戦闘機、戦闘攻撃機

アイコン 意味
戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
インターネットやTVゲームに登場する事柄です
不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です
※FYは会計年度 Fiscal Yearの略。kNは1kN=102.0kgf=102.0kg。Gは1.0G=9.80665ｍ/s²。公式文書では“F/A-18”ではなく“FA-18”
マクドネル・ダグラス社（現ボーイング社）製　初飛行：1995年11月29日（F/A-18E-52-MC）

↑Microsoft Colilotで作成

↑Google Geminiで作成

スペック F/A-18E F/A-18F
全幅 13.68ｍ
全長 18.37ｍ
全高 4.87ｍ
翼面積 46.45m²
空虚運用重量 14,007kg
最大離陸重量 29,937kg
パワープラント アフターバーナー作動時定格推力97.90kNのジェネラル・エレクトリック製F414-GE-400ターボファン・エンジン2基
最大速度 高高度1,915km/h以上
制限マッハ数 高高度1.8以上
戦闘上昇限度 15,240ｍ以上
制限重力加速度
（機体重量19,094kg時）		 +7.5G～-3.0G
航続距離
（AIM-9サイドワインダー2発搭載、480ガロン増槽3個使用時）		 3,076km
兵装 ◎機関砲：M61A1/A2ヴァルカン20mm回転式機関砲1門（携行弾薬570発）
◎空対空ミサイル：AIM-120 AMRAAM、AIM-7スパロー、AIM-9サイドワインダー
◎精密誘導兵器（PGM）：AGM-65マヴェリック、AGM-84ハープーン、AGM-84E SLAM、AGM-84H SLAM-ER、AGM-88 HARM、AGM-62ウォールアイ電子光学（EO）誘導滑空爆弾、AGM-154A JSOW、AGM-158 JASSM、GBU-10/12/16/24レーザー誘導爆弾、GBU-29/32 JDAM
◎無誘導弾薬：B57およびB61自由落下熱核爆弾、Mk. 80シリーズ汎用爆弾、CBUシリーズ集束爆弾、2.75in自由飛翔空対空ロケット（FFAR）
乗員 1名 2名
ユニット・コスト 66,900,000（2012年時）
※海軍のF/A-18E/Fは2021会計年度をもって調達完了。海軍が2022年度～2024年度に36機分のF/A-18E/Fの購入を計画した資金は、次世代航空優勢（Next Generation Air Dominance: NGAD）およびそのほかの主要な航空全体投資の加速開発に振り向けられる
※“マーダー・ホーネット Murder Hornet”は、5発のAIM-120先進中距離空対空ミサイル（Advanced Medium Range Air-to-Air Missile: AMRAAM）と4発のAIM-9Xサイドワインダーを搭載したF/A-18E/Fスーパー・ホーネットに米国海軍が付けた公式ニックネームだ。スーパー・ホーネットはAIM-9Xサイドワインダーを翼端にしか搭載できなかったため、米海軍はF/A-18E/FにAIM-9Xサイドワインダーを翼下外側ステーションに搭載するよう許可する必要があった。「ユーラシア・タイムズ The Eurasian Times」が指摘しているように、この装備は、イラン支援のフーシ派がイエメンで展開する“神風ドローン”の脅威が高まっていることを考えると必要だった。この緊急の作戦上の要求により、“マーダー・ホーネット”は2024年4月に紅海地域での作戦中に初めて実戦に投入され、原子力汎用航空母艦ドワイト D. アイゼンハワー Dwight D. Eisenhower（CVN-69）に配備されたスーパー・ホーネットは、この高度な装備に加えて、AN/ASQ-228高度標的前方監視赤外線（Advanced Targeting Forward-Looking Infrared: ATFLIR）標的ポッドとセンターラインに480ガロン燃料タンクを搭載。“マーダー・ホーネット”というニックネームは、海軍の第9航空試験評価飛行隊（Air Test and Evaluation Squadron Nine: VX-9）に配属されたF/A-18Fに見られる、さらに強力な構成にも非公式に使用されてる。すでに“グレイ・フラッグ2024演習 Exercise Gray Flag 2024”中に報告されているように、この部隊に属するスーパー・ホーネットの1機には、4つのAIM-174B、3つのAIM-120、2つのAIM-9Xが搭載されていたTHE AVIATION GEEK CLUBより
※ボーイングは、将来のプログラムをサポートするための拡張および移行計画の一環として、F/A-18スーパー・ホーネットの耐用年数変更（Service Life Modificatio: SLM）作業をセント・ルイス地域から移転し、セント・ルイスを拠点とする作業を2027年に終了する予定THE AVIATION GEEK CLUBより
↑NORFOLK, Virginia (June 2, 2007) - Water vapor flows over the wings of an F/A-18E Super Hornet from the "Gunslingers" of Strike Fighter Squadron (VFA) 105 as it performs a high-speed pass during an air power demonstration on board the Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN-75). Truman Sailors brought over 4000 guests on board for a day-long Friends and Family Day cruise on June 2. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Kristopher Wilson. (RELEASED)
↑PACIFIC OCEAN (April 28, 2017) - An F/A-18F Super Hornet assigned to the "Mighty Shrikes" of Strike Fighter Attack Squadron (VFA) 94 drives to a catapult prior to launch on the flight deck of the aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN-71). The ship is underway conducting a tailored ship's training availability off the coast of Calif. U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Spencer Roberts. (Released)
↑Weapons loads F/A-18E Super Hornet. The armament which shouldn't do equipped conformance test by this figure. It's described whether it's possible to load, so I pay attention. Image courtesy of FAS.

↑U.S. Navy Flight Demonstration Squadron, the Blue Angels, perform aerial maneuvers during San Francisco Fleet Week, Oct. 10, 2026. San Francisco Fleet Week, now in its 45th iteration, is a time-honored celebration that allows citizens of the Bay Area to witness today’s maritime services firsthand. During the event sailors, Marines, and Coast Guardsmen showcase their capabilities and equipment, participate in various community service events, and enjoy the hospitality of the Bay Area. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Ivan A. Garcia).

↑Watch Boeing Build An Entire F/A-18F Super Hornet In This Time-Lapse Video. Veterano MalvinasZDC.

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No.
（）内は製造番号		 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
F/A-18E 165164、165165
（c/n 1285/E001、1293/E002）		 ◎2機　開発生産・技術（EMD）機 165164はパタクセント・リヴァー海軍航空基地の博物館にて展示予定。2007年8月30日除籍
◎165165はパタクセント・リヴァー海軍航空基地antenna farmにてアンテナ・パターン試験の為に台座に設置。2006年4月24日除籍
F/A-18F 165166
（c/n 1313/F001）		 ◎1機　開発生産・技術（EMD）機。165166はEA-18Gデモンストレーターに改造 ◎2001年11月15日初飛行。2007年6月12日除籍。2008年にペンサコーラ海軍航空基地メンテナンス学校にて地上教育航空機
F/A-18E 165167～165169
（c/n 1324/E003、1337/E004、1344/E005）		 ◎3機　開発生産・技術（EMD）機 ◎165168は2003年1月15日除籍。オシアナ海軍航空基地にてメンテナンス訓練機体となる
◎165169はオシアナ海軍航空基地にてメンテナンス訓練機体となる
F/A-18F 165170
（c/n 1354/F002）		 ◎1機　開発生産・技術（EMD）機
1997 F/A-18E-52-MC (Lot 21) 165533～165540
（c/n 1454/E006、1460/E007、1467/E008、1471/E009、1474/E010、1477/E011、1486/E012、1488/E013）		 ◎8機　低率初期生産（LRIP-1）機 ◎165534（c/n 1460/E007）は2020年9月1日に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される（2番機）
◎165536（c/n 1471/E009）は2019年に映画会社パラマウントの映画「トップガン マーヴェリック Top Gun: Maverick」撮影用に用いられる。2020年7月27日にペンサコーラ海軍航空基地にて“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される（1番機）
◎165538（c/n 1477/E011）は2020年11月に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
◎165539（c/n 1486/E012）は2020年12月に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
◎165540（c/n 1488/E013）は2017年現在、VFA-106所属機（Modex No. AD-102）として見られる。2020年12月30日に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
1997 F/A-18F-52-MC (Lot 21) 165541～165544
（c/n 1458/F003、1465/F004、1483/F005、1493/F006）		 ◎4機　低率初期生産（LRIP-1）機
1998 F/A-18E-53-MC (Lot 22) 165660～165667
（c/n 1499/E014、1502/E015、1505/E016、1509/E017、1513/E018、1515/E019、1517/E020、1518/E021）		 ◎8機　低率初期生産（LRIP-2）機 165662は2005年6月18日にChina Lake weapons testing groundにて165670と衝突し損傷（VFA-122所属機）。乗員は脱出するも死亡
◎165663（c/n 1509/E017）は2003年5月現在、NAS LemooreにてVFA-122所属機（Modex No. NJ-171）として見られる。2017年10月5日現在、VFA-106所属機（Modex No. AD-106）として見られる。2020年12月に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される。2022年7月現在、“ブルー・エンジェルズ”所属機で5番機
◎165665（c/n 1515/E019）は2017年現在、VFA-106所属機（Modex No. AD-112）として見られる。2020年に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
◎165666(c/n 1517/E020)は2012年1月にVFA-106所属機（Modex No. AD-114、1967年時のVA-106の塗装スキームで）として見られる。2018年4月現在、VFA-146所属機（Modex No. NH-302）として見られる。2020年に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
◎165667(c/n 1518/E021)は2019年に映画会社パラマウントの映画「トップガン マーヴェリック Top Gun: Maverick」撮影用に用いられる。2021年に“ブルー・エンジェルズ”所属機
1998 F/A-18F-53-MC (Lot 22) 165668～165679
（c/n 1500/F007、1501/F008、1503/F009、1504/F010、1506/F011、1507/F012、1508/F013、1510/F014、1511/F015、1512/F016、1514/F017、1516/F018）		 ◎12機　低率初期生産（LRIP-2）機 165670は2005年6月18日にChina Lake weapons testing groundにて165662と衝突し損傷（VFA-122所属機）。乗員2名とも脱出するも重傷
◎165673（c/n 1507/F012）は2021年4月現在、“ブルー・エンジェルズ”所属機で7番機。2022年9月現在、“ブルー・エンジェルズ”所属機で4番機
◎165674（c/n 1508/F013）は2017年5月2日現在、オシアナ海軍航空基地のVFA-106にて見られる（Modex No. AD-212）。2020年11月に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
◎165675(c/n 1510/F014)
◎165676(c/n 1511/F015)
◎165677(c/n 1512/F016)
◎165679(c/n 1516/F018)は2020年に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
1999 F/A-18E-54-MC (Lot 23) 165779～165792
（c/n 1519/E022、1523/E023、1526/E024、1528/E025、1530/E026、1532/E027、1534/E028、1536/E029、1538/E030、1540/E031、1542/E032、1544/E033、1546/E034、1548/E035）		 ◎14機　低率初期生産（LRIP-3）機 ◎165782(c/n 1528/E025)は2021年3月に“ブルー・エンジェルズ”に引き渡される
◎165787(c/n 1538/E030)
◎165791(c/n 1546/E034)
◎165792(c/n 1548/E035)は2021年5月現在、VFA-106所属機（Modex No. 137）として見られる。2022年5月17日現在、オシアナ海軍航空基地にてVFC-12所属機（Modex No. 07）として見られる
1999 F/A-18F-54-MC (Lot 23) 165793～165808
（c/n 1520/F019、1521/F020、1522/F021、1524/F022、1525/F023、1527/F024、1529/F025、1531/F026、1533/F027、1535/F028、1537/F029、1539/F030、1541/F031、1543/F032、1545/F033、1547/F034）		 ◎16機　低率初期生産（LRIP-3）機。165793はEA-18Gデモンストレーターに改造 ◎165799(c/n 1529/F025、Modex No. NJ-125)は2001年7月にパリ航空ショーに出展（VFA-122所属機）。2008年6月現在、VFA-106所属機（Modex No. AD-214）として見られる
2000 F/A-18E (Lot 24) 165860～165874
（c/n E036～E050）		 ◎15機　ボーイング社製 ◎165860（c/n E036）
◎165861（c/n E037）
◎165862（c/n E038）
◎165863（c/n E039）はVFA-25（Modex No. NH-411）所属機。2024年4月15日にVFA-25のマーキングのまま原子力汎用航空母艦ジェラルド R. フォード Gerald R. Ford（CVN-78）にクレーン搭載されているのが確認されたが、テイル・コードは除去されている。主翼の前縁、後縁、エンジン、そのほかの部品が取り外され、航空ダメージ・コントロール訓練用の“ダミー”機として使用される
◎165866（c/n E042）
◎165869（c/n E045）
◎165872（c/n E048）
◎165874（c/n E050）
2000 F/A-18F (Lot 24) 165875～165895
(c/n F035～F055)		 ◎21機　ボーイング社製 165881は2002年10月18日にカリフォルニア州モントリー南西海域にて165889と衝突し損傷（VFA-41所属機）。乗員2名とも死亡
◎165887(c/n F047)
165889は2002年10月18日にカリフォルニア州モントリー南西海域にて165881と衝突し損傷（VFA-41所属機）。乗員2名とも死亡
◎165893(c/n F053)
165895は2005年1月29日に汎用航空母艦キティ・ホーク Kitty Hawk（CV-63）への着艦失敗により墜落（VFA-102所属機）。乗員は脱出
2001 F/A-18E (Lot 25) 165896～165909
（c/n E051～E064）		 ◎14機　ボーイング社製。ロット25から新型コクピット・ディスプレイを導入。ソフトウェアとハードウェアの容量を増加。将来の為のAESAアドヴァンスト・クルー・ステーション（ACS）統合を可能にする。高次言語（HOL）の運用フライト・プログラム（OFP）により、ソフトウェアのアップグレードを簡単に組み込むことができるようにした ◎165898(c/n E053)
165900は2011年9月15日に高速離陸によりブレーキー装置出火（VFA-137所属機）
165904は2017年4月21日にセレベス海にて原子力汎用航空母艦カール・ヴィンソン Carl Vinson（CVN-70）にアプローチ中、墜落。乗員は脱出しヘリコプターに救出される（VFA-137所属機）
165905は2010年3月15日にNAS Fallonから離陸後、夜間訓練飛行中に165908と衝突し損傷（VFA-137所属機）。無事着陸
165908は2010年3月15日にNAS Fallonから離陸後、夜間訓練飛行中に165905と衝突し墜落（VFA-137所属機）。乗員は脱出
◎165909(c/n E064)
2001 F/A-18F (Lot 25) 165910～165937
（c/n F056～F080）		 ◎28機　ボーイング社製。165935～165937は生産されていない ◎165921(c/n F067)
◎165922(c/n F068)
◎165923(c/n F069)
◎165926(c/n F072)
◎165929(c/n F075)
◎165930(c/n F076)
◎165932(c/n F078)
◎165934(c/n F080)
2002 F/A-18E (Lot 26) 166420～166448
（c/n E065～E093）		 ◎29機　ボーイング社製。このロット26から、ブロックIIへの移行。再設計された前方胴体と、AN/APG-79アクティヴ電子走査アレイ（AESA）レーダー、高度乗員ステーション（ACS）、8x10ディスプレイ、ファイバー・チャンネル・ネットワーク・スイッチおよびデジタル・ヴィデオ・マップ・コンピュータを搭載。Advanced Mission Computers and Displays（AMC&D）はミッション・コンピュータをアセンブリ言語ベースのシステムからオープン・アーキテクチャの高次言語にアップグレードしロット25から導入。ECMがAN/ALQ-165がAN/ALQ-214レーダー周波数対策システムに換装。多機能情報伝達システム（MIDS-LVT）の搭載によるリンク16への対応。発達型目標指示前方赤外線ATFLIRポッドの装備能力の付加、レーダー警報装置をAN/ALR-67(V)2からAN/ALR-67(V)3に換装。AN/ALE-55光ファイバー曳航式デコイへの対応 ◎166423（c/n E068）
166426は2006年4月30日に離陸中、火災により損傷（VFA-14所属機）
◎166431（c/n E076）
◎166436（c/n E081）
◎166437（c/n E082）
◎166442（c/n E087）
166446は2015年9月21日にNAS Lemooreにアプローチ中、コントロールを失い墜落（VFA-14所属機）。パイロットは脱出
166447は2014年1月17日にNAS Lemooreから離陸中、ブレーキ部分出火（VFA-147所属機）。離陸中止
2002 F/A-18F (Lot 26) 166449～166467
（c/n F084～F102）		 ◎19機　ボーイング社製 ◎166454(c/n F089)
◎166455(c/n F090)
◎166456(c/n F091)
166463は2009年8月13日に右エンジンから出火によりNAWS China Lakeに緊急着陸（VFA-122所属機）
◎166464は2012年に保管。2020年4月19日に現役に復帰（VFA-122所属機）
2003 F/A-18E (Lot 27) 166598～166609 ◎12機　ボーイング社製 ◎166599（c/n E095）
◎166600（c/n E096）
◎166601（c/n E097）
◎166602（c/n E098）
166603（c/n E099）は2014年1月15日にULT訓練飛行中、オシアナ近海にて喪失。パイロットは無事
◎166604（c/n E100）
◎166605（c/n E101）
◎166606（c/n E102）
◎166607（c/n E103）
◎166608（c/n E104）
◎166609（c/n E105）
2003 F/A-18F (Lot 27) 166610～166642 ◎33機　ボーイング社製。166641、166642はEA-18Gシステム開発実証（SDD）試験機に改造 ◎166613（c/n F106）
◎166614（c/n F107）
166616は2013年4月8日にペルシャ湾にてエンジン・トラブルにより墜落（VFA-103所属機）。乗員2名とも脱出し救出される
◎166617（c/n F110）
◎166620（c/n F113）
◎166622（c/n F115）
◎166628（c/n F121）
166632は2008年1月6日にペルシャ湾北方海域にて通常任務中に166656と衝突し墜落。乗員2名とも脱出し救出される
◎166634（c/n F137）
◎166635
166637は2012年2月24日にNAS Fallon北東にて機械的トラブルにより墜落（VFA-213所属機）。乗員2名とも脱出
◎166640（c/n F133）
2004 F/A-18E (Lot 28) 166643～166657 ◎15機　ボーイング社製 166645は2009年6月8日にエル・セントロ海軍航空施設にて着陸中、右主脚が故障（VFA-106所属機）。損傷なし
166656は2008年1月6日にペルシャ湾北方海域にて通常任務中に166632と衝突し墜落（VFA-105所属機）。乗員は脱出し救出される
2004 F/A-18F (Lot 28) 166658～166684 ◎27機　ボーイング社製 ◎166658（c/n F136）
◎166661は2013年7月にVFA-32所属機（2014年3月まで）
◎166662（c/n F140、Modex No. AD-275）は2008年7月にファーンバラ国際航空ショーに出展（VFA-106所属機）。2011年9月現在、VFA-105にて見られる（Modex No. AC-402）。2019年4月現在、オシアナ海軍航空基地のVFA-32にて見られる（Modex No. AC-114）
166663（c/n F141）は2018年3月14日にキー・ウェスト海軍航空基地にアプローチ中、墜落（VFA-213所属機）。乗員2名とも死亡
◎166667（c/n F145）
◎166671は2017年5月2日にヴァージニア州オシアナ海軍航空基地にて確認（VFA-31所属機、Modex No. AC-110）。2024年12月22日に紅海にてフーシ派と交戦中のミサイル巡洋艦ゲティスバーグ Gettysburg（CG-64）が同機を誤って撃墜（VFA-11所属機、Modex No. AB-107）。2025年12月4日に事故調査報告書を発表
◎166673は2022年10月現在、エドワーズ空軍基地にて見られる（VX-9所属機、Modex No. XE-250）。2023年2月22 日、ヴェンチュラ・カウンティ海軍基地（Naval Base Ventura County: NBVC）にて着陸しようとしているときに、写真家のFred Villelaによって撮影のVANDY-1）
◎166677（c/n F155）
F/A-18E 166775～166789
（c/n E121～E135）		 ◎15機　ボーイング社製 ◎166777（c/n E123）
◎166778（c/n E124）
◎166779（c/n E125）は。2006年10月にオシアナ海軍航空基地にてVFA-136に引き渡される（Modex No. AB-102）。2010年9月現在、オシアナ海軍航空基地にてVFA-31所属機（Modex No. AJ-103）として見られる
◎166780（c/n E126）
◎166781（c/n E127）
◎166787（c/n E133）
◎166788（c/n E134）
◎166789（c/n E135）
F/A-18F 166790～166816 ◎27機　ボーイング社製 ◎166790（c/n F163）
◎166793（c/n F166）
◎166794（c/n F167）
166795は2020年6月18日に原子力汎用航空母艦セオドア・ルーズヴェルト Theodore Roosevelt（CVN-71）から発艦後、フィリピン海にて訓練飛行中に墜落（VFA-124所属機）。乗員2名とも脱出しヘリコプター（HSC-8所属機）に救出される
◎166802（c/n F175）
166807は2016年5月26日にノース・カロライナ州オレゴン・インレット東方海域にて訓練飛行中に166813と衝突し墜落（VFA-211所属機）。乗員2名とも脱出し救出される
◎166811（c/n F184）
166813は2016年5月26日にノース・カロライナ州オレゴン・インレット東方海域にて訓練飛行中に166807と衝突し墜落（VFA-211所属機）。乗員2名とも脱出し救出される
166814（c/n F187）は2015年5月12日にペルシャ湾北方海域にて原子力汎用航空母艦セオドア・ルーズヴェルト（CVN-71）から発艦後、墜落（VFA-211所属機）。乗員2名とも脱出し救出される。2015年7月22日に引き揚げられる（1、2、3、4、5、6）
F/A-18E 166817～166841 ◎25機　ボーイング社製 ◎166819（c/n E138）
166826は2025年4月28日、VFA-136所属の牽引トラクターと連結されたスーパー・ホーネットが、第3格納庫から落下し、紅海に沈んだ。この＄36,000,000のジェット機は、原子力汎用航空母艦ハリー S. トルーマン（CVN-75）が中東派遣中に失った3機のうちの2機目だった。ダグラス・イヴァナック大佐 Capt. Douglas Ivanacが指揮した調査の結果、ハリー S. トルーマンは約15ktで航行していたところ、戦術行動士官が中距離弾道ミサイルの飛来を告げたことが判明した。格納庫内の移動チームは、エレヴェーター・ホールに駐機していたスーパー・ホーネットから車輪止めと固定チェーンを外し、機体を格納庫内に引き込み、デッキ・ドアを閉める作業を行った。同時に、本船は標準操船手順に従い、速力を30ktまで加速し、右舷に10ﾟ旋回したのち、15ﾟまで旋回速度を上げた。旋回速度の上昇により本船の傾斜速度が速まり、ブリッジチームが舵を10ﾟに戻し、最終的に2ﾟまで下げた。固定されていない戦闘機と牽引トラクターは後退を開始し、スーパー・ホーネットの操縦席にいたブレーキ操作員と牽引トラクターの操縦士は、戦闘機と牽引トラクターが落下する直前に飛び降りざるを得なかった。この事故で犠牲者は出なかったがが、1名が軽傷を負った。複数のインタヴュー対象者が、ブレーキ操作員が積極的に機体を止めようとしていたにもかかわらず、機体のタイヤが自由に回転していたと証言したことから、捜査官らは戦闘機のブレーキ・システムに故障があった可能性が高いと判断した。捜査官らはブレーキの故障が事故の主原因だと述べたが、ハンガー・ベイNo. 3には2018年1月以来交換されていなかった、効果のない滑り止めコーティングが施されていたことも判明した。捜査によると、格納庫は“滑りやすい”状態だったとされ、目撃者は牽引中にトラクターがトラクションを失い、“移動中に少し滑った”のを目撃したという。調査の最終承認書を執筆したジョン・ガンブルトン中将 Vice Adm. John Gumbletonは、艦橋、フライト・デッキ、格納庫間の通信不足が事故の“重大な一因”となったと結論付けた。報告書によると、フライト・デッキ管制室もハンガー・ベイ管制室も艦橋からのアナウンスを聞き逃し、認識もしていなかったため、艦の最初の旋回を予想していなかったという。“格納庫の滑り止めの改良やスポッティングドリーのタイヤの交換の有無にかかわらず、Modex No. 407の喪失は発生したであろうという［海軍大西洋航空部隊 Naval Air Force Atlantic］の判断に私は同意する。重要なのは、F/A-18Fの喪失につながった2つの主要な問題は、確立された手順とプロセスの遵守に失敗したことである”とガンブルトン氏は記した
166831（c/n E150）は2014年6月4日にカリフォルニア南方海域にて原子力汎用航空母艦カール・ヴィンソン（CVN-70）に夜間アプローチ中、墜落。乗員は脱出しヘリコプターに救出される（VFA-81所属機）
◎166832（c/n E151）
◎166833（c/n E152）
◎166834（c/n E153）
◎166835（c/n E154）
◎166836（c/n E155）
◎166837（c/n E156）
◎166838（c/n E157）
◎166839（c/n E158）
◎166840（c/n E159）
◎166841（c/n E160）
F/A-18F 166842～166854 ◎13機　ボーイング社製 ◎166844（c/n F192）
◎166845（c/n F193）
◎166846（c/n F194）
◎166849（c/n F197）
◎166850（c/n F198）
◎166851（c/n F199）
◎166854（c/n F202）
F/A-18E 166859～166872 ◎14機　ボーイング社製 ◎166859（c/n E161）
◎166860（c/n E162）
◎166861（c/n E163）
◎166867（c/n E169）
◎166871（c/n E173）
◎166872（c/n E174）
F/A-18F 166873～166892 ◎20機　ボーイング社製 ◎166873（c/n F203）
◎166874（c/n F204）
◎166875（c/n F205）
◎166876（c/n F206）
◎166877（c/n F207）
◎166882（c/n F212）
◎166890（c/n F220）
◎166892（c/n F234）
F/A-18E 166901～166908 ◎8機　ボーイング社製
F/A-18F 166915～166927 ◎13機　ボーイング社製 ◎166927（c/n F235）
F/A-18E 166947～166960 ◎14機　ボーイング社製 ◎166947（c/n E189）
166948は2013年1月23日にエンジンから出火によりNAS Lemooreに無事着陸（VFA-86所属機）
◎166949（c/n E191）
◎166950（c/n E192）
◎166951（c/n E193）
◎166952（c/n E194）
◎166953（c/n E195）
◎166954（c/n E196）
◎166955（c/n E197）
◎166956（c/n E198）
◎166957（c/n E199）
◎166958（c/n E200）
◎166959（c/n E201）
F/A-18F 166961 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 166964 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18F 166973～166978 ◎6機　ボーイング社製 ◎166975（c/n F250）
F/A-18F 166980、166981
（c/n F255、F256）		 ◎2機　ボーイング社製
F/A-18F 167957 ◎1機　ボーイング社製。オーストラリア空軍に貸与（オーストラリア空軍のシリアル・ナンバーA44-201） ◎2009年7月8日にロール・アウト。2009年7月20日に初飛行
F/A-18F 167958～167966
（c/n AF-2～AF-10）		 ◎9機　ボーイング社製。オーストラリア空軍に貸与（オーストラリア空軍のシリアル・ナンバーA44-202～A44-210）
F/A-18E 168353～168370 ◎18機　ボーイング社製 ◎168353（c/n E203）
◎168354（c/n E204）
◎168355（c/n E205）
◎168358（c/n E208）
◎168359（c/n E209）
◎168361（c/n E211）
◎168362（c/n E212）
◎168368（c/n E218）
F/A-18E 168463～168466 ◎4機　ボーイング社製
F/A-18E 168469～168484 ◎16機　ボーイング社製 ◎168469（c/n E226）
◎168470（c/n E227）
168471（c/n E228）は2013年5月14日にNAS Lemooreにてlow power turn中にエンジン損傷（VFA-122所属機）
◎168475 (c/n E232)
◎168477 (c/n E234)
◎168479 (c/n E236)
◎168480 (c/n E237)
◎168481 (c/n E238)
◎168482 (c/n E239)
◎168484 (c/n E241)
F/A-18F 168485～168493
（c/n F259～F267）		 ◎9機　ボーイング社製
F/A-18E 168865～168886 ◎23機　ボーイング社製 ◎168882はVFA-122所属機
◎168878（c/n E255）
◎168879（c/n E256）
◎168880（c/n E257）
168883は2022年6月3日に喪失（VFA-113所属機、1、2）
◎168884（c/n E261）
◎168885（c/n E263）
◎168886（c/n E264）
F/A-18F 168887～168892 ◎6機　ボーイング社製 ◎168887（c/n F268）
◎168889（c/n F270）
◎168890（c/n F271）
◎168892（c/n F272）
F/A-18E 168905～168919
（c/n E264～E278）		 ◎15機　ボーイング社製 ◎168908（c/n E267）
◎168912（c/n E271）
168914は2017年6月18日にシリアのTabqah南部近郊にてシリア空軍のSu-22M4を撃墜（VFA-87所属機）
F/A-18E 168920～168927 ◎8機　ボーイング社製 168926（c/n E285）は200年10月20日にカリフォルニア州リッジクレスト近郊にて墜落
◎168927（c/n E286）
F/A-18F 168928～168930 ◎3機　ボーイング社製 ◎168928（c/n F274）
◎168929（c/n F275）
168930（c/n F276）は2016年7月にファーンバラ国際航空ショーに出展（ボーイング社のデモンストレーター）。2017年2月にVFA-106所属機
F/A-18E 169114～169121 ◎8機　ボーイング社製 ◎169117（c/n E292）
◎169119（c/n E295）
F/A-18E 169123
（c/n E297）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18F 169395
（c/n F272）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18F 169396
（c/n F273）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169399
（c/n E302）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169641
（c/n E303）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169642
（c/n E304）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169646
（c/n E308）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18F 169647
（c/n F277）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18F 169648
（c/n F278）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18F 169653、169654
（c/n F283、F284）		 ◎2機　ボーイング社製 ◎169653（c/n F283）
◎169654（c/n F284）
F/A-18E 169735
（c/n E310）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169736 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169738 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169740 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169742 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169743 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169744
（c/n E319）		 ◎1機　ボーイング社製
F/A-18E 169746、169747
（c/n E322、E323）		 ◎2機　ボーイング社製。169746はブロックII最終機。169747はブロックIII ◎169746（c/n E322）
◎169747（c/n E323）
F/A-18F 169750、169751 ◎2機　ボーイング社製。169751はブロックIII ◎169751（c/n F287）
F/A-18E 169948～169972
（c/n E324～E348）		 ◎25機　ボーイング社製
F/A-18F 169973～169977
（c/n F288～F292）		 ◎5機　ボーイング社製。ブロックIII ◎169973は2021年9月27日にパタクセント・リヴァー海軍航空基地にてVX-23へ引き渡される
※ドイツのトーネード代替計画におけるボーイングのもう1つの競合機であるF/A-18E/Fスーパー・ホーネットとEA-18Gグラウラーは、2020年4月にドイツ空軍が30機のF/A-18E/Fと15機のEA-18Gを発注し、ストライク・イーグルよりもはるかに良い成績を収めた。2年後の2022年初め、この発注はキャンセルされ、35機のF-35AライトニングII（以前は完全に拒否されていた）の発注に変更された

↑Image courtesy of Shipbucket.


Ｕｐｄａｔｅ　26／10／15