攻撃機

※FYは会計年度 Fiscal Yearの略。kNは1kN=102.0㎏f=102.0㎏
ダグラス社（現ボーイング社）製　初飛行：1945年3月18日（XBT2D-1）　AD-7（A-1J）データ=全幅：15.25ｍ　全長：11.84ｍ　全高：4.78ｍ　翼面積：37.19㎡　空虚運用重量：5,486㎏　最大離陸重量：11,340㎏　パワープラント：定格出力2,800hpのライト製R-3350-26WBダブル・サイクロン星型ピストン・エンジン1基　最大速度（6,096ｍ）：552㎞/h　実用上昇限度：7,740ｍ　航続距離（最大兵装搭載時）：1,448㎞　兵装：機関砲：M3 20㎜機関砲4門　無誘導弾薬：Mk. 7/8/11/91/105/B28/43自由落下熱核爆弾、BOARロケット核爆弾　胴体1ヶ所と翼下14ヶ所のハードポイントに最大3,629㎏までの各種搭載品　乗員：1名
※1962年9月18日の3軍統一命名法によりADはA-1になる
↑第52攻撃飛行隊（VA-52）“ナイトライダース”所属A-1H

↑Image courtesy of Shipbucket.


ダグラス社（現ボーイング社）製　初飛行：1950年5月26日（XA2D-1）　A2D-1データ=全幅：15.24ｍ　全長：12.56ｍ　全高：5.20ｍ　翼面積：37.16㎡　空虚運用重量：5,870㎏　最大離陸重量：10,420㎏　パワープラント：定格出力5,100hpのアリソン製XT40-A-2ターボプロップ・エンジン1基　最大速度（7,620ｍ）：805㎞/h　実用上昇限度：14,660ｍ　航続距離：1,030㎞　兵装：機関砲：20㎜機関砲4門　胴体と翼下のハードポイントに最大2,500㎏までの各種搭載品　乗員：3名
↑A2D

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No.
（）内は製造番号		 機数、備考
XA2D-1 122988、122989
（c/n 7045、7046）		 ◎2機
A2D-1 125479～125488
（c/n 7590～7599）		 ◎10機
A2D-1 127962～128042（キャンセル） ◎81機
A2D-1 132793～133042（キャンセル） ◎250機
A2D-1 134438～134445（キャンセル） ◎8機


ダグラス社（現ボーイング社）製　初飛行：1952年10月28日（XA3D-1）　退役日：1991年9月30日　A-3Bデータ=全幅：22.10ｍ　全長：23.27ｍ　全高：6.95ｍ　翼面積：75.43㎡　空虚運用重量：17,846㎏　最大離陸重量：37,195㎏　パワープラント：定格推力46.71kNのプラット＆ホイットニー製J57-P-10ターボジェット・エンジン2基　最大速度（3,048ｍ）：982㎞/h　初期上昇率：1,097ｍ/min　実用上昇限度：12,495ｍ　戦闘行動半径(最大兵装時)：1,690㎞　兵装：機関砲（尾部砲座に可動式レーダー制御）：20㎜機関砲2門　無誘導弾薬：Mk. 15/27/91/B28/43自由落下熱核爆弾　最大5,443㎏の投棄可動式兵装を胴体下部兵器倉に搭載　乗員：3名
※社内呼称モデル593-8（D-593-8）
※1962年9月18日の3軍統一命名法によりA3DはA-3になる
↑A-3
↑USS Forrestal (CVA-59). Enters port at Naples, Italy, circa early 1959. Mount Vesuvius is in the distance. Aircraft visible on deck include A3D-2 bombers of squadron VAH-5, F4D-1 fighters of squadron VF-102 and A4D-2 attack planes of squadron VA-12. This photograph was released by the Department of Defense on 19 May 1959. Forrestal's 1958-59 Sixth Fleet tour had ended on 12 March of that year. Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

↑Image courtesy of Shipbucket.


ダグラス社（現ボーイング社）製　初飛行：1954年6月22日（XA4D-1）　A-4Mデータ=全幅：8.38ｍ　全長：12.29ｍ　全高：4.57ｍ　翼面積：24.15㎡　空虚運用重量：4,747㎏　最大離陸重量：11,113㎏　パワープラント：定格推力49.80kNのプラット＆ホイットニー製J52-P-408Aターボジェット・エンジン1基　最大速度（海面高度）：1,102㎞/h　海面高度最大上昇率：3,140ｍ/min　実用上昇限度：11,795ｍ　戦闘行動半径(兵装1,814㎏搭載時)：547㎞　兵装：機関砲：Mk. 12 20㎜機関砲2門、携行弾数各100（A-4Mは各200）発　空対空ミサイル：AIM-9サイドワインダー　精密誘導兵器：AGM-12ブルパップ、AGM-45シュライク、AGM-65マヴェリック　無誘導弾薬：Mk. 91/B28/43/57/61/83自由落下熱核爆弾、Mk. 52 454㎏爆弾、Mk. 80シリーズ汎用爆弾、スネークアイ遅延爆弾、69.85㎜マイティーマウス・ロケット弾、127㎜ズーニ・ロケット弾を持つLAU-10Aロケット・ポッド、Mk. 4HIPEGガンポッド、D-704空中給油パック　乗員：1名
※1962年9月18日の3軍統一命名法によりA4DはA-4になる
↑A-4
↑USS Coral Sea (CVA-43). The Catapult Officer signals "launch" and an A-4C Skyhawk assigned to the Blue Tail Flies of VA-153 starts down the flight deck, during operations in the South China Sea, 24 March 1965. The plane is being launched from the carrier's starboard catapult. Photographed by PH1 James F. Falk, USN. Official U.S. Navy Photograph.

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No.
（）内は製造番号		 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
XA4D-1 137812
（c/n 10709）		 ◎1機 137813はペンサコラの国立海軍航空機博物館に
YA4D-1 137813～137831
（c/n 10710～10728）		 ◎19機　前量産型機。1962年以降の名称はA-4A
A4D-1 139919～139970
（c/n 11284～112335）		 ◎52機　1962年以降の名称はA-4A ◎139960（c/n 11325）
A4D-2 142082～142141
（c/n 11336～11395）		 ◎60機　1962年以降の名称はA-4B。142090（C-226）、142098（C-216）、142099（C-218）、142102（C-215）、142104（C-227）、142108（C-221）、142109（C-214）、142110（C-223もしくはC-224）、142128（C-210）、142129（C-213）、142136（C-204）、142139（C-208）はアルゼンチン空軍に売却されA-4Pに改造（アルゼンチン側はA-4Bという名で使用）。142101（616）、142119（617）、142125（619）、142131（604）はシンガポールに売却されA-4Sに改造 ◎142101（c/n 11355）
◎142119（c/n 11373）
◎142125（c/n 11379）
◎142131（c/n 11385）
142136は1982年6月8日にフォークランド紛争にてイギリス海軍のシー・ハリアーFRS.1のAIM-9Lミサイルにより撃墜。パイロットは死亡
A4D-1 142142～142235
（c/n 11396～11489）		 ◎94機　1962年以降の名称はA-4A。142171（C-202）はアルゼンチン空軍に売却されA-4Pに改造（アルゼンチン側はA-4Bという名で使用）
A4D-2 142416～142423
（c/n 11601～11608）		 ◎8機　1962年以降の名称はA-4B。142416（C-219）、142421（C-203）はアルゼンチン空軍に売却されA-4Pに改造（アルゼンチン側はA-4Bという名で使用）
A4D-2 142674～142953
（c/n 11736～12015）		 ◎280機　1962年以降の名称はA-4B 142889は1960年11月2日に攻撃航空母艦ミッドウェー Midway（CVA-41）にて方向転換しそこねて右主翼をフライト・デッキに接し、へたり込む（VA-22所属機）
A4D-2 144868～145061
（c/n 12114～12307）		 ◎194機　1962年以降の名称はA-4B
A4D-2N 145062～145146
（c/n 12308～12392）		 ◎85機　1962年以降の名称はA-4C
A4D-3 145147～145156（キャンセル） ◎10機
A4D-2N 146460～146693（キャンセル） ◎234機
A4D-2N 147669～147849
（c/n 12433～12613）		 ◎181機　1962年以降の名称はA-4C。エル・セグンド部門製
A4D-2N 148304～148317
（c/n 21614～12627）		 ◎14機　1962年以降の名称はA-4C。エル・セグンド部門製
A4D-2N 148435～148612
（c/n 12628～12805）		 ◎178機　1962年以降の名称はA-4C。148609は1993年に民間登録No. N3Eを割り当てられる 148609（c/n 12802）は1965年6月17日にケプ飛行場上空にて北ヴェトナム空軍のMiG-17をズーニ自由飛翔空対空ロケットで撃墜（VA-76所属機）
YA4D-5 148613、148614
（c/n 12806、12807）		 ◎2機　1962年以降の名称はA-4E
A4D-2N 149487～149646
（c/n 12812～12971）		 ◎160機　1962年以降の名称はA-4C。エル・セグンド部門製
A4D-5 149647～149666
（c/n 12972～12991）		 ◎20機　1962年以降の名称はA-4E。エル・セグンド部門製
A4D-5 149959～150138
（c/n 13012～13191）		 ◎180機　1962年以降の名称はA-4E。エル・セグンド部門製 149959は1967年10月26日に北ヴェトナムのハノイにて北ヴェトナム軍の地対空ミサイルにより撃墜（VA-163所属機）。パイロット（パイロットはジョン・シドニー・マケイン3世少佐 Lcdr John Sidney McCain III）は脱出するも捕虜になる。彼はハノイ・ヒルトンで拷問された。彼は1973年3月14日に解放される
149996は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル Forrestal（CVA-59）にてF-4Bから一発のズーニ・ロケット弾が誤って発射される。出発準備を整えていた149996にロケット弾が直撃、燃料タンクの破裂を引き起こした。90秒後に機の下についていた爆弾が爆発。パイロットは脱出（パイロットはジョン・シドニー・マケイン3世少佐）するも134名死亡、161名負傷（資料によって数字が違う）、21機が海中投棄を含め全壊、42機が損傷（1、2、3）
150064は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（1、2、3）
150068は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（1、2、3）
150084は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（1、2、3）
150115は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（1、2、3）
150118は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（1、2、3）
150129は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（1、2、3）
A4D-2N 150581～150600
（c/n 112992～13011）		 ◎20機　1962年以降の名称はA-4C
A4D-5 151022～151261
（c/n 13192～13371）		 ◎180機　1962年以降の名称はA-4E。エル・セグンド部門製。 151202～151261はキャンセル
A-4E 151984～152100
（c/n 13372～13488）		 ◎118機 152018は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（VA-46所属機、1、2、3）
152024は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（VA-46所属機、1、2、3）
152036は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（VA-46所属機、1、2、3）
152040は1967年7月29日にトンキン湾の攻撃航空母艦フォレスタル（CVA-59）にて爆発事故により全壊（VA-46所属機、1、2、3）
A-4F 152101
（c/n 13489）		 ◎1機
TA-4E 152102、152103
（c/n 13490、13491）		 ◎2機　プロトタイプ
TA-4F 152846～152878
（c/n 13492～13524）		 ◎33機
TA-4F 153459～153531
（c/n 13525～13597）		 ◎73機。153500は後にイスラエルに売却されTA-4J（251？）に改造。2014年7月24日に民間登録No. N251WLを割り当てられも2018年3月20日にキャンセル ◎153500（c/n 13566）は2014年7月24日にアリゾナ州メサのTop Aces Corporationへ。2018年3月20日にキャンセル
TA-4F 153660～153690
（c/n 13598～13628）		 ◎31機
A-4F 154218～154286（キャンセル） ◎69機
TA-4F 154287～154343
（c/n 13675～13731）		 ◎57機
TA-4F 154614～154657
（c/n 13732～13775）		 ◎44機
A-4F 154970～155069
（c/n 13786～13885）		 ◎100機
TA-4F 155070、155071
（c/n 13886、13887）		 ◎2機
TA-4J 155072～155119
（c/n 13888～13935）		 ◎48機


Ｕｐｄａｔｅ　18／09／01