戦闘飛行隊 Fighter Squadron

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
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	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※ABは飛行場（Air Base）の略。MCAAFは海兵航空補助施設（Marine Corps Auxiliary Air Facility）の略。NAFは海軍航空施設（Naval Air Facility）の略。NASは海軍航空基地（Naval Air Station）の略。NAASは海軍航空補助基地（Naval Auxiliary Air Station）の略。NSは海軍基地（Naval Station）の略（ABC順）

• 第21戦闘飛行隊 VF-21

※第21戦闘飛行隊（Fighter Squadron 21: VF-21）“フリーランサーズ Freelancers”はアメリカ海軍の航空部隊である。1944年に第81戦闘飛行隊（Fighter Squadron 81: VF-81）として創設され、1946年に第13A戦闘飛行隊（Fighter Squadron 13A: VF-13A）、1948年に第131戦闘飛行隊（Fighter Squadron 131: VF-131）、1950年に第64戦闘飛行隊（Fighter Squadron 64: VF-64）、1959年7月1日にVF-21と改称されたが、1996年1月31日に閉隊した。VF-21の呼称を持つ3番目の米海軍飛行隊であった

↑Image courtesy of en.wikipedia.org.

日付	主な出来事
1951/3	F4U-4を運用する第64戦闘飛行隊（Fighter Squadron 64: VF-64）は、1951年3月28日から6月9日まで、韓国沖の航空母艦フィリピン・シー Philippine Sea（CV-47）で第2空母航空群（Carrier Air Group 2: CVG-2）に配属された
1958半ば	第21戦闘飛行隊（Fighter Squadron 21: VF-21）は1958年半ばに攻撃航空母艦ミッドウェー Midway（CVA-41）でF3H-2ディーモンとともに主要な展開に乗り出した
1961/6	1961年6月、VF-21はミラマー Miramarに再配置された。ここでVF-21は1963年にF-4BファントムIIに移行し、その年の11月から1964年3月までの間、そののち10年間の最後の平時クルーズとなった
1965/3	VF-21は1965年3月に海に戻り、ヴェトナム戦争に向かった。VF-21の最初の空中戦勝利は、その紛争中に米海軍戦闘機飛行隊が達成した最初の確認されたキルとなった。1965年6月17日、ルイス・ペイジ中佐 Commander Louis Pageとジョン・スミス大尉 Lieutenant John SmithがAIM-7スパローでMiG-17を破壊し、その直後、ジャック・バトソン Jr. 大尉 Lieutenant Jack Batson, jr. とロバート・ドレマス少佐 Lieutenant Commander Robert DoremusがAIM-7で別のMiG-17を破壊した （↑AIM-7スパロー）
1966	VF-21は1966年から1973年の間、攻撃航空母艦コーラル・シー Coral Sea（CVA-43）と攻撃航空母艦レンジャー Ranger（CVA-61）で6回戦地に派遣された。1968年、VF-21はF-4Jにアップグレードし、1979年までこのモデルを運用し続けた。1979年12月、VF-21はF-4Sを再装備したが、F-4SはVF-21が次のクルーズで配備する汎用航空母艦コーラル・シー（CV-43）から使用するには理想的でないと判断され、代わりにVF-21は効果の低いF-4Nを配備した
1981	第14空母航空団（Carrier Air Wing 14: CVW-14）がVF-21を指揮することになり、飛行隊は1981年に海に戻り、太平洋とインド洋で7ヶ月を過ごした。VF-21は、この年のコーラル・シーのワールド・クルーズに参加した幾つかの飛行隊のひとつであり、大西洋と地中海で作戦を行うという艦隊の任務変更に至った。VF-21は姉妹飛行隊VF-154とともに9月中旬にミラマーへ最後の“フライイン”を行った。VF-21とVF-154はF-4を飛行させる最後の米軍基地飛行隊であった（ただし、2つの前方展開飛行隊がF-4を運用し続けた）。VF-21は現在F-14Aトムキャットに移行しているが、そのプロセスはVF-124によって管理され、VF-21が完全な運用を宣言されたのは1984年後半になってからであり、最初のクルーズは1985年初めに汎用航空母艦コンステレーション Constellation（CV-64）に搭載されたCVW-14によるものであった
1987	1987年、VF-21はペルシャ湾でP-3オライオンと交戦したイランのF-4に対してAIM-7スパロー・ミサイルを発射した。
1990	1990年、飛行隊は残りの航空団とともに汎用航空母艦インディペンデンス Independence（CV-62）に移った。VF-21は1990年8月5日にペルシャ湾に到着し、1990年8月2日のイラクのクウェート侵攻にアメリカが最初に対応した空母群の一員となった。VF-21は、クウェート解放のための連合軍の増強作戦である“砂漠の盾作戦 Operation Desert Shield”の間、戦闘空中哨戒（Combat Air Patrol: CAP）任務を維持した。しかし、USSインディペンデンス戦闘群 USS Independence battle group）は、“砂漠の嵐作戦 Operation Desert Storm”の開始時にレンジャー空母戦闘群 Ranger Carrier battle groupとミッドウェー空母戦闘群 Midway Carrier battle groupによって駐留を解かれた。ノーマン・シュワルツコフ大将 General Norman Schwarzkopfはインディペンデンスに乗り込み、戦闘群を指揮した。CBSのアンカー、ダン・ラザー Dan Ratherはインディペンデンスのフライト・デッキからリポートした。VF-21は“砂漠の嵐”直後、“サザン・ウォッチ作戦 Operation Southern Watch”を展開するためにインディペンデンスに復帰した
1991/8	1991年8月、インディペンデンスはミッドウェーの役割を引き継ぎ、アメリカ国外に母港を持つ唯一の空母として日本の横須賀に寄港した。この変更の間、飛行隊は同じ空母に留まったが、CVW-14から第5空母航空団（Carrier Air Wing 5: CVW-5）へと航空団を移動し、厚木海軍航空施設 NAF Atsugiに再配置された。これは、ミッドウェーの航空団がF-14を搭載していなかったためで、古い船はF-14のサイズと重量に対応できなかったからである
1991/10	1991年10月15日から11月24日までの西太平洋と日本海での展開、1992年3月のスービック湾への最後の空母訪問ののち、インディペンデンスとVF-21は1992年4月15日にペルシャ湾に展開した。5月には、1942年の珊瑚海海戦50周年を記念してオーストラリアのシドニーを訪問した。6月には、1機の分遣隊がドーハ基地 Doha Air Baseを訪問し、カタール空軍とのDACT訓練を行った。8月23日、インディペンデンスCVBGはペルシャ湾に入り、のちの“サザン・ウォッチ作戦”を開始した。18日後、空母はペルシャ湾を離れ、汎用航空母艦レンジャー（CV-61）と交代した。インディペンデンスが横須賀に入港する2日前の1992年10月11日、VF-21は厚木に戻った
1993/2	1993年2月、VF-21は韓国との“チーム・スピリット'93演習 Exercise Team Spirit '93”に参加した。1993年4月29日、VF-21に配属されたF-14A、Modex No. NF-201としてBu.No. 161606はACM訓練中、厚木の174km南東の大島沖で墜落、乗員はHSL-51のSH-60BとHS-12のSH-3Hシー・キングによって救助された。5月11日、VF-21はCVW-5とインディペンデンスとともに出航し、1993年5月28日から6月2日までオーストラリア海軍と“スプリング・トレーニング'93 Spring Training '93”に参加した。9月には海上自衛隊と日本海で開催された“ANNUALEX '93”に参加し、横須賀に戻った。11月17日、2度目の“サザン・ウォッチ”派遣とソマリア派遣
1994/3	1994年3月17日にこの配備から帰還したのち、ハワイ近海でコンステレーションと対戦する“リムパック'94 RIMPAC '94”に参加し、そののち、7月8日の北朝鮮の初代指導者、金日成の死と朝鮮半島の核危機に対応する有事作戦に参加した。12月、VF-21が1995年限りで閉隊し、VF-154がCVW-5の唯一のトムキャット飛行隊となることが発表された
1995/8	1995年8月19日、VF-21は“サザン・ウォッチ”の一員としてペルシャ湾に派遣された。VF-21は1995年11月6日にインディペンデンス艦上から厚木に帰還し、8日にインディペンデンスが横須賀に到着した。間もなくVF-21は1996年1月31日に閉隊され、正式な式典は1月12日に行われた。VF-21のF-14Aのうち4機はVF-154に譲渡され、残りの5機は12月12日にアメリカに返還された（2機はミラマー海軍航空基地 NAS Miramar、3機はオシアナ海軍航空基地 NAS Oceana）

↑VF-21 CAG Bird tail markings (NF-200) when with CVW-5. Image courtesy of en.wikipedia.org.

Ｕｐｄａｔｅ　24／05／04