"Victory Ship"
"Victory Ship"
| アイコン | 意味 |
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戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません |
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戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです |
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映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です |
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参考文献、小説や書籍に登場する事柄です |
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インターネットやTVゲームに登場する事柄です |
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不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です |
- 積貨重量トン数：10,850ｔ 全長：138.77ｍ 幅：18.89ｍ 吃水：8.71ｍ 主機/軸数：タービン2基 出力：8,500馬力 兵装：127mm単装砲1基、76mm単装砲1基、20mm機関砲8基
| 船名 | NAME | 造船所 記号 |
海事委員会 記号 |
建造所 | 引き渡された日 | 備考 |
| チャイナ・ヴィクトリー | China Victory | V1 | 1 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/4/1 | ◎1943/11/28 起工 ◎1944/1/26 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管されMatson Nav. Co. が運行 ◎1951 サン・フランシスコのPope & Talbot, Inc. に売却されP. & T. Leaderと改名 ◎1962 ニュー・ヨークのSumner A. Longに売却されSmith Leaderと改名 ◎1965 ニュー・ヨークのHudson Waterways Corp. に売却されTransnorthernと改名 ◎1969 ニュー・ヨークのBuckeye Steamship Co. に売却されBuckeye Victoryと改名 ◎1972 台湾にて解体 |
| グリース・ヴィクトリー | Greece Victory | V2 | 2 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/4/14 | ◎1943/12/7 起工 ◎1944/2/3 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管されGrace Line, Inc. が運行 ◎1972 ポートランドにて解体 |
| U.S.S.R. ヴィクトリー | U.S.S.R. Victory | V3 | 3 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/4/26 | ◎1944/1/3 起工 ◎1944/2/26 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Moore-McCormack Linesが運行 ◎1947 カルカッタのIndia Steamship Co. に売却されIndian Navigatorと改名 1960/12/31 シシリー島にて貨物が爆発、放棄1961/1/2 商船Indian Successが曳航するもさらなる爆発により沈没 |
| ユナイテッド・ステーツ・ヴィクトリー | United States Victory | V4 | 4 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/4/30 | ◎1944/1/9 起工 ◎1944/3/6 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Weyerhaeuser SS Co. が運行 ◎1947 カルカッタのIndia Steamship Co. に売却されIndian Shipperと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| フィリピンズ・ヴィクトリー | Philippines Victory | V5 | 5 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/5/9 | ◎1944/1/17 起工 ◎1944/3/11 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されAlcoa SS Co. が運行 ◎1947 AntwerpのCie. Maritime Congolaiseに売却されMahengeと改名 1952/6/30 チャネル諸島のAlderney島沖にて商船Granvilleと衝突し貨物が爆発、沈没 |
| ニュー・ジーランド・ヴィクトリー | New Zealand Victory | V6 | 6 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/5/13 | ◎1944/1/25 起工 ◎1944/3/20 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されWaterman SS Co. が運行 ◎1965 ウィルミントンのChas. Kurz & Co. （Keystone Shipping Co.）に売却 ◎1967 ウィルミントンのHalcyon Steamship Co. に売却されHalcyon Tigerと改名 ◎1971 パナマのUniversal Mariners, S.A. に売却されPalonaと改名 ◎1973 台湾にて解体 |
| メキシコ・ヴィクトリー | Mexico Victory | V7 | 7 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/5/19 | ◎1944/1/26 起工 ◎1944/3/27 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Luckenbach SS Co. が運行 ◎1947 GdanskのGdynia-America Shipping Linesに売却されKilinskiと改名 ◎1951 GdanskのPolish Ocean Linesに売却 ◎1972 Haiphongにて係船 ◎1973 デンマークのPoul Christensenに売却されLinと改名 ◎1973 Kaohsiungにて解体 |
| ブラジル・ヴィクトリー | Brazil Victory | V8 | 8 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/5/26 | ◎1944/2/3 起工 ◎1944/3/30 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されMississippi Shipping Co. が運行 ◎後にSuisun Bayにて係船 ◎1993 Huangpuにて解体 |
| パナマ・ヴィクトリー | Panama Victory | V9 | 9 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/5/30 | ◎1944/2/5 起工 ◎1944/4/3 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管されMarine Transport Lineが運行 ◎1946 ロッテルダムのHolland America Lineに売却されAmsteldijkと改名 ◎1954 Amsteldykと改名 ◎1967 パナマのProgressive Mariner, S.A. に売却されHelenaと改名 ◎1968 基隆のSincere Navigation Corp. に売却 ◎1973 台湾にて解体 |
| コロンビア・ヴィクトリー | Colombia Victory | V10 | 10 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/5/31 | ◎1944/2/11 起工 ◎1944/4/10 進水 ◎1944/5/31 War Shipping Administrationに移管されGrace Linesが運行 ◎1948 Waterman Steamship Corporationが運行 ◎1948 Isthmian Steamship Companyが運航 ◎1948 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1951/8/3 海軍に移管 |
| アチソン・ヴィクトリー | Atchison Victory | V11 | 11 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/6/8 | ◎1944/2/17 起工 ◎1944/4/22 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管されAmerican President Linesが運行 ◎1946 ロンドンのRenfrew Nav. Co. （船主はFurness Withy & Co.）に売却 ◎1947 AlexandriaのKhedivial Mail Lineに売却され100人乗り客船に改装、Mohamed Ali El Kebirと改名 ◎1960 AlexandriaのUnited Arab Maritime Co. に売却されSalah El Dinと改名 1963/9/4 ハミルトンにて火災により損傷、後にケベックへ曳航◎1964 MonroviaのSalvador Investment Co. に売却されMercantile Victoryと改名 1964/4/23 23.57N、36.30Eにて火災により損傷、スエズへ曳航、後にBasrahへ曳航、後にMarseillesへ曳航、係船◎1965 Castellonにて解体 |
| ジョプリン・ヴィクトリー | Joplin Victory | V12 | 12 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/6/15 | ◎1944/2/24 起工 ◎1944/4/25 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管されMcCormick SS Co. が運行 ◎後にJames Riverにて係船 ◎1994 Alangにて解体 |
| リンカーン・ヴィクトリー | Lincoln Victory | V13 | 13 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/6/15 | ◎1944/2/26 起工 ◎1944/4/27 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Eastern SS Linesが運行 ◎1947 ロッテルダムのHolland America Lineに売却されAardijkと改名 ◎1954 Aardykと改名 ◎1962 基隆のChinese Maritime Trustに売却されSiang-Yungと改名 1970/12/6 パナマ運河のGaillard Cutにて座礁、沈没、全損と認定、放棄◎1972/10/29 離礁、Balboaへ曳航 ◎1972/11/1 07.44N、79.21Wにて沈没処分 |
| サピュルパ・ヴィクトリー | Sapulpa Victory | V14 | 14 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/6/19 | ◎1944/2/26 起工 ◎1944/4/29 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管されAlcoa SS Co. が運行 ◎1963 ニュー・ヨークのHalcyon Steamship Co. に売却されHalcyon Pantherと改名 ◎1972 台湾にて解体 |
| ナヴァホ・ヴィクトリー | Navajo Victory | V15 | 15 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/6/30 | ◎1944/3/5 起工 ◎1944/5/2 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管されLuckenbach SS Co. が運行 ◎後にSuisun Bayにて係船 ◎1985 Kaohsiungにて解体 |
| ブルーフィールド・ヴィクトリー | Bluefield Victory | V16 | 16 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/6/30 | ◎1944/3/7 起工 ◎1944/5/9 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管されMississippi Shipping Co. が運行 ◎1951 サン・フラシスコのPacific Far East Lineに売却されAlaska Bearと改名 ◎1957 フィラデルフィアのTrans-Pacific Co. に売却 ◎1960 ウィルミントンのLong Island Tankers Corp. に売却 ◎1962 サン・フランシスコのPacific Far East Lineに売却 ◎1969 サン・フランシスコのColombia Steamship Co. に売却されColumbia Wolfと改名 ◎1970 香港にて解体 |
| ルレイ・ヴィクトリー | Luray Victory | V17 | 17 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/6/26 | ◎1944/3/11 起工 ◎1944/5/11 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管されBlack Diamond SS Corp. が運行 1946/1/30 Goodwin Sandsにて座礁、真っ二つになる、全損 |
| グリーンヴィル・ヴィクトリー | Greenville Victory | V18 | 18 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/7/8 | ◎1944/3/21 起工 ◎1944/5/24（1944/5/28？） 進水 ◎1944/7/8 War Shipping Administrationに移管されニュー･ヨークのSea Shipping Co. が運航 ◎1946/8/8 Pacific Transport Lines, Inc. が運行 ◎1946/8/8 States Marine Corp. of Delawareが運行 ◎1948/3/30 陸軍輸送科に移管、艦種を陸軍輸送船に改める ◎1950/3/1 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物輸送艦（T-AK-237）に改める |
| デュラハム・ヴィクトリー | Durham Victory | V19 | 19 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/7/5 | ◎1944/3/30 起工 ◎1944/5/26 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管されAgwilines, Inc. が運行 ◎1946 Holland America Lineに売却されAverdijkと改名 ◎1954 Averdykと改名 ◎1967 パナマのConsolidated Mariner, S.A. に売却されDominaと改名 ◎1972 パナマにて解体 |
| キングスポート・ヴィクトリー | Kingsport Victory | V20 | 20 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/7/12 | ◎1944/4/4 起工 ◎1944/5/29 進水 ◎1944/7/12 War Shipping Administrationに移管されAmerican Hawaiian Steamship Co. が運行 ◎1947/9/29 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1948/8/8 陸軍輸送科がチャーター ◎1950/3/1 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物輸送艦（T-AK-239）に改める |
| ダルトン・ヴィクトリー （1、2） |
Dalton Victory | V21 | 21 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/7/19 | ◎1944/4/8 起工 ◎1944/6/6 進水 ◎1944/7/19 War Shipping Administrationに移管されSudden & Christenson, Inc. が運行 ◎1946/5/27 Moore McCormack Lines, Inc. が運行 ◎1947/10/3 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1948/4/2 陸軍輸送科がチャーター（〜1950/8/8） ◎1950/8/9 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物輸送艦（T-AK-256）に改める |
| ゲインズヴィル・ヴィクトリー | Gainsville Victory | V22 | 22 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/7/22 | ◎1944/4/11 起工 ◎1944/6/9 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管されMatson Navigation Co. が運行 ◎後にBeaumontにて係船 ◎1994 Alangにて解体 |
| セルマ・ヴィクトリー | Selma Victory | V23 | 23 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/7/29 | ◎1944/4/23 起工 ◎1944/6/16 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管されLuckenbach SS Co. が運行 ◎後にJames Riverにて係船 ◎1994 Alangにて解体 |
| メリディアン・ヴィクトリー | Meridian Victory | V24 | 24 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/8/5 | ◎1944/4/26 起工 ◎1944/6/20 進水 ◎1944/8 War Shipping Administrationに移管されMatson Nav. Co. が運行 ◎後にBeaumontにて係船 ◎1985 Tuxpanにて解体 |
| キャロル・ヴィクトリー | Carroll Victory | V25 | 27 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/8/31 | ◎1944/3/28 起工 ◎1944/6/13 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管されLykes Bros SS Co. が運行 ◎後にJames Riverにて係船 ◎1994 Alangにて解体 |
| シャロン・ヴィクトリー | Sharon Victory | V26 | 29 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/9/28 | ◎1944/4/15 起工 ◎1944/6/24 進水 ◎1944/9 War Shipping Administrationに移管されGrace Line, Inc. が運行 ◎後にJames Riverにて係船 ◎1988 Kaohsiungにて解体 |
| ポモナ・ヴィクトリー | Pomona Victory | V27 | 31 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/7/31 | ◎1944/4/29 起工 ◎1944/6/26 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、American South African Lineが運行 ◎1947 AntwerpのCie. Maritime Belge Lloyd Royaleに売却されTervaeteと改名 ◎1965 リベリアのUnited Transoceanic Shipping Corp. に売却されHongkong Delegateと改名 ◎1966 リベリアのUnited Maritime, Inc. に売却 ◎1967 リベリアのUniversal Marine Corp. に売却 ◎1972 コンテナ船に改装 1975 モントリーにて商船Columbus Canadaと衝突し損傷、後にオークランドにて解体 |
| クローヴィス・ヴィクトリー | Clovis Victory | V28 | 32 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/9/29 | ◎1944/4/28 起工 ◎1944/7/8 進水 ◎1944/9 War Shipping Administrationに移管されSeas Shipping Co. が運行 ◎1972 台湾にて解体 |
| グランジ・ヴィクトリー | Grange Victory | V29 | 33 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/8/7 | ◎1944/5/3 起工 ◎1944/6/28 進水 ◎1944/8/7 War Shipping Administrationに移管されIshmian SS Corp. が運行 ◎1947/12/29 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1948/4/6 陸軍に移管されジョセフ F. マーレル二等兵 PVT. Joseph F. Merrellと改名 ◎1950/3/1 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物航空機運搬艦（T-AKV-4）に改める |
| ウェコー・ヴィクトリー | Waco Victory | V30 | 37 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/10/14 | ◎1944/5/12 起工 ◎1944/7/22 進水 ◎1944/10 War Shipping Administrationに移管されAmerican Mail Lineが運行 ◎1947 AntwerpのCie. Maritime Belge Lloyd Royaleに売却されVinktと改名 ◎1948 AntwerpのCie. Maritime Belge（Lloyd Royal）に売却 ◎1965 リベリアのUnited Transoceanic Shipping Corp. に売却されHongkong Graceと改名 ◎1967 商船Lindaと衝突し損傷 ◎1968 リベリアのUniversal Marine Corp. に売却 1973 商船Minaと衝突し損傷◎1973 Kaohsiungにて解体 |
| アーケイディア・ヴィクトリー | Arcadia Victory | V31 | 41 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/9/3 （1944/9/22？） |
◎1944/5/10（1944/6/10？） 起工 ◎1944/7/1（1944/7/27？） 進水 ◎1944/9/3 War Shipping Administrationに移管されロサンゼルスにてAmerican President Linesが運航 ◎1946/5/2 American President Linesがチャーター ◎1950/5/19 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/7/13 American President Linesがチャーター ◎1952/7/9 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1955/5/31 軍事海上輸送部隊（MSTS）がチャーターし、Pope & Talbot, Inc. が運行 ◎1955/10/28 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1956/4/16 Pacific Far East Linesがチャーター ◎1957/10/24 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1961/11/7 海軍に移管、ポートランドのWillamette Iron & Steel Co. で給糧艦に改装 |
| アラモ・ヴィクトリー | Alamo Victory | V32 | 42 | カリフォルニア・シップビルディング社 | 1944/8/18 | ◎1944/5/25 起工 ◎1944/7/13 進水 ◎1944/8 War Shipping Administrationに移管されIshmian SS Corp. が運行 ◎保管、のちにヴェトナム戦争より再役 1969/8/18 Gulfportにてハリケーンにより座礁、損傷、のちに離礁、Beaumontへ曳航◎1971 ニュー・オーリンズにて解体 |
| ユナイテッド・ヴィクトリー | United Victory | 1001 | 85 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/2/29 | ◎1943/11/19 起工 ◎1944/1/12 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管されAmerican President Linesが運行 ◎1946 Renfrew Navigation Co. （船主はFurness Withy & Co.）に売却 ◎1947 Khedive Ismailと改名 ◎1948 AlexandriaのKhedivial Mail Lineに売却され客船に改装、8,193ｔに ◎1956 Cleopatraと改名 ◎1961 AlexandriaのUnited Arab Maritime Co. に売却 ◎1974 AlexandriaのThe Egyptian Nav. Co. に売却 ◎1981 Gadani Beachにて解体 |
| チェコスロヴァキア・ヴィクトリー | Czechoslovakia Victory | 1002 | 86 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/3/11 | ◎1943/11/25 起工 ◎1944/1/20（1944/2/20？） 進水 ◎1944/3/11 War Shipping Administrationに移管されAmerican-Hawaiian Steamship Corp. が運航 ◎1946/8/8 Black Diamond Steamship Corp. がチャーター ◎1947/11/17 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1948/5/3 陸軍輸送科に移管されジェームズ E. ロビンソン中尉 LT. James E. Robinsonと改名 ◎1950/3/1 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物航空機運搬艦（T-AKV-3）に改める |
| ポーランド・ヴィクトリー | Poland Victory | 1003 | 87 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/3/19 | ◎1943/11/30 起工 ◎1944/1/27 進水 ◎1944/3 War Shipping Administrationに移管されIshmian SS Corp. が運行 ◎1947 AntwerpのCie. Maritime Belge Lloyd Royaleに売却されBurckelと改名 ◎1965 リベリアのUnited Transoceanic Shipping Corp. に売却されHongkong Bannerと改名 ◎1967 台湾のChinese Maritime Trust, Ltd. に売却されTsui Yungと改名 ◎1971 コンテナ船に改装 ◎1974 台湾のChinese Maritime Transport, Ltd. に売却 ◎1978 Kaohsiungにて解体 |
| ブリテン・ヴィクトリー | Britain Victory | 1004 | 88 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/3/25 | ◎1943/12/12 起工 ◎1944/2/4 進水 ◎1944/3 War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運行 ◎のちにJames Riverにて係船 ◎1987 Recifeにて解体 |
| ノルウェー・ヴィクトリー | Norway Victory | 1005 | 89 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/3/31 | ◎1943/12/17 起工 ◎1944/2/12 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、American Mail Lineが運行 ◎1947 カルカッタのIndia Steamship Co. に売却されIndian Traderと改名 ◎1971 BombayのPent-Ocean Steamships, Ltd. に売却されSamudra Dhanと改名 ◎1977 Bombayにて解体 |
| ルクセンブルク・ヴィクトリー | Luxembourg Victory | 1006 | 90 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/4/5 | ◎1943/12/26 起工 ◎1944/2/28 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管されLykes Bros SS Co. が運行 ◎1951 タコマのStates Steamship. Co. に売却されPennsylvaniaと改名 1952/1/9 北太平洋にて嵐により損傷、のちに51.09N、141.13Wにて放棄、沈没といわれる |
| ネザーランズ・ヴィクトリー | Netherlands Victory | 1007 | 91 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/4/10 | ◎1944/1/1 起工 ◎1944/3/6 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管されMcCormick SS Co. が運行 ◎1949 ウィルミントンのStates Marine Corp. of Delawareに売却されPelican Stateと改名 ◎1960 ウィルミントンのStates Marine Lines, Inc. に売却 ◎1969 ウィルミントンのOswego Shipping, Inc. に売却されSilver Robinと改名 ◎1970 パナマのWest Pacific SS Co. に売却されPacrobinと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| ベルギー・ヴィクトリー | Belgium Victory | 1008 | 92 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/4/14 | ◎1944/1/6 起工 ◎1944/3/13 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管されSudden & Christensonが運行 ◎のちにBeaumontにて係船 ◎1993 Tuxpanにて解体 |
| カナダ・ヴィクトリー | Canada Victory | 1009 | 93 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/4/19 | ◎1944/1/22 起工 ◎1944/3/20 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 1945/4/27 沖縄海域（26.23N、127.41E）にて日本軍の特攻機の攻撃により沈没 |
| イラン・ヴィクトリー | Iran Victory | 1010 | 94 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/4/23 （1944/5/4？） |
◎1944/1/25 起工 ◎1944/3/24（1944/3/25？） 進水 ◎1944/4/23 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic Steamship Co. が運行 ◎1954/4（1955/4？） 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1963/2 海軍に移管、オレゴンのWillamette Iron & Steel Co. yardで改装 |
| エル・サルヴァドル・ヴィクトリー | El Salvador Victory | 1011 | 95 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/4/27 | ◎1944/1/28 起工 ◎1944/4/1 進水 ◎1944/4 War Shipping Administrationに移管されSeas Shipping Co. が運行 ◎1947 AntwerpのCie. Maritime Congolaiseに売却されLindiと改名 ◎1961 AntwerpのCie. Africaine de Nav., S.A. に売却 ◎1966 基隆のChinese Maritime Trustに売却されGeh-Yungと改名 ◎1967 基隆のChinese Maritime Trustに売却 ◎1970 コンテナ船に改装、7,634ｔに ◎1977 Kaohsiungにて解体 |
| ドミニカ・ヴィクトリー | Dominican Victory | 1012 | 96 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/9 | ◎1944/1/31 起工 ◎1944/4/6 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Union Sulphur Co. が運行 ◎1947 カルカッタのIndia Steamship Co. に売却されIndian Pioneerと改名 ◎1972 BombayのPent-Ocean Steamships, Ltd. に売却されSamudra Rakshaと改名 ◎1977 Bombayにて解体 |
| サウス・アフリカ・ヴィクトリー | South Africa Victory | 1013 | 97 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/4 | ◎1944/2/2 起工 ◎1944/4/11 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されAmerican South African Lineが運行 ◎1949 ウィルミントンのStates Marine Corp. of Delawareに売却されBeaver Stateと改名 ◎1960 ウィルミントンのStates Marine Linesに売却 ◎1968 ニュー・ヨークのGeneva SS Co. に売却 ◎1970 パナマのWest Pacific SS Co. に売却されPaceagleと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| ユーゴスラヴィア・ヴィクトリー | Yugoslavia Victory | 1014 | 98 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/7 | ◎1944/2/5 起工 ◎1944/4/15 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されCoastwise (Pacific Far East) Lineが運行 ◎1965 ニュー・ヨークのPanoceanic Tankers Corp. に売却されFairisleと改名 ◎1971 パナマのCia. Comercial Transatlantica, S.A. に売却されJoannと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| プリマス・ヴィクトリー | Plymouth Victory | 1015 | 99 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/16 | ◎1944/2/8 起工 ◎1944/4/20 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されLykes Bros SS Co. が運行 ◎1965 ニュー・ヨークのCargo Ships & Tankers, Inc. に売却 ◎1969 ニュー・ヨークのCargo Ships & Tankers, Inc. に売却されCortezと改名 ◎1971 パナマのSpace Maritime Corp. に売却されEvelynと改名 ◎1972 台湾にて解体 |
| ナイアティック・ヴィクトリー （1、2） |
Niantic Victory | 1016 | 100 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/18 | ◎1944/2/12 起工 ◎1944/4/25 進水 ◎1944/5/18 War Shipping Administrationに移管されAmerican-Hawaiian Steamship Lineが運行 ◎1957 Isbrandtsen Co. が運行 ◎1957？ 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1960 海軍に移管 |
| ロックランド・ヴィクトリー | Rockland Victory | 1017 | 101 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/19 | ◎1944/2/28 起工 ◎1944/4/29 進水 ◎1944/5/19 War Shipping Administrationに移管されWaterman SS Co. が運航 ◎1946/8/15 Marine Operating Co. がチャーター ◎1947/1/31 States Marine Corp. がチャーター ◎1948/4/2 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/9/20 SC Atlantic SS. Co. がチャーター ◎1950/11/22 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1951/7/10（1951/7/16？） 海軍に移管、ブルックリンのIra S. Bushy & Sons, Inc. で貨物輸送艦に改装、艦種を貨物輸送艦（AK-259）に改め、アルコア Alcorと改名 |
| クレモント・ヴィクトリー | Claremont Victory | 1018 | 102 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/23 | ◎1944/3/5 起工 ◎1944/5/2 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されIshmian SS Corp. が運航 ◎1946 ブエノス・アイレスのCompana Argentina de Nav. Doderoに売却されHorneroと改名 ◎1949 ブエノス・アイレスのFlota Argentina de Nav. de Ultramarに売却 ◎1961 ブエノス・アイレスのEmpresa Lineas Maritimas Argentinasに売却 ◎1975 ブエノス・アイレスにて係船 ◎1978 Campanaにて解体 |
| クレストン・ヴィクトリー | Cranston Victory | 1019 | 103 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/25 | ◎1944/3/13 起工 ◎1944/5/5 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されSouth Atlantic SS Linesが運航 ◎1947 オランダに貸与されRotterdam Lloydが運行、Zuiderkruisと改名 ◎1951 Stoomvaart Maats. Nederlandが運行、移民船に改装、9,178ｔに ◎1960 NV Scheepvaart Maats. Trans-Oceaanに売却、改装、9,376ｔに ◎1963 オランダ海軍が取得、Den Helderにてaccommodation & store ship（A853）となる ◎1969 Bilbaoにて解体 |
| ラトランド・ヴィクトリー | Rutland Victory | 1020 | 104 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/29 | ◎1944/3/20 起工 ◎1944/5/9 進水 ◎1944/5 War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運航 ◎1948 サン・フランシスコのAmerican President Linesに売却されPresident Fillmoreと改名 ◎1962 ウィルミントンのVictory Shipping Enterprises, Inc. に売却されSmith Victoryと改名 ◎1965 U.S. Victoryと改名 ◎1967 ウィルミントンのAEC Shipping Corp. に売却 ◎1969 リベリアのTranspacific Container Servicesに売却されOriental Arrowと改名 ◎1969 コンテナ船に改装、7,511ｔに ◎1972 リベリアのUniversal Enterprise, Inc. に売却されOriental Aceと改名 1976/2/13 32.05N、152.43Eにて浸水により放棄、のちに沈没 |
| エルミラ・ヴィクトリー | Elmira Victory | 1021 | 105 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/5/31 | ◎1944/3/25 起工 ◎1944/5/12 進水 ◎1944 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎のちにSuisun Bayにて係船 ◎1993 中国にて解体といわれる |
| マーシュフィールド・ヴィクトリー | Marshfield Victory | 1022 | 106 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/6/7 | ◎1944/4/1 起工 ◎1944/5/15 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管されAmerican Mail Lineが運行 ◎1968 海軍に移管、Holy Loch & Rotaのadvanced FBM basesで貨物輸送艦に改装 |
| ナンパ・ヴィクトリー | Nampa Victory | 1023 | 107 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/6/10 | ◎1944/4/6 起工 ◎1944/5/19 進水 ◎1944/6/10 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、International Freighting Co. が運航 ◎1945/11/28 Pacific Atlantic SS Co. が運行 ◎1946/10/31 Waterman SS Corp. が運行 ◎1946/11/13 A. L. Burbank & Co. が運行 ◎1948/1/18 ウィルミントンにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/9/21 US Linesが運行 ◎1950/11/28 James Riverにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1951/7/23 海軍に移管、ボルティモアのメリーランド･ドライドック社で貨物輸送艦に改装 |
| シルヴァーボウ・ヴィクトリー | Silverbow Victory | 1024 | 108 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/6/15 | ◎1944/4/11 起工 ◎1944/5/23 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管されWeyerhaeuser SS Co. が運航 ◎1947 オークランドのPermanente Cement Co. （船主はKaiser & Co.）に売却され撒積貨物船に改装、Permanente Silverbowと改名 ◎1972 パナマのPanamericana Insurgentes, S.A. に売却されFlorida Silverbowと改名 ◎1978 パナマのCorment Carriers, S.A. に売却 ◎1984 パナマのGaleana, S.A. に売却 ◎1985 Brownsvilleにて解体 |
| マンダン・ヴィクトリー | Mandan Victory | 1025 | 109 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/6/19 | ◎1944/4/15 起工 ◎1944/5/26 進水 ◎1944/6/19 War Shipping Administrationに移管されIsthmian SS Co. が運行 ◎のちにWaterman Steamship Corp. が運行 ◎のちにA. L. Burbank & Co. が運航 ◎1947/12 ウィルミントンにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1948/4/23 陸軍輸送科に移管されジャック J. ペンドルトン軍曹 Sgt. Jack J. Pendletonと改名 ◎1948夏 陸軍輸送船に改装（〜1948秋） ◎1950/3/1 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物航空機運搬艦（T-AKV-5）に改める |
| アバディーン・ヴィクトリー | Aberdeen Victory | 1026 | 110 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/6/23 | ◎1944/4/20 起工 ◎1944/5/30 進水 ◎1944/6/22 完成 ◎1944/6/23 War Shipping Administrationに移管されWaterman Steamship Co. が運航 ◎1945〜1946頃 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1951/7/7 海軍に移管、ボルティモアで貨物輸送艦に改装 |
| ベロイト・ヴィクトリー | Beloit Victory | 1027 | 111 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/7/4 | ◎1944/4/25 起工 ◎1944/6/3 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管されMcCormick SS Co. が運航 ◎1963 ニュー・ヨークのMetro Petroleum Shipping Co. に売却 ◎1969 台湾にて解体 |
| エスカナバ・ヴィクトリー | Escanaba Victory | 1028 | 112 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/6/29 | ◎1944/4/29 起工 ◎1944/6/7 進水 ◎1944/6/29 War Shipping Administrationに移管されAmerican-South African Linesが運行 ◎1952/5/5 海軍に移管、ブルックリンのトッド・シップヤードで給糧艦に改装、艦種を給糧艦（AF-57）に改め、リグラス Regulusと改名 |
| ヒビング・ヴィクトリー （1、2） |
Hibbing Victory | 1029 | 113 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/6/30 | ◎1944/5/2 起工 ◎1944/6/10 進水 ◎1944/6/30 War Shipping Administrationに移管されポートランドにてPacific Atlantic SS. Co., Inc. が運行 ◎1946/7/3 ニュー・ヨークにてSeas Shipping Co., Inc. がチャーター ◎1948/8/4 ウィルミントンにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/8/23 SavannahにてAmerican Foreign SS Co. がチャーター ◎1952/5/1（1952/5/3？） 海軍に移管、ニュー･ヨーク海軍造船所で給糧艦に改装、艦種を給糧艦（AF-56）に改め、デネボラ Denebolaと改名 |
| ジュリエット・ヴィクトリー | Joliet Victory | 1030 | 114 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/7/7 | ◎1944/5/5 起工 ◎1944/6/14 進水 ◎1944/7/7 War Shipping Administrationに移管されAlaska Steamship Co. が運行 ◎1946/7/12 Seas Shipping Co. がチャーター ◎1948/7/1 ハドソン川にて国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/7/27 Isbrandtsen, Inc. がチャーター ◎1950/8/14 Alaska Steamship Co. がチャーター ◎1953/10/31 James Riverにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1958/2/8 海軍に移管、チャールストン海軍造船所で測量艦に改装 |
| クィノールト・ヴィクトリー | Quinault Victory | 1031 | 115 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/7/11 | ◎1944/5/3 起工 ◎1944/6/17 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運行 1944/7/17 ポート・シカゴ港にてEC2-S-C1型貨物船E. A. ブライアン E. A. Bryan（MCハル2761）の爆発事故により沈没 |
| スカウェー・ヴィクトリー | Skagway Victory | 1032 | 116 | オレゴン･シップビルディング社 | 1944/7/15 | ◎1944/5/12 起工 ◎1944/6/21 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管されAlcoa SS Co. が運行 ◎1949 ウィルミントンのStates Marine Corp. of Delawareに売却されConstitution Stateと改名 ◎1960 ウィルミントンのStates Marine Lines, Inc. に売却 ◎1969 ニュー・ヨークのOneida SS Co. に売却されSilver Hawkと改名 1969/8/18 Gulfportにてハリケーンにより漂流、損傷、浜に引き揚げられる、全損と認定◎1970 その場にて解体 |
| ロングヴュー・ヴィクトリー | Longview Victory | 1201 | 147 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/1/5 | ◎1944/10/20 起工 ◎1944/11/30 進水 ◎1945/1 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎1949 ニュー・ヨークのVictory Carriers, Inc. に売却 ◎1974 Kaohsiungにて解体 |
| ルイストン・ヴィクトリー | Lewiston Victory | 1202 | 148 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/1/29 | ◎1944/10/23 起工 ◎1944/12/2 進水 ◎1945/1 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Pacific-Atlantic SS Co. が運行 ◎1947 カルカッタのIndia S.S. Co. に売却されIndian Merchantと改名 ◎1972 BombayのPent-Ocean Steamships, Ltd. に売却されSamudra Saiと改名 1977/9/25 Tuticorin anchorageにて座礁、のちに離礁するも損傷、のちにBombayにて解体 |
| ミノー・ヴィクトリー | Minot Victory | 1203 | 149 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/1 | ◎1944/10/27 起工 ◎1944/12/4 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されAmerican Mail Lineが運行 ◎のちにBeaumontにて係船 ◎1985 Tuxpanにて解体 |
| ピエール・ヴィクトリー | Pierre Victory | 1204 | 150 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/5 | ◎1944/10/30 起工 ◎1944/12/6 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運行 ◎1967 ウィルミントンのColumbia Steamship Co. に売却されColumbia Eagleと改名 1970/3/14 国防総省がチャーター、3,500発の500ポンド航空爆弾と1,225発の750ポンド航空爆弾をタイに運ぶ途中、2名の船員のシージャックによりカンボジア海域に停泊（コロンビア・イーグル号事件）◎1971 台湾にて解体 |
| ボーズマン・ヴィクトリー | Bozeman Victory | 1205 | 151 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/17 | ◎1944/11/3 起工 ◎1944/12/9 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎1946 ブエノス・アイレスのCompana Argentina de Nav. Doderoに売却されCamperoと改名 ◎1949 ブエノス・アイレスのFlota Argentina de Nav. de Ultramarに売却 ◎1961 ブエノス・アイレスのEmpresa Lineas Maritimas Argentinasに売却 ◎1972 Campanaにて解体 |
| サギノー・ヴィクトリー | Saginaw Victory | 1206 | 152 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/9 | ◎1944/11/7 起工 ◎1944/12/12 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Co. が運行 ◎1951 サン・フランシスコのPope & Talbot, Inc. に売却されP. & T. Builderと改名 ◎1962 ニュー・ヨークのSumner A. Longに売却されSmith Builderと改名 ◎1965 ニュー・ヨークのRussell L. Steamship Corp. に売却されU.S. Builderと改名 ◎1967 ニュー・ヨークのA.E.C. Shipping Corp. に売却 ◎1969 リベリアのTranspacific Container Servicesに売却されOriental Expressと改名 ◎1969 コンテナ船に改装、7,456ｔに ◎1976 Kaohsiungにて解体 |
| コーダレーン・ヴィクトリー | Coeur d'Alene Victory | 1207 | 153 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/1/12 | ◎1944/11/12 起工 ◎1944/12/15 進水 ◎1945/1 War Shipping Administrationに移管されWeyerhaeuser SS Co. が運行 ◎1949 ニュー・ヨークのVictory Carriers, Inc. に売却 ◎1969 台湾にて解体 |
| コディアック・ヴィクトリー | Kodiak Victory | 1208 | 154 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/1/16 | ◎1944/11/16 起工 ◎1944/12/19 進水 ◎1945/1 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎1946 ブエノス・アイレスのCompania Argentina de Nav. Doderoに売却されNavieroと改名 ◎1949 ブエノス・アイレスのFlota Argentine de Nav. de Ultramarに売却 ◎1961 ブエノス・アイレスのEmpresas Lineas Maritimas Argentinasに売却 ◎1979 Campanaにて解体 |
| ウェスト･リン・ヴィクトリー | West Lynn Victory | 1209 | 155 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/1/22 | ◎1944/11/19 起工 ◎1944/12/22 進水 ◎1945/1 War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運行 ◎1971（1972？） 台湾にて解体 |
| ロマ・ヴィクトリー | Loma Victory | 1210 | 156 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/1/25 | ◎1944/11/23 起工 ◎1944/12/27 進水 ◎1945/1 War Shipping Administrationに移管されAmerican South African Lineが運行 ◎1948 ハドソン川にて係船 ◎のちにJames Riverにて係船 ◎1988 Kaohsiungにて解体 |
| ケルソー・ヴィクトリー | Kelso Victory | 1211 | 157 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/16 | ◎1944/11/27 起工 ◎1944/12/30 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されIshmian SS Corp. が運行 ◎1951 サン・フランシスコのPacific Far East Lineに売却されHawaii Bearと改名 ◎1962 ウィルミントンのCaper Trading Co. に売却されSmith Caperと改名 ◎1965 U.S. Caperと改名 ◎1967 ウィルミントンのAEC Shipping Corp. に売却 ◎1969 リベリアのTranspacific Container Servicesに売却されコンテナ船に改装、7,424ｔに、Oriental Despatcherと改名 ◎1972 リベリアのUniversal Enterprise, Inc. に売却されOriental Destinyと改名 ◎1976 Kaohsiungにて解体 |
| セント・クラウド・ヴィクトリー | St. Cloud Victory | 1212 | 158 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/19 | ◎1944/11/30 起工 ◎1945/1/5 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されMcCormick SS Co. が運行 ◎1949 サン・フランシスコのPope & Talbot, Inc. に売却されP. & T. Adventurerと改名 ◎1962 ニュー・ヨークのSumner A. Longに売却されSmith Adventurerと改名 ◎1965 U.S. Adventurerと改名 ◎1967 ニュー・ヨークのMerchant Mariners, Inc. に売却 ◎1967 アメリカのA.E.C. Shipping Corp. に売却 ◎1970 台湾にて解体 |
| グリーン・ベイ・ヴィクトリー | Green Bay Victory | 1213 | 159 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/1/29 | ◎1944/12/2 起工 ◎1945/1/9 進水 ◎1945/1 War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運行 ◎1949 ハドソン川にて係船 ◎のちにJames Riverにて係船 ◎1985 Vigoにて解体 |
| ロック・スプリングス・ヴィクトリー | Rock Springs Victory | 1214 | 160 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/22 | ◎1944/12/4 起工 ◎1945/1/12 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されAmerican South African Lineが運行 ◎1963 ニュー・ヨークのPeninsular Nav. Corp. に売却されSenecaと改名 ◎1965 ニュー・ヨークのU.S. Tankers Corp. に売却されExpress Buffaloと改名 ◎1966 ニュー・ヨークのAmerican Sealanes, Inc. に売却されAmerican Prideと改名 ◎1970 台湾にて解体 |
| ラ・グランデ・ヴィクトリー | La Grande Victory | 1215 | 161 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/28 | ◎1944/12/6 起工 ◎1945/1/16 進水 ◎1945 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Shepard SS Co. が運行 ◎1947 オランダに貸与されRotterdam Lloydが運行、Watermanと改名 ◎1952 移民船に改装 ◎1961 The HagueのNV Scheepvaart Maats. Trans-Oceaanに売却 ◎1963 PiraeusのJohn S. Latsisに売却されMargaritaと改名 ◎1970 Onomachiにて解体 |
| アップルトン・ヴィクトリー | Appleton Victory | 1216 | 162 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/23 | ◎1944/12/9 起工 ◎1945/1/19 進水 ◎1945/3/23 War Shipping Administrationに移管されAmerican Mail Lineが運行 ◎1946/6/20 ニュー・ヨークにて陸軍輸送科に移管 ◎1946/8/30（1947/10/31？） ジョン R. トール二等兵 Private John R. Towleと改名 ◎のちに退役、退役後、海事委員会に移管 ◎1950/3/1 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物輸送艦（T-AK-240）に改める |
| エイムス・ヴィクトリー | Ames Victory | 1217 | 163 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/2/24 | ◎1944/12/12 起工 ◎1945/1/23 進水 ◎1945/2 War Shipping Administrationに移管されCoastwise (Pacific Far East) Lineが運行 ◎1949 ニュー・ヨークのVictory Carriers, Inc. に売却 ◎1970 台湾にて解体 |
| エイドリアン・ヴィクトリー | Adrian Victory | 1218 | 164 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/3 | ◎1944/12/15 起工 ◎1945/1/26 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されNorthland Transportation Co. が運行 ◎1948 James Riverにて係船 ◎1951 ニュー・ヨークのAmerican-Hawaiian S.S. Co. に売却されPanamanと改名 ◎1956 Matson Navigation Co. に売却されHawaiian Travellerと改名 ◎1961 アメリカのOcean Cargoes, Inc. に売却されJoseph Vと改名 ◎1962 アメリカのSea Tramp Corp. に売却されOlgaと改名 ◎1967 アメリカのNorth East Shipping Corp. に売却されBattle Creekと改名 ◎1969 St. Joanと改名 ◎1969 台湾にて解体 |
| ジェファーソン・シティ・ヴィクトリー | Jefferson City Victory | 1219 | 165 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/8 | ◎1944/12/19 起工 ◎1945/1/30 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されAlaska Packersが運行 ◎1949 ニュー・ヨークのVictory Carriers, Inc. に売却 ◎1973 Kaohsiungにて解体 |
| テレ・ホート・ヴィクトリー | Terre Haute Victory | 1220 | 166 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/10 | ◎1944/12/22 起工 ◎1945/2/2 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎1948 ニュー・ヨークのAmerican Export Linesに売却されExmouthと改名 ◎1959 商務省に移管、American Export Linesが運行 ◎1960 James Riverにて係船 ◎1972（1976？） Kearneyにて解体 |
| ツイン・フォールズ・ヴィクトリー | Twin Falls Victory | 1221 | 167 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/4 | ◎1944/12/27 起工 ◎1945/2/6 進水 ◎1945/4/4 War Shipping Administrationに移管されポートランドにてMcCormick SS Co. （Pope & Talbot, Inc.？）がチャーター ◎1946/6/24 ニュー・オーリンズにてIsthmian SS Co. がチャーター ◎1948/11/18 Suisun Bayにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1949/1/25 Waterman SS Corp. がチャーター ◎1950/1/7 モービルにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/10/30 モービルにてStates Marine Corp. of Delawareがチャーター ◎1953/11/6 ハドソン川にて国家防衛予備船隊に編入 ◎1957/2/6 American Export Lines, Inc. がチャーター ◎1958/2/25（1958/4？） James Riverにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1960/3/24 空軍に移管、ミサイル実験支援艦［ミサイル追跡艦］に改装、ツイン･フォールズ Twin Fallsと改名 |
| パデューカ・ヴィクトリー | Paducah Victory | 1222 | 168 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/14 | ◎1944/12/30 起工 ◎1945/2/9 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Co. が運行 ◎1951 サン・フランシスコのPacific Far East Lineに売却されCanada Bearと改名 ◎1970 サン・フランシスコのFred F. Noonan Co. に売却されGolden Noonと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| ダートマス・ヴィクトリー | Dartmouth Victory | 1223 | 169 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/17 | ◎1945/1/5 起工 ◎1945/2/15 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されAlaska Transportation Co. が運行 ◎1951 サン・フランシスコのAmerican President Linesに売却（運行？）されPresident Arthurと改名 ◎1959 サン・フランシスコにて商務省に移管、ダートマス・ヴィクトリーと改名 ◎1960 シアトルのAmerican Mail Line, Ltd. が運行、Alaska Mailと改名 ◎1964 商務省に移管 ◎1965 ウィルミントンのSaxis SS Co. に売却されChoctaw Victoryと改名 ◎1966 Dwyer Steamship Co. に売却 ◎1968 台湾にて解体 |
| コルゲイト・ヴィクトリー | Colgate Victory | 1224 | 170 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/21 | ◎1945/1/9 起工 ◎1945/2/20 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Co. が運行 ◎1948 サン・フランシスコのPacific Transport Linesに売却されHong Kong Transportと改名 ◎1957 Illinoisと改名 ◎1958 サン・フランシスコのStates Steamship Co. に売却 ◎1961 サン・フランシスコにて商務省に移管 ◎1962 ポートランドのWest Coast SS Co. に売却されOregon Victoryと改名 ◎1964 ウィルミントンのSaxis SS Co. （船主はColumbia SS Co.）に売却されRidgefield Victoryと改名 ◎1966 ウィルミントンのStandard Steamship Corp. に売却 ◎1968 海事局に移管 ◎1969 Bilbaoにて解体 |
| ブラウン・ヴィクトリー | Brown Victory | 1225 | 171 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/27 | ◎1945/1/12 起工 ◎1945/2/23 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されAlaska Packersが運行 ◎1947 ニュー・ヨークのMoore-McCormack Linesに売却されMormacpineと改名 ◎1970 台湾にて解体 |
| デイヴィッドソン・ヴィクトリー | Davidson Victory | 1226 | 172 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/3/30 | ◎1945/1/16 起工 ◎1945/2/27 進水 ◎1945/3 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Co. が運行 ◎1948 タコマのPacific-Atlantic S.S. Co. に売却されMontanaと改名 ◎1955 タコマのStates Steamship Co. に売却 ◎1961 商務省に移管 ◎1968 ポートランドにて解体 |
| ノースウェスタン・ヴィクトリー | Northwestern Victory | 1227 | 173 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/2 | ◎1945/1/19 起工 ◎1945/3/2 進水 ◎1945/4 War Shipping Administrationに移管されNorthland Transportation Co. が運行 ◎1949 ニュー・ヨークのVictory Carriers, Inc. に売却 ◎1971 台湾にて解体 |
| ファルマン・ヴィクトリー | Furman Victory | 1228 | 174 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/19 | ◎1945/1/23 起工 ◎1945/3/6 進水 ◎1945/4/19 War Shipping Administrationに移管されNorthland Transportation Co. が運行 ◎1946/6/26 American President Linesがチャーター ◎1948/11/4 モービルにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/8/11 American President Linesがチャーター ◎1950/9/11 James Riverにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1963/9/18 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行。艦種を貨物輸送艦（T-AK-280）に改め、ファルマン Furmanと改名 |
| ノートル・ダム・ヴィクトリー | Notre Dame Victory | 1229 | 175 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/6 | ◎1945/1/26 起工 ◎1945/3/9 進水 ◎1945/4 War Shipping Administrationに移管されInterocean SS Co. が運行 ◎1951 ウィルミントンのCleveland Cliffs S.S. Co. に売却され五大湖用積荷船に改装、船体は138.18ｍに延長、9,305ｔに、Cliffs Victoryと改名 ◎1957 船体延長工事、船体は218.23ｍに延長、11,151ｔに ◎1981 係船 ◎1985 ニュー・ヨークのHai International, Inc. に売却されSavicと改名 ◎1987 馬山にて解体 |
| ウェストミンスター・ヴィクトリー | Westminster Victory | 1230 | 176 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/11 | ◎1945/1/30 起工 ◎1945/3/13 進水 ◎1945/4 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、R. A. Nicol & Co. が運行 ◎1947 AntwerpのCie. Maritime Belge Lloyd Royaleに売却されSteenstraeteと改名 ◎1965 リベリアのUnited Transoceanic Shipping Corp. に売却されHongkong Amberと改名 ◎1968 リベリアのUniversal Marine Corp. に売却 ◎1973 Kaohsiungにて解体 |
| ウェルズリー・ヴィクトリー | Wellesley Victory | 1231 | 177 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/13 | ◎1945/2/2 起工 ◎1945/3/16 進水 ◎1945/4 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Co. が運行 ◎1963 ニュー・ヨークのBlidberg Rothchild Co. に売却 1969/2/13 係留設備が壊れたVC2-S-AP2型貨物船フロストバーグ・ヴィクトリー
Frostburg Victory（MCハル622）に衝突され損傷◎1971 台湾にて解体 |
| クライトン・ヴィクトリー | Creighton Victory | 1232 | 178 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/17 | ◎1945/2/6 起工 ◎1945/3/21 進水 ◎1945/4 War Shipping Administrationに移管されUnited States Linesが運行 ◎のちにSuisun Bayにて係船 ◎1984 Kaohsiungにて解体 |
| テンプル・ヴィクトリー | Temple Victory | 1233 | 179 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/2 | ◎1945/2/9 起工 ◎1945/3/27 進水 ◎1945/5 War Shipping Administrationに移管されAmerican Mail Lineが運行 ◎1947 カルカッタのIndia S.S. Co. に売却されIndian Exporterと改名 ◎1973 カルカッタのPent-Ocean Steamships, Ltd. に売却されSamudra Ushaと改名 ◎1977 Bombayにて解体 |
| ウィラメット・ヴィクトリー | Willamette Victory | 1234 | 180 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/25 | ◎1945/2/15 起工 ◎1945/3/30 進水 ◎1945/4 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Co. が運行 ◎1951 サン・フランシスコのAmerican President Linesに売却されPresident Garfieldと改名 ◎1958 商務省に移管、Suisun Bayにて係船 ◎1974 Kaohsiungにて解体 |
| リード・ヴィクトリー | Reed Victory | 1235 | 181 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/4/28 | ◎1945/2/20 起工 ◎1945/4/3 進水 ◎1945/4 War Shipping Administrationに移管されAmerican President Linesが運行 ◎1946 The HagueのN.V. Vereenigde Nederl. Scheep. Maats. に売却されGaasterkerkと改名 ◎1970 Whampoaにて解体 |
| シモンズ・ヴィクトリー （1、2） |
Simmons Victory | 1236 | 182 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/4 | ◎1945/2/23 起工 ◎1945/4/6 進水 ◎1945/5/4 War Shipping Administrationに移管（午後2時30分） ◎1945/5/5 Coastwise (Pacific Far East) Lineが一般代理店契約（General Agency Agreement）に基づき取得、シモンズ・ヴィクトリーは艦隊配給船 Fleet Issue Shipに指定され、ジョセフ C. スウェイズ大尉 Lt. Joseph C. Swayze, (S), USNRが指揮する5インチ砲1基、3インチ砲1基、20mm機関砲8基の砲台を装備する17名の武装警備分遣隊 armed guard detachmentが配備された。また、米海軍のアレン F. マッカスランド少尉 Ens. Allen F. McCasland, O-V(S)  , USNRの下でwinchmen（一般貨物船での荷役作業員の一人。デリックやクレーンの操作を専門的に行う）とhatchmen（積付人（もしくは船倉荷役夫や船艙荷役人夫ともいう））として16名の米海軍の下士官がいた◎弾薬を積んだシモンズ・ヴィクトリーは、1945年10月6日にレイテ湾を出航し、武装解除の準備の一環として、10月8日に弾薬を海上に投棄した。同船は単独でマーシャル諸島に向かい、10月12日にエニウェトクに到着。17日までそこに留まり、アメリカ西海岸に向けて出航、11月3日にサン・フランシスコに入港した ◎一般貨物を積んだシモンズ・ヴィクトリーは1945年12月9日にサン・フランシスコを出航し、“整備航海 maintenance voyage”を行い、1945年12月25日のクリスマスに無事ニュー・ヨークに到着した。1946年1月9日、ニューヨークで5インチ砲、3インチ砲、20mm機関砲が撤去されると、シモンズ・ヴィクトリーは武装解除され、武装警備隊の最後のメンバーであったジェームズ C. フライ三等掌砲兵曹 GM3c James C. Fryとウィリアム W. デロング一等水兵 S1c William W. DeLongが下船した ◎シモンズ・ヴィクトリーは、1946年12月12日午前12時1分、ボストンで、海事委員会のブレイク・バルク貨物（オープントップコンテナやフラットラックコンテナに積載しても一般道路を走行できないような重量物、嵩高貨物や長尺物のこと）船としてWaterman Steamship Co. が取得。そののち、1948年5月14日午後5時にA. L. Burbank and Co. が一般代理店契約に基づき購入し、2週間後の5月28日午後4時に予備船団に編入され、ハドソン川に係留された ◎1950年8月4日午後12時40分に予備船団から外され、Waterman Steamship Co. にふたたび買収され、今度は一般代理店契約に基づき、シモンズ・ヴィクトリーは1950年8月25日にボストンでブレイク・バルク・チャーターによりA. H. Bull & Co., Inc. が取得した。傭船期間は1950年9月7日に始まった。そののち、1951年6月22日からサン・フランシスコで一般代理店契約に基づく運航を開始したが、朝鮮戦争中は極東でかなりの任務に就き、1950年11月18日から1952年12月23日の間に軍事海上輸送部隊（ Military Sea Transportation Service: MSTS）の下で9航海を行ったのち、最終的に1953年10月20日午前8時にハドソン川の停泊地に予備船隊に戻された ◎States Marine Corp. of Delawareは、1957年3月20日にシモンズ・ヴィクトリーをブレイク・バルク・チャーターで取得したが、比較的短期間の運航にとどまり、1958年5月29日にシアトルで一般代理店契約に基づいて本船を引き継ぎ、不活性化した。シモンズ・ヴィクトリーは1958年6月11日、Olympiaにて国防予備船隊に編入 ◎1963/2 海軍に移管、ポートランドのWilliamette Iron & Steelで技術調査艦に改装 ◎海軍は1962年2月14日に海事局にシモンズ・ヴィクトリーをミサイル射程計測船に改装するために取得することを連絡した ◎1963/3/25 海事局から海軍に永久譲渡され、改装のためにポートランドのWillamette Iron & Steel Corp. に引き渡された |
| O-V(S)は、Officers of the Volunteer Reserve appointed for special ordnance
dutiesの略。特別な兵器任務のために任命された志願予備役将校。後ろの(S)は新たに任命された将校の一部は、このクラスへの編入資格を得るまで、試用期間中のクラスである(P)の称号を持つことになる |
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| キャピタル・ヴィクトリー | Capital Victory | 1237 | 183 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/8 | ◎1945/2/27 起工 ◎1945/4/10 進水 ◎1945/5/8 War Shipping Administrationに移管されAlaska Steamship Co. が運行 ◎1946/12/19 Pacific Atlantic S.S. Co. がチャーター ◎1948/5/13 Pacific Atlantic S.S. Co. が運行 ◎1948/5/21 Pacific Atlantic S.S. Co. に売却されArizonaと改名 ◎1956/1 States Steamship Co. に売却 ◎1960/2/29 海事局に移管されStates Steamship Co. がチャーター ◎1962/3/6 Olympiaにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1962/10/25 海軍に移管 |
| ノックス・ヴィクトリー | Knox Victory | 1238 | 184 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/11 | ◎1945/3/2 起工 ◎1945/4/13 進水 ◎1945/5/11 War Shipping Administrationに移管されOlympic Steamship Co. がチャーター ◎1958 Olympiaにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1960/8/11 海軍に移管、サン・フランシスコのTriple "A" Machine Shop, Inc. でミサイル実験支援艦［ミサイル追跡艦］に改装 |
| ローレンス・ヴィクトリー | Lawrence Victory | 1239 | 185 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/15 | ◎1945/3/6 起工 ◎1945/4/17 進水 ◎1945/5 War Shipping Administrationに移管されMcCormick SS Co. が運行 ◎のちにJames Riverにて係船 ◎1986 Recifeにて解体 |
| ウェスタン・リザーヴ・ヴィクトリー | Western Reserve Victory | 1240 | 186 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/18 | ◎1945/3/9 起工 ◎1945/4/20 進水 ◎1945/5 War Shipping Administrationに移管されAlaska Packersが運行 ◎1946 ブエノス・アイレスのCompana Argentina de Nav. Doderoに売却されOveroと改名 ◎1949 ブエノス・アイレスのFlota Argentina de Nav. de Ultramarに売却 ◎1961 ブエノス・アイレスのEmpresa Lineas Maritimas Argentinasに売却 ◎1972 Campanaにて解体 |
| ホイットマン・ヴィクトリー | Whitman Victory | 1241 | 187 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/26 | ◎1945/3/13 起工 ◎1945/4/24 進水 ◎1945/5 War Shipping Administrationに移管されAmerican Mail Lineが運行 ◎1946 ロッテルダムのHolland America Lineに売却されArkeldijkと改名 ◎1954 Arkeldykと改名 ◎1966 PiraeusのAthlitis Cia. Navieraに売却されAthlitisと改名 ◎1969 台湾にて解体 |
| マカリスター・ヴィクトリー | Macalester Victory | 1242 | 188 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/5/29 | ◎1945/3/16 起工 ◎1945/4/28 進水 ◎1945/5 War Shipping Administrationに移管されNorthland Transportation Co. が運行 ◎1963 ウィルミントンのWinco Tankers, Inc. に売却されWindsor Victoryと改名 ◎1972 ニュー・ヨークのMercury S. S. Co. に売却 ◎1973 Kaohsiungにて解体 |
| コー・ヴィクトリー | Coe Victory | 1243 | 189 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/2 | ◎1945/3/21 起工 ◎1945/5/3 進水 ◎1945/6 War Shipping Administrationに移管されBlack Diamond SS Co. が運行 ◎1949 ニュー・ヨークのVictory Carriers, Inc. に売却 ◎1969 台湾にて解体 |
| オーストラリア・ヴィクトリー | Australia Victory | 525 | 525 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/6/28 | ◎1944/1/17 起工 ◎1944/4/29 進水 ◎1944/6 War Shipping Administrationに移管されMatson Nav. Co. が運行 ◎1947 ニュー・ヨークのMoore-McCormack Linesに売却されMormacoakと改名 ◎1969 ニュー・ヨークのT. J. Stevenson & Co. に売却されOakと改名 ◎1970 台湾にて解体 |
| エチオピア・ヴィクトリー | Ethiopia Victory | 526 | 526 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/7/17 | ◎1944/1/20 起工 ◎1944/4/20 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管されAgwilines, Inc. が運行 ◎1964/8/13 海軍に移管、フィラデルフィア海軍造船所で貨物輸送艦に改装 |
| インディア・ヴィクトリー | India Victory | 527 | 527 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/7/29 | ◎1944/3/4 起工 ◎1944/5/15 進水 ◎1944/7 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、Lykes Bros SS Co. が運行 ◎1946 イギリスのMinistry of Transportに貸与されFurness Withy & Co. が運航 ◎1947 イギリスより返還、海事委員会に移管 ◎1947 Holland America Lineに売却されArnedijkと改名 ◎1954 Arnedykと改名 ◎1962 MonroviaのTranseuro A.G. に売却されSan Marinoと改名 ◎1963 MonroviaのAtlantic Far East Linesに売却されHongkong Producerと改名 ◎1969 MonroviaのUniversal Marine Corp. に売却 ◎1971 コンテナ船に改装、7,658ｔに、Oriental Falconと改名 1972/7/12 南シナ海のPratas Reefにて熱帯性暴風により座礁、全損 |
| イラク・ヴィクトリー | Iraq Victory | 528 | 528 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/8/8 | ◎1944/3/14 起工 ◎1944/6/6 進水 ◎1944/8 War Shipping Administrationに移管されAmerican President Linesが運行 ◎1948 サン・フランシスコのAmerican President Linesに売却されPresident Tylerと改名 ◎1958 海事局に移管 ◎1960 商務省に移管、イラク・ヴィクトリーと改名 ◎1968 Kearnyにて解体 |
| コスタ・リカ・ヴィクトリー | Costa Rica Victory | 529 | 529 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/8/21 | ◎1944/3/22 起工 ◎1944/6/17 進水 ◎1944/8 War Shipping Administrationに移管され兵員輸送船に改装、American-Hawaiian SS Co. が運行 ◎1947 オランダに貸与されStoomvaart Maats. Nederlandが運行、Groote Beerと改名 ◎1951 移民船に改装、9,190ｔに、Holland America Lineが運行 ◎1960 NV Scheepsvaart Maats. Transoceaanに売却され改装、9,384ｔに ◎1963 PiraeusのJohn L. Latsisに売却されGroote Beerと改名 ◎1963 Marianna IVと改名 ◎1965 ギリシャのHolland America Lineがチャーター、Groote Beerと改名 ◎1969 Piraeusにて係船、Marianna IVと改名 ◎1970 Eleusisにて解体 |
| キューバ・ヴィクトリー | Cuba Victory | 530 | 530 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/8/19 | ◎1944/3/31 起工 ◎1944/6/27 進水 ◎1944/8 War Shipping Administrationに移管されMississippi Shipping Co. が運行 ◎のちにBeaumontにて係船、ヴェトナム戦争にて再活性化工事 1968 Cat Laiにて南ヴェトナム民族解放戦線の砲撃により損傷◎1985 Brownsvilleにて解体 |
| ホンジュラス・ヴィクトリー | Honduras Victory | 531 | 531 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/8/26 | ◎1944/4/6 起工 ◎1944/7/7 進水 ◎1944/8 War Shipping Administrationに移管されCalmar SS Co. が運行 ◎1948 ニュー・ヨークのAmerican Export Linesに貸与されExtonと改名 ◎1958 商務省に移管 ◎1960 係船 ◎1971 リッチモンドにて解体 |
| ハイチ・ヴィクトリー （1、2） |
Haiti Victory | 532 | 532 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/9/18 | ◎1944/4/24 起工 ◎1944/7/20 進水 ◎1944/9/18 War Shipping Administrationに移管されWaterman Steamship Co. がチャーター ◎1950/3/1 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行、艦種を貨物輸送艦（T-AK-238）に改める |
| グアテマラ・ヴィクトリー | Guatemala Victory | 533 | 533 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/9/6 | ◎1944/5/1 起工 ◎1944/7/13 進水 ◎1944/9 War Shipping Administrationに移管されAmerican-Hawaiian SS Co. が運行 ◎1946 ロッテルダムのHolland America Lineに売却されAalsdijkと改名 ◎1954 Aalsdykと改名 ◎1960 バミューダのMaritime Foundation (Overseas), Ltd. に売却されHongkong Manufacturerと改名 ◎1961 MonroviaのOverseas Maritime Co. に売却されHongkong Clipperと改名 ◎1974 台湾にて解体 |
| ニカラグア・ヴィクトリー | Nicaragua Victory | 534 | 534 | Permanente Metals Richmond, California Yard #1 | 1944/9/23 | ◎1944/5/16 起工 ◎1944/8/10 進水 ◎1944/9 War Shipping Administrationに移管されIshmian SS Corp. が運行 ◎1946 ブエノス・アイレスのCompania Argentina de Nav. Doderoに売却されFleteroと改名 ◎1949 ブエノス・アイレスのFlota Argentina de Nav. de Ultramarに売却 ◎1961 ブエノス・アイレスのEmpresa Lineas Maritimas Argentinasに売却 ◎1979 アルゼンチンにて解体 |
| タスキギー・ヴィクトリー | Tuskegee Victory | 1244 | 682 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/5 | ◎1945/3/27 起工 ◎1945/5/8 進水 ◎1945/6/5 海事委員会に移管されWeyerhaeuser SS Co. が運行 ◎1946/6/29 Shepard SS Co. が運行 ◎1949/4/22 South Atlantic SS. Co. が運行 ◎1949/5/16 海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1951/2/16 South Atlantic SS. Co. が運行 ◎1951/3/16 Orion Shipping & Trading Co. がチャーター ◎1953/9/24 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1957/11/5 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 |
| ユニオン・ヴィクトリー | Union Victory | 1245 | 683 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/8 | ◎1945/3/30 起工 ◎1945/5/11 進水 ◎1945/6/8 War Shipping Administrationに移管されAlaska Transportation Co. が運行 ◎1948 Beaumontにて係船 ◎1950 朝鮮戦争にて再活性化工事 ◎1953 海事局に移管、国家防衛予備船隊に編入 ◎1961/12/4 海軍に移管、ポートランドのWilliamette Iron & Steel社で給糧艦に改装、艦種を給糧艦（T-AF-64）に改め、ペルセウス Perseusと改名 |
| クラーク・ヴィクトリー | Clark Victory | 1246 | 684 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/12 | ◎1945/4/3 起工 ◎1945/5/15 進水 ◎1945/6 War Shipping Administrationに移管されMcCormick SS Co. が運行 ◎1946 ブエノス・アイレスのCia. Argentina de Nav. Dodero, S.A. に売却されTroperoと改名 ◎1949 アムステルダムのKonink. Nederland Stoom. Maats. に売却されBaarnと改名 ◎1966 PiraeusのTrade Lines, Inc. （船主はG. Callimanopulos）に売却されTrade Bannerと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| スキッドモア・ヴィクトリー | Skidmore Victory | 1247 | 685 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/18 | ◎1945/4/6 起工 ◎1945/5/19 進水 ◎1945/6/18 War Shipping Administrationに移管されNorthland Transportation Co. が運行 ◎のちにAmerican President Linesが運航、President Buchananと改名 ◎のちに海事委員会に移管、国家防衛予備船隊に編入、スキッドモア・ヴィクトリーと改名 ◎1950年代後半 海軍に移管、Pascagoulaのインガルス・シップビルディング社でミサイル実験支援艦［ミサイル追跡艦］に改装（1、2） |
| シートン・ホール・ヴィクトリー | Seton Hall Victory | 1248 | 686 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/21 | ◎1945/4/10 起工 ◎1945/5/22 進水 ◎1945/6/21 海事委員会に移管されOlympic SS Co. が運行 ◎1945/7 Olympic Steamship LineとPope & Talbot, Inc. が運航（〜1957/9） ◎1957/9 James Riverにて国家防衛予備艦隊に編入 ◎1962後半 海軍に移管、ミサイル実験支援艦［ミサイル追跡艦］に改装 |
| オグルソープ・ヴィクトリー | Oglethorpe Victory | 1249 | 687 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/23 | ◎1945/4/13 起工 ◎1945/5/29 進水 ◎1945/6 War Shipping Administrationに移管されJames Griffiths & Sonsが運行 ◎1949 ウィルミントンのStates Marine Corp of Delawareに売却されBuckeye Stateと改名 ◎1957 Garden Stateと改名 ◎1960 ウィルミントンのGlobal Bulk Transport, Inc. に売却 ◎1970 パナマのReliance Carriers, SAに売却されReliance Equalityと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| ゴンザーガ・ヴィクトリー | Gonzaga Victory | 1250 | 688 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/6/29 | ◎1945/4/17 起工 ◎1945/6/2 進水 ◎1945/6 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎1946 The HagueのN.V. Vereenigde Nederl. Scheeps. Maats. に売却されGroote Kerkと改名 ◎1970 Whampoaにて解体 |
| リンフィールド・ヴィクトリー | Linfield Victory | 1251 | 689 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/7/3 | ◎1945/4/20 起工 ◎1945/6/7 進水 ◎1945/7 War Shipping Administrationに移管されMcCormick SS Co. が運行 ◎のちにBeaumontにて係船 ◎1986 Santanderにて解体 |
| ミッドランド・ヴィクトリー | Midland Victory | 1252 | 690 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/7/11 | ◎1945/4/24 起工 ◎1945/6/12 進水 ◎1945/7 War Shipping Administrationに移管されNorthland Transportation Co. が運行 ◎1948 ニュー・ヨークのBlack Diamond Steamship Corp. に売却されBlack Eagleと改名 ◎1949 ニュー・ヨークのCoral S.S. Corp. に売却 ◎1951 Seaclipperと改名 ◎1952 ニュー・ヨークのAmerican Hawaiian SS Co. に売却されAlaskanと改名 ◎1956 ニュー・ヨークのMatson Navigation Co. に売却されHawaiian Touristと改名 ◎1962 ウィルミントンのTourist Shipping Corp. に売却されSmith Touristと改名 ◎1965 U.S. Touristと改名 ◎1967 ウィルミントンのAEC Shipping Corp. に売却 ◎1970 台湾にて解体 |
| ドリュー・ヴィクトリー | Drew Victory | 1253 | 691 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/7/14 | ◎1945/4/28 起工 ◎1945/6/17 進水 ◎1945/7/14 海事委員会に移管されWeyerhaeuser SS Co. が運行 ◎1947/1/18 Grace Lines, Inc. がチャーター ◎1947/4/16 Pacific Far East Lines, Inc. がチャーター ◎のちにタコマのPacific Atlantic SS Co. が運行 ◎1949/8/12 Pacific Atlantic SS Co. に売却されCaliforniaと改名 ◎1956/1 タコマのStates Steam Ship Co. に売却 ◎1959/12/23 Utahと改名 ◎1961 海事局に移管、サン・フランシスコにて係船 ◎1962/11/20 Provoと改名 ◎1963/3/2 海軍に移管、軍事海上輸送部隊（MSTS）が管理運行 |
| アルマ・ヴィクトリー | Alma Victory | 1254 | 692 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/7/20 | ◎1945/5/3 起工 ◎1945/6/21 進水 ◎1945/7 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Co. とStates SS Co. が運行 ◎1962 ニュー・ヨークのCargo Ships & Tankers, Inc. に売却 ◎1971 ニュー・ヨークのOswego SS Co., Inc. に売却されAlmaと改名 ◎1971 台湾にて解体 |
| ミドルセックス・ヴィクトリー | Middlesex Victory | 1255 | 693 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/7/24 | ◎1945/5/8 起工 ◎1945/6/26 進水 ◎1945/7/24 海事委員会に移管されポートランドにてR. A. Nicol & Co. が運行 ◎1945/11/7？ ニュー・ヨークにてPacific Atlantic SS. Co. が運行 ◎1947/8/19 サン・フランシスコにてUS Linesがチャーター ◎1947/10/20 サン・フランシスコにてPacific Atlantic SS. Co. が運行 ◎1947/11/26 ポートランドにてStates Steamship Co が運行、Wyomingと改名 ◎1961/2/28 ワシントンD.C. にて海事局に移管、States SS. Co. が運行 ◎1962/12/29 海軍に移管、艦種を雑役艦（T-AG-174）に改め、シャイアン Cheyenneと改名 |
| サウス・ベンド・ヴィクトリー | South Bend Victory | 1256 | 694 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/7/27 | ◎1945/5/11 起工 ◎1945/6/30 進水 ◎1945/7/27 War Shipping Administrationに移管されポートランドにてWaterman Steamship Corp. が運行 ◎1945/9/29 ボルティモアにてAmerican Hawaii SS. Co. がチャーター ◎1947/5/21 ニュー・ヨークにてSword Line, Inc. がチャーター ◎1948/8/12 チェスターにてBoland & Corneliusに授与 ◎1948/8/28 ウィルミントンにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1950/7/29 Prudential SS Co. に授与 ◎1950/8/17 ニューポート・ニューズにてPrudential SS Co. がチャーター ◎1952/2/11 サン・フランシスコにてPrudential SS Co. に授与 ◎1953/10/22 James Riverにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1957/8/2 海軍に移管、チャールストン海軍工廠で測量艦に改装 |
| コフィーヴィル・ヴィクトリー | Coffeyville Victory | 1257 | 695 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/7/31 | ◎1945/5/15 起工 ◎1945/7/5 進水 ◎1945 War Shipping Administrationに移管されSouth Atlantic SS Linesが運行 ◎1947 ニュー・ヨークのMoore-McCormack Linesに売却されMormacelmと改名 ◎1970 香港にて解体 |
| ノーウォーク・ヴィクトリー | Norwalk Victory | 1258 | 696 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/8/7 | ◎1945/5/19 起工 ◎1945/7/10 進水 ◎1945/8 War Shipping Administrationに移管されWaterman SS Co. が運行 ◎1957/10/21 James Riverにて国家防衛予備船隊に編入 ◎1962/10/10 海軍に移管、ニュー・オーリンズで貨物輸送艦に改装、艦種を貨物輸送艦（AK-279）に改め、ノーウォーク Norwalkと改名 |
| チェルシー・ヴィクトリー | Chelsea Victory | 1259 | 697 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/8/14 | ◎1945/5/29 起工 ◎1945/7/19 進水 ◎1945/8 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎1946 ブエノス・アイレスのCompana Argentina de Nav. Doderoに売却されGranaderoと改名 ◎1949 ブエノス・アイレスのFlota Argentina de Nav. de Ultramarに売却 ◎1961 ブエノス・アイレスのEmpresa Lineas Maritimas Argentinasに売却 ◎1975 Campanaにて解体 |
| ビンガムプトン・ヴィクトリー | Binghampton Victory | 1260 | 698 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/8/27 | ◎1945/6/7 起工 ◎1945/7/28 進水 ◎1945/8 War Shipping Administrationに移管されShepard SS Co. が運行 ◎1965 ニュー・ヨークのWilton Shipping Corp. に売却されMarathon Victoryと改名 ◎1970 台湾にて解体 |
| ジャクソン・ヴィクトリー | Jackson Victory | 1261 | 699 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/10/15 | ◎1945/6/12 起工 ◎1945/8/2 進水 ◎1945/10 War Shipping Administrationに移管されAlaska Packersが運行 ◎1948 サン・フランシスコのAmerican President Linesに売却されPresident Hardingと改名 ◎1962 ウィルミントンのExplorer Ships, Inc. に売却されSmith Explorerと改名 ◎1965 U.S. Explorerと改名 ◎1967 ウィルミントンのAEC Shipping Corp. に売却 ◎1969 リベリアのTranspacific Container Services, Ltd. に売却されOriental Cometと改名 ◎1970 コンテナ船に改装、7,482ｔに ◎1972 リベリアのUniversal Enterprise, Inc. に売却されOriental Chargerと改名 ◎1976 Kaohsiungにて解体 |
| ドーサン・ヴィクトリー | Dothan Victory | 1262 | 700 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/11/7 | ◎1945/6/21 起工 ◎1945/8/11 進水 ◎1945/11 War Shipping Administrationに移管されNorthland Transportation Co. が運行 ◎1947 ニュー・ヨークのMoore-McCormack Linesに売却されMormacfirと改名 ◎1970 パナマのSuperb Mariners, S.A. に売却されSuperinaと改名 ◎1972 台湾にて解体 |
| ベリンガム・ヴィクトリー | Bellingham Victory | 1263 | 701 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/9/24 | ◎1945/6/26 起工 ◎1945/8/18 進水 ◎1945/9 War Shipping Administrationに移管されAlaska SS Co. が運行 ◎1946 ブエノス・アイレスのCia. Argentina de Nav. Doderoに売却されMarineroと改名 ◎1949 ブエノス・アイレスのFlota Argentina de Nav. de Ultramarに売却 ◎1961 ブエノス・アイレスのEmpresa Lineas Maritimas Argentinasに売却 ◎1977 Puerto Galvanにて解体 |
| マンケート・ヴィクトリー | Mankato Victory | 1264 | 872 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/11/14 | ◎1945/7/5 起工 ◎1945/8/29 進水 ◎1945/11 War Shipping Administrationに移管されAmerican Mail Lineが運行 ◎1949 Victory Carriers, Inc. に売却 ◎1973 Kaohsiungにて解体 |
| ビリングズ・ヴィクトリー | Billings Victory | 1265 | 873 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/11/1 | ◎1945/7/10 起工 ◎1945/9/28 進水 ◎1945/11 War Shipping Administrationに移管されPacific-Atlantic SS Corp. とStates SS Co. が運行 ◎1950 タコマのStates Steamship Co. に売却されWashingtonと改名 ◎1955 サン・フランシスコのMatson Navigation Co. に売却されHawaiian Traderと改名 ◎1961 ニュー・ヨークのOcean Cargoes, Inc. に売却されRachel Vと改名 ◎1962 アメリカのRachel V Steamship Corp. （船主はOcean Cargoes, Inc.）に売却されCathyと改名 ◎1964 Rachel Vと改名 ◎1965 ニュー・ヨークのVantage Steamship Corp. に売却 ◎1972 台湾にて解体 |
| ボイシ・ヴィクトリー | Boise Victory | 1266 | 874 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/11/19 | ◎1945/7/19 起工 ◎1945/10/17 進水 ◎1945/11 War Shipping Administrationに移管されCoastwise (Pacific Far East) Lineが運行 ◎1948 タコマのStates S.S. Co. に売却されColoradoと改名 ◎1955 タコマのPacific-Atlantic S.S. Co. に売却 ◎1958 タコマのStates Steamship Co. に売却 ◎1961 サン・フランシスコにて商務省に移管 ◎1966 ウィルミントンのChas. Kurz & Co. に売却されBoise Victoryと改名 ◎1969 香港にて解体 |
| ブレイナード・ヴィクトリー | Brainerd Victory | 1267 | 875 | オレゴン･シップビルディング社 | 1945/11/23 | ◎1945/7/25 起工 ◎1945/10/24 進水 ◎1945/11 War Shipping Administrationに移管されWeyerhauser SS Co. が運行 ◎1951 サン・フランシスコのPope & Talbot, Inc. に売却されP. & T. Voyagerと改名 ◎1962 ニュー・ヨークのSumner A. Longに売却されSmith Voyagerと改名 ◎1964/12/20 バミューダ南東海域にて放棄 ◎1964/12/25 曳航 1964/12/27 曳航中、28.30N、50.48Wにて沈没 |
| ― | ― | 1270 | 878 | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1271 | 879 | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1272 | 880 | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1273 | 881 | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1274 | 882 | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1275 | 883 | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1276 | 884 | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1277 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1278 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1279 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1280 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1281 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1282 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1283 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1284 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1285 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1286 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1287 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
| ― | ― | 1288 | ― | オレゴン･シップビルディング社 | ― | ◎未着手のまま建造中止 |
Ｕｐｄａｔｅ 24／10／12
