PCE

護衛艇

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

PCE-827級 PCE-827 Class

軽荷排水量：640ｔ　満載排水量：903ｔ　全長：55.04ｍ（56.26ｍともいわれる）　幅：10.05ｍ（10.08ｍともいわれる）　吃水：2.89ｍ（2.98ｍともいわれる）　主機/軸数：ジェネラル・モータース式12-567A 12-cyl. ディーゼル機関2基/2軸　出力：1,500馬力（2,000馬力ともいわれる）　速力：15.0kt（15.7ktともいわれる）　航続力：9.0ktで5,600浬　兵装：50口径76mm単装砲1基、40mm単装機関砲3基、20mm単装機関砲5基、爆雷投射機4基、ヘッジホッグ2基、爆雷投下軌条2条　乗員：100名

※180フィート型

↑c. 1943. HMS Kilchatten (BEC.3). Image courtesy of NavSource.

↑Image courtesy of Shipbucket.

※緑枠はイギリスに貸与され戦後返還された艦

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
―	―	PCE-827	Pullman Standard Car Co.	―	―	1947	◎1942/10/14　起工 ◎1943/4　艦種を護衛艇（PCE-827）に改める ◎1943/5/2　進水（1、2、3） ◎1943/7/14　竣工 ◎1943/7/16　イギリスに貸与されKilbernie（BEC.1）と命名（1、2、3、4、5、6） ◎1945/6　Sheernessにて係船、保管 ◎1946/11　Foreign Liquidation Commissionに移管 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1947　StavangerのDet Stavangerske Dampskibsselskabに売却され沿岸旅客船に改装、Haugesundと改名（1、2、3、4、5） ◎1973　NaplesのLibera Navigazione Lauro, S.A.S. に売却されSicilia Ponte（Lauro Express？）と改名 ◎1982　イタリアのFila Societa per Azioniに売却されTucalifと改名（1、2、3） ◎1997/8　イタリアにて解体
―	―	PCE-828	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1942/11/17　起工 ◎1943/5/15（1943/5/18？）　進水 ◎1943/7/31　竣工、イギリスに貸与されKilride（Z.2）と命名 ◎のちに艦種記号をBEC.2に改める ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1946（1947？）　ノルウェーのA/S KDS/Mosvald Shippingに売却され沿岸旅客船に改装、Jyllandと改名 ◎1967　マルタのE. Zammit & Co. に売却 ◎1984　トルコのfirmに売却されKibrisと改名 ◎1984　トルコのAkdenizに売却されAkdenizと改名 ◎1986　ギリシャのCharterwall Maritima, S.A. に売却されPrincと改名
―	―	PCE-829	Pullman Standard Car Co.	―	―	1947	◎1942/12/7　起工 ◎1943/5/27　進水 ◎1943/8/16　竣工、イギリスに貸与されKilchattan（Z.3）と命名 ◎のちに艦種記号をBEC.3に改める ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1947　ノルウェーに売却され旅客フェリーに改装、Stavangerと改名 ◎1973　フィンランドに売却されKong Sverreと改名 ◎のちにCapri Corneと改名 ◎のちにフィンランドにて解体
―	―	PCE-830	Pullman Standard Car Co.	―	―	1947	◎1942/12/24　起工 ◎1943/6/13　進水 ◎1943/8/31　竣工、イギリスに貸与されKilchernan（Z.04）と命名 ◎のちに艦種記号をBEC.4に改める ◎1946/12　イギリスより返還 ◎1947　ノルウェーに売却され旅客フェリーに改装、Sunnhordlandと改名 ◎1974　フィンランドのKristina Cruise Lineに売却されKristina Brahe（Christina Brahe）と改名 ◎のちに売却
―	―	PCE-831	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1943/1/16　起工 ◎1943/6/26　進水 ◎1943/9/14　竣工、イギリスに貸与されKildary（Z.05）と命名 ◎のちに艦種記号をBEC.5に改める ◎1946/12　イギリスより返還 ◎1947（1952？）　民間に売却され商船Rio Vougaとなる ◎1977　Rio Starと改名 ◎1979　デンマークに売却されExportrader（Exportrador？）と改名 ◎1980　解体
―	―	PCE-832	Pullman Standard Car Co.	―	―	1947	◎1943/2/5　起工 ◎1943/7/10　進水 ◎1943/9/27　竣工、イギリスに貸与されKildwick（Z.06）と命名 ◎のちに艦種記号をBEC.6に改める ◎1946/12　イギリスより返還 ◎1947　ノルウェーのFager Linesに売却 ◎1949　旅客ボートに改装されSunnfjordと改名（～1974） ◎のちにフィンランドに売却されSunnfjord IIと改名 ◎のちにオスロの会社に売却（オスロの会社に向かう途中に沈没）
―	―	PCE-833	Pullman Standard Car Co.	―	―	1947	◎1943/2/26　起工 ◎1943/8/2　進水 ◎1943/9/27　竣工、イギリスに貸与されKilham（Z.07）と命名 ◎のちに艦種記号をBEC.7に改める ◎1946/12　イギリスより返還 ◎1949　ノルウェーのFylkesbaatane i Sogn og Fjordaneに売却 ◎1950　旅客船に改装されSognefjordと改名 ◎1982　オスロのFilmeffekt A/Sに売却されOrionと改名 ◎1984　ノルウェーのA/S Orionに売却され係船 ◎1987　フィンランドのMatkat OYに売却 ◎1991　フィンランドのOrion Risteilyt O/Yに売却されOrion IIと改名 ◎1996　Jaako Mathias Eriksson of Hondurasに売却 ◎1997　タイの会社に売却されOrient Explorerと改名
―	―	PCE-834	Pullman Standard Car Co.	―	―	1947	◎1943/3/12　起工 ◎1943/8/19　進水 ◎1943/10/20　竣工、イギリスに貸与されKilkenzie（BEC.8）と命名 ◎1945　Sheernessにて係船、保管 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1946/12　Armand Pittman & Companyに売却 ◎1947（1948？）　BergenのGiertsen & Co. に売却され貨物船に改装されNadoddと改名 ◎1952　フィリピンのSouthern Lines, Ltd. に売却されGeneral Wright（Governor Wright？）と改名 ◎1967　フィリピンのSweet Lineに売却されSweet Sailと改名 ◎1978/4　マニラにて解体
―	―	PCE-835	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1943/3/30　起工 ◎1943/9/3　進水 ◎1943/10/30　竣工、イギリスに貸与されKilhampton（BEC.9）と命名 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1947（1948？）　民間に売却されGeorgios Fと改名 ◎1970　ギリシャにて解体
―	―	PCE-836	Pullman Standard Car Co.	―	―	1947	◎1943/4/12　起工 ◎1943/9/17　進水 ◎1943/11/6　竣工、イギリスに貸与されKilmacolm（Z.10）と命名 ◎のちに艦種記号をBEC.10に改める ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1947　民間に売却されRio Aguedaと改名 ◎1978　Rio Starと改名 ◎のちに売却
―	―	PCE-837	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1943/4/23　起工 ◎1943/10/1　進水 ◎1943/11/13　竣工 ◎1943/11/25　イギリスに貸与されKilmarnok（BEC.11）と命名 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1949　民間に売却されArionと改名 1951/1/5　モロッコの沿岸にて座礁
―	―	PCE-838	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1943/5/4　起工 ◎1943/10/13　進水 ◎1943/11/20　竣工 ◎1943/12/11　イギリスに貸与されKilmartin（BEC.12）と命名 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1947　PiraeusのMarigoula Mitsiou & Co. に売却 ◎1957　Marigoulaと改名 ◎1969　PiraeusのZacharis Brothers & M. Vassilios Co. に売却 ◎1969/6/12（1970？）　Aspropyrgosにて解体
―	―	PCE-839	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1943/5/13　起工 ◎1943/10/23　進水 ◎1943/12/8　竣工 ◎1943/12/18　イギリスに貸与されKilmelford（BEC.13）と命名 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1949　民間に売却されAghios Spyridonと改名 ◎1971　Saint Matthewと改名 ◎のちに売却
―	―	PCE-840	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1943/5/24　起工 ◎1943/11/2　進水 ◎1943/12/11　竣工 ◎1943/12/28　イギリスに貸与されKilmington（BEC.14）と命名 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1947（1949？）　民間に売却 ◎1951　Athinaiと改名 ◎1955　Triasと改名 ◎1960　Agios Gerassimosと改名 ◎のちに売却
―	―	PCE-841	Pullman Standard Car Co.	―	―		◎1943/6/3　起工 ◎1943/11/9　進水 ◎1943/12/24　竣工 ◎1944/1/1　イギリスに貸与されKilmore（BEC.15）と命名 ◎1946/12/10　イギリスより返還 ◎1947　民間に売却されDespinaと改名 ◎1969　Evangelistriaと改名 ◎のちに売却

PCE-842級 PCE-842 Class

軽荷排水量：640ｔ　満載排水量：903ｔ　全長：56.23ｍ　幅：10.08ｍ　吃水：2.87ｍ　主機/軸数：ジェネラル・モータース式12-567A 12-cyl. ディーゼル機関2基/2軸　出力：1,800制動馬力（2,000軸馬力ともいわれる）　速力：15.7kt（公試、15.0ktとも16.0ktともいわれる、PCE-845、PCE-849、PCE-852は15.4kt、PCE-851は14.0kt）　航続力：9.0ktで5,600浬　兵装：50口径76mm単装両用砲1基、40mm連装機関砲2基～3基、20mm単装対空機関砲4基～5基、爆雷投射機4基、ヘッジホッグ1基、爆雷投下軌条2条　乗員：99名（PCE-851は83名）

↑USS PCE-843. In port following World War II. In February 1956, after leaving active service, this ship was renamed Skowhegan (PCE-843). Courtesy of William H. Davis, 1977. U.S. Naval Historical Center Photograph.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
―	―	PCE-842	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/1/29	1947/11/7	1961/6/1	◎1943/3/28　艦種を護衛艇（PCE-842）に改める ◎1943/6/12　起工 ◎1943/6/19　艦種を指揮救難護衛艇（PCE(R)-842）に改める ◎1943/7/15　艦種を護衛艇（PCE-842）に改める ◎1943/11/14　進水 ◎1944/1/12　竣工 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎退役後、ニュー・オーリズにて予備練習艇となる（～1955） ◎1955/8/17　Green Cove Springsにて大西洋予備艦隊に編入 ◎1956/2/15　マーファ Marfaと命名 ◎1961/12/18　韓国に貸与されTang Po（PCE 56）と改名 1967/1/19　境界線にて北朝鮮軍の沿岸砲台の砲撃により沈没
―	―	PCE-843 （1、2、3）	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/1/30 （1944/2/3？）	1955/3	1960/7 （1961/6/1？）	◎1943夏？　艦種を護衛艇（PCE-843）に改める ◎1943/11/24　進水 ◎1944/1/15　竣工 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎1944/12中旬　キー・ウェストにてオーヴァーホール（～1945/1中旬？） ◎1946頃　入渠 ◎1955/8/17　ボストンにて大西洋予備艦隊に編入（～1960/7/1） ◎1956/2/15　スカウヘガン Skowheganと命名 ◎1960　運用終了 ◎1961　BradentonのTropicana Products, Inc. に売却され漁船843（893？）となる（オフィシャル・ナンバー292628）
―	―	PCE-844	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/1/29 （1944/2/18？）			◎1943　艦種を護衛艇（PCE-844）に改める ◎1943/12/1　進水 ◎1944/1/29　竣工 ◎1947/11/24　Foreign Liquidation Commissionに移管 ◎1947　メキシコに貸与されPedro Sainz de Baranda（Pedro Sainz de Barandas？、PO 123）と命名 ◎1965　解体
―	―	PCE-845	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/3/1	1964/5/25	1964/6/1	◎1943　艦種を護衛艇（PCE-845）に改める ◎1943/12/13　進水 ◎1944/2/12　竣工 ◎ニュー・オーリンズにて就役 ◎1947/12/22　ガルヴェストンにて退役、大西洋予備艦隊に編入 ◎1950　ニュー・オーリンズにて第8海軍区の予備練習艦となる ◎1950/12/11　シカゴにて再役 ◎1956/2/15　ウォーランド Worlandと命名 ◎退役後、フィラデルフィアにて大西洋予備艦隊に編入 ◎1964/8/6　ウィルミントンのノース・カロライナ州Cape Fear Technical Instituteに移管され調査船Advance IIとなる（オフィシャル・ナンバー503436） ◎1980（1987？）　ウィルミントンのStandard Products Co., Inc. に売却され漁船となる ◎1993/10/15　North Carolina Division of Marine Fisheriesに寄贈 ◎1994/6/21　キティ・ホークにて人工環礁のため沈没処分（Artificial Reef 145、「World War II U.S. Navy Vessels in Private Hands: The Boats and Ships Sold and Registered for Commercial and Recreational Purposes under the American (McFarland, 2013.)」では1997年にWeemsのチェサピーク・ベイ・フィッシング社所有であると記載されている）
―	―	PCE-846 （1、2、3、4）	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/3/4	1946/6/11	1978/3/31	◎1943　艦種を護衛艇（PCE-846）に改める ◎1943/12/20　進水 ◎1944/2/19　竣工 ◎1945初夏　スタテン・アイランドの造船所にて火器管制システム、40㎜単装機関砲を連装機関砲に換装、ラジオゾンデ気球の膨張の為にボート・デッキに設備を設置、5名の航空気象観測員が追加 ◎1947/8　ニュー・オーリンズにて第8海軍区の予備練習艦となる ◎1956/2　ユーニス Euniceと命名 ◎1960/11/29　エクアドルに貸与されEsmeraldes（E 03）と改名 ◎1978/8/30　エクアドルに供与 ◎のちに艦種記号をE 2に改める ◎のちに艦種記号をP 21に改める ◎1982　除籍
―	―	PCE-847	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/3/18	1947/10/24		◎1943　艦種を護衛艇（PCE-847）に改める ◎1943/12/27　進水 ◎1944/3/4　竣工 ◎1947/11/8　Foreign Liquidation Commissionに移管、メキシコに貸与されDavid Porter（H-02）と改名（1、2） ◎1965　解体
―	―	PCE-848	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/3/30	1946/4/5		◎1943/6　艦種を指揮救難護衛艇（PCE(R)-848）に改める
―	―	PCE-849	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/4/11	1965/9	1966/4/1	◎1943/6　艦種を指揮救難護衛艇（PCE(R)-849）に改める
―	―	PCE-850	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/4/17	1968/5/1	1968/5/1	◎1943/6　艦種を指揮救難護衛艇（PCE(R)-850）に改める
―	―	PCE-851	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/5/15	1968/12/21	1968/12/21	◎1943/6　艦種を指揮救難護衛艇（PCE(R)-851）に改める
―	―	PCE-852	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/5/26	1965/11/1	1965/11/1	◎1943/6　艦種を指揮救難護衛艇（PCE(R)-852）に改める
		PCE-853
		PCE-854
		PCE-855
―	―	PCE-856	Pullman Standard Car Manufacturing Co.	1944/11/11	1970/7/1	1970/7/1	◎1943/6　艦種を指揮救難護衛艇（PCE(R)-856）に改める ◎1962/3/15　艦種を護衛艇（PCE-856）に改める ◎1973/5/15（1973/5/17？）　解体のため、ニュー・ジャージー州MontvaleのR. W. Denny Corp. に売却されたと報道されたが、実際には1975年にニュー・ジャージー州HobokenのEastern Seaboard Pile-Drivingに売却されDonna Marieと改名、ニュー・ヨーク州ニュー・ヨークにて運用（オフィシャル・ナンバー552062） ◎1980　ヴァージニア州KilmarnockのStandard Products Co., Inc. に売却されAtlantic Surfと改名、Reedvilleにて運用 ◎1988　ヴァージニア州BurgessのAmpro Fisheries, Inc. に売却されAtlantic Shoreと改名、ノーフォークにて運用 ◎のちにテキサス州HoustonのOmega Protein, Inc. に売却されAtlantic Shoreと改名、Cameronにて運用（～2010）
		PCE-857
		PCE-858
		PCE-859
		PCE-860
		PCE-861
		PCE-862
		PCE-863
		PCE-864
		PCE-865
		PCE-866
―	―	PCE-867	Albina Engine & Machine Works, Inc.	1943/6/20			◎1942/7/8　起工 ◎1942/12/3　進水 ◎1943/6/20　竣工 ◎1948/2/7　中国国民党に貸与され永泰 Yung Tai（PCE 35）と命名（1、2） ◎のちに艦種記号をPCE 41に改める ◎のちに艦種記号をPCE 62に改める 1965/11/14　鳥丘島南方海域にて中国人民解放軍海軍艦艇の攻撃により損傷 ◎のちに解体
		PCE-868	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-869	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-870	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-871	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-872	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-873	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-874	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-875	Albina Engine & Machine Works, Inc.
―	―	PCE-876	Albina Engine & Machine Works	1944/6/10	1946/5 （1947/11？）	1975/2/21	◎1943/3/24（1943/5/27？）　起工 ◎1943/7/16（1943/9/30？）　進水 ◎1943/12/23　艦種を消磁船（YDG-8）に改める
		PCE-877	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-878	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-879	Albina Engine & Machine Works, Inc.	1944/7/10	1946/12/11	1975/2/21	◎1943/5/27　起工 ◎1943/9/30　進水 ◎1943/12/23　艦種を消磁船（YDG-9）に改める
		PCE-880	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-881	Albina Engine & Machine Works, Inc.
		PCE-882	Albina Engine & Machine Works, Inc.
◎Korea (Communist China Aggression, 3 Nov 1950-24 Jan 1951. 1st UN counteroffensive. Korean Defense, 1 May-30 Nov 1952. 3rd Korean Winter, 1 Dec 1952-30 Apr 1953.).
―	―	PCE-883	Albina Engine & Machine Works, Inc.	1944/11/13	1947/11	1975/2/21	◎1943/9/30　起工 ◎1944/1/14　進水 ◎1944/6/14　艦種を消磁船（YDG-10）に改める
		PCE-884
		PCE-885
		PCE-886
◎Korea (Korean Defense, 1 May-30 Nov 1952. 3rd Korean Winter, 1 Dec 1952-30 Apr 1953.).
―	―	PCE-887	Albina Engine & Machine Works	―	―		◎1943/11/5　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-888	Albina Engine & Machine Works	―	―		◎1943/11/5　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-889	Albina Engine & Machine Works	―	―		◎1943/11/5　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-890	Albina Engine & Machine Works	―	―		◎1943/11/5　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-891	Willamette Iron & Steel Corp.	1944/6/15			◎1942/10/28　起工 ◎1943/4/24　進水 ◎1944/6/15　竣工 ◎1945/8/20　艦種を指揮護衛艇（PCE(C)-891）に改める ◎1945/10/15　艦種を護衛艇（PCE-891）に改める ◎1948/6/1（1948/7/2？）　フィリピンに貸与されPangasinan（PS 31）と命名（1、2、3、4） ◎2021/3/1　退役 ◎2023/4/25　ザンバレス沖で行われた沿岸実戦訓練にて標的として沈没
		PCE-892
		PCE-893
		PCE-894
		PCE-895
		PCE-896
◎Korea (North Korean Aggression, 27 Jun-2 Nov 1950. Communist China Aggression, 3 Nov 1950-24 Jan 1951. Inchon Landing, 13-17 Sep 1950. 2nd Korean Winter, 28 Nov 1952-30 Apr 1952. Korean Defense, 1 May-30 Nov 1952. 3rd Korean Winter, 1 Dec 1952-30 Apr 1953.).
		PCE-897
		PCE-898
◎Korea (2nd Korean Winter, 28 Nov 1952-30 Apr 1952. 3rd Korean Winter, 1 Dec 1952-30 Apr 1953. Korean Summer-Fall, 1 May-17 Jul 1953.).
		PCE-899
		PCE-900
		PCE-901
		PCE-902
		PCE-903
		PCE-904
エグゼキュート	Execute	PCE-905	Puget Sound Bridge & Dredging Co.	1944/11/15	1946/8/6	1962/5/1	◎1944/3/29　起工 ◎のちに艦種を掃海艇（AM-232）に改める
ファシリティ	Facility	PCE-906	Puget Sound Bridge & Dredging Co.	1944/11/29	1946/9/11	1962/5/1	◎1944/3/29　起工 ◎のちに艦種を掃海艇（AM-233）に改める
		PCE-907
フィクシティ	Fixity	PCE-908	Puget Sound Bridge & Dredging Co.	1944/12/29	1946/11/6		◎1944/5/12　起工 ◎のちに艦種を掃海艇（AM-235）に改める
フレイム	Flame	PCE-909	Puget Sound Bridge & Dredging Co.	―	―		◎のちに艦種を掃海艇（AM-236）に改める
フォーティファイ	Fortify	PCE-910	Puget Sound Bridge & Dredging Co.	―	―		◎のちに艦種を掃海艇（AM-237）に改める
アジュタント	Adjutant	PCE-911	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎のちに艦種を掃海艇（AM-351）に改める
ビッターン	Bittern	PCE-912	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎のちに艦種を掃海艇（AM-352）に改める
ブレイクホーン	Breakhorn	PCE-913	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎のちに艦種を掃海艇（AM-353）に改める
カリアマ	Cariama	PCE-914	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎のちに艦種を掃海艇（AM-354）に改める
チュコー	Chukor	PCE-915	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎のちに艦種を掃海艇（AM-355）に改める
		PCE-916
		PCE-917
		PCE-918
		PCE-919
		PCE-920
―	―	PCE-921	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-922	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-923	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-924	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-925	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-926	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-927	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-928	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-929	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-930	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-931	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-932	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-933	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-934	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/2（1945/11/1？）　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-935	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-936	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-937	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-938	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-939	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-940	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-941	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-942	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-943	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-944	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-945	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-946	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-947	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-948	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-949	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-950	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-951	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-952	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-953	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-954	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-955	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-956	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-957	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-958	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-959	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-960	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-961	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-962	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-963	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-964	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-965	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-966	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-967	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-968	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-969	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-970	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-971	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-972	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-973	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-974	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-975	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止
―	―	PCE-976	Willamette Iron & Steel Corp.	―	―		◎1942/4/21　未着手のまま建造中止

PCE-1619級 PCE-1619 Class

軽荷排水量：800ｔ　満載排水量：895ｔ（950ｔともいわれる）　全長：76.27ｍ（76.30ｍともいわれる）　幅：9.57ｍ（9.60ｍともいわれる）　吃水：2.76ｍ（2.81ｍともいわれる）　主機/軸数：2,000馬力のPotenzaディーゼル・エンジン2基（PCE-1626は5,200制動馬力のフィアット式ディーゼル・エンジン2基）/2軸　速力：19.0kt（20.0ktともいわれる）　航続力：18.0ktで2,400浬　兵装：62口径76mm SMP3砲2基（1962年に70口径40mm機関砲2基に換装）、Mk. 11ヘッジホッグ、MenonASW迫撃砲4基（のちに12.75インチASW魚雷発射管6門と爆雷投下軌条1条に換装）　乗員：102名（109名ともいわれる）

※海軍の域外調達（Offshore Procurement Program: OSP）によって建造

↑ITS Alcione (F 544). ex-PCE-1620. Image courtesy of Shipbucket.

↑ITS Airone (F 545). ex-PCE-1621. Image courtesy of Shipbucket.

↑HNLMS Lynx (F 823). ex-PCE-1626. Image courtesy of Shipbucket.

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
PCE-1619	Navalmeccanica of Castellammare di Stabia （Cantiere Navale Castellamare di Stabia (Italcantieri)？）	―	―		◎1954　起工 ◎1955/6/1　引き渡されるイタリア海軍にて就役、Albatros（F 543）と命名 ◎1986/4/30　係船 ◎1989　除籍
PCE-1620	Navalmeccanica of Castellammare di Stabia （Cantiere Navale Castellamare di Stabia (Italcantieri)？）	―	―		◎1955/10/23　竣工イタリア海軍にて就役、Alcione（F 544）と命名 ◎1992　退役
PCE-1621		―	―
PCE-1622		―	―
PCE-1623		―	―
PCE-1624		―	―
PCE-1625		―	―
PCE-1626	Breda Marghera C.N. （Cantiere Navale Breda？）	―	―		◎1955/7　起工 ◎1954/7/31　進水 1956/10/2　引き渡される、Lynx（F 823）と命名 1961/10/18　イタリアに貸与、Alcione（F 544）と命名 ◎1991　除籍

Ｕｐｄａｔｅ　24／07／20