※FYは会計年度 Fiscal Yearの略
グラマン社（現ノースロップ・グラマン社）製　初飛行：1968年5月25日（NEA-6B）　退役日：2019年3月8日（海兵隊） 　EA-6B（ICAP-1/ICAP-2）データ=全幅：16.15ｍ、7.87ｍ（主翼折り畳み時）　全長：18.24ｍ　全高：4.95ｍ　翼面積：49.13㎡　空虚運用重量：14,600㎏　最大離陸重量：29,500㎏　パワープラント：定格推力5,000㎏のプラット＆ホイットニー製J52-P-408ターボジェット・エンジン2基　水平飛行最大速度（海面上、電子妨害ポッド5個搭載時）：980㎞/h　実用上昇限度（電子妨害ポッド5個搭載時）：11,600ｍ　航続距離（最大外部燃料を積載した空輸距離）：3,200㎞　兵装：精密誘導兵器（PGM）：AGM-88 HARM　乗員：4名　ユニット・コスト：＄52,000,000（1998年頃）
※社内呼称モデル128J（G-128J）

↑第141戦術電子戦飛行隊（VAQ-141）“シャドーホークス”所属EA-6B
↑Arabian Gulf (Nov. 30, 2003) -- An EA-6B Prowler assigned to the "Rooks" of Electronic Attack Squadron One Three Seven (VAQ-137) flies a mission in support of Operation Iraqi Freedom. VAQ-137 is currently deployed with Carrier Air Wing One (CVW-1) aboard USS Enterprise (CVN-65) in the Arabian Gulf. U.S. Navy photo by Lt. j.g. Victor Dymond. (RELEASED)

↑MARINE CORPS AIR STATION CHERRY POINT, N.C. (March 1, 2016) - EA-6B Prowlers assigned to 2nd Marine Aircraft Wing's Prowler Squadrons (VMAQT-1, VMAQ-2, 3, and 4) conduct an aerial refuel and formation flight near Cherry Point, N.C., March. 1, 2016. The flight was the first time in several years that all 4 EA-6B Prowler squadrons flew together. U.S. Marine Corps photo by Cpl. Jodson B. Graves. (Released)

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No.
（）内は製造番号		 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
EA-6B-05-GR 154930 ◎1機　前量産型
EA-6B-10-GR 154931 ◎1機　前量産型
EA-6B-15-GR 154932 ◎1機　前量産型
EA-6B-20-GR 154933 ◎1機　前量産型
EA-6B-25-GR 154934 ◎1機　前量産型
EA-6B-GR 154935～154942（キャンセル） ◎8機
EA-6B-GR 157977～157979（キャンセル） ◎3機
1970 EA-6B-30-GR 158029～158040
（c/n P6～P17）		 ◎12機　スタンダード（STD）。BASCAPともいわれる ◎158033（c/n P10）
◎158039（c/n P16）
1971 EA-6B-35-GR 158540～158547
（c/n P18～P25）		 ◎8機　スタンダード（STD）。BASCAPともいわれる
1972 EA-6B-40-GR 158649～158651
（c/n P26～P28）		 ◎3機　スタンダード（STD）。BASCAPともいわれる
1973 EA-6B-45-GR 158799～158817
（c/n P29～P47）		 ◎19機　EXCAP（能力拡張型） ◎158816（c/n P46）
1974 EA-6B-50-GR 159582～159584
（c/n P48～P50）		 ◎3機　EXCAP（能力拡張型）
1974 EA-6B-55-GR 159585～159587
（c/n P51～P53）		 ◎3機　EXCAP（能力拡張型）
1975 EA-6B-60-GR 159907～159912
（c/n P54～P59）		 ◎5機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める ◎159909（c/n P56）
EA-6B-60-GR 160432～160436
（c/n P60～P64）		 ◎5機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
EA-6B-70-GR 160437
（c/n P65）		 ◎1機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
EA-6B-70-GR 160609
（c/n P66）		 ◎1機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
EA-6B-70-GR 160704～160709
（c/n P67～P72）		 ◎6機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
EA-6B-75-GR 160786～160791
（c/n P73～P78）		 ◎6機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
EA-6B-80-GR 161115～161120
（c/n P79～P84）		 ◎6機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
EA-6B-85-GR 161242～161247
（c/n P85～P90）		 ◎6機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
EA-6B-90-GR 161347～161352
（c/n P91～P96）		 ◎6機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
1982 EA-6B-95-GR 161774、161775
（c/n P97、P98）		 ◎2機　ICAP（能力向上型）。後にICAP-1に改める
1982 EA-6B-95-GR 161776～161779
（c/n P99～P102）		 ◎4機　ICAP-2。ベースラインと呼ばれる
EA-6B-100-GR 161880～161885
（c/n P103～P108）		 ◎6機　ICAP-2。ベースラインと呼ばれる ◎161884（c/n P107）
EA-6B-105-GR 162223～162246
（c/n P109～P116）		 ◎24機　ICAP-2。162223、162224はベースラインと呼ばれ、16225以降はブロック82と呼ばれる。162231～162246はキャンセル ◎162228（c/n P114）
◎162230（c/n P116）
EA-6B-110-GR 162934～162941
（c/n P117～P122）		 ◎8機　ICAP-2。ブロック82と呼ばれる。162940、162941はキャンセル
EA-6B-115-GR 163030～163035
（c/n P123～P128）		 ◎6機　ICAP-2。ブロック82と呼ばれる ◎163033（c/n P126）
◎163034（c/n P127）
EA-6B-115-GR 163044～163048
（c/n P129～P133）		 ◎5機　ICAP-2。ブロック82と呼ばれる 163045は1998年2月3日にイタリアのMount Cermisにて飛行中、右翼がゴンドラのケーブル・ワイヤーと接触（VMAQ-2所属機）。ゴンドラの乗員、乗客20人死亡
◎163047（c/n P132）
EA-6B-120-GR 163049
（c/n P134）		 ◎1機　ICAP-2。ブロック86と呼ばれる。後にブロック89に改造
EA-6B-120-GR 163395～163406
（c/n P135～P146）		 ◎12機　ICAP-2。ブロック86と呼ばれる。後にブロック89に改造
EA-6B-125-GR 163520～163531
（c/n P147～P158）		 ◎12機　ICAP-2。ブロック86と呼ばれる。後にブロック89に改造
EA-6B-130-GR 163884～163892
（c/n P159～P167）		 ◎9機　ICAP-2。ブロック86と呼ばれる。後にブロック89に改造 ◎163886（c/n P161）
EA-6B-135-GR 164401、164402
（c/n P168、P169）		 ◎2機　ICAP-2。ブロック86と呼ばれる。後にブロック89に改造 ◎164401（c/n P168）
EA-6B-135-GR 164403
（c/n P170）		 ◎1機　ICAP-2。ブロック89と呼ばれる


ボーイング社製　初飛行：2001年11月15日　EA-18Gデータ=全幅：13.68ｍ　全長：18.37ｍ　全高：4.87ｍ　翼面積：46.45㎡　空虚運用重量（F/A-18E）：14,007㎏　最大離陸重量（F/A-18E）：29,937㎏　パワープラント：アフターバーナー作動時定格推力97.90kNのジェネラル・エレクトリック製F414-GE-400ターボファン・エンジン2基　最大速度：高高度1,915㎞/h以上　制限マッハ数：高高度1.8以上　戦闘上昇限度：15,240ｍ以上　航続距離（AIM-9サイドワインダー2発搭載、480ガロン増槽3個使用時）：3,076㎞　兵装：空対空ミサイル：AIM-120 AMRAAM、AIM-9サイドワインダー　精密誘導兵器（PGM）：AGM-88 HARM、AGM-88E AARGM　乗員：2名　ユニット・コスト：＄68,200,000（flyaway cost、FY2012）
↑EL CENTRO, Calif. (Oct. 29, 2008) An EA-18G Growler, assigned to the "Vikings" of Electronic Attack Squadron (VAQ) 129, takes off at Naval Air Facility El Centro during a training exercise. VAQ-129 began transitioning and training pilot instructors to fly the Growler to replace the fleet's current carrier-based EA-6B Prowler. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Rialyn Rodrigo. (Released)

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No.
（）内は製造番号		 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
2003 EA-18G (Lot 27) 166641、166642 ◎2機　システム開発実証（SDD）試験機。166642はNEA-18Gに ◎166642（c/n EA-2）
EA-18G (Lot 30) 166855～166858
（c/n G-1～G-4）		 ◎4機 166856は2008年11月17日に火災により損傷（VX-9所属機）
EA-18G (Lot 31) 166893～166900
（c/n G-5～G-12）		 ◎8機 ◎166897（c/n G-9）
EA-18G (Lot 32) 166928～166946
（c/n G-13～G-31）		 ◎19機 ◎166931（c/n G-16）はVAQ-141所属機
◎166934（c/n G-19）はVAQ-129所属機
166937（c/n G-22）は2016年12月16日にホイッドビー・アイランド海軍航空基地にてフライト準備中、キャノピーが破裂（VAQ-132所属機）。乗員2名とも負傷
◎166946（c/n G-31）
EA-18G (Lot 33) 168250～168261
（c/n G-32～G-45）		 ◎12機
EA-18G 168264～168274
（c/n G-46～G-56）		 ◎11機 ◎168265（c/n G-47）
◎168274（c/n G-56）
EA-18G 168371～168393
（c/n G-57～G-78）		 ◎23機 ◎168371（c/n G-57）
◎168372（c/n G-58）
◎168373（c/n G-59）
◎168374（c/n G-60）
◎168375（c/n G-61）
◎168376（c/n G-62）
◎168377（c/n G-63）
◎168378（c/n G-64）
◎168379（c/n G-65）
◎168380（c/n G-66）
◎168381（c/n G-67）
◎168382（c/n G-68）
◎168383（c/n G-69）
◎168384（c/n G-70）
◎168385（c/n G-71）
◎168386（c/n G-72）
◎168387（c/n G-73）
168388（c/n G-74、NL-512）は2016年9月11日に三沢航空祭に出展（VAQ-138所属機）
◎168389（c/n G-75）
◎168390（c/n G-76）
◎168391（c/n G-77）
◎168392（c/n G-78）
◎168393はc/nが割り当てず
EA-18G 168765～168776
（c/n G-79～G-91）		 ◎12機 ◎168772（c/n G-86）
◎168773（c/n G-87）
◎168775（c/n G-89）
EA-18G 168892～168904
（c/n G-91～G-102）		 ◎13機 ◎168897（c/n G-95）
EA-18G (Lot 37) 168931～168942
（c/n G-103～G-114）		 ◎4機 ◎168931（c/n G-103）
◎168932（c/n G-104）
◎168933（c/n G-105）
◎168934（c/n G-106）
◎168935（c/n G-107）
◎168937（c/n G-109）
◎168941（c/n G-113）
◎168942（c/n G-114）
EA-18G 169127
（c/n G-118）		 ◎1機
EA-18G 169132 ◎1機
EA-18G 169140
（c/n G-131）		 ◎1機
EA-18G 169143
（c/n G-134）		 ◎1機
EA-18G 169152
（c/n AG-5）		 ◎1機　2017年2月21日にオーストラリア空軍に貸与（A46-305）
EA-18G 169153
（c/n AG-6）		 ◎1機　2017年2月21日にオーストラリア空軍に貸与（A46-306）
EA-18G 169154
（c/n AG-7）		 ◎1機　2017年2月21日にオーストラリア空軍に貸与（A46-307）
EA-18G 169155
（c/n AG-8）		 ◎1機　2017年2月21日にオーストラリア空軍に貸与（A46-308）
EA-18G 169156
（c/n AG-9）		 ◎1機　後にオーストラリア空軍に貸与（A46-309）


Ｕｐｄａｔｅ　19／07／15