戦闘飛行隊 Fighter Squadron

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※MCAAFは海兵航空補助施設（Marine Corps Auxiliary Air Facility）の略。NASは海軍航空基地（Naval Air Station）の略。NAASは海軍航空補助基地（Naval Auxiliary Air Station）の略。NSは海軍基地（Naval Station）の略（ABC順）

• 第124戦闘飛行隊 VF-124

※1948年8月16日に第53戦闘飛行隊（Fighter Squadron 53: VF-53）として設立。1958年4月11日に第124戦闘飛行隊（Fighter Squadron 124: VF-124）に改編。1994年9月30日に閉隊。ニックネームはBule Knights（1948年～1958年）、Crusader College、Gunfighters（1958年～1994年）

↑Image courtesy of en.wikipedia.org.

日付	主な出来事
1950	F4U-4Bを装備したVF-53は、1950年5月1日から12月1日まで航空母艦ヴァリ・フォージ Lake Champlain（CV-45）の第5空母航空群（Carrier Air Group 5）に配属され、朝鮮戦争に派遣された最初の海軍飛行隊の1つであった。同飛行隊は1951年6月26日から1952年3月25日まで航空母艦エセックス Essex（CV-9）に再び配備された。F9F-5を再装備した飛行隊は1952年11月20日から1953年6月25日までヴァリ・フォージに配備された
	艦隊転換飛行隊 Fleet replacement squadronに再指定された当初、VF-124には4つの任務が与えられていた： 最初は1950年代初頭のF7U-3の艦隊準備評価であった。VF-124は攻撃航空母艦ハンコック Hancock（CVA-19）に乗り込み、英国の蒸気カタパルト・システムをテストし、そののち西太平洋（WESTPAC）巡航で日本に配備されることになった。しかし、パワー不足のF7Uは艦隊での使用には満足できないと判断され、1955年に海軍航空隊の在庫から抹消された 第二に、VF-124は海軍航空訓練司令部を卒業したばかりの米海軍と米海兵隊のF-8クルーセイダー・パイロットの初期訓練を行い、艦隊戦闘飛行隊（fleet fighter squadron: VFまたはVMF）または軽写真飛行隊（light photographic squadron: VFP）に入隊できる水準にした。VF-124はまた、飛行隊副長/隊長（executive/commanding officer: XO/CO）、空母航空群/空母航空団司令官（carrier air group/carrier air wing commander: CAG）、海兵航空群司令官（Marine aircraft group commanding officer: MAG CO）の任務で太平洋艦隊に戻る飛行士のために、F-8の再訓練も行った 第三に、飛行隊はまた、作戦艦隊飛行隊に向かう下士官地上要員にF-8の整備訓練を提供した VF-124の4番目で最後の任務は見落とされがちであるが、艦隊即応飛行隊が提供する訓練の重要な部分であった。これらの訓練任務に加え、VF-124は国家非常事態に備えて教官パイロット全員を戦闘準備パイロットとして維持していた。F8U-1、TV-2、F9F-8Tを操縦する“ガンファイターズ Gunfighters”は、1958年と1959年にセーフティS賞 Safety S awardを受賞した
1958年4月10日	1958年4月10日にVF-124はVF-121に吸収され、翌日にモフェット・フィールド海軍航空基地 NAS Moffett Fieldにて新しいVF-124に改編
	モフェット・フィールド海軍航空基地での3年間の任務ののち、VF-124は米太平洋艦隊 U.S. Pacific Fleetの戦闘機マスター・ジェット基地となったミラマー海軍航空基地 NAS Miramarに移った。同飛行隊はF-8とRF-8クルーセイダー・コミュニティを支援するFRS任務を継続する一方、姉妹飛行隊であるVF-121はF-4を運用・整備するパイロット、NFO、整備要員のための太平洋艦隊FRS任務を引き受け、同じくミラマー海軍航空基地に拠点を置いた
1972	1972年、VF-124は新型F-14Aの太平洋艦隊訓練飛行隊 Pacific Fleet training squadronとなった。VF-124は1972年8月にF-8パイロットの訓練を中止し、残された少数のF-8の責任はVFP-63に引き継がれた。VF-124は1972年10月8日に最初のF-14Aを受領し、その数日後に2つの最初の現役F-14A飛行隊、VF-1とVF-2が設立された。1973年12月、米海兵隊将校は教官として訓練を開始し、海兵戦闘攻撃飛行隊（Marine fighter/attack squadron: VMFA）でF-14を運用する米海兵隊飛行乗員の初期幹部を形成するため、VF-124に出頭した。海兵隊司令官が、F-14は海兵隊が運用するにはコストがかかりすぎる、1982年にF/A-18が就役するまで、海兵隊は戦闘攻撃飛行隊でF-4ファントムIIを運用し続ける、と決定する1976年まで、VF-124と海兵隊の関わりは続いた
1974/12	1974年12月、VF-124によって訓練された最初の代替パイロット、NFO、整備要員の一団が出撃し、攻撃航空母艦キティ・ホーク Kitty Hawk（CVA-63）の甲板で昼夜の空母資格を飛行した
1976	1976年には、イラン帝国空軍 Imperial Iranian Air Forceの要員が到着し、3年後の国王打倒までF-14の訓練を開始した。新しい10年が始まると、海軍は専用のRA-5CとRF-8A偵察機を退役させることを選択し、偵察の役割は戦術航空偵察ポッド・システム（Tactical Air Reconnaissance Pod System: TARPS）によってF-14コミュニティに導入され、VF-124はTARPSポッドの操作方法を航空および地上クルーに教え始めた。1988年12月までに、VF-124は1,502名の搭乗員、14,400名以上の整備要員を訓練し、153,193飛行時間以上を飛行させた。VF-124は引き続きF-14Aを運用し、VF-101は改良型F-14Bで大西洋艦隊 Atlantic FleetのF-14乗員の訓練を開始した
1990	改良型F-14Dスーパート・ムキャットの導入に伴い、VF-124は新型機の航空および地上要員の訓練を担当することになり、1990年11月16日に最初のF-14Dが受領され、1991年10月2日には4機が原子力汎用航空母艦ニミッツ Nimitz（CVN-68）艦上で初のF-14D空母資格試験を実施した。VF-124はF-14AトムキャットとF-14Dスーパー・トムキャットのみを運用した
1993/3	1993年3月11日、VF-124のF-14は汎用航空母艦レンジャー Ranger（CV-61）退役前の最後の着艦を行い、マーク A. ガルシア大尉 Lieutenant Mark A. Garciaとティム・テイラー大尉 Lieutenant Tim Taylorが空母の330,683回目の着陸を完了した
1994	1990年代初頭、冷戦後のF-14飛行隊の縮小に伴い、海軍のF-14訓練飛行隊も同様に縮小され、VF-124は1994年9月に閉隊した。F-14Dは旧VF-124のスペースで1年間運用され、部隊はVF-101ミラマー分遣隊 Det. Miramarとなった。この直後、BRAC（Base Realignment and Closure Commission）指示 BRAC-directedによるミラマー海軍航空基地の海兵隊への移管と、BRAC指示によるカリフォルニア州エル・トロ海兵航空基地 MCAS El Toroとカリフォルニア州タスティン海兵航空基地 MCAS Tustinの閉鎖に伴うミラマー海兵航空基地 MCAS Miramarへの再指定が行われた
	前方展開海軍部隊（Forward Deployed Naval Force: FDNF）の一部として日本に駐留していた海軍のF-14飛行隊を除き、これらのF-14はカリフォルニア州ポイント・マグー海軍航空基地 NAS Point MuguのVX-4（のちのVX-9）、メリーランド州パタクセント・リヴァー海軍航空基地 NAS Patuxent RiverのVX-23に配属された。カリフォルニア州エドワーズ基地のNASAドライデン研究センター、テキサス州フォート・ワース海軍航空・予備役合同基地 NAS JRB Fort Worthの海軍航空予備部隊 Naval Air Reserve ForceのVF-201とVF-202に配属されていたF-14は、旧ミラマー海軍航空基地のF-14飛行隊のうち退役していない飛行隊はすべてヴァージニア州オシアナ海軍航空基地 NAS Oceanaへ移転し、トムキャットが米海軍から退役する2006年まで、F-14現役飛行隊の大半は同基地を拠点としていた。2006年にトムキャットが米海軍の在庫から退役するまで、同基地はF-14の大部分を運用する単一の拠点となった。この移転と同時に、すべてのF-14訓練の責任はVF-101に移った

↑VF-124 F-14A at NAS Miramar. Image courtesy of en.wikipedia.org.

Ｕｐｄａｔｅ　24／04／03