に陸軍に引き渡される

※FS-309〜FS-319は1944年3月〜1944年10月に陸軍に引き渡される

※FS-349〜FS-356は1944年4月〜1944年12月に陸軍に引き渡される

※FS-361〜FS-367、FS-371〜FS-374は1944年2月〜1944年9月に陸軍に引き渡される

※FS-385、FS-386は1944年7月〜1945年2月に陸軍に引き渡される

※FS-387〜FS-393、FS-546〜FS-550は1944年4月〜1944年12月に陸軍に引き渡される

※FS-394〜FS-400は1944年7月〜1945年2月に陸軍に引き渡される

※FS-404〜FS-411は1944年10月〜1945年4月に陸軍に引き渡される

※FS-524〜FS-529は1944年7月〜1944年12月に陸軍に引き渡される

※FS-552〜FS-554は1944年10月〜1945年1月に陸軍に引き渡される

※終戦後、ポートランドのAlbina Engine & Machine Worksは、オランダ東インド諸島（現在のインドネシア）で使用するため、オランダ政府に譲渡する20隻のFSを建造した。1948年、これらの船はすべてオランダ政府によって、島嶼間海運会社のKoninklijke Paketvaart-Maatschappij（KPM）に売却された

※緑枠は諸外国に貸与・売却された艦

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
FS-253	Wheeler Shipbuilding Corp.	1944/5/7	1945/10/23		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-253）に改める ◎のちに民間に売却されVikiと命名
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/5/7〜1945/10/23
FS-254	Wheeler Shipbuilding Corp.	1945/5/23			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-254）に改める ◎のちに韓国に貸与されCity of Yojuと命名
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/5/23〜1945/12/7
FS-255	Wheeler Shipbuilding Corp.	1944/6/6	―		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-255）に改める ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域（南西太平洋および西太平洋地域）に割り建てられる ◎1945/5/10　FS-255はダヴァオ湾の第一次再補給部隊とともにタロマ湾に向かい、米軍第24師団の対敵作戦に用いる155mm砲弾を搭載していた 1945/5/11　Taloma Bayにて雷撃により沈没（1945年5月10日から11日の夜、FS-255はフィリピン、ミンダナオ島のダヴァオ湾のTaloma Bayの突端の桟橋から1000ヤード、140度の水深17ファゾムに碇泊していた。1番、2番ハッチとも開いており、約80ｔの弾薬が残っていた。船内は暗く、ブリッジでquartermasterが、No. 2ハッチで警備担当が、機関室で機関士が見張りをしていた。1945年5月11日午前0時30分、雨模様の厚い天候の中、左舷船尾の後部乗員室に魚雷を受けた。艦長のLT. George A. Tardifはその時寝台にいたが、爆発の原因と損害の程度を確認するため、直ちに戦闘灯を持って甲板に出た。魚雷が左舷船尾に命中した事を確認し、全乗員の確認と負傷者の捜索を命じた。SC3 Frank Ness, YN1 Edward P. Conliffe, NM1 William Brownの3名の負傷者が発見された。魚雷は艦に致命的な損傷を与えた。主機関はほどんど水浸しで、ひどく破断した船尾の隔壁から機関室に水が流れ込み、船尾の士官室、調理室、乗員の食堂は完全に破壊され、前方にも後方にも進むことができなかった。ボート・デッキでは救命ボートが船尾を吹き飛ばされてクレードル cradleから吹き飛び、ギグは船尾が吹き飛ばされてプロペラとシャフトが二重に曲がり、クレードルから吹き出して前倒して横に垂れていた。船首の40mm機関砲は吹き飛ばされ、40mm機関砲の弾薬箱が1つ、第1ハッチの前方、アンカー・ウインチの近くの船首で発見された。船は第2ハッチとブリッジ構造の間で座屈し、デッキ・プレートに足の高さの隆起があり、船の側面から水中に向かって延びていた。船尾の乗組員室で寝ていたMoMM 2/cのLewis CohenとスチュワードのTheodore R. Strongはどこにも見当たらず、船尾の40mm機関砲座の下のファンテイルのハンモックで寝ていたMoMM 1/c Robert SwettとSC 1/c Richard E. Hoetgerも見つからず、90度に吹き飛ばされた甲板に大量の血痕が確認された。2つの救命いかだが、それに乗り込み、船から離れるように命じられた。3分後、FS-255は左舷にひっくり返り、0050に沈没した。生存者全員は、10分後に歩兵揚陸艇（砲艇）LCI(G)-21によって救出された。 総勢20名の下士官兵の内、16名が生存。4人の将校も全員生存
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/6/6〜1945/5/11
FS-256 （1、2）	Wheeler Shipbuilding Corp.	1944/6/16	1945/10/14		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-256）に改める ◎1947/7/16　アプラにて海軍に移管、雑役艦に改装（〜1947/10/8）、艦種を雑役艦（AG-130）に改め、カマーノ Camanoと命名
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/6/16〜1945/10/14
FS-257 （1、2）	Wheeler Shipbuilding Corp.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-257）に改める
FS-263 （1、2）	Wheeler Shipbuilding Corp.	1944/8/16	1945/10/12		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-263）に改める ◎1945/8/7　Finschhafenにて入渠、船底を削り、再塗装（〜1945/8/11） 1945/8/16　Oro Bayにて右舷エンジンのNo. 3シリンダー・ライナーに亀裂が入っていることが判明、のちに修理 ◎1947/3/2　アプラにて海軍に移管
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/8/16〜1945/10
FS-278 （1、2）	Wheeler Shipbuilding Corp.	1944/11/25	1945/10/3		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-278）に改める ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎のちに空軍に移管、艦種をE-42-1834に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/11/25〜1945/10/3
FS-289	Wheeler Shipbuilding Corp.				◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-289）に改める ◎1950/3/1（1950/7/1？）　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を軽輸送艦（AKL-17）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-292	Wheeler Shipbuilding Corp.				◎1944　起工、進水 ◎1944/8　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ルイジアナ州ニュー・オーリンズにて就役 ◎FS-292は南西太平洋地域に配属され、運用された ◎のち空軍に移管、艦種を海洋測距船（E-48-1836）に改める
FS-310	John H. Mathis & Company	1944/4/11			◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/3　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎Camdenにて就役 ◎FS-310は同日デラウェア川を出発し、1944年4月18日にニュー・ヨークに到着、1944年6月8日に高速支援ボートQS-8を曳航してニュー・ヨークを出発、西海岸に向かった。最終目的地は南西太平洋だった。戦時中はレイテ島などで活動した ◎1959年ころ　売却されDon Alfredoと命名、フィリピン船籍となる ◎1980　解体
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/4/11〜1945/11
FS-311	John H. Mathis & Company	1944/6/13			◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/3　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎CamdenのMathis Shipyardにて就役 ◎FS-311は1944年7月17日、ニュー・ヨークを出発し、南西太平洋に向かい、戦時中運用された ◎のちに売却されElizabethと命名、フィリピン船籍となる
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/6/13〜1945/12
FS-312	John H. Mathis & Company	1944/6/27	1945/10/15		◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/3　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎FS-312は1944年8月20日にニュー・ヨークを出発し、高速支援ボートQS-8を曳航してロサンゼルスに向かった。 フィリピンのBatangasなど南西太平洋地域に配属され活動 ◎のちに売却されCity of Chechonと命名、韓国船籍となる
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/6/27〜1945/10/15
FS-313	John H. Mathis & Company	1944/7/2			◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/5後半ごろ　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎1944/8/20　ニュー・ヨークを出発し、高速支援ボートQS-53を曳航してロサンゼルスに向かう ◎1944/10/24　ハワイから引き揚げられ、沿岸警備隊の乗員はロサンゼルスで切り離された ◎民間に売却されBetsy Rossと命名、アストリアが母港 ◎2022ころ　ヴァヌアツにて取得（1、2、3、4、5、6、7、8、9、10） ◎2022頃　映画「The Boat That Wouldn't Die」撮影用に用いられる 現在、ヴァヌアツにて浮遊博物館としてレストア中
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/7/2〜？
FS-315	John H. Mathis & Company	1944/7/31			◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/3　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎FS-315は1944年9月9日にニュー・ヨークを出発した ◎1945年8月、フィリピンでの輸送任務に従事、約1,788マイルを巡航、343ｔの貨物を運搬、21名の乗客を乗せた ◎のちに売却されIrisと命名、中国船籍となる
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/7/31〜？
FS-344 （1、2、3、4）	キウォーニー・シップビルディング＆エンジニアリング社	1945/4/7			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-344）に改める ◎1954　運用終了 ◎1966/4/12　海軍に移管
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/4/7〜1946/1
FS-349	JK Welding				◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/5　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎FS-349は1944年6月21日、ニュー・ヨークを出発し、南西太平洋に向かい、戦時中はここで活動した ◎1944/12/29　USAV FS-349は“Uプラス15、L-13 U plus 15, L-13”のミンドロ部隊への補給に参加していた。単発機が左舷から護衛艦に接近し、USAV FS-349の右舷から700ヤード沖にいた非分類雑役船ポーキュパイン Porcupine（IX-126）に不時着しようとしたらしい。ポーキュパインはその日のうちに沈没することになる。1549時ころ、5隻の日本軍戦闘機が護衛艦を攻撃し、1隻がポーキュパインに爆弾を投下した。USAV FS-349は左舷の50口径機関銃で発砲した。FS-349の機銃から発射されたトレーサー弾が、コックピット付近の機体に入るのが確認された。同機は0819時、FS-349の右舷船首から約300ヤード沖に墜落したが、護衛艦に損害を与えることはなかった ◎のちに運用終了 ◎のちにAboitiz Shipping Lines/PSNC/Cebu-Bohol Ferry Companyが取得、Lanaoと命名、フィリピン船籍となる ◎のちにフィリピンのEverett Lineに売却
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/5/16〜1945/11
FS-350	JK Welding	1944/7/5	1945/9/25		◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/6　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎USAV FS-350は、1944年8月8日にニュー・ヨークを出発し、南西太平洋に向かい、戦時中はそこで活動した ◎1945/11/19　運用終了 ◎のちにフィリピンのPan-Oriental Linesが取得、Occidentalと命名、フィリピン船籍となる
FS-351	JK Welding	1944/9/12			◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/9　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・ヨークにて就役 USAV FS-351は1944年10月12日にニュー・ヨークを出発し、南西太平洋に向かい、戦時中はHollandiaなどで活動した ◎のちに運用終了
FS-355	JK Welding	1945/12/5	1945/11/19		◎1944ころ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/12　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・ヨークにて就役 ◎USAV FS-355は1945年1月22日にニュー・ヨークを出発し、南西太平洋に向かい、戦時中はザンボアンガなどで活動した ◎のちに運用開始、カール V. シェリダン二等兵 PVT. Carl V. Sheridanと命名 ◎1972　漁船として売却、John S. Dempster, Jr. と改名
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/12/15〜1945/11/19
FS-363	スタージョン・ベイ・シップビルディング				◎1944ごろ　起工 ◎1944　進水 ◎1944/5　陸軍需品科に引き渡される、陸軍輸送隊にて運用開始 ◎第二次大戦中、レイテ、ミンドロ、Parangなど南西太平洋地域に配属され、運用された ◎国民党に売却され、Poppyと命名、中国船籍となる
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/5/20〜？
FS-367	スタージョン・ベイ・シップビルディング	1944/4/29			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-367）に改める ◎1944/12/30　沿岸警備隊が運用するUSS FS-367が、フィリピン諸島ミンドロ島のサン・ホセ San Joseで非分類雑役船ポーキュパイン Porcupine（IX-126）の生存者を救助（1944年12月30日-沿岸警備隊付きの陸軍貨物・補給船USAT FS-367は、フィリピン諸島ミンドロ島サン・ホセで、ポーキュパインからの生存者を救助。FS-367は1944年4月29日、R. H. グリーンレス中尉 LTJG R. H. Greenless, USCGRを指揮官として就役。1944年12月30日にフィリピンの最終目的地に到着。フィリピン・ミンドロ島サン・ホセ付近の“L-3作戦 Operation L-3”で、“ブルー・ビーチ”と“ホワイト・ビーチ”の中間地点のBulong Point沖500ヤードに停泊。ポーキュパインは約300ヤード先、岸から約800ヤードの地点に錨を下ろした。1530時、日本軍機が港内の船舶を突然攻撃し、24隻を沈没または損傷させた。一機は、PTボートの母艦であるオレステス Orestes（AGP-10）に衝突し、ほぼ即座に沈没した。もう1隻は、“ホワイト・ビーチ”で荷揚げ中のLSTの一群を低空で空爆し、そのうちの1隻の船尾を吹き飛ばした。戦車揚陸艦は直ちに炎上し、多数の乗組員が吹き飛ばされるか海に飛び込んだ。FS-367は直ちに救援に向かった。同時に3機目の日本機が港外の駆逐艦を低空で攻撃し、爆弾で2隻の駆逐艦をまたぎ、最終的に駆逐艦ガンセヴォート Gansevoort（DD-608）に激突した。 FS-367は、ポーキュパインを支援するために進み、数名の乗組員を乗船させ、ジェームズ D. エリス James D. Ellisは、水中でもがきながら助けを求めている男性を見て、水中に飛び込み、両者がLSMに拾われるまで彼を支えた。FS-367は、生存者全員が救助されるまで、ポーキュパインに横付けした。1900時ごろ、FS-367は航行不能となったポーキュパインを砲撃し撃沈するはずだった砲の射線から外れた。そののち、これはキャンセルされ、ガンセヴォートは2本の魚雷をPorcupineに発射した。その直後、湾内には大量のガソリンが燃え広がり、FS-367の停泊地は危険な状態になった。移動の準備をしていたガンセヴォートは、同艦に接舷して乗組員を降ろすよう要請した。しかし、FS-367が駆逐艦に到着するまでに、ガソリンは広範囲に広がっており、ガンセヴォートはただちに巻き込まれる危険にさらされた。FS-367は、乗組員を降ろすために停船する代わりに、駆逐艦に横付けし、安全な停泊地まで曳航を開始した。そうしている間に別の警報が鳴り響き、すぐ頭上で日本機が撃墜された。FS-367は“ホワイト・ビーチ”の数百メートル沖でようやく安全を確保した。翌日、ガンセヴォートは沈没状態で乗組員によって放棄された。FS-367に死傷者はなかった。沿岸警備隊の乗組員 - 1944年3月14日に調印された統合参謀本部協定 Joint Chiefs of Staffに基づき、沿岸警備隊は特定の陸軍輸送隊の小型船舶（一部はすでに南西太平洋で運用されており、当時は民間人が乗組員だった）の乗組員に指定された。協定にはこうある：“沿岸警備隊は、米国における防衛のカテゴリーが減少したため、民間人が確保できない船舶や艦船を操船するための人員を確保する”。沿岸警備隊の乗組員のために、陸軍艦船の5つのカテゴリーが指定された：AMRS（陸軍海洋修理船）、TY（タンカー）、LT（大型曳船）、FS（貨物船および補給船）、F（貨物船）である。沿岸警備隊はこれらの陸軍艦艇のうち、合計288隻を操船したFoundation for Coast Guard Historyより）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/4/29〜1945/9/24
FS-391 （1、2、3）	United Concrete Pipe Corp.	1944/7			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-391）に改める ◎1948/2/2　海軍に移管
◎Assigned to and operated in the Southwest Pacific area. 沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/7/28〜1945/12
FS-396	インガルス・シップビルディングDecatur造船所	1945/1/18	1946/1/18		◎1945　起工、進水 ◎1945/1　陸軍需品科に引き渡され陸軍輸送隊にて運用開始 ◎1947/10/1　沿岸警備隊に移管、航路標識補給船に改装、船種を貨物船（WAK-169）に改め、ネトル Nettleと命名
◎Assigned to duty in the Asiatic-Pacific Theater - Southwest Pacific and Western Pacific areas during World War II.
FS-400 （1、2）	インガルス・シップビルディングDecatur造船所				◎1944　竣工、引き渡される ◎第二次大戦中、Noumea、ガダルカナル、ウェークなどの中部太平洋地域に割り当てられる ◎1950/7/1　海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を軽輸送艦（T-AKL-30）に改める
沿岸警備隊員が乗員していた期間 ？〜？
FS-408	Hickinbotham Bros.	1945/2/13			◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-408）に改める ◎のちに陸軍需品科に引き渡され陸軍輸送隊にて運用開始 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1955/3/31　日本に供与され掃海母艇なさみ（MST-471）となる ◎1971/3/31　艦種を特務船（YAS-51）に改める ◎1976/3/31　除籍
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1945/2/13〜1945/11/9
FS-524	Calumet Shipyard	1944/7/1	1945/10/11		◎のちに艦種を大型貨物補給船（FS-524）に改める ◎のちに陸軍需品科に引き渡され陸軍輸送隊にて運用開始 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域に割り当てられる ◎1955/3/31　日本に供与され特務艇みほとなる ◎1959/5/10　艦種を掃海母艇（MST-472）に改める ◎1972/3/31　艦種を特務船（YAS-59）に改める ◎1974/9/30　除籍 ◎1978　フィリピンに貸与 ◎1979/3/27　佐世保のMaebata Shipbuilding, Inc. にて修理、Mangyan (AS 71) となる（1、2、3）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/7/1〜1945/10/11
FS-526	Calumet Shipyard	1944/8/16			◎1944頃　起工 ◎1944　進水 ◎1944/7〜8　この間、陸軍需品科に引き渡され陸軍輸送隊にて運用開始 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎第二次大戦中、フィリピンを含むアジア太平洋地域、南西太平洋地域、西太平洋地域に割り当てられる ◎1945/9　セブ島のCebu Shipyard & Engine Worksにて整備 ◎退役後、フィリピンに引き渡され、フィリピン船籍となる ◎1951　マニラのWilliams Lines, Inc. に売却されDon Victorianoと命名 ◎1957　Virginia VIと改名 ◎1960　Elenaと改名 1982/7/29　ミンドロ島サン・ホセにて焼失 ◎1982　セブ島にて解体
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/9/6〜1945/12
FS-529	Calumet Shipyard	1944/12/28	1945/9/25		◎1944頃　起工 ◎1944　進水 ◎1944/7〜1944/12　この間、陸軍需品科に引き渡され陸軍輸送隊にて運用開始 ◎シカゴにて就役 ◎第二次大戦中、アジア太平洋戦域（南西太平洋、西太平洋地域）に割り当てられる ◎のちにマイアミ大学海洋科学研究所 University of Miami, Institute of Marine Scienceの調査船へ改装、John Elliott Pillsburyと命名（1、2）
沿岸警備隊員が乗員していた期間 1944/12/28〜1945/9/25
FS-552	Brunswick Marine Shipyard				◎1944　起工、進水 ◎1944　進水 ◎1944/11　竣工、カナダ海軍に引き渡される ◎1944/12/7　Eastore（Z.56）と命名、カナダ海軍にて就役、Eastoreは、第二次大戦中、カナダ東海岸で補給艦として活躍 ◎1946/4/8　退役、艦種を特設艦（515）に改め運用開始（1、2） ◎1964ごろ　運用終了 ◎1964/7/30　売却 ◎本艦の存在が疑われるため、2010年8月4日に船籍を抹消
FS-553	Brunswick Marine Shipyard	1944 （1945？）			◎1944　起工、進水 ◎1944/10〜1945/1　この間、陸軍需品科に引き渡され陸軍輸送隊にて運用開始
FS-554	Brunswick Marine Shipyard	1944 （1945？）			◎1944　起工、進水 ◎1944/10〜1945/1　この間、陸軍需品科に引き渡され陸軍輸送隊にて運用開始

• 381-A型 Design 381-A

総トン数：560ｔ　全長：53.64ｍ

※鋼製船体

※FS-368〜FS-370は1944年7月に陸軍に引き渡される

• S. D. メイソン S. D. Mason

軽荷排水量：245ｔ　満載排水量：317ｔ　全長：37.18ｍ　幅：6.70ｍ　吃水：3.04ｍ　主機/軸数：ディーゼル1基/1軸　出力：300馬力

• FS-751

※データは戦車揚陸艦LST-1級の項を参照

• 210型 Design 210

※データは回収船210型の項を参照

• FS-790

排水量：1,873ｔ　全長：67.30ｍ　幅：11.58ｍ　吃水：5.79ｍ　主機/軸数：フェアバンクスモース式対向ピストン・ディーゼル2基/2軸　出力：700軸馬力　速力：12.0kt　乗員：士官8名、下士官兵34名

※積載量1,900ｔ

Ｕｐｄａｔｅ　25／02／09