ヘリコプター阻止戦術飛行隊 Helicopter Interdiction Tactical Squadron
| アイコン | 意味 |
| 戦闘や事故で失った場合(沈没、墜落)や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません | |
| 戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです | |
| 映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です | |
| 参考文献、小説や書籍に登場する事柄です | |
| インターネットやTVゲームに登場する事柄です | |
| 不可解な事故&事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です |
- ※MCAAFは海兵航空補助施設(Marine Corps Auxiliary Air Facility)の略。NASは海軍航空基地(Naval Air Station)の略。NAASは海軍航空補助基地(Naval Auxiliary Air Station)の略。NSは海軍基地(Naval Station)の略(ABC順)
- ※ヘリコプター阻止戦術飛行隊(Helicopter Interdiction Tactical Squadron)は、武装したアメリカ沿岸警備隊のヘリコプター飛行隊で、空中武力行使(Airborne Use of Force: AUF)および麻薬密輸阻止任務を専門としている。フロリダ州ジャクソンヴィルのセシル・フィールド Cecil Fieldに拠点を置いている。HITRONは、2000年12月から2008年2月まで、武装したアグスタMH-68Aスティングレイ・ヘリコプターを運用していた。そののち、HITRONは大西洋地域展開センターの役割を引き継ぎ、MH-65Cドルフィン・ヘリコプターの運用を開始した。この部隊は1999年に正式に編成され、2026年1月時点で1,000隻以上の船舶を阻止し、総額$33,200,000,000を超える押収物を生み出している
↑HITRON insignia. Image courtesy of en.wikipedia.org.
| 所在地 | 駐留日 |
| Cecil Field | 1999 |
| 日付 | 主な出来事 |
| 麻薬取締作戦を実施する際、HITRON航空隊は沿岸警備隊カッターに搭乗し、30日から60日間の展開任務に就く。デプロイメント中は、HITRONヘリコプターだけでなく、沿岸警備隊のHC-130Jハーキュリーズなどの沿岸基地の海上哨戒機(maritime patrol aircraft: MPA)も高速艇の捜索を行う。MPAが高速艇を発見した場合、HITRON隊はカッターから出撃し、これを阻止する。隊員は、自衛のために武器を構えながら、容疑船に接近する。ヘリコプターの隊員は、船の国籍または国籍の有無、そして実際に密輸船であるかどうかを確認する。そののち、航空隊は、サイレン、拡声器、手信号、英語とスペイン語での無線通信を用いて、船員に停止するよう説得を試みる。この段階で船舶が停止した場合、追跡に同行する巡視艇から乗船チームが臨検を行い、捜索する。巡視艇は水平線以遠の追跡艇で追跡に同行し、HITRONクルーの指示を受けて現場に向かう。船舶が麻薬を積載していることが判明した場合、臨検チームは適切な法執行措置を講じる。容疑船舶が度重なる視覚的および口頭による警告にもかかわらず停止しない場合、ヘリコプターの乗員は高速艇の横に射撃位置につき、空中射撃手は搭載されたM240機関銃で船首に向けて警告射撃を行い、停止を促す。警告射撃でも容疑者が停止しない場合、射撃手は.50口径精密ライフルでエンジンを撃ち、船舶を無力化しようと試みる。高速艇は通常複数の船外機を搭載しており、射撃手は容疑者が停止するか、停止を余儀なくされるまで、これらのエンジンに向けて射撃を続ける。船が停止したら、水平線を越えてくるボートの乗船チームが乗り込む | |
| 1998 | 1998年、沿岸警備隊は、海路で米国に流入する違法薬物の10%未満しか阻止できていないと推定した。この推定を受けて、当時の沿岸警備隊司令官ジェームズ・ロイ大将 Admiral James Loyは、麻薬密輸に使われる高速ボートに対抗する計画を策定するよう沿岸警備隊に指示した。こうしてHITRONが誕生した。1998年後半、マーク“ロスコー”トーレス中佐 Commander Mark 'Roscoe' Torresは10名の志願兵を結束力のある効果的なチームへと育成し、わずか7ヶ月で構想を現実のものとした。この飛行隊は、斬新な作戦戦術と手順を先駆的に開発した。リースしたMD900およびMD902エンフォーサー・ヘリコプターを運用し、昼夜を問わず作戦を行うための戦術と手順を開発・評価した。ロスコー中佐は、当時アメリカ海兵隊ヘリコプター飛行隊HMLA-269所属のマーク・マハフィー中佐 LtCol Mark Mahaffey、ウェブ砲術軍曹 Gunnery Sergeant Webb、バークハート軍曹 Sgt Burkhardtと緊密に連携した。海兵隊は沿岸警備隊の航空乗組員と武器運用および空中戦術に関する訓練を行い、これが沿岸警備隊航空乗組員の海軍航空射撃資格 Naval Aerial Gunner Qualifications取得に大きく貢献した。訓練は実弾射撃訓練で最高潮に達し、射撃と飛行運用は完璧に機能し、沿岸警備隊航空乗組員は高速麻薬密輸船に対し空中兵器による攻撃を効果的に実施することができた。この初期概念実証段階において、HITRON-10は遭遇した高速艇5隻すべてを阻止し、米国へのコカイン2,640ポンド(1,197kg)とマリファナ7,000ポンド(3,175kg)の密輸を阻止した。これらの麻薬の末端価格は$100,000,000以上と推定され、容疑者17名全員が逮捕された。試験評価段階における目覚ましい成果により、HITRON-10プログラムは正式に承認され、沿岸警備隊の常設部隊であるHITRONとして指定された |
| 1999/9 | 武装ヘリコプターの使用は当初機密扱いであったが、概念実証後、1999年9月に部隊の存在が公表された |
| 2014 | 2014年には、オランダ海軍の哨戒艦Holland(オランダ領アンティル諸島に駐留)からもヘリコプターが運用された |
当初、この部隊はリース契約のMD 900およびMD 902ヘリコプター(非公式の軍用名称はMH-90エンフォーサー)を運用していた。飛行隊を恒久化し、8機体制に拡大する決定が下された際、連邦契約法により、任務用の恒久的な航空機を選定するための競争入札が必要となった。2000年3月、アグスタ社は、HITRONが運用してきたMH-90エンフォーサーの後継機として、A109Eパワー・ヘリコプター8機を供給する契約を獲得した。アグスタA109Eパワーは、MH-68Aスティングレイという軍用名称を与えられた。2008年、沿岸警備隊はMH-68Aのリース契約を満了させ、新型のMH-65Cドルフィンの最初の機体を導入した。 MH-65CはHH-65Bの改良型で、最新のアヴィオニクスや通信機器、武装搭載能力など、様々な改良が施されている。MH-68Aほど機敏ではないが、MH-65Cはより高速で、航続距離と滞空時間も長く、乗り心地も滑らかであるため、より正確な射撃が可能。また、沿岸警備隊全体で標準化されているという兵站上の利点もある |
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当初、この飛行隊は警告射撃と自衛用にM240B機関銃を装備していた。ボルトアクション式のRobar RC-50 .50口径ライフルは、敵を無力化するために使用された。RC-50には、夜間作戦用にTrijicon Reflex照準器と赤外線機能付きAN/PEQ-2レーザー照準器が装備されていた。パイロットと射撃手は自衛用にベレッタM9を装備していた。RC-50は、防錆仕上げの半自動式バレットM107 .50口径ライフルの派生型に置き換えられた。EOTechホログラフィック照準器とInsight Technologyレーザー照準器が装備されている。Sage Enhanced Battle Rifleストックと改良型マズル・ブレーキを備えた標準M14の派生型であるM14 Tacticalも同飛行隊で使用されている |
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↑A HITRON MH-65C fires warning shots across the bow of a simulated go-fast during an exercise. Image courtesy of en.wikipedia.org.
↑A MH-90 Enforcer flown by HITRON-10 in 1999. Image courtesy of en.wikipedia.org.
Update 26/05/23