早期警戒機

※FYは会計年度 Fiscal Yearの略
グラマン社（現ノースロップ・グラマン社）製　初飛行：1960年10月21日（W2F-1）　E-2C（グループI仕様機）データ=全幅：24.56ｍ、8.94ｍ（主翼折り畳み時）　ロートドーム直径：7.32ｍ　全長：17.54ｍ　全高：5.58ｍ　翼面積：65.03㎡　空虚運用重量：18,363㎏　最大離陸重量：24,687㎏　パワープラント：定格出力3,803kWのアリソン製T56-A-427ターボプロップ・エンジン2基　水平飛行最大速度：626㎞/h　海面高度最大上昇率：767ｍ/min　実用上昇限度：11,275ｍ　航続時間（最大機内燃料時）：6時間15分　乗員：5名　ユニット・コスト：＄176,000,000（flyaway cost、FY2012）
※社内呼称モデル89（G-89）
※1962年9月18日の3軍統一命名法によりW2FはE-2になる
↑日本航空自衛隊飛行警戒監視隊所属E-2C
↑第120空母空中早期警戒飛行隊（VAW-120）“グレイホークス”所属E-2Cホークアイ2000
↑Atlantic Ocean (Sep. 2, 2003) -- An E-2C Hawkeye assigned to the "Screw Tops" of Carrier Airborne Early Warning Squadron One Twenty Three (VAW-123) launches from one of four steam powered catapults aboard USS Enterprise (CVN-65). The nuclear-powered aircraft carrier is underway in the Atlantic Ocean, completing her Tailored Ships Training Availability (TSTA) in preparation for a Mediterranean Deployment. U.S. Navy photo by Photographer's Mate Airman Jason W. Pfiester. (RELEASED)
↑Norfolk, Va. (Dec. 14, 2004) - An E-2C+ Hawkeye, assigned to the "Bear Aces" of Carrier Airborne Early Warning Squadron One Two Four (VAW-124), sits on the flight line on board Naval Station Norfolk, Va. The E-2C+ Hawkeye is modified with the eight-bladed NP2000 propeller. The new propeller, made by Hamilton-Sundstrand, increases performance and safety along with better maintenance techniques. Other improvements to the airframe include the Group II Mission Computer Replacement Program, which speeds up the Hawkeye's computers eight times faster than the older models. The final modification to the E-2C+ Hawkeye is a new flat panel display for the Naval Flight Officer's mission scopes. The new display has a crisper picture, increased contrast and brightness, increased maintenance reliability and is 44 pounds lighter per scope. U.S. Navy Photo. (RELEASED)
↑IWAKUNI, Japan (Feb. 2, 2017) - An E-2D Advanced Hawkeye aircraft, assigned to the Tigertails of Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 125, touches down onboard Marine Corps Air Station Iwakuni. VAW-125 will relieve VAW-115 as the airborne early warning squadron for Carrier Air Wing (CVW) 5 in support of the USS Ronald Reagan (CVN-76) Carrier Strike Group. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Gabriel S. Weber. (Released)

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No.
（）内は製造番号		 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
W2F-1 147263～147265
（c/n 1～3）		 ◎3機　1962年以降の名称はE-2
W2F-1 148147～148149
（c/n 01～03）		 ◎3機　社内呼称モデル123（モデルG-123）プロトタイプ。1962年以降の名称はE-2A。148147、148148はC-2Aのプロトタイプに改造
W2F-1 148711～148716 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。1962年以降の名称はE-2A。148712、148713はYE-2Cに改造 ◎148711（c/n 04）
◎148712（c/n 05）
◎148713（c/n 06）
E-2A 149817～149819
（c/n 07～09）		 ◎3機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。149817、149818はTE-2Aに改造。149819はE-2Bに改造
E-2A 150530～150541
（c/n 10～21）		 ◎12機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。150533はTE-2Aに改造。150530～150532、150534～150541はE-2Bに改造
E-2A 151702～151725
（c/n 22～45）		 ◎24機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。後にE-2Bに改造。151709、151710、151724（2501、2504（2002年3月に2502となる）、2503）は1995年に台湾空軍に貸与
E-2A 152476～152489 ◎14機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。後にE-2Bに改造。152479（2502（2002年3月に2504となる））は1995年に台湾空軍に貸与。152485はTE-2Aに改造、後にE-2Bに改造 ◎152477（c/n 47）
◎152478（c/n 48）
◎152479（c/n 49）
◎152482（c/n 52）
◎152484（c/n 54）
E-2A 152766～152875（キャンセル） ◎110機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 158638～158648
（c/n A001～A011）		 ◎11機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。158639はTE-2Cに改造。158641は沿岸警備隊に移管（3507）、後に海軍に移管。158648はTE-2Cとして完成
E-2C 158845、158846 ◎2機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 159105～159112
（c/n A012～A019）		 ◎8機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。159105はTE-2Cとして完成。159112は沿岸警備隊に移管（3503）、後に海軍に移管
E-2C 159494～159502
（c/n A020～A028）		 ◎9機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。159497は沿岸警備隊に移管（3502）。159502は沿岸警備隊に移管（3505）、後に海軍に移管
E-2C 160007～160012
（c/n A029～A034）		 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。160012は沿岸警備隊に移管（3504）、後に海軍に移管
E-2C 160415～160420
（c/n A035～A040）		 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。160415は沿岸警備隊に移管（3508）、後に海軍に移管。160419は沿岸警備隊に移管（3509）
E-2C 160697～160703 ◎7機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。160698は沿岸警備隊に移管（3501） ◎160697（c/n A043）
◎160698（c/n A045）
◎160699（c/n A047）
◎160700（c/n A048）
◎160701（c/n A049）
◎160702（c/n A050）
◎160703（c/n A051）
E-2C 160771～160774 ◎4機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。160771～160774（IDF/AF 941、IDF/AF 942、IDF/AF 944、IDF/AF 946）はイスラエル空軍に売却。IDF/AF 941、IDF/AF 942、IDF/AF 946は退役後、メキシコ海軍に売却（AMP-100～AMP-102） ◎160771（c/n A041）
◎160772（c/n A042）
◎160773（c/n A044）
◎160774（c/n A046）
E-2C 160987～160992
（c/n A052～A057）		 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 161094～161099
（c/n A058～A063）		 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 161224～161229
（c/n A064～A069）		 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 161341～161346 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。161342は沿岸警備隊に移管（3506）、後に海軍に移管 ◎161341（c/n A070）
◎161342（c/n A072）
◎161343（c/n A074）
◎161344（c/n A075）
◎161345（c/n A078）
◎161346（c/n A079）
E-2C 161400～161403
（c/n A071、A073、A076、A077）		 ◎4機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。161400～161403（34-3451～34-3454）は日本航空自衛隊に売却
E-2C 161547～161552
（c/n A080～A085）		 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 161780～161785 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123） ◎161784（c/n A092）
E-2C 161786～161789 ◎4機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。161786～161789（34-3455～34-3458）は日本航空自衛隊に売却
E-2C 162614～162619 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123） ◎162618（c/n A101）
E-2C 162791、162792 ◎2機　162791、162792はエジプト空軍に売却。後に162792はアメリカにもどりホークアイ2000に改造後、2005年5月エジプト空軍へ
E-2C 162793～162796 ◎4機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。162793～162796（011、012、014、015）はシンガポール空軍に売却 ◎162794（c/n A103）
◎162795（c/n A109）
162796（c/n A112）は現在はPaya Lebarのシンガポール空軍博物館にて展示
E-2C 162797～162802 ◎6機
E-2C 162824、162825 ◎2機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。162824、162825はエジプト空軍に売却。162824は2006年3月ホークアイ2000に改造のためアメリカにもどる、162825はアメリカにもどりホークアイ2000に改造後、2004年8月エジプト空軍へ
E-2CグループI 163024～163029 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123） ◎163024（c/n A52-117）
◎163025（c/n A52-118）
◎163026（c/n A52-119）
◎163027（c/n A52-120）
◎163028（c/n A52-121）
◎163029（c/n A122）
E-2CグループI 163535～163540 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 163565 ◎1機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。エジプト空軍に売却
E-2CグループI 163693～163698 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123） ◎163695（c/n A135）
◎163696（c/n A132）
◎163697（c/n A137）
E-2CグループI 163848～163851 ◎4機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2CグループI 164107
（C/n A139）		 ◎1機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2CグループII 164108～164112
（C/n A140～A144）		 ◎5機　社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2CグループII 164352～164357 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。164356、164357はキャンセル ◎164352（c/n A145）
◎164353（c/n A146）
◎164354（c/n A147）
◎164355（c/n A148）
E-2C 164483～164518 ◎36機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）。164489～164491は日本航空自衛隊に売却。164498～164518はキャンセル ◎164483（c/n A149）
◎164484（c/n A150）
◎164485（c/n A151）
◎164486（c/n A152）
◎164487（c/n A153）
◎164488（c/n A154）
◎164492（c/n A155）
◎164493（c/n A156）
◎164494（c/n A157）
◎164495（c/n A158）
◎164496（c/n A159）
◎164497（c/n A163）
E-2CグループII 164621～164626 ◎6機　社内呼称モデル123（モデルG-123）。164621～164625 （34-3459～34-3463）は日本航空自衛隊に売却。164626はエジプト空軍に売却され2005年10月アメリカにもどりホークアイ2000に改造後、2006年12月エジプト空軍へ
E-2C 165293～165304
（c/n A52-164～A52-172、A52-175～A52-177）		 ◎12機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123） ◎165295（VX-20所属機）
E-2CグループII 165455、165456
（c/n FR-1、FR-2）		 ◎2機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）。165455、165456 （1、2）はフランス海軍に売却
E-2C 165507、165508
（c/n A173、A174）		 ◎2機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2Cホークアイ2000 165647～165650
（c/n A178～A181）		 ◎4機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 165811～165828
（c/n A182～A199）		 ◎18機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2Cホークアイ2000 166417～166419 ◎3機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）。166417はフランス海軍に売却（FR-3）。166418、166419（2505、2506）は台湾空軍に売却
TE-2C 166501～166503 ◎3機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）。166501、166502はE-2Dアドヴァンスト・ホークアイに改造。166503はE-2Cとして完成 ◎166502（c/n AA2）
E-2C 166504、166505 ◎2機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123） 166505は10月18日に相模湾にて原子力汎用航空母艦ロナルド・レーガン Ronald Reagan（CVN-76）のハンガー内にて電気火災（牽引車の電気火災のもらい火）。クラスAダメージ
TE-2C 166507 ◎1機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2C 166508 ◎1機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）  
E-2Dアドヴァンスト・ホークアイ 167929～167931
（c/n AA3～AA5）		 ◎3機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2Dアドヴァンスト・ホークアイ 168321
（c/n AA10）		 ◎1機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2Dアドヴァンスト・ホークアイ 168592～168600
（c/n AA11～AA19）		 ◎9機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）
E-2Dアドヴァンスト・ホークアイ 168990～168992 ◎3機　ノースロップ・グラマン社製。社内呼称モデル123（モデルG-123）


Ｕｐｄａｔｅ　17／03／19