アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
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	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※FYは会計年度 Fiscal Yearの略

• SOCシーガル SOC Seagull

カーチス社製　初飛行：1934年4月（XO3C-1）　SOC-3（水上機）データ=全幅：10.97ｍ　全長：9.47ｍ　全高：4.44ｍ　翼面積：31.77m²　空虚運用重量：1,648kg　最大離陸重量：2,492kg　パワープラント：定格出力600hpのプラット＆ホイットニー製R-1340-22星型ピストン・エンジン1基　水平飛行最大速度（1,524ｍ）：259km/h　初期上昇率：279ｍ/min　実用上昇限度：4,390ｍ　航続距離：1,382km　兵装：機関銃：7.62mm機銃1挺、可動式後方射撃用に7.62mm機銃1挺　無誘導弾薬：翼下に最大295kgの爆弾を搭載　乗員：2名

※社内呼称モデル71

↑Curtiss SOC-3A "Seagull" scout-observation plane, of Scouting Squadron 201 (VS-201) Parked on the flight deck of USS Long Island (AVG-1), 16 December 1941. Note depth bomb carried below the plane's fuselage, and practice bomb rack below the port wing. Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives. Image courtesy of HyperWar.

FY	Block No.	Bu.No.	機数、備考1	備考2 Bu.No. 直後の（）内の 番号は製造番号
	XO3C	9413	◎1機　社内呼称モデル71。1935年にXSOC-1と改める
	SOC-1	9856～9990 （c/n 11926～12060）	◎135機　社内呼称モデル71	9861は1942年10月20日にEsporitu Santo北方海域にて日本海軍伊号第一七六潜水艦の雷撃により重巡洋艦チェスター Chester（CA-27）が損傷、搭載されていたBu.No. 9861は損傷したため、投棄を余儀なくされた 9959はカリフォルニア州サン・クレメンテ島上空にて飛行中に9960と衝突した。Bu.No. 9959を操縦するトーマス H. テプニ少尉（USNR） Ens. Thomas H. Tepuni, USNRと同乗のポール J. バローズ三等通信兵曹 RM3c Paul J. Burroughsは、彼らの機体がジャック R. イーガン少尉 Ens. Jack R. Egan, USNRが操縦するBu.No. 9960と衝突した際に脱出している。イーガンも飛行機から飛び降りたが、同乗していたオットー H. ウィルケニング一等通信兵曹 RM1c Otto H. Wilkeningは複葉機から降りることができず、衝撃で死亡した。テプニとバローズは落下中に死亡。イーガンだけがこの事故で生き残った（VCS-5所属機） 9960はカリフォルニア州サン・クレメンテ島上空にて飛行中に9959と衝突した。Bu.No. 9959を操縦するトーマス H. テプニ少尉（USNR） Ens. Thomas H. Tepuni, USNRと同乗のポール J. バローズ三等通信兵曹 RM3c Paul J. Burroughsは、彼らの機体がジャック R. イーガン少尉 Ens. Jack R. Egan, USNRが操縦するBuNo. 9960と衝突した際に脱出している。も飛行機から飛び降りたが、同乗していたオットー H. ウィルケニング一等通信兵曹 RM1c Otto H. Wilkeningは複葉機から降りることができず、衝撃で死亡した。テプニとバローズは落下中に死亡。イーガンだけがこの事故で生き残った（VCS-5所属機）
	SOC-2	0386～0425 （c/n 12200～12239）	◎40機　社内呼称モデル71	0399は1942年10月20日にEsporitu Santo北方海域にて日本海軍伊号第一七六潜水艦の雷撃により重巡洋艦チェスター（CA-27）が損傷、搭載されていたBu.No. 0399は損傷したため、投棄を余儀なくされた
	XSO2C-1	0950	◎1機　SOC-3を改造して試験を行った型。エンジンをR-1340-35へと換装し、胴体を後方に5フィート(1.524ｍ)延長した。1機改造
	SOC-3	1064～1146 （c/n 12329～12411）	◎83機　社内呼称モデル71
	SON-1	1147～1190	◎44機　社内呼称モデル71。海軍航空機工廠（NAF）製でSON-1Aとして航空母艦用に改造された機体もある
	SOC-3A	48243～48245 （c/n 12412～12414）	◎3機　社内呼称モデル71。SOC-3型の最終生産3機、Bu.No. 48243、48244、48245。沿岸警備隊が受領した。USCGコール番号はV171、V172、V173

• SO3Cシーガル/シーミュー SO3C Seagull/Seamew

カーチス社製　初飛行：1939年10日6日（XSO3C-1）　SO3C-2C（水上機）データ=全幅：11.58ｍ　全長：11.23ｍ　全高：4.57ｍ　翼面積：26.94m²　空虚運用重量：1,940kg　最大離陸重量：2,600kg　パワープラント：定格出力600hpのレンジャー製SGV-770-8倒立V型ピストン・エンジン1基　水平飛行最大速度（2,470ｍ）：277km/h　実用上昇限度：4,815ｍ　航続距離：1,851km　兵装：機関銃：7.62mm機銃1挺、旋回銃座に12.7mm機銃1挺　無誘導弾薬：翼下に45kg爆弾2発または147kg魚雷1発を搭載　乗員：2名

※社内呼称モデル82

Ｕｐｄａｔｅ　25／05／30