巡視艇、駆潜艇

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

• アーゴ級 Argo Class

満載排水量：337ｔ（1934年時。1945年には350ｔ）　全長：50.29ｍ　幅：7.71ｍ　吃水：2.37ｍ（1933年時。2.92ｍともいわれる、1945年には3.48ｍ）　主機/軸数：Winton式モデル158 6-cyl. ディーゼル2基/2軸　出力：1,340馬力　速力：16.0kt（最大）　航続力：14.0ktで1,750浬　兵装：23口径76mm砲1基、1ポンド砲2基（1932年時。1941年には23口径76mm砲1基、両舷爆雷投射機（Y砲）2基、爆雷投下軌条2条、1945年には50口径76mm単装砲2基、80口径20mm単装機関砲2基、マウストラップ2基、両舷爆雷投射機（Y砲）2基、爆雷投下軌条2条）　乗員（1938年時）：士官5名、下士官兵39名（1945年には士官7名、下士官兵68名）

※165フィート（B）型

※セティス級ともいわれる

船名	NAME	造船所 記号	船種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
アーゴ	Argo	P-8	WPC-100	John H. Mathis Company	1933/1/6	1948/10/30		◎1932/11/12　進水 ◎1955/11/2　タコマのBirchfield Boiler, Inc. に売却（売却額＄15,564） ◎のちにニュー・ヨークのCircle Cruise Linesに売却され観光船に改装、Circle Line XIIと改名
アリアドネ	Ariadne	P-11	WPC-101	レイク・ユニオン・ドライ・ドック＆マシーン・ワークス社	1934/10/9	1968/12/23		◎1934/3/23（1934/7/21？）　進水 ◎1949/4　Coast Guard Yardにて退役、係船 ◎1949/8/11　再役 ◎1969/9/26　Port Orangeにて売却
アタランタ	Atalanta	P-10	WPC-102	レイク・ユニオン・ドライ・ドック＆マシーン・ワークス社	1934/9/20	1950/8/1		◎1934/6/16　進水 ◎1954/12/7　タコマのBirchfield Boiler, Inc. に売却（売却額＄7,156）
オーロラ	Aurora	P-2	WPC-103	バス鉄工所	1931/12/21	1968/1/17		◎1931/6/6　起工 ◎1931/11/28　進水 ◎1942/8下旬　シアトルにて入渠、修理（〜1943/1/4） 1943/2中旬　荒海により損傷 ◎1943/2下旬　修理 ◎第二次大戦後、退役、メイポートにて保管 ◎1947/7/23　再役 ◎退役後、マイアミにて保管 ◎1968/12/16　売却
カリプソ （1、2）	Calypso	P-3	WPC-104	バス鉄工所	1932/1/16	1947/7/18		◎1931/5/7　起工 ◎1932/1/1（1932/1/6？）　進水 ◎1941/5/17　退役、海軍に移管、大統領専用ヨットの支援船に改装、艦種を雑役艦（AG-35）に改める ◎1942/1/20　ノーフォークにて沿岸警備隊に移管、再役 ◎退役後、ケープ・メイにて保管 ◎1955/11/2　タコマのBirchfield Boiler, Inc. に売却（売却額＄15,564） ◎のちにニュー・ヨークのCircle Cruise Linesに売却され観光船に改装、Circle Line XIと改名
サイアン	Cyane	P-12	WPC-105	レイク・ユニオン・ドライ・ドック＆マシーン・ワークス社	1934/10/25	1950/8/1		◎1934/8/30　進水 ◎1941/3　海軍工廠ピュージェット・サウンドにて改装（〜1941/4） ◎退役後、Kennydaleにて保管 ◎1954/12/7　タコマのBirchfield Boiler, Inc. に売却（売却額＄8,156.00） ◎のちにfish-processing vesselとなる ◎のちにsalvage vesselとなり、Ruby E. と改名 ◎1989/6/18　Mission Bayにて人工環礁のため沈没処分
ダフネ	Daphne	P-4	WPC-106	バス鉄工所	1932/2/12	1946/11/29 （1950/8/1？）		◎1931/5/15　起工 ◎1932/1/27（1932/1/29？）　進水 ◎1941/3/11　海軍工廠ピュージェット・サウンドにて改装 ◎1942/10/1　メア・アイランド海軍工廠にて改装（〜1942/11/1） ◎退役後、Kennydaleにて保管 ◎1954/12/7　タコマのBirchfield Boiler, Inc. に売却（売却額＄9,156.00）
ディオーネ	Dione	P-13	WPC-107	マニトワック･シップビルディング社	1934/10/5	1963/2/8		◎1934/6/30　進水 ◎1964/2/24　売却
ガラティア	Galatea	P-9	WPC-108	John H. Mathis Company	1933/2/3	1948/3/15		◎1932/12/10（1932/12/16？）　進水 ◎1948/7/1　売却
ヘルメス	Hermes	P-5	WPC-109	バス鉄工所	1932/3/7	1948/11/2		◎1931/5/20　起工 ◎1932/2/23　進水 ◎1958/5/16　売却
イカロス	Icarus	P-6	WPC-110	バス鉄工所	1932/4/1	1946/10/21		◎1931/7/23　起工 ◎1932/3/19　進水 ◎1948/7/1　売却
ネメシス	Nemesis	P-18	WPC-111	Marietta Manufacturing Co.	1934/10/10	1964/11/20		◎1934/7/7　進水 1945/1/11　Point Judith Lightにて商船Felipe de Neveと衝突し損傷 ◎1966/2/9　マイアミのMarine Engineering, Inc. に売却 ◎1979　水上レストラン兼バーに改装 ◎のちに売却されAncient Marinerと改名、ドックにて改装中、沈没、のちに引き揚げられ修理（修理額＄85,000） 1986　A型肝炎による食中毒が発生したとして営業停止 ◎1991/6/9　人工環礁のため沈没処分（1、2）
◎Cuba Jan-Oct 1961, Cuban missile crisis Oct-Dec 1962.
ナイキ	Nike	P-17	WPC-112	Marietta Manufacturing Co.	1934/10/24	1964/11/5		◎1934/7/7　進水 ◎1966/5/9　ニュー・ヨークのCircle Cruise Linesに売却され観光船に改装、Circle Line XVIと改名
パンドラ	Pandora	P-15	WPC-113	マニトワック･シップビルディング社	1934/11/1	1959/5/1		◎1934/6/30　進水 ◎1959/11/4　売却
ペルセウス	Perseus	P-7	WPC-114	バス鉄工所	1932/4/27	1959/6/26		◎1931/8/6　起工 ◎1932/4/11　進水 ◎1959/11/4　ニュー・ヨークのCircle Cruise Linesに売却され観光船に改装、Circle Line XVと改名
セティス	Thetis	P-1	WPC-115	バス鉄工所	1932/12/1	1947/7/1		◎1931/5/9（1931/5/19？）　起工 ◎1931/11/9　進水 ◎1932/11/27　引き渡される ◎1941中ごろ　海軍に移管 ◎1942/2ごろ　船種を巡視艇（WPC-115）に改める ◎1945中ごろ　沿岸警備隊に移管 ◎退役後、ケープ・メイにて保管 ◎1948/7/1　Southeastern Terminal & Steamship Companyに売却
トライトン （1、2）	Triton	P-16	WPC-116	Marietta Manufacturing Co.	1934/11/20	1967/6/12		◎1934/7/7　進水 ◎1941/7/1　海軍に移管 ◎1942/2頃　船種を巡視艇（WPC-116）に改める ◎1946/1　沿岸警備隊に移管、対潜兵装を撤去 ◎1966ごろ　船種を中距離カッター（WMEC-116）に改める ◎退役後、オレンジにて大西洋予備艦隊に編入 ◎1969/1/16　売却 ◎1973　ニュー・ヨークのCircle Cruise Linesに売却され観光船に改装、Circle Line XVIIと改名
エレクトラ （1、2）	Electra	P-14	WPC-187	マニトワック･シップビルディング社	1934/10/25	1946/5/23		◎1934/3/5　起工 ◎1934/6/30　進水 ◎1935/11/8（1935/11/12？）　海軍に移管、ノーフォーク海軍工廠で大統領専用ヨットに改装 ◎1945/11/21（1945/11/23）　沿岸警備隊に移管 ◎1946/5（1946後半？）　メリーランド州Tidewaters Fisheries Commissionに移管 ◎1960/4　Warren G. Tooneに売却されサン・ファン〜St. Thomas間のフェリー・ボートとなる ◎のちにHydro Capital Co. に売却されtraveling historical museum of the Franklin D. Roosevelt eraとなる ◎1964/1　エルヴィス・プレスリーに売却されメンフィスのSt. jade's Hospitalに与えられる のちに売却されオークランドのJack London SquareのFDR Pierにてレストア（1、2、3、4、5、6、7、8、9）

• SC-1級 SC-1 Class

満載排水量：167ｔ　全長：33.52ｍ　幅：4.54ｍ（最大）　吃水：1.76ｍ（最大、1917年時）　主機/軸数：Standard Motor Construction Company式6-cyl. ガソリン機関3基/3軸　出力：600馬力　速力：14.0kt　兵装（1943年時）：23口径76mm単装砲1基、7.62mm機銃2基、マウストラップ2基、爆雷投下軌条2条

• PC-497級 PC-497 Class

※データは非分類雑役船レーサーの項を参照

• サイクロン級 Cyclone Class

※データは沿岸哨戒艇サイクロン級の項を参照

• センチネル型 Type Sentinel

Ｕｐｄａｔｅ　24／08／06