DE

護衛駆逐艦、護衛艦

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

ディーリー級 Dealey Class

軽荷排水量：1,314ｔ　満載排水量：1,877ｔ　全長：96.01ｍ　幅：11.21ｍ　吃水：3.38ｍ　主缶：フォスターホイーラー式水管缶（重油専焼）2基　主機/軸数：ド・ラヴァル式ギアード・タービン1基/1軸　出力：20,000馬力　速力（計画）：27.0kt　航続力（計画）：12ktで6,000浬　兵装：50口径76mm連装砲2基、対潜ロケット単装発射機1基、324mm3連装魚雷発射管2基　乗員：士官12名、下士官兵161名

※基本計画番号SCB-72

↑Evans (DE-1023). 1970 in the Pacific NW when she was in reserve status. Image courtesy of NavSource.

↑Image courtesy of Shipbucket.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ディーリー	Dealey	DE-1006	バス鉄工所	1954/6/3	1972/7/28	1972/7/28	◎1952/12/15　起工 ◎1953/11/8　進水 ◎1972/7/28　ウルグアイに貸与され18 de Julioと改名（DE 3、1、2、3） ◎1979　リオ・デ・ジャネイロ工廠にて改装（～1980） ◎1991　除籍、解体マストとアンテナはMontevideoのMontivideo Naval Museumの隣の海軍基地にて展示（1、2）
クロムウェル	Cromwell	DE-1014	バス鉄工所	1954/11/24	1972/7/5	1972/7/5	◎1953/8/3　起工 ◎1954/8/20　進水 ◎除籍後、ニュー・ジーランドに貸与する予定だったがキャンセル ◎1973/6/15　解体のため売却
ハンマーバーグ	Hammerberg	DE-1015	バス鉄工所	1955/3/2	1973/12/14	1973/12/14	◎1953/11/12　起工 ◎1954/8/20　進水 ◎1974/6/14　解体のため売却
コートニー	Courtney	DE-1021	バス鉄工所	1956/9/24	1973/12/14	1973/12/14	◎1954/9/2　起工 ◎1955/11/2　進水 ◎1974/6/17　解体のため売却
レスター	Lester	DE-1022	デフォー・シップビルディング社	1957/6/14	1973/12/14	1973/12/14	◎1954/9/2　起工 ◎1956/1/5　進水 ◎1959/5　ボストンにてオーヴァーホール（～1959/9） ◎1966/10/15　ボストン海軍工廠にてオーヴァーホール（～1967/1/24） ◎1974/7/17　解体のため売却
エヴァンス	Evans	DE-1023	Puget Sound Bridge & Dredging	1957/6/14	1973/12/3	1973/12/3	◎1955/4/8　起工 ◎1955/9/14　進水 ◎1974/8/16　解体のため売却
ブリジット	Bridget	DE-1024	Puget Sound Bridge & Dredging	1957/10/24	1973/11/12	1973/11/12	◎1955/9/19　起工 ◎1956/4/25　進水 ◎1974/8/16　解体のため売却
バウアー	Bauer	DE-1025	ベスレヘム・パシフィック・コースト・スチール社	1957/11/21	1973/12/3	1973/12/3	◎1955/12/1　起工 ◎1957/6/4　進水 ◎1974/8/22　解体のため売却
フーパー	Hooper	DE-1026	ベスレヘム・パシフィック・コースト・スチール社	1958/3/18	1973/7/6	1973/7/6	◎最初の予定艦名はガッチ Gatchだった（1956/7/19改名） ◎1956/1/4　起工 ◎1957/8/1　進水 ◎1974/2/20　解体のため売却
ジョン・ウィリス	John Willis	DE-1027	ニュー・ヨーク・シップビルディング＆ドライドック社	1957/2/21	1972	1972/7/14	◎1955/7/5　起工 ◎1956/2/4　進水 ◎フィラデルフィア海軍造船所にて就役 ◎1958/11/29　ニュー・ヨークにてASW改装 ◎1966/1　ボストンにてオーヴァーホール（～1966/6） ◎1973/5/8　解体のため売却
ヴァン・ヴォーリス	Van Voorhis	DE-1028	ニュー・ヨーク・シップビルディング＆ドライドック社	1957/4/22	1972/7/1	1972/7/1	◎1955/8/29　起工 ◎1956/7/28　進水 ◎フィラデルフィア海軍造船所にて就役 ◎1965/1下旬　ボストン海軍工廠にて改装（～1965/3） ◎1970/2/9　ボストン海軍造船所にて改装（～1970/3） ◎1973/6/15　解体のため、ニュー・ヨークのUnion Minerals & Alloys Corp. に売却
ハートリー	Hartley	DE-1029	ニュー・ヨーク・シップビルディング＆ドライドック社	1957/6/26	1972/7/8	1972/7/8	◎1955/10/31　起工 ◎1956/11/24　進水 ◎フィラデルフィアにて就役 ◎1963/9上旬　ボストン海軍工廠にて改装 1965/6/16　チェサピーク湾にて悪天候によりノルウェーの商船Blue Masterと衝突し損傷 ◎1965夏　ノーフォーク海軍造船所にて修理（～1965/10） ◎1972/7/8　コロンビアに貸与されBoyaca（DE 16）と改名（1、2、3、4） ◎1983　保管 ◎1994　除籍除籍後、「Newport Dealeys」のウェブサイトによると、BoyacaはコロンビアのGuatapeに輸送するために分解され、そこで博物館になる予定だった。再組み立てと修復に＄4500,000かかると見積もられ、このプロジェクトは宙に浮いたままになっている
ジョセフ K. タウシッグ	Joseph K. Taussig	DE-1030	ニュー・ヨーク・シップビルディング＆ドライドック社	1957/9/10	1972/7/1	1972/7/1	◎1956/1/3　起工 ◎1957/3/9　進水 ◎1959　ボストン海軍工廠にてオーヴァーホール ◎1965/1　ボストン海軍工廠にて改装（～1965/5） ◎1973/6/15　解体のため売却
―	―	DE-1039	Estaleiros Navais de Lisboa Lisnave				◎1966/12/10　竣工、ポルトガルに供与されAlmirante Pereira da Silva（F 472）と命名 ◎1992　除籍
―	―	DE-1042	Estaleiros Navais de Lisboa Lisnave				◎1967/8/1　竣工、ポルトガルに供与されAlmirante Gago Coutinho（F 473）と命名 ◎1992　除籍
―	―	DE-1046	Est. Navais de Viana do Castelo				◎1967/12/11　竣工、ポルトガルに供与されAlmirante Magelhaes Correia（F 474）と命名 ◎1992　除籍

DE-1007級 DE-1007 Class

満載排水量：1,702ｔ　全長：99.70ｍ　幅：10.30ｍ　吃水：4.10ｍ　主機/軸数：蒸気タービン　出力：20,000馬力　速力（計画）：28.0kt　兵装：57mm連装両用砲3基、550mm3連装魚雷発射管4基

※米仏相互防衛援助計画により建造され1956年～1960年に竣工。フランスでは通報護衛艦と呼ばれ、1975年～1981年に除籍

↑FS Le Normand (F 765). ex-DE-1007. Image courtesy of Shipbucket.

↑FS Le Picard (F 766). ex-DE-1009. Image courtesy of Shipbucket.

↑FS Le Champenois (F 770). ex-DE-1011. Image courtesy of Shipbucket.

↑FS Le Savoyard (F 771). ex-DE-1012. Image courtesy of Shipbucket.

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
DE-1007	Constructions Navales et Industrielles de la Mediteranee				◎1953/11　起工 ◎1954/5/31　進水 ◎1956/11/3　竣工、Le Normand（F 765）と命名 ◎1983　除籍
DE-1008	Constructions Navales et Industrielles de la Mediteranee				◎1957/6/1　竣工、Le Lorrain（F 768）と命名 ◎1976　除籍
DE-1009	Ateliers et Chantiers de la Loire				◎1956/9/20　竣工、Le Picard（F 766）と命名 ◎1983　除籍
DE-1010	Ateliers et Chantiers de la Loire				◎1954/2　起工 ◎1954/10/23　進水 ◎1957/3/29　竣工、Le Gascon（F 767）と命名 ◎1980　除籍
DE-1011	Ateliers et Chantiers de la Loire				◎1957/6/1　竣工、Le Champenois（F 770）と命名 ◎1976　除籍
DE-1012	Constructions Navales et Industrielles de la Mediteranee				◎1956/6/14　竣工、Le Savoyard（F 771）と命名 ◎1980　除籍
DE-1013	Chantiers et Ateliers de Saint Nazaire				◎1957/7/11　竣工、Le Bourguignon（F 769）と命名 ◎1980　除籍

DE-1016級 DE-1016 Class

満載排水量：1,702ｔ　全長：99.70ｍ　幅：10.30ｍ　吃水：4.10ｍ　主機/軸数：蒸気タービン　出力：20,000馬力　速力（計画）：28.0kt　兵装：57mm連装両用砲3基、550mm3連装魚雷発射管4基

※米仏相互防衛援助計画により建造され1955年、1956年に竣工。フランスでは通報護衛艦と呼ばれ、1975年、1977年に除籍
※主要目、主兵装はル・ノルマン級と同じだが、兵装配置は大きく異なる

↑FS Le Corse (F 761). ex-DE-1016. Image courtesy of Shipbucket.

↑FS Le Brestois (F 762). ex-DE-1017. Image courtesy of Shipbucket.

↑FS Le Boulonnais (F 763). ex-DE-1018. Image courtesy of Shipbucket.

↑FS Le Bordelais (F 764). ex-DE-1019. Image courtesy of Shipbucket.

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
DE-1016	L'Orient海軍工廠				◎1951/10　起工 ◎1952/8/5　進水 ◎1955/4/15　竣工、Le Corse（F 761）と命名 ◎1976　除籍
DE-1017	L'Orient海軍工廠				◎1956/1/19　竣工、Le Brestois（F 762）と命名 ◎1976　除籍
DE-1018	Ateliers et Chantiers de la Loire				◎1955/8/5　竣工、Le Boulonnais（F 763）と命名 ◎1977　除籍
DE-1019	Constructions Navales et Industrielles de la Mediteranee				◎1955/4/7　竣工、Le Bordelais（F 764）と命名 ◎1976　除籍 ◎1981　解体のため売却

DE-1020級 DE-1020 Class

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
DE-1020	タラント				◎1957/3/7　竣工、Cigno（D 572）と命名 ◎のちに艦種記号をF 555に改める ◎1983　除籍
DE-1031	タラント				◎1957/7/14　竣工、Castore（D 573）と命名 ◎のちに艦種記号をF 553に改める ◎1984　除籍

DE-1032

艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
DE-1032	イタリア				◎ポルトガルに貸与されPero Escobarと命名

クロード・ジョーンズ級 Claud Jones Class

軽荷排水量：1,314ｔ　満載排水量：1,916ｔ　全長：95.09ｍ　幅：11.58ｍ　吃水：3.69ｍ（ソナー部7.00ｍ）　主機/軸数：フェアバンクスモース式38ND8ディーゼル4基/1軸　出力：9,037馬力　速力（計画）：22.0kt　航続力（計画）：12ktで7,000浬　兵装：50口径76mm単装砲2基、324mm3連装魚雷発射管2基、ヘッジホッグ2基　乗員：士官12名、下士官兵147名

※基本計画番号SCB-131

↑Image courtesy of Shipbucket.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
クロード・ジョーンズ	Claud Jones	DE-1033	Avondale Marine Ways, Inc.	1959/2/10	1974/12/16	1974/12/16	◎1957/6/1　起工 ◎1958/5/27　進水 ◎1974/12/16　インドネシアに貸与されMongisidiと改名 ◎1982　艦種記号をD 343に改める
ジョン R. ペリー	John R. Perry	DE-1034	Avondale Marine Ways, Inc.	1959/5/5	1973/2/20	1973/2/20	◎1957/10/1　起工 ◎1958/7/29　進水 ◎1965？　チャールストン海軍造船所にてオーヴァーホール ◎1973/2/20　インドネシアに売却されSamadikun（D 1）と改名 ◎1979　スービック湾にて改装（～1982） ◎1982　艦種記号をD 341に改める
チャールズ・ベリー	Charles Berry	DE-1035	アメリカン・シップビルディング社	1959/11/25	1974/1/31	1974/1/31	◎1958/10/29　起工 ◎Avondale Marine Ways, Inc. へ曳航 ◎1959/3/17　進水 ◎1974/1/31　インドネシアに貸与されMartadinataと改名 ◎1982　艦種記号をD 342に改める
マクモリス	McMorris	DE-1036	アメリカン・シップビルディング社	1960/3/4	1974/12/16	1974/12/16	◎1958/11/15　起工 ◎Avondale Marine Ways, Inc. へ曳航 ◎1959/5/26　進水 1967年1月31日：現地時間2239時、真珠湾沖でASW作戦中、軽質油艦トンビグビー Tombigbee（AOG-11）と衝突。マクモリスはフレーム87で左舷に破損(乗員2名死亡、7名負傷） ◎1974/12/16　インドネシアに貸与されNgurah Rai（D 3）と改名 ◎1979　スービック湾にて改装（～1982） ◎1982　艦種記号をD 344に改める ◎2003/1/2　退役、スクラップ保留中

ブロンスタイン級 Bronsten Class

※データはフリゲイト・ブロンスタイン級の項を参照

※基本計画番号SCB-199

↑McCloy (DE-1038). date/location unknown. Image courtesy of NavSource.

↑Image courtesy of Shipbucket.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ブロンスタイン	Bronstein	DE-1037	エイヴォンデール・シップビルディング社	1963/6/16	1990/12/13	1991/10/4	◎1961/5/16　起工 ◎1962/3/31　進水（1、2） ◎1963/6/8　引き渡される ◎1963秋　入渠 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1037）に改める
◎Vietnam Feb-Mar, May-Jul 1966, May-Oct 1967, Jun-Jul 1969, Apr-May 1971, Sep 1972-Jan 1973.
マックロイ	McCloy	DE-1038	エイヴォンデール・シップビルディング社	1963/10/21	1990/12/14	1991/10/4	◎1961/9/15　起工 ◎1962/6/9　進水 ◎1963/10/17　引き渡される ◎チャールストン海軍造船所にて就役 ◎1967中頃　ボストンにてオーヴァーホール（～1968/1） ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1038）に改める

ガーシア級 Garcia Class

※データはフリゲイト・ガーシア級の項を参照

※基本計画番号SCB-199A

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ガーシア	Garcia	DE-1040	ベスレヘム・スチール社	1964/12/21	1988/11/10	1994/1/14	◎1962/10/16　起工 ◎1963/10/31　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1040）に改める
ブラッドリー（1、2）	Bladley	DE-1041	ベスレヘム・スチール社	1965/5/15	1988/9/30	2001/1/24	◎1963/1/17　起工 ◎1964/3/26　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1041）に改める
エドワード・マクドネル	Edward McDonnell	DE-1043	エイヴォンデール・マリーン	1965/2/15	1988/9/30	1992/12/15	◎1963/4/1　起工 ◎1964/2/25　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1043）に改める
ブランビー	Brumby	DE-1044	エイヴォンデール・マリーン	1965/8/5	1989/3/31	1994/1/7	◎1963/8/1　起工 ◎1964/6/6　進水 ◎1968/3　ノーフォーク海軍造船所にて入渠（1、2、3、4、1968年夏バージニア州ノーフォーク - 写真家D.E.K.によって1968年夏に撮影されたノーフォーク海軍造船所のUSSブランビー（DE 1044）の桟橋からの2つの眺め（プリントの下を参照、1、2）。D.E.K.氏の回想“私たちはプエルト・リコのサンファンを出港し、母港のニューポートに向かっていたところ、ノーフォーク海軍造船所でボイラーの点検を命じられた。それが1968年3月のことで、私は1968年10月にブランビーを離れた。当直の水兵が白衣を着ていることから判断して、1968年の夏だと思う”） ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1044）に改める
デイヴィッドソン	Davidson	DE-1045	エイヴォンデール・マリーン	1965/12/7	1988/12/8	2001/1/24	◎1963/9/30　起工 ◎1964/10/2　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1045）に改める
ヴォーグ	Voge	DE-1047	デフォー・シップビルディング社	1966/11/25	1989/9/23	1992/12/15	◎1963/11/21　起工 ◎1964/2/4　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1047）に改める
サンプル	Sample	DE-1048	Puget Sound Bridge & Dredging	1968/3/23	1988/9/23	2001/1/24	◎1963/7/19　起工 ◎1964/4/28　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1048）に改める
ケルシュ	Koelsch	DE-1049	デフォー・シップビルディング社	1967/6/10	1989/5/31	1994/1/7	◎1964/2/19　起工 ◎1965/6/8　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1049）に改める
アルバート・デイヴィッド	Albert David	DE-1050	Puget Sound Bridge & Dredging	1968/10/1	1988/9/18	2001/1/24	◎1964/4/29　起工 ◎1964/12/19　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1050）に改める
オカラハン	O'Callahan	DE-1051	デフォー・シップビルディング社	1968/7/13	1988/12/20	1993/11/29	◎1964/2/19　起工 ◎1965/10/20　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1051）に改める

ノックス級 Knox Class

※データはフリゲイト・ノックス級の項を参照

※基本計画番号SCB-199C

↑USS Miller (DE-1091). Underway off Cape Henry, Virginia, 20 May 1974. Official U.S. Navy Photograph.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ノックス	Knox	DE-1052	トッド・パシフィック造船所	1969/4/12	1992/2/14	1995/1/11	◎1965/10/5　起工 ◎1966/11/19　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1052）に改める
ロアーク	Roark	DE-1053	トッド・パシフィック造船所	1969/11/22	1991/11/14	1995/1/11	◎1966/2/2　起工 ◎1967/4/24　進水 1971/1　ミッドウェー諸島沖にて火災事故（機関室から出火） ◎1971/1　真珠湾にて修理（～1971/3？） ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1053）に改める
グレイ	Gray	DE-1054	トッド・パシフィック造船所	1970/4/4	1991/6/29	1995/1/11	◎1966/11/19　起工 ◎1967/11/3　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1054）に改める
ヘプバーン	Hepburn	DE-1055	トッド・パシフィック造船所	1969/7/3	1991/12/20	1995/1/11	◎1966/6/1　起工 ◎1967/3/25　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1055）に改める
コノール	Connole	DE-1056	エイヴォンデール・シップビルディング社	1969/8/30	1992/8/30	1995/1/11	◎1967/3/23　起工 ◎1968/7/20　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1056）に改める
ラスバーン	Rathburne	DE-1057	ロッキード・シップビルディング＆コンストラクション社	1970/5/16	1992/2/14	1995/1/11	◎1968/1/8　起工 ◎1969/5/2　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1057）に改める
メイヤーコード	Meyerkord	DE-1058	トッド・パシフィック造船所	1969/11/28	1991/12/14	1995/1/11	◎1966/9/1　起工 ◎1967/7/15　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1058）に改める
W. S. シムス	W. S. Sims	DE-1059	エイヴォンデール・シップビルディング社	1970/1/3	1991/9/6	1995/1/11	◎1967/4/10　起工 ◎1969/1/4　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1059）に改める
ラング	Lang	DE-1060	トッド・パシフィック造船所	1970/3/28	1991/12/12	1995/1/11	◎1967/3/25　起工 ◎1968/2/17　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1060）に改める
パターソン	Patterson	DE-1061	エイヴォンデール・シップビルディング社	1970/3/14	1991/9/30	1995/1/11	◎1967/10/12　起工 ◎1969/5/3　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1061）に改める
ホイップル	Whipple	DE-1062	トッド・パシフィック造船所	1970/8/22	1992/9/14	1995/1/11	◎1967/4/24　起工 ◎1968/4/12　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1062）に改める
リーズナー	Reasoner	DE-1063	ロッキード・シップビルディング＆コンストラクション社	1971/7/31	1993/8/28	1995/1/11	◎1969/1/6　起工 ◎1970/8/1　進水 ◎1972/1下旬　ロング・ビーチにて改装 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1063）に改める
ロックウッド	Lockwood	DE-1064	トッド・パシフィック造船所	1970/12/5	1993/9/30	1993/9/30	◎1967/11/3　起工 ◎1968/9/5　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1064）に改める
スタイン	Stein	DE-1065	ロッキード・シップビルディング＆コンストラクション社	1972/1/8	1992/3/19	1995/1/11	◎1970/6/1　起工 ◎1970/12/19　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1065）に改める
マーヴィン・シールズ	Marvin Shields	DE-1066	トッド・パシフィック造船所	1971/4/10	1992/7/2	1995/1/11	◎1968/4/12　起工 ◎1969/10/23　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1066）に改める
フランシス・ハモンド（1、2）	Francis Hammond	DE-1067	トッド・パシフィック造船所	1971/7/25	1992/7/2	1995/1/11	◎1967/7/15　起工 ◎1968/5/11　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1067）に改める
ヴリーランド	Vreeland	DE-1068	エイヴォンデール・シップビルディング社	1970/6/13	1992/8/30	1995/1/11	◎1968/3/20　起工 ◎1969/6/14　進水 ◎1970後半？　修理（～1971/2） ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1068）に改める
バグリー	Bagley	DE-1069	ロッキード・シップビルディング＆コンストラクション社	1972/5/6	1991/9/26	1995/1/11	◎1970/9/22　起工 ◎1971/4/24　進水 ◎1972/4/28　引き渡される ◎ピュージェット・サウンド海軍造船所にて就役 ◎1972/11中旬　ロング・ビーチ海軍造船所にてPSA（～1973/5/4） ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1069）に改める
ダウンズ	Downes	DE-1070	トッド・パシフィック造船所	1971/8/28	1992/6/5	1995/1/11	◎1968/9/5　起工 ◎1969/12/13　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1070）に改める
バジャー	Badger	DE-1071	トッド・パシフィック造船所	1970/12/1	1991/12/20	1995/1/11	◎1968/2/17　起工 ◎1968/12/7　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1071）に改める
ブレイクリー	Blakely	DE-1072	エイヴォンデール・シップビルディング社	1970/7/28	1991/11/15	1995/1/11	◎1968/6/3　起工 ◎1969/8/23　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1072）に改める
ロバート E. ピアリー	Robert E. Peary	DE-1073	ロッキード・シップビルディング＆コンストラクション社	1972/9/23	1992/3/27	1995/1/11	◎最初の予定艦名はコノリー Connollyだった ◎1970/12/20　起工 ◎1971/6/23　進水（1、2、3） ◎1972/8/11　引き渡される ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1073）に改める
ハロルド E. ホルト	Harold E. Holt	DE-1074	トッド・パシフィック造船所	1971/3/26	1992/7/2	1995/1/11	◎1968/5/11　起工 ◎1969/5/3　進水 ◎ロング・ビーチ海軍造船所にて就役（第19駆逐戦隊 Destroyer Squadron 19所属） ◎1972年春に始まった北ヴェトナムの復活祭の直後に急遽トンキン湾に派遣された。派遣中はPIRAZの護衛を務め、Quang Tri近郊で砲撃支援を行った。共産軍の陸上砲台から何度も砲撃を受け、機雷により損傷。1972年11月下旬にロング・ビーチに帰投 ◎1975/5/14　ハロルド E. ホルトはマヤゲス号事件に巻き込まれた。Sea-Land Service, Inc. のコンテナ船Mayaguezの奪還の際、ハロルド E. ホルトの海兵隊員は、1826年以来初めてアメリカ海軍による敵艦対艦船乗り込みを実施した ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1074）に改める
◎Boarded seized m/v Mayaguez off Cambodia 15 May 1975 (1, 2, 3, 4). Vietnam Jun-Nov 1972, Evac of Vietnam 29-30 Apr 1975, Mayaguez Op, 15 May 1975.
トリップ	Trippe	DE-1075	エイヴォンデール・シップビルディング社	1970/9/19	1992/7/30	1995/1/11	◎1968/7/29　起工 ◎1969/11/1　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1075）に改める
ファニング	Fanning	DE-1076	トッド・パシフィック造船所	1971/7/23	1993/7/31	1995/1/11	◎1968/12/7　起工 ◎1970/1/24　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1076）に改める
ウーレット	Ouellet	DE-1077	エイヴォンデール・シップビルディング社	1970/12/12	1993/8/6	1995/1/11	◎1969/1/15　起工 ◎1970/1/17　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1077）に改める
ジョセフ・ヒューズ	Joseph Hewes	DE-1078	エイヴォンデール・シップビルディング社	1971/4/24	1994/6/30	1995/1/11	◎1969/5/14　起工 ◎1970/3/7　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1078）に改める
バウエン	Bowen	DE-1079	エイヴォンデール・シップビルディング社	1971/5/22	1994/6/30	1995/1/11	◎1969/7/11　起工 ◎1970/5/2　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1079）に改める
ポール	Paul	DE-1080	エイヴォンデール・シップビルディング社	1971/8/14	1992/8/14	1995/1/11	◎1969/8/25　起工 ◎1970/6/20　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1080）に改める
エールウィン（1、2）	Alywin	DE-1081	エイヴォンデール・シップビルディング社	1971/9/18	1992/5/15	1995/1/11	◎1969/11/13　起工 ◎1970/8/29　進水 ◎1972初め　ノーフォークにて修理改装 ◎1973/7/19　近代化改装（～1974/2？） ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1081）に改める
エルマー・モントゴメリー	Elmer Montgomery	DE-1082	エイヴォンデール・シップビルディング社	1971/10/30	1993/6/30	1993/6/30	◎1970/1/23　起工 ◎1970/11/21　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1082）に改める
クック	Cook	DE-1083	エイヴォンデール・シップビルディング社	1971/12/18	1992/4/30	1995/1/11	◎1970/3/20　起工 ◎1971/1/23　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1083）に改める
マッカンドレス	McCandless	DE-1084	エイヴォンデール・シップビルディング社	1972/3/18	1994/5/6	1995/1/11	◎1970/6/4　起工 ◎1971/3/20　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1084）に改める
ドナルド B. ビアリー	Donald B. Beary	DE-1085	エイヴォンデール・シップビルディング社	1972/7/22	1994/5/20	1995/1/11	◎1970/7/24　起工 ◎1971/5/22　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1085）に改める
ブリュートン	Brewton	DE-1086	エイヴォンデール・シップビルディング社	1972/7/8	1992/7/2	1995/1/11	◎1970/10/2　起工 ◎1971/7/24　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1086）に改める
カーク	Kirk	DE-1087	エイヴォンデール・シップビルディング社	1972/9/9	1993/8/6	1995/1/11	◎1970/12/4　起工 ◎1971/9/25　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1087）に改める
バービー	Barbey	DE-1088	エイヴォンデール・シップビルディング社	1972/11/11	1992/3/20	1995/1/11	◎1971/2/5　起工 ◎1971/12/4　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1088）に改める
ジェス L. ブラウン（1、2）	Jesse L. Brown	DE-1089	エイヴォンデール・シップビルディング社	1973/2/17	1994/6/27	1995/1/11	◎1971/4/8　起工 ◎1972/3/18　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1089）に改める
エインズワース	Ainsworth	DE-1090	エイヴォンデール・シップビルディング社	1973/3/31	1994/5/27	1995/1/11	◎1971/6/11　起工 ◎1972/4/15　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1090）に改める
ミラー（1、2）	Miller	DE-1091	エイヴォンデール・シップビルディング社	1973/6/30	1991/10/15	1995/1/11	◎1971/8/6　起工 ◎1972/6/3　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1091）に改める
トーマス C. ハート	Thomas C. Hart	DE-1092	エイヴォンデール・シップビルディング社	1973/7/28	1993/8/30	1995/1/11	◎1971/10/8　起工 ◎1972/8/12　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1092）に改める
カポダノ	Capodanno	DE-1093	エイヴォンデール・シップビルディング社	1973/11/17	1993/7/30	1995/1/11	◎1971/10/12　起工 ◎1972/10/21　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1093）に改める
ファリス	Pharris	DE-1094	エイヴォンデール・シップビルディング社	1974/1/26	1992/4/15	1995/1/11	◎1972/2/11　起工 ◎1972/12/16　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1094）に改める
トルーエト	Truett	DE-1095	エイヴォンデール・シップビルディング社	1974/6/1	1994/7/30	1995/1/11	◎1972/4/27　起工 ◎1973/2/3　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1095）に改める
ヴァルデス	Valdez	DE-1096	エイヴォンデール・シップビルディング社	1974/7/27	1991/12/16	1995/1/11	◎1972/6/30　起工 ◎1973/3/24　進水 ◎1975/2/35　チャールストンにて修理改装（～1975/4/11） ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1096）に改める
モインスター	Moinester	DE-1097	エイヴォンデール・シップビルディング社	1974/11/2	1994/6/28	1995/1/11	◎1972/8/25　起工 ◎1973/5/12　進水 ◎1975/6/30　艦種をフリゲイト（FF-1097）に改める
―	―	DE-1098		―	―		◎1969/2/24　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1099		―	―		◎1969/2/24　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1100		―	―		◎1969/2/24　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1101		―	―		◎1969/4/9　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1102		―	―		◎1968　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1103		―	―		◎1968　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1104		―	―		◎1968　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1105		―	―		◎1968　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1106		―	―		◎1968　未着手のまま建造中止
―	―	DE-1107		―	―		◎1968　未着手のまま建造中止

高速護衛艦 Fast DE

※1964年6月5日の案

↑By 1964 the difference between Seahawk and the DE's, and there was looked into an upgraded DE hull as alternative to the Seahawk. From this, a series of studies emerged. The first one of these would have used an DDG-2 power plant in an enlarged DE-1052 hull. the SQS-26 would be supplemented by an new VDS, the SQS-35. There would be space reserved for the system that would end up to be BPDMS, but until that was ready an twin 3in/50 would be fitted. The result would have been close to Seahawk, and had with an price of 58 million for the first ship and 37 million for repeat ships, which was much more than that of DE-1052 class ships (20 million). This killed this design. The displacement would have been 4,247 tons light and 5,578 tons full load. L*B*T would have been 137.16 * 14.94 * 4.97 meters, resulting in an Cb of 0.55. Range would have been 4,500 at 20 knots, and the top speed would have been 30 knots. For that she required 70,000 shp (52.2 MW). Image courtesy of Shipbucket.

1968会計年度設計案 1968 Plan

↑There were some additional DE's planned to be authorised in FY 68. suggestions were made to make these ships an modified design, closer to fleet speed and with the data handling systems of seahawk. I have here included the designs of July and August 1966, which are described in US Destroyers. both would have had 40,000 shp, and would have been armed with (quite interesting) 127/54 RF mounts, pointing at the heavy Mk. 42 instead of the LW mount then in development. this was done for 360 degrees AA cover, as the aft mount would have been replaced by an point defence missile system when this became available. The July proposal was considered too big, as it was pushed towards an heavy destroyer/light cruiser in size. it would have had 3 boilers and 2 shafts based on an pressure of 600 psi. this drove up the size to even larger then the earlier proposals, even while their top speed would have been faster. when drawing this proposal out, I ended up taking more parts and ideas from the DX baseline proposals than of the earlier DE's, because these were more suitable. the ship thus seems to be an good step towards DX, although it is unrelated in all but role in reality, and was rejected. one way out of this large size problem would have been to use an COGAG powerplant consisting of 2 FT4 gas turbines fitted to an single shaft. the coupling would be electrical to enable reverse. Image courtesy of Shipbucket.

↑The plan was to use an common hull and machinery for both an DE and DD (I would list the DD more as DEG but I will follow the way Friedman noted them) DASH, the VDS and the long TT in the stern were deleted and replaced by an austere tartar launcher (I supposed this could only mean Mk. 22). Image courtesy of Shipbucket.

↑Friedman notes that this common hull idea must have influenced the DX/DXG project, which was just getting under way in the fall of 1966. In the end, the FY 68 DEs were cancelled, and there is no evidence that they would have differed significantly from the FY64-67 DEs, but almost certainly these studies have influenced the weapons fit and possibly layout of the DX/DXG. The next posted ships, if I keep to it chronologically, will be the first drawings of the actual DX studies. Image courtesy of Shipbucket.

Ｕｐｄａｔｅ　24／07／14