ＤＤＧ
ミサイル駆逐艦

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軽荷排水量 6,624ｔ

DDG-52〜DDG-78は6,682ｔ

DDG-79以降は6,600ｔ
満載排水量 8,315ｔ

DDG-52〜DDG-78は8,373ｔ

DDG-79以降は9,217ｔ
全長 153.72ｍ（153.80ｍともいわれる）

DDG-79以降は154.99ｍ
幅 20.39ｍ

DDG-73は20.29ｍ
吃水 6.09ｍ

DDG-73は6.33ｍ、ソナー部9.32ｍ
主機 COGAG（ジェネラル・エレクトリック式LM2500ガス・タービン4基、電源はアリソン式501-K34ガス・タービン発電機3基（1号主発電機は第1機械室、2号主発電機は第2機械室、3号主発電機は後部発電機室に設置））
軸数 2軸
出力 100,000馬力（105,000馬力ともいわれる）
速力 31.0kt（32.0ktともいわれる）

DDG-79以降は31.0kt
航続力（計画） 20ktで4,400浬
兵装 トマホークSLCM/スタンダードMR SAM/アスロックSUM用VLS2基90セル（DDG-79以降は96セル、DDG-85以降は発展型シー・スパロー短SAMも発射可能）
ハープーンSSM4連装発射機2基（DDG-79以降はなし）
コヨーテ対ドローン迎撃ミサイル（DDG-81、DDG-96、DDG-120）（1、2）
54口径127mm単装両用砲1基（DDG-81以降は62口径127mm単装両用砲）
MSI-Defence Systems製30mm機関砲Mk. 38Mod. 4（DDG-89から搭載（同級では初めて））
76口径20mmCIWS2基（DDG-85以降はなし、DDG-78は2015年〜2016年の間に後部の76口径20mmCIWSをSeaRAM近接防御11連装発射機1基に換装）
324mm3連装短魚雷発射管2基
Mk. 5 Mod. 0 High Energy Laser with Integrated Optical-dazzler and Surveillance（HELIOS、レーザー兵器システム。DDG-88のみ）
塔載機 ヘリコプター2機（DDG-79以降）
乗員 316名（341名ともいわれる）

DDG-73は342名

DDG-79以降は366名
レーダー レイセオン式SPS-64(V)9航海レーダー1基（DDG-87〜はDecca BridgeMaster E ARPA）
AIL式SPS-67(V)3対水上捜索レーダー1基
ロッキード・マーチン式SPY-1D三次元多機能/射撃管制レーダー（DDG-79〜はSPY-1D(V)三次元多機能/射撃管制レーダー1基）
レイセオン式SPG-62ミサイル射撃指揮レーダー3基
ジェネラル・ダイナミックス式Mk. 90ファランクス射撃管制レーダー2基
ソナー SQQ-89(V)4統合対潜システム（SQS-53C(V)1艦首ソナーとキングフィッシャー機雷探知用高周波ソナー、ジェネラル・エレクトリック/ロッキード・マーチン式SQR-19B(V)1曳航ソナーで構成）

DDG-79〜DDG-90はSQQ-89(V)14統合対潜システム（SQS-53(V)1艦首ソナーとキングフィッシャー機雷探知用高周波ソナー、ノースロップ・グラマン式SLX-1マルチセンサー魚雷認識警戒プロセッサー（MSTRAP）で構成）

DDG-91〜はSQQ-89(V)15統合対潜システム（SQS-53(V)1艦首ソナーとキングフィッシャー機雷探知用高周波ソナー、ノースロップ・グラマン式SLX-1マルチセンサー魚雷認識警戒プロセッサー（MSTRAP）、WLD-1(V)1/3遠隔機雷掃討システムで構成）
TAKAN URN-25
電子戦装置 レイセオン式SLQ-32(V)5アクティヴ/パッシヴ統合電子戦装置（DDG-68、DDG-79〜DDG-84、DDG-91〜はレイセオン式SLQ-32(V)3アクティヴ/パッシヴ統合電子戦装置、DDG-85〜DDG-90はレイセオン式SLQ-32(V)2統合電子戦装置、DDG-72〜DDG-78はSanders SRS-1A総合電子戦装置）
Mk. 36Mod. 12 SRBOCデコイ・システム（Mk. 137Mk. 5 6連装発射機4基）
SLQ-25Aニクシー対魚雷デコイ（水上艦対魚雷防御システム（SSTD）フェーズIを含む）
SLQ-39デコイ・ブイ発射システム
Mk. 53連装ヌルカ・デコイ・ランチャー4基（DDG-52、DDG-91〜のみ）
電子光学 Kollmorgen式Mk. 46Mod. 0 optronic director（DDG-85〜はKollmorgen式Mk. 46Mod. 1 optronic director）
※イージス・システム搭載
※建造費管理のため3ブロック（フライト）に分け、設計変更の必要を生じた時、次のブロックに移行する建造方式がとられている。システム、兵装の差異により原型のDDG-51〜DDG-71をフライトI、戦闘情報処理システムを改良したDDG-72〜DDG-78をフライトII、ヘリコプターを2機搭載するDDG-79以降をフライトIIAという。計画当初、DDG-74以降をフライトIIIとしていたが、1991年5月にフライトIIAに変更し、DDG-79以降をフライトIIAとした。フライトIの艦は新造時、マスト・トップが後方に傾斜していたが、現在はフライトII以降の艦を同様、排煙の影響を避けるため垂直に改められている
※同級イージス・システムはベースライン4（DDG-51〜DDG-67）、ベースライン5（DDG-68〜DDG-78）、ベースライン6（DDG-79〜DDG-90）、ベースライン7（DDG-91〜）となっている
※ミサイル発射機はMk. 41 VLSで前部がMod. 0、後部がMod. 1（DDG-59からはMod. 2）である
※兵装、装備、改装変遷はこちら
※米海軍は、アーレイ・バーク級フライトIのうち12隻について、当初予定の艦齢に達したのち、さらに1〜5年間に渡って運用を継続すると発表した
※スタレット Sterett（DDG-104）は、今後5年以内に海軍の駆逐艦近代化2.0プログラム Destroyer Modernization 2.0 programに基づき、電子戦、レーダー、戦闘システムのアップグレードを全て1回の運用期間 single availability periodで受ける最初の駆逐艦となる。2回の運用期間 two availability phasesでプロジェクトが実施される予定のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の既存の4隻、ピンクニー Pinckney（DDG-91)、ジェームズ E. ウィリアムズ James E. Williams（DDG-95）、チャン・フーン Chung Hoon（DDG-93）、ハルゼー Halsey（DDG-97）と比較すると、DDG 2.0近代化プログラム・マネージャーのティム・ムーア大佐 Capt. Tim Mooreは2025年1月15日、水上海軍協会シンポジウム Surface Naval Association symposiumで記者団に対し、スタレットはアップグレードを1回で完了すると語った。＄17,000,000,000の近代化プログラムは、ノースロップ・グラマンのAN/SLQ-32(V)7表面電子戦改良プログラム・ブロックIII Surface Electronic Warfare Improvement Program Block III、レイセオンのAN/SPY-6防空・ミサイルレーダー、ロッキード・マーチンのベースライン10イージス・システム Baseline 10 Aegis Weapon Systemを導入することで、艦隊のフライトIIA駆逐艦を“フライトIIIのような能力”に引き上げることを目的としている
※駆逐戦隊 Destroyer Squadron
↑アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦アーレイ・バーク（DDG-51）
↑アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦ウィンストン S. チャーチル（DDG-81）
↑アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦ピンクニー（DDG-91）
↑USS Arleigh Burke (DDG-51). Underway at sea, circa 1991. Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval History and Heritage Command. Image courtesy of HyperWar.
↑MEDITERRANEAN SEA (Dec. 6, 2015) - USS Carney (DDG-64) awaits the return of its small boat crew during a passenger transfer Dec. 6, 2015. Carney, an Arleigh Burke-class guided missile destroyer, forward deployed to Rota, Spain, is conducting a routine patrol in the U.S. 6th Fleet area of operations in support of U.S. national security interests in Europe. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Theron J. Godbold. (Released)

↑The guided missile destroyer USS Cole (DDG-67) is towed away from the port city of Aden, Yemen, into open sea by the Military Sealift Command ocean-going tug USNS Catawba (T-ATF-168) on 29 October 2000. Cole will be placed aboard the Norwegian heavy transport ship M/V Blue Marlin and transported back to the United States for repair. The Arleigh Burke-class destroyer was the target of a suspected terrorist attack in the port of Aden on Oct. 12, 2000, during a scheduled refueling. The attack killed 17 crew members and injured 39 others. DoD photo by Sgt. Don L. Maes, U.S. Marine Corps. This Image was released by the United States Marine Corps with the ID 001029-M-0557M-011.. Image courtesy of NavSource.

↑SAN DIEGO (Sept. 21, 2010) - The guided-missile destroyer USS Decatur (DDG-73) departs San Diego for an independent deployment to the U.S. 5th Fleet area of responsibility. Decatur is assigned to Destroyer Squadron (DESRON) 7 and is designed to operate with expeditionary strike groups and carrier strike groups in high-threat environments. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Travis Mendoza. (Released)
↑PACIFIC OCEAN (Aug. 6, 2013) - The guided-missile destroyer USS Halsey (DDG-97) maneuvers off the coast of Oahu, Hawaii. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Johans Chavarro. (Released)

↑Image courtesy of GlobalSecurity.org.
↑Image courtesy of FAS.

↑Image courtesy of mostlymissiledefense.

↑Destroyer Jack H. Lucas Leaves Mississippi. USNI News Video.

↑Image courtesy of Shipbucket.
※1991年4月に海軍作戦部長（CNO）は、より手頃な価格の駆逐艦を追求するだけでなく、湾岸戦争の教訓を考慮することを原理的にDestroyer Variant (DDV) Studyを命じた。希望としてはアーレイ・バークのより簡素なヴァージョンということ。戦闘群での航行を維持できる速度と2つのエンジン室を保有し、必要な戦闘能力を維持するために安く建造ができるのが目的。設計の作業は、だいたい1993年に開始し、最初の艦は早ければ1996年に発注できることを目標としていた。各種の代替案は、そのハイ・エンドのフライトIII（DDV H）からロー・エンドのDDV 1の10種。DDV 9はフライトIIAの原型案

↑Image courtesy of Shipbucket.
※画像上2枚は冷戦終結により中止になった初代フライトIIIと下2枚の画像は今後建造される新フライトIII

↑Image courtesy of Shipbucket.
※画像下は最も変わった案。これは沿海域戦闘艦（LCS）の失敗が明らかになりつつあった2008年にマサチューセッツ州ケンブリッジのマサチューセッツ工科大学（Massachusetts Institute of Technology: MIT）の2名の大学院生が、LCSが大失敗に終わる理由を見出しから読み取ることができずに、代替案としてバーク・フライトIの大規模な改装を提案したというもの。基本的な改装は、船尾のVLSを取り外し船尾の大部分を解体して、LCSと同じモジュールを全て搭載できる格納庫とミッション・ベイを作るというものだった。彼らはまた、ミサイル・フリゲイト・オリヴァー・ハザード・ペリー級に同様のことをすることを提案

↑Image courtesy of Shipbucket.


Ｕｐｄａｔｅ　26／10／16