ＡＧＳＥ
潜水艦戦特殊作戦支援船

アイコン 意味
戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
インターネットやTVゲームに登場する事柄です
不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です


総トン数：2,428ｔ　全長：76.20ｍ　幅：16.45ｍ　吃水：4.26ｍ　主機/軸数：キャタピラー式3516ディーゼル2基、キャタピラー式C18ディーゼルエレクトリック3基/2軸　出力：3,000馬力　速力：14.0kt　乗員：11名

↑Black Powder underway, 1 January 2009. (Unattributed U.S. Navy photograph, Ship Inventory, Military Sealift Command)

↑Arrowhead, 16 August 2010. (Unattributed U.S. Navy photograph, Ship Inventory, Military Sealift Command)
艦名 NAME 艦種記号 建造所 就役日 退役日 除籍日 備考
ブラック・パウダー Black Powder T-AGSE-1 Leevec Industries ◎2009　建造
◎2009/10/14　Hornbeck Offshoreに引き渡され、HOSブラック・パウダー HOS Black Powderと命名
◎軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎2015　購入、軍事海上輸送軍団（MSC）が管理運行（T-AGSE-1）
ウェストウィンド Westwind T-AGSE-2 Leevec Industries ◎2009　建造
◎2009/10/14　Hornbeck Offshoreに引き渡され、HOSウェストウィンド HOS Westwindと命名
◎軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎2015　購入、軍事海上輸送軍団（MSC）が管理運行（T-AGSE-2）
イーグルヴュー Eagleview T-AGSE-3 Leevec Industries ◎2009　建造
◎2009/10/14　Hornbeck Offshoreに引き渡され、HOSイーグルヴュー HOS Eagleviewと命名
◎軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎2015　購入、軍事海上輸送軍団（MSC）が管理運行（T-AGSE-3）
アローヘッド Arrowhead T-AGSE-4 Leevec Industries ◎2009　建造
◎2009/10/14　Hornbeck Offshoreに引き渡され、HOSアローヘッド HOS Arrowheadと命名
◎軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎2015　購入、軍事海上輸送軍団（MSC）が管理運行（T-AGSE-4）


基準排水量：1,903ｔ（C-チャンピオンは2,106ｔ）　全長：67.05ｍ　幅：17.06ｍ　吃水：5.00ｍ　主機/軸数：キャタピラー式3516DITAディーゼル2基/2軸（CPプロペラ）　出力：3,420制動馬力　速力：12.0kt　兵装：12.7mm機銃2基　乗員：契約乗組員9名+ほかの乗組員32名（C-チャンピオンは契約乗組員12名+ほかの乗組員30名）
※4つのボート・ダヴィッド（11ｍRHIBを4隻搭載）、15ｔクレーンのほか、微妙な船位調整を行うためバウ・スラスターを備えている

↑C-Commando in this undated view. (U.S. Navy Photograph, Military Sealift Command website). Image courtesy of Naval History and Heritage Command.

↑C-Champion. (Unattributed U.S. Navy photograph, Ship Inventory, Military Sealift Command)
艦名 NAME 建造所 就役日 退役日 除籍日 備考
C-コマンド C-Commando ノース・アメリカン・シップビルディング社 ◎GallianoのEdison Chouest Offshore, LLCに引き渡される
◎1997　軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎Based at Pearl Harbor.
C-チャンピオン C-Champion ノース・アメリカン・シップビルディング社 ◎GallianoのEdison Chouest Offshore, LLCに引き渡される
◎1997　軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎Based at Pearl Harbor.


満載排水量：1,599ｔ　全長：72.54ｍ　幅：15.84ｍ　吃水：5.18ｍ　主機/軸数：キャタピラー式12-cyl. ディーゼル2基/可変ピッチ・コルト・ノズル2基　出力：18,000馬力（8,100kW）　速力：17.0kt　乗員：民間人15名+ミッション・クルー（任務担当要員）

↑MV Carolyn Chouest in 2008. Image courtesy of en.wikipedia.org.

艦名 NAME 艦種記号 建造所 就役日 退役日 除籍日 備考
キャロリン・シュウェスト Carolyn Chouest MV-9999 ノース・アメリカン・シップビルディング社 ◎1994/6　1977年建造の船を取得
◎軍事海上輸送軍団（MSC）へリースされ、民間業者による運航・管理下にある
◎キャロリン・シュウェストは、潜水艦・潜水艇の支援、救難、およびサルヴェージ（引き揚げ）業務に従事する
◎1995　ロバート・バラード博士 Dr. Robert Ballardはキャロリン・シュウェストと同船が運用する原子力海洋調査潜水艇NR-1を使用し、第一次大戦中に病院船として運用されていた最中にギリシャのKea沖で沈没した、タイタニック Titanicの同型船ブリタニック Britannicの残骸を調査

↑病院船ブリタニック
◎1999/11　キャロリン・シュウェストは、マサチューセッツ州Nantucketの南60マイル（97km）の海域で発生したエジプト航空990便 EgyptAir Flight 990墜落事故後の回収作業を支援しました。同船はサイドスキャン・ソナーを用いて残骸散布域の海中マッピングを行い、ROV（遠隔操作無人探査機）マグナム Magnumを使用して現場の水中映像を記録した
◎2002/2　NR-1とキャロリン・シュウェストは、水深250フィート（76ｍ）の海底に沈む海軍初のモニター・モニター Monitorの測量・記録を行う考古学者たちを支援した
◎2004/10　アイルランド沖100マイル（160km）の海域でカナダ海軍の潜水艦Chicoutimiの船内で火災が発生し、乗組員1名が死亡、2名が負傷する事故が起きた際、キャロリン・シュウェストは同艦をFaslaneまで曳航する支援を行った
◎2006/12　原子力攻撃型潜水艦ピッツバーグ Pittsburgh（SSN-720）の海上公試中、ポーツマス海軍造船所の25歳の従業員に神経系の問題が発生し、同艦は浮上した。当該従業員はキャロリン・シュウェストへ無事に移送され、沿岸警備隊のヘリコプターで搬送されるまでの間、ピッツバーグの衛生兵による治療を受け続けた
◎2007/3　NR-1とキャロリン・シュウェストは、海洋学者ロバート・バラードの指揮の下、フラワー・ガーデン・バンクス国立海洋保護区 Flower Garden Banks National Marine Sanctuaryのマッピングを開始した。これは、最終氷期の最盛期に現在より海面が約400フィート（120ｍ）低かった当時、初期のアメリカ先住民がどこに居住していた可能性があるかを科学者が特定するのを支援するためだった
◎2023/3/3　キャロリン・シュウェストはグアム沖で開催された北太平洋・北極会議（North Pacific Arctic Conference）に参加した
◎のちに入渠


満載排水量：3,900ｔ（5,348ｔともいわれる）　全長：80.77ｍ（81.07ｍともいわれる）　幅：17.98ｍ（18.20ｍともいわれる）　吃水：4.26ｍ（4.57ｍともいわれる）　主機/軸数：ディーゼル2基/2軸　出力：4,000馬力　速力：11.0kt（13.0ktとも13.7ktともいわれる、観測時は3.0kt）　乗員：海軍軍人、sponsor personnel41名、民間人16名
※インペカブルの竣工に先がけてLow Frequency Active（LFA）ソナーをテストし、展開するために運用

↑MV Cory Chouest underway, date and location unknown. US Navy photo.

艦名 NAME 艦種記号 建造所 就役日 退役日 除籍日 備考
コリー・シュウェスト Cory Chouest AGDS-9642 Ulstein Hatlo A/S ◎1991　1974年建造の油田支援曳船Tender Clipper（1986年にFar Clipperと改名、1987年にコリー・シュウェストと改名）を取得（チャーター契約）、音響測定艦に改装、軍事海上輸送軍団（MSC）が管理運行
◎コリー・シュウェストはハワイ州真珠湾に母港を置き、軍事海上輸送軍団のSpecial Mission Ships Programの30隻のうちの6隻の海洋監視船の1隻
◎1991/1　コリー・シュウェストとエイミー・シュウェスト Amy Chouestは、“ハード島実現可能性試験”の一環として使用された。これは、南インド洋のハード島から、米国およびカナダの東西両岸に至るまで、低周波音を海中伝播させる実験。コリー・シュウェストが選定された理由は、船体中央部にムーン・プール（船底開口部）を備えていたこと、そして低周波送信機アレイ array of low frequency transmittersをすでに装備していたことにある。実験では、位相変調を施した57Hzの信号が使用された。実験は成功を収め、こうした音波が地球の反対側（対蹠点）にまで到達し得ることを実証した。当初は10日間の送信が計画されていたが、悪天候に加え、設計上の動作周波数よりも低い周波数で使用された送信機素子の故障率が高かったことから、6日目で送信を終了することとなった。その時点で、当初10基あったトランスデューサーのうち、稼働していたのはわずか2基だった
◎のちに前の持ち主に返却


満載排水量：1,575ｔ　全長：94.48ｍ　幅：15.84ｍ　吃水：4.57ｍ　主機/軸数：各2,000馬力のEMD-645-E5ディーゼル2基　速力：13.0kt　乗員：民間人15名、軍人40名

↑MV Kellie Chouest at sea, 18 September 2012, location unknown. Image courtesy of NavSource.

艦名 NAME 建造所 就役日 退役日 除籍日 備考
ケリー・シュウェスト Kellie Chouest ノース・アメリカン・シップビルディング社 ◎1996/2　軍事海上輸送軍団（MSC）へリースされ、Edison Chouest Offshoreによる運航・管理下にある
◎ケリー・シュウェストは、深海調査、救難、およびサルヴェージ任務のため、第5潜水艦開発隊（COMSUBDEVRON FIVE）に配属されている
◎ケリー・シュウェストは、浸水と火災に見舞われた調査潜水艦［実験潜水艦］ドルフィン Dolphin（AGSS-555）の回収・救助活動を支援した。また、アラスカ航空261便 Alaska Airlines Flight 261のヴォイス・レコーダーおよびフライト・データ・レコーダーの回収や、南北戦争時代のモニター・モニター Monitorのプロペラとシャフトの引き揚げ作業にも協力した
◎2002　高性能無線研究教育ネットワーク（High Performance Wireless Research and Education Network: HPWREN）の研究チームが、カリフォルニア州La Jollaのスクリップス桟橋沖に沈む水中居住施設シーラボII/III SEALAB II/IIIの所在を特定する調査を行った。研究チームはROV（遠隔操作無人探査機）スコーピオ Scorpioを使用して現場を発見し、船上から陸上へのライヴ・マルチキャスト配信を行うことにも成功した。この調査は、当該施設がその場所に移設されて以来、初めての再訪問となるものだった


満載排水量：3,655ｔ　全長：73.15ｍ　幅：16.45ｍ　吃水：3.65ｍ（最大）　主機/軸数：キャタピラー式3516Bディーゼル2基/2軸（CPプロペラ）　出力：4,000制動馬力　速力（最大）：12.0kt
※微妙な船位調整を行うためバウ・スラスター2基、スターン・スラスター1基を備えている

↑SAN DIEGO (Feb. 16, 2011) - Deep Submergence Unit (DSU) loads their new surface support ship, the Hornbeck offshore ship (HOS) Dominator. Dominator allows DSU to load the pressurized rescue module and two atmosphere diving suits for submarine rescue training at the same time. DSU will get underway this week to start their workup for the international submarine rescue exercise Bold Monarch 2011 this summer. U.S. Navy photo by Paul Lampley. (Released)

↑CORONADO, Calif. (April 26, 2017) - Contractors from Phoenix Holdings International and Oceaneering Technologies install a Submarine Rescue Diving and Recompression System (SRDRS) aboard the Military Sealift Command-chartered merchant vessel HOS Dominator. The integration of the SRDRS is the first of its kind aboard a U.S. Navy vessel and will contribute to the operational readiness as well as the certification of the Navy's deep-sea submarine rescue capabilities. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Christopher A. Veloicaza. (Released)
艦名 NAME 建造所 就役日 退役日 除籍日 備考
HOSドミネーター HOS Dominator ◎Hornbeck Offshore Services, Inc. に引き渡される
◎2002　軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎2017/4/27　ノース・アイランド海軍航空基地にて潜水再圧機材（SRDRS: Submarine Rescue Diving and Recompression System）を設置する作業が行われた（担当は URC（Undersea Rescue Command, NAS North Island, CA）とPhoenix Holdings Internationalの社員）


排水量：237ｔ　全長：48.76ｍ　幅：15.24ｍ　吃水：2.43ｍ　主機/軸数：ディーゼル　乗員：4名（契約民間人）

↑Beyel Brothers - Megan Beyel Tugboat. Beyel Brothers.
艦名 NAME 建造所 就役日 退役日 除籍日 備考
メーガン・ベイエル Megan Beyel Corn Island Shipyard ◎1994年進水、引き渡されたMobro（2010年命名、現在、Beyel Bros. Marine Servicesが所有）
◎のちにMegan Beyelと改名（船名は船主の娘の名前にちなんで付けられた）
◎軍事海上輸送軍団（MSC）がチャーター
◎メーガン・ベイエルは、ダウン・レンジ支援船 down range support shipで、おもに作戦中に貨物を降ろすほかの船を支援するための輸送車として使用されている。必要に応じて軍艦を支援するために契約した民間人クルーによって、全て運営されている。小型であるため、ほかの艦艇が活動できないような条件や港でも活動することがでる。また、T5型を含む軍用タンカーの入港を助けるのに十分な力があり、地元の曳船に頼る必要がない。メーガン・ベイエルは、軍でさまざまな役割を担っているが、おもに友好的な港で貨物の積み下ろしを支援するために使用されている。この船はイラクの港でも使用されており、まれに物資を川上に運ぶために使用されることもあった


Ｕｐｄａｔｅ　26／07／25