駆潜艇（木製船体）
駆潜艇（木製船体）
| アイコン | 意味 |
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戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません |
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戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです |
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映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です |
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参考文献、小説や書籍に登場する事柄です |
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インターネットやTVゲームに登場する事柄です |
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不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です |
| 艦種記号 | 建造所 | 就役日 | 退役日 | 除籍日 | 備考 |
| SC-1013 （1、2） |
Luders Marine Construction Co. | 1942/9/21 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1013）に改める ◎1945/10/23 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-448）に改め、エア・ペトレル Air Petrelと命名 |
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| SC-1014 | Luders Marine Construction Co. | 1942/8/29 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1014）に改める ◎1947/5/20 Foreign Liquidation Commissionに移管 |
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| SC-1015 （1、2） |
Luders Marine Construction Co. | 1942/10/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1015）に改める ◎1945/10/11（1945/10/19？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-449）に改め、エア・フィーアサント Air Pheasantと命名 |
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| SC-1016 （1、2） |
Luders Marine Construction Co. | 1942/12/15 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1016）に改める ◎1945/10/11（1945/10/23？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-450）に改め、エア・フィービー Air Phoebeと命名 |
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| SC-1017 （1、2） |
Luders Marine Construction Co. | 1942/12/29 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1017）に改める ◎1945/10/30 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-451）に改め、エア・ピジョン Air Pigeonと命名 |
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| SC-1018 | Luders Marine Construction Co. | 1943/1/22 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1018）に改める ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1018）に改める |
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| SC-1019 | Luders Marine Construction Co. | 1943/2/15 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1019）に改める1945/4/22 キューバの東海岸にて座礁、後に離礁、修理 ◎1946/5/1 海事委員会に移管、売却 |
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| SC-1020 | Luders Marine Construction Co. | 1943/5/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1020）に改める ◎1943/5/18 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1020）に改める |
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| SC-1021 | Luders Marine Construction Co. | 1943/4/29 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1021）に改める ◎1943/4/28 竣工 ◎1945/6/5 ソヴィエトに貸与されBO-328となる |
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| SC-1022 （1、2、3） |
Luders Marine Construction Co. | 1943/6/9 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1022）に改める ◎1943/6/8 竣工 ◎1944/11 入渠（1、2、3、4、5、6、7） ◎1945/10/9 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-452）に改め、エア・パイパー Air Piperと命名 |
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| SC-1023 （1、2） |
Mathis Yacht Building Co. | 1942/12/18 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1023）に改める ◎1945/10/11（1945/10/23？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-453）に改め、エア・プローヴァー Air Ploverと命名 |
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| SC-1024 | Mathis Yacht Building Co. | 1942/12/3 | ― | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1024）に改める1943/3/2 Cape Hatterasにて哨戒砲艦プリマス Plymouth（PG-57）とタンカーCities Service Fuelと衝突し沈没 |
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| SC-1025 | Mathis Yacht Building Co. | 1943/1/23 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1025）に改める ◎1948/3/3 海事委員会に移管 |
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| SC-1026 | Mathis Yacht Building Co. | 1943/1/14 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1026）に改める ◎1948/2/11 海事委員会に移管 |
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| SC-1027 （1、2） |
Mathis Yacht Building Co. | 1943/2/2 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1027）に改める ◎後に入渠（1、2、3、4） ◎1945/12/10（1945/12/17？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-454）に改め、エア・パフィン Air Puffinと命名 |
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| SC-1028 （1、2） |
Mathis Yacht Building Co. | 1943/3/27 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1028）に改める ◎1946/1/8 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-455）に改め、エア・クウェイル Air Quailと命名 |
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| SC-1029 | Donovan Contracting Co. | 1942/11/16 | 1953/8/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1029）に改める ◎1944/10/30 フランスに貸与されCH 123となる |
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| SC-1030 | Donovan Contracting Co. | 1942/11/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1030）に改める ◎1944/10/2 フランスに貸与されCH 136となる |
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| SC-1031 | Peterson Boat Works | 1943/2/4 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1031）に改める ◎1945/8/17 ソヴィエトに貸与 |
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| SC-1032 （1、2） |
Peterson Boat Works | 1943/2/18 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1032）に改める ◎1945/11/29 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-456）に改め、エア・レイヴン Air Ravenと命名 |
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| SC-1033 （1、2） |
Peterson Boat Works | 1943/4/5 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1033）に改める ◎1945/12/4 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-457）に改め、エア・レッドウィング Air Redwingと命名 |
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| SC-1034 | Peterson Boat Works | 1943/4/15 | ◎1943/4/2 竣工、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1034）に改める ◎1945/3/3 海事委員会に移管 |
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| SC-1035 | Peterson Boat Works | 1943/5/17 | ◎1943/4/12 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1035）に改める ◎1943/5/6 竣工 ◎1943/12/10 艦種をモーター砲艇（PGM-3）に改める |
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| SC-1036 | Peterson Boat Works | 1943/6/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1036）に改める ◎1943/5/10 進水 ◎1943/5/27 竣工 ◎1948/2/13 海事委員会に移管 ◎1949 ロサンゼルスのEarl V. Kampshmidtに売却され釣り船Pat IIとなる ◎1952 ロサンゼルスのWilloughby J. Robinsonに売却され貨物輸送船となる ◎1954 Redondo BeachのPaul R. Reedに売却 ◎1956 Harbor CityのJimmy W. Bashamに売却 ◎1964 ComptonのJess Watkinsに売却されArianeと改名 ◎1977 ロサンゼルスのPat N. Savasに売却され釣り船となる |
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| SC-1037 （1、2） |
Peterson Boat Works | 1943/7/7 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1037）に改める ◎1943/5/29 進水 ◎1943/6/24 竣工 ◎1946/1/16 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-458）に改め、エア・ロビン Air Robinと命名 |
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| SC-1038 （1、2） |
Peterson Boat Works | 1943/7/28 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1038）に改める ◎1943/6/12 進水 ◎1943/7/16 竣工 ◎1946/1/25 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-459）に改め、エア・ルック Air Rookと命名 |
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| SC-1039 | Rice Brothers Corp. | 1942/10/15 | ◎1943/4/8 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1039）に改める ◎1948/2/9 海事委員会に移管 ◎1948/7/7 British Columbia州VancouverのTeraco Packing, Inc. に売却されNorkingと命名 |
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| SC-1040 | Rice Brothers Corp. | 1942/10/29 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1040）に改める ◎1947/12/31 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand between 9 - 20 November 1944. | |||||
| SC-1041 | Rice Brothers Corp. | 1942/11/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1041）に改める ◎1948/2/9（1948/3/10？） 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand between 25 August - 4 September 1944. | |||||
| SC-1042 | Rice Brothers Corp. | 1942/11/28 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1042）に改める ◎1948/3/5 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand between 19 - 20 November 1944. | |||||
| SC-1043 | Rice Brothers Corp. | 1942/12/31 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1043）に改める ◎1944/10/10 フランスに貸与されCH 125となる |
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| SC-1044 | Rice Brothers Corp. | 1943/1/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1044）に改める ◎1944/11/17 フランスに貸与されCH 126となる |
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| SC-1045 | Rice Brothers Corp. | 1943/2/18 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1045）に改める ◎1948/3/25 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand 25 November 1945. | |||||
| SC-1046 | Rice Brothers Corp. | 1943/3/27 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1046）に改める ◎1947/3/9 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand between 25 November - 6 December 1944. | |||||
| SC-1047 | Ventor Boat Works, Inc. | 1943/1/30 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1047）に改める ◎1947/4/11 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand between 17 - 28 November 1944. | |||||
| SC-1048 | Ventor Boat Works, Inc. | 1943/4/9 | ◎1943/4/8 竣工、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1048）に改める ◎1946/11/10 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand between 19 - 30 November 1944. | |||||
| SC-1049 | Ventor Boat Works, Inc. | 1943/6/9 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1049）に改める ◎1943/5/2 進水 ◎1943/6/9 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1049）に改める |
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| SC-1050 | Ventor Boat Works, Inc. | 1943/8/4 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1050）に改める ◎1943/5/9 進水 ◎1943/8/4 竣工 ◎1946/11/20 海事委員会に移管 |
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| SC-1051 | Ventor Boat Works, Inc. | 1943/7/29 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1051）に改める ◎1943/6/19 進水 ◎1943/7/29 竣工 ◎1947/3/3 海事委員会に移管 |
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| SC-1052 | Ventor Boat Works, Inc. | 1943/9/6 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1052）に改める ◎1943/6/26 進水 ◎1943/9/6 竣工 ◎1946/10/13 海事委員会に移管 |
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| SC-1053 | Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/3/17 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1053）に改める ◎1943/12/10 艦種をモーター砲艇（PGM-4）に改める |
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| SC-1054 （1、2） |
Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/4/6 | ◎1943/4/6 竣工 ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1054）に改める ◎1946/2/21 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-460）に改め、エア・ラフ Air Ruffと命名 |
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| SC-1055 （1、2） |
Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/5/10 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1055）に改める ◎1943/5/10 竣工 ◎1945/11/27 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-461）に改め、エア・シェルドレーク Air Sheldrakeと命名 |
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| SC-1056 | Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/6/15 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1056）に改める ◎1943/6/15 竣工 ◎1943/12/10 艦種をモーター砲艇（PGM-5）に改める |
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| SC-1057 | Gulf Marine Ways, Inc. | 1943/5/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1057）に改める ◎1943/5/18 竣工 ◎1948/7/22 民間に売却され商船Palace IIとなる ◎1990 売却されBonner Leeと改名（1、2） ◎1997 セント・オーガスティーンのPaul & Maria Purdumに売却されKing's Bayにてレストア ◎2003/3 分解、Citrus Countyにて捨てられる |
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| SC-1058 | Gulf Marine Ways, Inc. | 1943/6/17 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1058）に改める ◎1943/6/17 竣工 ◎1945/5/23 Naval Reserve Midshipmen's Schoolの練習船となる ◎1946/9/19 海事委員会に移管 |
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| SC-1059 | Inland Waterways, Inc. | 1943/3/27 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1059）に改める1944/12/12 バハマ諸島にて座礁、のちに離礁、修理 ◎1946/5/14 海事委員会に移管 |
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| SC-1060 | Inland Waterways, Inc. | 1943/4/24 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1060）に改める ◎1943/4/13 竣工 ◎1945/6/5 ソヴィエトに貸与されBO-317となる ◎運用終了後、係船 ◎1955/10/17 解体 |
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| ◎Assigned to the Pacific Fleet 17 June 1945. | |||||
| SC-1061 | Harris & Parsons, Inc. | 1943/1/5 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1061）に改める ◎1945/1012（1945/10/21？） ノルウェーに貸与されVigraと命名 |
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| SC-1062 （1、2、3） |
Harris & Parsons, Inc. | 1943/2/27 | 1945/10 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1062）に改める ◎1945/10/23 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-462）に改め、エア・シュライク Air Shrikeと命名 |
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| SC-1063 （1、2） |
ヴィクトリー・シップビルディング社 | 1943/2/13 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1063）に改める ◎1945/10/23 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-463）に改め、エア・スキマー Air Skimmerと命名 |
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| SC-1064 （1、2） |
ヴィクトリー・シップビルディング社 | 1943/5/4 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1064）に改める ◎1943/4/17 竣工 ◎1945/10/30 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-464）に改め、エア・スカイラーク Air Skylarkと命名 |
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| SC-1065 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1942/12/30 | 1945/12/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1065）に改める ◎1948/2/9 海事委員会に移管 ◎1949 British Columbia州VancouverのWilliam C. Gibsonが取得し、Nootka Chiefと命名 ◎1961 British Columbia州VancouverのJ. H. Todd & Sons, Ltd. が取得 ◎1969 Derek Toddと改名 ◎1977 British Columbia州リッチモンドのCarol-Lynn Fiskerが取得 ◎1979 British Columbia州SurreyのCentennial Towing, Ltd. が取得 |
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| SC-1066 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1943/2/27 | 1946/1/21 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1066）に改める ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1066）に改める |
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| SC-1067 | Mathis Yacht Building Co. | 1943/4/3 | ― | ◎1943/4/3 竣工、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1067）に改める1943/11/10（1943/11/19？） アッツ島にて沈没 |
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| SC-1068 （1、2、3） |
Mathis Yacht Building Co. | 1943/4/13 | 1946/3/12 | ◎1943/4/13 竣工後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1068）に改める ◎1946/2/28 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-465）に改め、エア・スナイプ Air Snipeと命名 |
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| SC-1069 （1、2） |
Mathis Yacht Building Co. | 1943/4/26 | 1945/12/19 | ◎1943/4/17 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1069）に改める ◎1943/4/26 竣工 ◎1945/12/2（1945/12/5？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-466）に改め、エア・スパロー Air Sparrowと命名 |
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| SC-1070 （1、2） |
Mathis Yacht Building Co. | 1943/5/24 | 1945/12/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1070）に改める ◎1943/5/3 進水 ◎1943/5/24 竣工 ◎1945/12/2（1945/12/4？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-467）に改め、エア・スターリング Air Starlingと命名 |
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| SC-1071 （1、2） |
Mathis Yacht Building Co. | 1943/6/8 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1071）に改める ◎1943/5/20 進水 ◎1943/6/8 竣工 ◎1943/12/10 艦種をモーター砲艇（PGM-6）に改める |
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| SC-1072 （1、2） |
Mathis Yacht Building Co. | 1943/6/28 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1072）に改める ◎1943/6/17 進水 ◎1943/6/28 竣工 ◎1943/12/10 艦種をモーター砲艇（PGM-7）に改める |
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| SC-1073 | Mathis Yacht Building Co. | 1943/7/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1073）に改める ◎1943/6/30 進水 ◎1943/7/19 竣工 ◎1943/8/13 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-206に改める ◎1943/8/13 運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Assigned to Polyarny, Murmansk 30 October 1943. | |||||
| SC-1074 | Mathis Yacht Building Co. | 1943/7/28 | 1956/6/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1074）に改める ◎1943/4/20 起工 ◎1943/7/12 進水 ◎1943/7/28 竣工 ◎1943/8/13（1943/9/14？） ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-207に改める 1944/5/9 Kuvshinskaya Salmaにて爆撃により損傷、座礁、のちに離礁、改装◎1945/1/15 練習船となる（〜1945/3/12） ◎後にKildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Assigned to Polyarny, Murmansk 24 November 1943. | |||||
| SC-1075 | Mathis Yacht Building Co. | 1943/8/11 | 1956/6 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1075）に改める ◎1943/5/11 起工 ◎1943/7/27 進水 ◎1943/8/11 竣工 ◎1945/9/24 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-208に改める ◎1954/8/4 ソヴィエトより返還 ◎除籍後、解体 |
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| ◎Assigned 29 February 1944 to Polyarny, Murmansk. Reassigned 21 May 1944 to Yeysk. Entered the Black Sea Fleet 15 July 1944. | |||||
| SC-1076 | Mathis Yacht Building Co. | 1943/8/23 | 1956/6/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1076）に改める ◎1943/5/29 起工 ◎1943/8/12 進水 ◎1943/8/23 竣工 ◎1945/9/24 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-209に改める ◎のちにKildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Assigned to Polyarny, Murmansk 29 February 1943. | |||||
| SC-1266 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/2/13 | 1945/11/30 | 1945/12/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1266）に改める ◎1948/4/2 海事委員会に移管 ◎1963 サクラメントのDaniel E. Huff が取得し、漁船Ponderosaとなる ◎1975 ウェスト・サクラメントのAdrian A. Hyltonが取得 ◎1977 解体 |
| ◎Participated in the invasion of Vella Lavella, Solomoan Islands in August 1943. | |||||
| SC-1267 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/2/27 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1267）に改める ◎1948/7/2 フィリピンに貸与されAlert（PY 54）と命名 1956 沈没 |
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| SC-1268 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/4/9 | 1946/1/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1268）に改める ◎1946/9/23 海事委員会に移管 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand 9 - 20 November 1944. | |||||
| SC-1269 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/4/9 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1269）に改める ◎1943/4/10 竣工 ◎1948/7/2 フィリピンに貸与 |
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| SC-1270 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/4/26 | 1946/1/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1270）に改める ◎1943/4/26 竣工 ◎1946/11/8 海事委員会に移管 |
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| SC-1271 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/5/15 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1271）に改める ◎1943/5/15 竣工 ◎1946/11/27 海事委員会に移管 |
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| SC-1272 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/6/4 | ◎1943/4/19 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1272）に改める ◎1943/6/4 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1272）に改める |
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| ◎Pearl Harbor Arrived - 13 November 1943, Complete - 21 November 1943. Available for repairs and alterations. | |||||
| SC-1273 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/6/30 | 1946/1/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1273）に改める ◎1943/4/8 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1273）に改める |
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| SC-1274 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/7/24 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1274）に改める ◎1943/5/22 進水 ◎1943/7/24 竣工 ◎1948/7/2 フィリピンに貸与されIlocus Norteと命名 ◎のちにMalampay Sound（Malampaya Sound？、AF 20）と改名 |
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| SC-1275 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1943/8/17 | 1945/11 | 1945/12/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1275）に改める ◎1943/6/5 進水 ◎1943/8/17 竣工 ◎のちにグアムにて入渠（1、2） ◎1948/3/25 海事委員会に移管 ◎1950年代 Sacramento Riverにて陸軍工兵隊により川の侵食をせき止めるため沈没処分 |
| ◎Visited Auckland, New Zealand 20 - 31 December 1944. | |||||
| SC-1276 | Elizabeth City Shipyards | 1943/3/27 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1276）に改める ◎1946/11/15 海事委員会に移管 |
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| SC-1277 （1、2） |
Elizabeth City Shipyards | 1943/3/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1277）に改める ◎1946/11/15 海事委員会に移管 ◎1946 沿岸測地測量局に移管、パーカー Parkerと命名（1、2、3、4、5） |
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| SC-1278 | Elizabeth City Shipyards | 1943/3/26 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1278）に改める ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1278）に改める |
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| SC-1279 | Elizabeth City Shipyards | 1943/4/7 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1279）に改める ◎1946/9/10 海事委員会に移管 |
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| ◎Assigned to the Panama Canal in a flotilla of eight Submarine Chasers that were assigned to protect the two entrances to the Panama Canal. There were four on the Pacific side and four on the Caribbean side. They would work in arotation of two ships at each entrance with two "off duty" in the respective ports. | |||||
| SC-1280 | Elizabeth City Shipyards | 1943/4/23 | 1945/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1280）に改める ◎1943/4/22 竣工 ◎1948/5/3 処分 ◎1960 シカゴのMarine Navigation & Training Association, Inc. が取得し、Manatraと命名 ◎1970 シカゴのInternational Marine, Inc. が取得 ◎1971 コロンビア船籍となる |
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| SC-1281 | Elizabeth City Shipyards | 1943/5/3 | 1946/3/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1281）に改める ◎1943/4/30 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1281）に改める |
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| SC-1282 | Elizabeth City Shipyards | 1943/5/14 | 1945/8/15 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1282）に改める ◎1943/5/13 竣工 ◎1946/9/5 海事委員会に移管 ◎1947 GreenportのSidney R. Smithが取得し、漁船Maliceとなる ◎1950 GreenportのAdolf K. Millerが取得 ◎1953 GreenportのWilliam J. Klebが取得し、Ida K. と改名 ◎1957 Sidney R. Smithが再取得 ◎1967 GreenportのIda Boat Corp. が取得 ◎1977 BricktownのBruce Reinertsenが取得 |
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| SC-1283 | Elizabeth City Shipyards | 1943/6/7 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1283）に改める ◎1943/6/6 竣工 ◎1943/7/13 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-201に改める ◎1954/8/4 ソヴィエトより返還 |
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| ◎Assigned to the Northern Fleet at Polyarny, Murmansk 30 October 1943. Reassigned to the Black Sea Fleet at Yeysk 10 July 1944. | |||||
| SC-1284 | Elizabeth City Shipyards | 1943/6/18 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1284）に改める ◎1943/6/18 竣工 ◎1943/7/23 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-202に改める ◎1943/8/5 運用開始 ◎1954/8/4 ソヴィエトより返還 |
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| ◎Assigned to the Northern Fleet at Polyarny, Murmansk 30 October 1943. Reassigned to the Black Sea Fleet at Yeysk 10 July 1944. | |||||
| SC-1285 | Elizabeth City Shipyards | 1943/7/5 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1285）に改める ◎1943/4/17 進水 ◎1943/7/4 竣工 ◎1943/7/23（1943/8/9？） ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-203に改める ◎1945/1/15 練習船となる（〜1945/3/12） ◎1956/6/25 運用終了、のちにKildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Assigned to the Northern Fleet at Polyarny, Murmansk 30 October 1943. | |||||
| SC-1286 | Elizabeth City Shipyards | 1943/7/21 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1286）に改める ◎1943/5/15 進水 ◎1943/7/20 竣工 ◎1943/8/13 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-204に改める ◎1954/8/4 ソヴィエトより返還 |
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| ◎Assigned to the Northern Fleet at Polyarny, Murmansk 30 October 1943. Reassigned 10 July 1944 to the Black Sea Fleet at Yeysk. | |||||
| SC-1287 | Elizabeth City Shipyards | 1943/7/30 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1287）に改める ◎1943/4/19 起工 ◎1943/6/5 進水 ◎1943/7/29 竣工 ◎1943/9/27 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-205に改める ◎1943/10/7 運用開始 ◎1954/8/4 ソヴィエトより返還 |
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| ◎Assigned 24 November 1943 to Polyarny, Murmansk. Reassigned 10 July 1944 to the Black Sea Fleet at Yeysk. | |||||
| SC-1288 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/2/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1288）に改める ◎1943/5/19 ブラジルに貸与されJacui（CS 57）と命名 ◎第二次大戦後、艦種記号をJ 7に改める ◎1951 退役 |
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| SC-1289 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/3/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1289）に改める ◎1943/4/26 ブラジルに貸与されJundiai（CS 58）と命名 ◎第二次大戦後、艦種記号をJ 8に改める ◎1951 退役 |
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| SC-1290 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/4/15 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1290）に改める ◎1943/4/15 竣工 ◎1947/6/16 Foreign Liquidation Commissionに移管 ◎のちにキューバに売却されLas Villasと命名 |
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| SC-1291 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/5/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1291）に改める ◎1943/5/3 竣工 ◎1947/6/16 Foreign Liquidation Commissionに移管 ◎のちにキューバに売却されHabana（GC 107）と命名（1、2） |
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| SC-1292 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/5/19 | 1946/3/22 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1292）に改める ◎1943/4/17 進水 ◎1943/5/19 竣工 ◎1946/3/22 海事委員会に移管、Maine Maritime Academyが運航、Samuel B. Smith, Jr. と改名 ◎1960 マイアミのGilbert Garciaが取得し、貨物船Elena G. となる ◎1961 マイアミのMiami-San Juan Trading Co., Inc. が取得 ◎1963 マイアミのEast Air Cargo Building, Miami International Airportが取得 ◎1967 マイアミのV-Line, Inc. が取得 |
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| SC-1293 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/6/4 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1293）に改める ◎1943/4/24 進水 ◎1943/6/4 竣工 ◎1946/8/12 海事委員会に移管 |
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| SC-1294 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/7/7 | 1945/10/29 | 1946/1/21 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1294）に改める ◎1943/6/4 進水 ◎1943/7/7 竣工 ◎1947/9/19 海事委員会に移管 ◎1948 シアトルのHarold S. Anderson が取得し、漁船Martha A. となる 1949/4/26 Mary Island近海にて座礁 |
| SC-1295 | W. A. Robinson, Inc. | 1943/8/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1295）に改める ◎1943/7/23 進水 ◎1943/8/12 竣工 ◎1945/6/10 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-320に改める ◎1945/10/27 運用終了、のちに内務人民委員部（NKVD）に移管、極東にて国境警備船となる ◎1960/7/28 Nakhodka Districtにて沈没処分 |
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| ◎Assigned to the Pacific Fleet 22 June 1945. | |||||
| SC-1296 （1、2） |
W. A. Robinson, Inc. | 1943/9/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1296）に改める ◎1943/8/20 進水 ◎1943/9/16 竣工 ◎1945/8/14（1945/10/11？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-468）に改め、エア・ストーク Air Storkと命名 |
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| SC-1297 （1、2、3） |
W. A. Robinson, Inc. | 1943/10/8 | 1945/9 | 1945/11/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1297）に改める ◎1943/9/2 進水 ◎1943/10/8 竣工 ◎1945/10/11（1945/10/23？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-469）に改め、エア・スワロー Air Swallowと命名 |
| SC-1298 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1943/4/30 | 1946/3/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1298）に改める ◎1943/4/30 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1298）に改める |
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| SC-1299 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1943/6/1 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1299）に改める ◎1943/4/10 進水 ◎1943/6/1 竣工 ◎第二次大戦中、カリブ海に割り当てられる ◎1946/8/12 海事委員会に移管 |
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| ◎Picked up 18 survivors on 8 July 1944 from the American tanker Esso Harrisburg that was torpedoed and sunk the previous day by the German submarine U516 about 200 miles northwest of Aruba, Netherlands Antilles, atposition 13-26' N, 72-11' W. | |||||
| SC-1300 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1943/7/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1300）に改める ◎1943/5/8 進水 ◎1943/7/3 竣工 ◎1948/3/4 海事委員会に移管 ◎1949/7/3 Frederick B. Wregeに売却され釣り船Effortとなる（1、2、3） ◎1956頃 スタテン・アイランドのCaddell Dry Dock & Repair Companyにて入渠（1、2） ◎1961 Charles VanderVortに売却 ◎1970 解体 |
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| SC-1301 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1943/8/3 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1301）に改める ◎1943/5/15 進水 ◎1943/8/3 竣工 ◎1947/8/16 Foreign Liquidation Commissionに移管 ◎のちにキューバに売却されPinar del Rioと命名 |
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| SC-1302 （1、2） |
Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1943/3/30 | 1946/2/7 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1302）に改める ◎1946/10/9 海事委員会に移管 |
|
| SC-1303 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1943/5/5 | 1946/1/21 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1303）に改める ◎1943/5/1 竣工 ◎1946/9/23 海事委員会に移管 |
|
| SC-1304 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1943/6/16 | 1946/2/7 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1304）に改める ◎1943/6/14 竣工 ◎1946/10/2 海事委員会に移管 |
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| SC-1305 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1943/8/14 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1305）に改める ◎1943/8/11 竣工 ◎第二次大戦中、カリブ海に割り当てられる ◎1946/1/9 海事委員会に移管 |
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| SC-1306 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1943/9/4 | ― | 1945/12/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1306）に改める ◎1943/9/1 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1306）に改める |
| SC-1307 （1、2） |
Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1943/10/2 | 1946/3/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1307）に改める ◎1943/4/15 進水 ◎1943/9/29 竣工 ◎1946/2/12 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-481）に改め、エア・スカープ Air Scaupと命名 |
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| SC-1308 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1943/11/4 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1308）に改める ◎1943/5/15 進水 ◎1943/11/1 竣工 ◎1948/4/1 海事委員会に移管 |
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| SC-1309 | Annapolis Yacht Yard, Inc. | 1943/5/3 | 1946/5/8 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1309）に改める ◎1943/5/3 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1309）に改める |
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| SC-1310 | Annapolis Yacht Yard, Inc. | 1943/5/22 | 1946/2/7 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1310）に改める ◎1943/5/22 竣工 ◎第二次大戦中、カリブ海に割り当てられる ◎1946/9/24 海事委員会に移管 |
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| SC-1311 | Annapolis Yacht Yard, Inc. | 1943/6/12 | 1946/2/25 | ◎1943/4/10 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1311）に改める ◎1943/6/12 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1311）に改める |
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| SC-1312 | Annapolis Yacht Yard, Inc. | 1943/7/1 | 1946/2/25 | ◎1943/4/10（1943/4/26？） 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1312）に改める ◎1943/7/1 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1312）に改める |
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| SC-1313 | Annapolis Yacht Yard, Inc. | 1943/7/10 | 1946/2/7 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1313）に改める ◎1943/5/3 進水 ◎1943/7/19 竣工 ◎1945/9/18（1946/9/18？） 海事委員会に移管 |
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| SC-1314 | Annapolis Yacht Yard, Inc. | 1943/8/16 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1314）に改める ◎1943/6/12 進水 ◎1943/8/16 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1314）に改める |
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| SC-1315 | Julius Peterson, Inc. | 1943/6/9 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1315）に改める ◎1943/6/12 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1315）に改める |
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| ◎Pearl Harbor Arrived 11 November 1943, Complete - 21 November 1943, Dock - 11 November 1943, Undock- Indefinite. Available for routine docking and repairs. | |||||
| SC-1316 | Julius Peterson, Inc. | 1943/6/19 | 1946/3/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1316）に改める ◎1943/6/18 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1316）に改める |
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| SC-1317 | Julius Peterson, Inc. | 1943/7/6 | 1946/1/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1317）に改める ◎1943/7/5 竣工 ◎1946/11/8 海事委員会に移管 |
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| SC-1318 | Julius Peterson, Inc. | 1943/8/10 | 1945/12/19 | ◎1943/4/2 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1318）に改める ◎1943/8/9 竣工 ◎1946/11/10 海事委員会に移管 ◎のちにインドネシア海洋警察に貸与されBhayamkara 1と命名 |
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| ◎Visited Auckland, New Zealand 7 - 18 December 1944. | |||||
| SC-1319 | Julius Peterson, Inc. | 1943/8/28 | 1945/12/19 | ◎1943/4/12 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1319）に改める ◎1943/8/26 竣工 ◎1948/3/4 海事委員会に移管 |
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| SC-1320 | Julius Peterson, Inc. | 1943/9/24 | 1945/12/5 | 1946/1/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1320）に改める ◎1943/4/17（1943/5/17？） 進水 ◎1943/8/22 竣工 ◎1946/12/31 海事委員会に移管 ◎のちにカンザス・シティのWilliam D. Rayが取得し、貨物船Golden Spadeとなる |
| SC-1321 | Harris & Parsons, Inc. | 1943/5/4 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1321）に改める ◎1943/5/4 竣工 ◎1946/3/22 海事委員会に移管 ◎1946 Massachusetts Maritime Academyに移管 ◎1948 海事委員会に移管 |
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| SC-1322 | Harris & Parsons, Inc. | 1943/6/2 | 1945/9/1 | ◎1943/4/8 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1322）に改める ◎1943/6/2 竣工 ◎1948/1/7 海事委員会に移管 ◎のちに戦時中に徴用された蒸気推進ヨットPalaceの損害の補償としてBaletti家に与える、釣り船に改装、Palace IIIと命名（1、2） ◎1970年代末 売却されThe Lords Mercyと改名 |
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| SC-1323 | Harris & Parsons, Inc. | 1943/8/5 | 1946/5/5 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1323）に改める ◎1943/5/15 進水 ◎1943/8/5 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1323）に改める |
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| SC-1324 | Harris & Parsons, Inc. | 1943/9/24 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1324）に改める ◎1943/7/22 進水 ◎1943/9/24 竣工 ◎1945/6/10 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-315に改める |
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| SC-1325 | デラウェア・ベイ・シップビルディング社 | 1943/4/19 | 1945/12/19 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1325）に改める ◎1943/4/19 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1325）に改める |
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| SC-1326 | デラウェア・ベイ・シップビルディング社 | 1943/5/4 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1326）に改める ◎1943/5/3 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1326）に改める |
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| SC-1327 | デラウェア・ベイ・シップビルディング社 | 1943/6/4 | 1945/12/6 | 1946/1/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1327）に改める ◎1943/6/4 竣工 ◎1947/1/27 海事委員会に移管 ◎1948 ニューポートのMerlin, Inc. が取得し、漁船Merlinとなる ◎1958 パターソンのJohn Santos Carinhasが取得 ◎1960 解体 |
| ◎Visited Auckland, New Zealand 24 May - 4 June 1945. | |||||
| SC-1328 | デラウェア・ベイ・シップビルディング社 | 1943/6/30 | 1945/12/10 | 1946/3/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1328）に改める ◎1943/4/21 進水 ◎1943/6/30 竣工 ◎1946/9/10 海事委員会に移管 ◎1947 ジュノーのVirginia L. Andersonが取得し、貨物船Maurine Greerとなる ◎1949 シアトルのSeldovia Bay Packing Co. が取得 ◎1958 シアトルのWhitney & Co. が取得 ◎1963 シアトルのMurray Suthergreenが取得し、漁船となる ◎1967 シアトルのAlbert Torsenが取得 |
| SC-1329 （1、2） |
Simms Bros. | 1943/5/8 | 1945/10/18 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1329）に改める ◎1943/4/19 進水 ◎1943/5/8 竣工 ◎1946/2/7 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-482）に改め、エア・スクーター Air Scooterと命名 |
| ◎Served in the English Channel based at Portsmouth, England. Participated in the Jun 1944 Normandy landings. Returned to Miami in Jun-Jul 1945 to prepare for assignment to the Pacific. | |||||
| SC-1330 | Simms Bros. | 1943/5/29 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1330）に改める ◎1943/4/19 進水 ◎1943/5/29 竣工 ◎1947/9/29（1947/9/30？） 海事委員会に移管 ◎1948 Oyster BayのJ. Waldron Baylesに売却されSignal IIIと命名 ◎1954 Great NeckのSperry Rand Corp. に売却 ◎1955 浮きジャイロスコープ研究所に改装、Wandererと改名 ◎1962 海事局に移管 ◎1964 Kings Pointerと改名 ◎1972/1〜2 放棄 ◎1972 DraydenのD. Tracy Gardinerが取得 ◎1973/8 El Pronto IIと改名 ◎1975 GlenndaleのWayne Wernerに売却されOrionと改名 |
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| SC-1331 | Simms Bros. | 1943/7/2 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1331）に改める ◎1943/6/2 進水 ◎1943/7/2 竣工 ◎1944/4/11 フランスに貸与されCH 6となる（1、2、3） ◎1945/9/17 退役、Fort de Franceにて保管 |
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| SC-1332 | Simms Bros. | 1943/8/6 | 1946/1/25 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1332）に改める ◎1943/7/17 進水 ◎1943/8/6 竣工 1944/6 ノルマンディの“ユタ・ビーチ”にて損傷、のちに修理（1、2、3）◎1948/7/6 海事委員会に移管 ◎1948末 ジャクソンヴィルのDuval Engineering & Contracting Co. が取得し、海上レッカーDinkyとなる ◎1956 ジャクソンヴィルのMaxey D. Moody, Jr. が取得し、漁船となる ◎1958 Sabine PassのPort Arthur Menhaden Products, Inc. が取得 ◎1960 Sabine PassのTexas Menhaden Co. が取得 ◎1967 解体 |
| SC-1333 | Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/6/25 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1333）に改める ◎1943/4/24 進水 ◎1943/6/23 竣工 ◎1946/6/23 海事委員会に移管 |
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| SC-1334 | Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/7/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1334）に改める ◎1943/5/8 進水 ◎1943/7/16 竣工 ◎1948/8/20 海事委員会に移管 |
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| SC-1335 | Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/8/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1335）に改める ◎1943/6/5 進水 ◎1943/8/11 竣工 ◎1943/11/12 フランスに貸与されCH 52となる |
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| SC-1336 | Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/8/27 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1336）に改める ◎1943/5/22 進水 ◎1943/8/26 竣工 ◎1943/11/24 フランスに貸与されCH 51となる |
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| SC-1337 | Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/9/15 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1337）に改める ◎1943/7/19 進水 ◎1943/9/15 竣工 ◎1943/12/29 フランスに貸与されCH 71となる ◎のちに艦種記号をP 699に改める ◎1961 コート・ジヴォアールに貸与されPatienceと命名 ◎1972 処分 |
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| SC-1338 | Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/10/1 | 1946/1 | 1946/3/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1338）に改める ◎1943/8/7 進水 ◎1943/9/29 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1338）に改める |
| SC-1339 （1、2） |
Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/11/8 | 1945/9/1 | 1946/5/8 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1339）に改める ◎1943/8/21 進水 ◎1943/11/6 竣工 ◎退役後、Tompkinsvilleにて運用開始 ◎1945/11/14 運用終了 ◎1945/11/15 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-470）に改め、エア・スワン Air Swanと命名 |
| SC-1340 （1、2） |
Thomas Knutson Ship Building Co. （Thomas Knutson Shipbuilding Corp.？） |
1943/12/4 | 1945/11/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1340）に改める ◎1943/9/18 進水 ◎1943/12/3 竣工 ◎1945/10/30 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-471）に改め、エア・スウィフト Air Swiftと命名 |
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| SC-1341 | Rice Brothers Corp. | 1943/5/25 | 1945/10/1 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1341）に改める ◎1943/1/14 進水 ◎1943/5/25 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1341）に改める |
| ◎Served in South Atlantic and Caribbean in anti-submarine warfare, patrol and convoy duty. | |||||
| SC-1342 | Rice Brothers Corp. | 1943/8/9 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1342）に改める ◎1943/6/14 竣工 ◎1946/7/3 処分 ◎1977/12 St. PaulのRichard LindsayがSt. Croix Riverにて放棄 のちに引き揚げられ、レストア、SC-1342と命名（1、2、3） |
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| SC-1343 | Rice Brothers Corp. | 1943/8/9 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1343）に改める ◎1943/8/9 竣工 ◎1946/8/3 処分 |
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| SC-1344 | Rice Brothers Corp. | 1943/8/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1344）に改める ◎1943/8/16 竣工 ◎1943/11/19 フランスに貸与されCH 62となる ◎のちに艦種記号をP 700に改める ◎1961/7/12（1962？） セネガルに貸与されSenegalと命名（セネガル初の海軍艦艇） |
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| SC-1345 | Rice Brothers Corp. | 1943/9/13 | ◎1943/4/10 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1345）に改める ◎1943/9/12 竣工 ◎1943/12/23 フランスに貸与されCH 61となる |
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| SC-1346 | Rice Brothers Corp. | 1943/10/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1346）に改める ◎1943/4/29 進水 ◎1943/10/24 竣工 ◎1944/1/18 フランスに貸与されCH 72となる |
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| SC-1347 （1、2） |
Fisher Boat Works, Inc. | 1943/9/3 | 1945/11/1 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1347）に改める ◎1943/7/15 進水 ◎1943/8/27 竣工 ◎1945/11/21 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-472）に改め、エア・タニジャー Air Tanagerと命名 |
| SC-1348 （1、2） |
Fisher Boat Works, Inc. | 1943/10/1 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1348）に改める ◎1943/8/12 進水 ◎1943/9/25 竣工 ◎1945/10/30（1945/10/31？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-473）に改め、エア・ティール Air Tealと命名 |
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| SC-1349 | Fisher Boat Works, Inc. | 1943/10/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1349）に改める ◎1943/4/27 起工 ◎1943/9/11 進水 ◎1943/10/16 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1349）に改める |
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| SC-1350 | Fisher Boat Works, Inc. | 1943/11/12 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1350）に改める ◎1943/4/27 起工 ◎1943/10/6 進水 ◎1943/11/6 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1350）に改める |
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| SC-1351 | Vinyard Boat Building Co. （Vineyard Shipbuilding Co.？） |
1943/4/30 | 1946/1/21 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1351）に改める ◎1943/4/30 竣工 ◎1946/9/9 ホンジュラスに売却 ◎1947 ドミニカ共和国に売却されSanchez（GC-101）と命名（1、2） ◎1962/1 30 de Marzoと改名 ◎1960年代末 運用終了 |
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| SC-1352 | Vinyard Boat Building Co. （Vineyard Shipbuilding Co.？） |
1943/6/18 | 1946/2/26 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1352）に改める ◎1943/4/21 進水 ◎1943/6/18 竣工 ◎1946/10/16 解体 |
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| SC-1353 | Vinyard Boat Building Co. （Vineyard Shipbuilding Co.？） |
1943/8/4 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1353）に改める ◎1943/6/3 進水 ◎1943/8/4 竣工 ◎1946/10/16 ホンジュラスに売却 ◎1947 ドミニカ共和国に売却されMella（GC-102）と命名 ◎1961 Las Carrerasと命名 ◎1960年代末 運用終了 |
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| ◎Participated in the invasion of France being at the eastern end of Dog White, Omaha Beach 6 June 1944. | |||||
| SC-1354 | Vinyard Boat Building Co. （Vineyard Shipbuilding Co.？） |
1943/9/30 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1354）に改める ◎1943/8/10 進水 ◎1943/9/29 竣工 ◎1946/11/22 処分 |
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| SC-1355 （1、2） |
Luders Marine Construction Co. | 1943/7/10 | 1945/11/16 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1355）に改める ◎1943/4/12 進水 ◎1943/7/9 竣工 ◎1945/10/11（1945/10/23？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-474）に改め、エア・ターン Air Ternと命名 |
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| SC-1356 （1、2） |
Luders Marine Construction Co. | 1943/8/18 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1356）に改める ◎1943/6/7 進水 ◎1943/8/16 竣工 ◎1945/10/9 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-475）に改め、エア・スラッシュ Air Thrushと命名 |
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| SC-1357 （1、2） |
Luders Marine Construction Co. | 1943/8/31 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1357）に改める ◎1943/6/21 進水 ◎1943/8/30 竣工 ◎1945/10/24 コーパス・クリスティにて沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-476）に改め、エア・トーカン Air Toucanと命名 |
||
| SC-1358 （1、2） |
Calderwood Yacht Yard, Inc. | 1943/4/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1358）に改める ◎1943/4/20 竣工 ◎1946/9/30 沿岸測地測量局に移管、スティアーニ Stirniと命名 |
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| SC-1359 | Calderwood Yacht Yard, Inc. | 1943/6/3 | ◎1943/4/3 進水、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1359）に改める ◎1943/6/3 竣工 ◎1944/8/26 フランスに貸与されCH 5となる |
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| ◎Patrolled in the French Antillas and commanded by Lieutenant de Vaisseau Darrax. | |||||
| SC-1360 | Calderwood Yacht Yard, Inc. | 1943/8/20 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1360）に改める ◎1943/6/22 進水 ◎1943/8/20 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1360）に改める |
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| SC-1361 （1、2） |
Calderwood Yacht Yard, Inc. | 1943/10/13 | ◎1943/4末 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1361）に改める ◎1943/7/24 進水 ◎1943/10/13 竣工 ◎1945/9/30（1945/10/3？） 沿岸測地測量局に移管、バウエン Bowenと命名 |
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| SC-1362 （1、2） |
The Peyton Co. | 1943/9/6 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1362）に改める ◎1943/4/24 進水 ◎1943/9/6 竣工 ◎1946/2/8 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-477）に改め、エア・ウォーブラー Air Warblerと命名 |
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| SC-1363 | The Peyton Co. | 1943/9/29 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1363）に改める ◎1943/5/29 進水 ◎1943/9/29 竣工 ◎1948 British Columbia州NanaimoのWilliam Y. Higgsが取得し、Sechelt Chiefと命名 ◎1953 British Columbia州NanaimoのNanaimo Towing, Ltd. が取得し、Nanaimo Chiefと改名 ◎1958 British Columbia州VancouverのStraits Towing, Ltd. が取得 ◎1967 British Columbia州VancouverのFrederick J. Whitecroftが取得 ◎1969 British Columbia州West VancouverのRonald F. Fachが取得し、Donaleeと改名 ◎1976 British Columbia州VancouverAies Charters, Ltd. が取得 ◎1977 British Columbia州VancouverのAll Ten Charters, Ltd. が取得 ◎1978 British Columbia州VancouverのVagabond Schooner Ship Cruises, Ltd. が取得 ◎1982 British Columbia州SquamishのConnoisser Holdings, Ltd. が取得し、Radiantと改名 ◎1992 British Columbia州North VancouverのQuick Beam, Ltd. が取得 ◎1995 British Columbia州LadysmithのGuy Mulliganが取得 1995 British Columbia州Ladysmithにて改装中、出火、 全損 |
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| SC-1364 | The Peyton Co. | 1943/11/13 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1364）に改める ◎1943/7/10 進水 ◎1943/11/2 竣工 ◎1945/8/17 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-331に改める ◎1953/6/3 運用終了、のちに練習船となる ◎1955/4/15 係船 ◎1956/8/28 解体 |
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| ◎Joined the Pacific Fleet 3 September 1945. | |||||
| SC-1365 | The Peyton Co. | 1944/1/10 | ◎1943/4/24 起工、後に艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1365）に改める ◎1943/9/29 進水 ◎1944/1/2 竣工 ◎1945/8/17 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-329に改める ◎1955/10/7 解体 |
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| ◎Assigned to the Pacific Fleet 3 September 1945. | |||||
| SC-1366 | Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/8/12 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1366）に改める ◎1943/5/1 進水、竣工 ◎1943/12/10 艦種をモーター砲艇（PGM-8）に改める |
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| SC-1367 （1、2） |
Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/9/10 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1367）に改める ◎1943/5/27 進水 ◎1943/9/10 竣工 ◎1946/1/10 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-478）に改め、エア・ワックスウィング Air Waxwingと命名 |
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| SC-1368 | Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/10/13 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1368）に改める ◎1943/6/21 進水 ◎1943/10/9 竣工 ◎1948/1/30 解体 |
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| SC-1369 （1、2） |
Wilmington Boat Works, Inc. | 1943/11/12 | 1946/2/7 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1369）に改める ◎1943/7/19 進水 ◎1943/11/12 竣工 ◎1946/2/7（1948/7/7？） 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-479）に改め、エア・ウィレット Air Willetと命名 |
| SC-1370 | Fellows & Stewart, Inc. | 1943/9/6 | 1946/10/1 | 1947/1/8 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1370）に改める ◎1943/5/20 進水 ◎1943/9/6 竣工 ◎1949 ロサンゼルスのJames Alfred Fielderが取得し、曳船Lady Margaretとなる（オフィシャル・ナンバー256897） ◎1950 Pacific PalisadesのCargo Unlimitedが取得 ◎1954 Balboa IslandのKeith Morrisonが取得し、ヨットCondorとなる ◎1956 ComptonのClarence F. Clementが取得 ◎1957 Marquesaと改名、パナマ船籍となる ◎1958 ロサンゼルスのBob Yeakelが取得し、Lucky Dutchmanと改名 ◎1963 サン・フランシスコのCrowley Launch & Tugboat Co. が取得 ◎1964 PomonaのEdward C. Sheaが取得し、Marquesaと改名 ◎1967 ArcadiaのCharles O. Pratherが取得 ◎1970 シアトルのConstruction Material Productsが取得 ◎1972 Seal BeachのStanley D. Sollenbargerが取得 |
| SC-1371 | Fellows & Stewart, Inc. | 1943/9/30 | 1946/1/8 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1371）に改める ◎1943/5/22 進水 ◎1943/9/30 竣工 ◎1948/1/20 解体 |
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| SC-1372 | Fellows & Stewart, Inc. | 1943/11/1 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1372）に改める ◎1943/6/8（1943/6/18？） 進水 ◎1943/11/1 竣工 ◎1944/4/1 Floating Dry Dock Training Center Tiburonの大型修理浮きドック（非自走）ARD-18にて入渠（1、2） 1945/10/9 沖縄にて台風“ルイーズ”により座礁、後に離礁（損傷なし）◎1948/2/9 処分 ◎1949 PaulboのGeneral Construction Co. に売却されCairdeasと命名 ◎1967 ワシントンのPatrick & Maureen Dicksonに売却 ◎1987 Orcas IslandのGeorge Baxterに売却 ◎2005/6 Santa PaulaのRod & Pam Stroudに売却 ◎2008年9月現在、Bellinghamにて係留されている |
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| ◎Assigned patrol and escort duty on the west coast before departing for Pearl Harbor in August 1944. From Pearl Harbor she escorted a convoy to Eniwetok and from there picked up another convoy to Kwajalein and thenanother for Guam. She spent the remainder of the war in patrol and escort duty among the islands of Guam, Saipan and Tinian. On October 9, 1945 she went aground during typhoon Louise at Okinawa but suffered nodamage and was refloated when the tide rose and proceeded under her own power. | |||||
| SC-1373 （1、2） |
Fellows & Stewart, Inc. | 1943/11/1 | 1946/1/30 | 1946/2/25 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1373）に改める ◎1943/6/19 進水 ◎1943/11/1 竣工 ◎1946/1/30 沿岸警備隊に移管され船種を航空機救難船（WAVR-480）に改め、エア・レン Air Wrenと命名 |
| SC-1374 | Fellows & Stewart, Inc. | 1943/11/15 | 1946/1/3 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1374）に改める ◎1943/7/5 進水 ◎1943/11/14 竣工 ◎1948/3/3 解体 |
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| SC-1375 | Fellows & Stewart, Inc. | 1943/11/25 | 1945/12/10 | 1946/1/8 | ◎1943/4 艦種を駆潜艇（木製船体）（SC-1375）に改める ◎1943/7/31 進水 ◎1943/11/24 竣工 ◎1948/1/20 ロサンゼルスの海兵隊士官LtCol George "G. McGuier" Pierceが取得し、ヨットSiroccoとなる（オフィシャル・ナンバー255442） ◎1950 CarmelのLeslie F. Bosshardt が取得 ◎1954 PascagoulaのSelmer M. Salvesenが取得し、漁船となる ◎1959 PascagoulaのMerchants & Marine Bankが取得 ◎1963 モービルのJohn G. Murphyが取得 ◎1969 イギリス船籍となる |
| SC-1474 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1944/4/8 | 1946/4/17 | ◎1943/6/3 起工 ◎1944/1/11 進水 ◎1944/4/8 竣工 ◎1945/8/20 艦種を指揮駆潜艇（SCC-1474）に改める |
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| SC-1475 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1944/4/29 | ◎1943/6/3 起工 ◎1944/2/8 進水 ◎1944/4/29 竣工 ◎1944/6/10（1944/7/1？） ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-219に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1955/6/25 運用終了、のちにソヴィエトより返還 |
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| ◎Assigned to the Northern Fleet 25 August 1944. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. Transferred to the Baltic Fleet 23 November 1945 | |||||
| SC-1476 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1944/5/17 | ◎1943/6/15 起工 ◎1944/3/8 進水 ◎1944/5/17 竣工 ◎1944/7/1 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-223に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1477 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1944/6/9 | ◎1943/7/7 起工 ◎1944/3/22 進水 ◎1944/6/9 竣工 ◎1944/7/19 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-230に改める ◎1944/8 運用開始 1944/12/5 Teriberkiにてドイツ海軍潜水艦U365の雷撃により沈没 |
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| SC-1478 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1944/7/13 | ◎1943/7/21 起工 ◎1944/4/24（1944/4/25？） 進水 ◎1944/7/13 竣工 ◎1944/9/2 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-238に改める ◎1956/6/25 運用終了、のちにKildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1479 | Quincy Adams Yacht Yard, Inc. | 1944/8/24 | ◎1943/8/17 起工 ◎1944/6/5 進水 ◎1944/8/24 竣工 ◎1944/10/3 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-244に改める ◎1948/2/26 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1480 | Rice Brothers Corp. | 1944/4/9 | ◎1943/4/19 起工 ◎1943/10/1 進水 ◎1944/4/9 竣工 ◎1944/5/17 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-214に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1954/3/15 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. | |||||
| SC-1481 | Rice Brothers Corp. | 1944/5/16 | ◎1943/4/15 起工 ◎1943/10/16 進水 ◎1944/5/16 竣工 ◎1944/6/27 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-221に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1948/2/26 運用終了、係船 ◎1955/6/29 運用終了、のちにソヴィエトより返還 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. Became a member of the Baltic Fleet 23 November 1945. | |||||
| SC-1482 | Rice Brothers Corp. | 1944/6/27 | ◎1943/5/18 起工 ◎1943/12/14 進水 ◎1944/6/27 竣工 ◎1944/8/8 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-232に改める、後に運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1483 | Rice Brothers Corp. | 1944/7/23 | ◎1943/5/21 起工 ◎1943/12/16 進水 ◎1944/7/23 竣工 ◎1944/9/9 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-239に改める、後に運用開始 ◎1948/2/26 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1484 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1944/4/12 | ◎1943/7/10 起工 ◎1943/10/27 進水 ◎1944/4/10 竣工 ◎1944/5/9 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-213に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1955/10/17 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk on 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. | |||||
| SC-1485 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1944/5/31 | ◎1943/7/24 起工 ◎1943/11/30 進水 ◎1944/5/29 竣工 ◎1944/7/8 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-229に改める ◎1944/8 運用開始 1944/12/7 Kildin Islandにてドイツ海軍潜水艦U997の雷撃により沈没 |
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| SC-1486 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1944/7/22 | ◎1943/8/5 起工 ◎1944/1/15 進水 ◎1944/7/21 竣工 ◎1944/8/22 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-235に改める ◎1944/9 運用開始 ◎1946/7/16 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Assigned to the Northern Fleet 30 January 1945. | |||||
| SC-1487 | Daytona Beach Boat Works, Inc. | 1944/9/30 | ◎1943/9/23 起工 ◎1944/3/11 進水 ◎1944/9/30 竣工 ◎1944/10/12 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-245に改める、後に運用開始 ◎1955/10/17 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1488 | Elizabeth City Shipyards | 1944/4/6 | ◎1943/7/10 起工 ◎1943/8/24 進水 ◎1944/4/5 竣工 ◎1944/5/19 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-216に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1956/6/25 運用終了、のちにKildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. | |||||
| SC-1489 | Elizabeth City Shipyards | 1944/4/12 | ◎1943/8/4 起工 ◎1943/9/25 進水 ◎1944/4/11 竣工 ◎1944/5/25 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-217に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1956/6/25 運用終了、のちにKildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk on 23 September 1944 and became a member of the Federation Council. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. | |||||
| SC-1490 | Elizabeth City Shipyards | 1944/5/7 | ◎1943/8/14 起工 ◎1943/10/16 進水 ◎1944/5/6 竣工 ◎1944/6/15 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-220に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. Became a member of the Baltic Fleet 23 November 1945. | |||||
| SC-1491 | Elizabeth City Shipyards | 1944/7/15 | ◎1943/8/25 起工 ◎1943/10/30 進水 ◎1944/7/14 竣工 ◎1944/8/30 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-237に改める ◎1944/9 運用開始 ◎1956/6/25 運用終了、のちにKildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1492 | Simms Bros. | 1944/4/22 | ◎1943/6/23 起工 ◎1943/12/8 進水 ◎1944/4/22 竣工 ◎1944/6/7 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-218に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. | |||||
| SC-1493 | Simms Bros. | 1944/6/12 | ◎1943/6/28 起工 ◎1944/2/22 進水 ◎1944/6/12 竣工 ◎1944/7/28 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-231に改める ◎1944/8 運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1494 | Simms Bros. | ― | ― | ◎1943/6 起工 ◎1943/9/17 建造中止 |
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| SC-1495 | Simms Bros. | ― | ― | ◎1943/6 起工 ◎1943/9/17 建造中止 |
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| SC-1496 | Vinyard Boat Building Co. （Vineyard Shipbuilding Co.？） |
1944/4/14 | ◎1943/6/5 起工 ◎1943/12/1 進水 ◎1944/4/7 竣工 ◎1944/5/20 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-215に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. | |||||
| SC-1497 | Vinyard Boat Building Co. （Vineyard Shipbuilding Co.？） |
1944/7/11 | ◎1943/8/23 起工 ◎1944/5/4 進水 ◎1944/7/10 竣工 ◎1944/8/23 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-236に改める（1、2） ◎1944/9 運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、保管 ◎1955/1/9 艦種を消防船（BRN-5）に改める ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Joined the Northern Fleet 25 April 1945. | |||||
| SC-1498 | Thomas Knutson Ship Building Co. | 1944/5/15 | ◎1943/8/14 起工 ◎1944/3/21 進水 ◎1944/5/15 竣工 ◎1944/6/24 ソヴィエトに貸与さされ艦種記号をBO-222に改める ◎1944/7/5 運用開始 ◎1955/10/17 艦種を消防船（BRN-4）に改める ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk on August 25, 1944 and became a member of the Northern Fleet. Participated in the Petsamo-Kirkenes Offensive in October 1944. Used as atraining vessel between 15 January - 12 March 1945. | |||||
| SC-1499 | Thomas Knutson Ship Building Co. | 1944/8/3 | ◎1943/9/4 起工 ◎1944/4/27 進水 ◎1944/8/2 竣工 ◎1944/9/22 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-242に改める、のちに運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1500 | Thomas Knutson Ship Building Co. | ― | ― | ◎1943/9/17 建造中止 | |
| SC-1501 | Thomas Knutson Ship Building Co. | ― | ― | ◎1943/9/17 建造中止 | |
| SC-1502 | Calderwood Yacht Yard, Inc. | 1944/6/1 | ◎1943/7/14 起工 ◎1943/11/27 進水 ◎1944/6/1 竣工 ◎1944/7/18 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-227に改める ◎1944/8 運用開始 ◎1954/2/1 艦種を消防船（BRN-3）に改める ◎1955/6/29 運用終了、のちにソヴィエトより返還 |
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| ◎Became a member of the Baltic Fleet 23 November 1945. | |||||
| SC-1503 | Calderwood Yacht Yard, Inc. | 1944/8/22 | ◎1943/8/14 起工 ◎1944/5/22 進水 ◎1944/8/22 竣工 ◎1944/9/30 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-243に改める、後に運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1504 | Donovan Contracting Co. | 1944/5/31 | ◎1943/7/29 起工 ◎1944/4/16 進水 ◎1944/5/24 竣工 ◎1944/7/11 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-228に改める ◎1944/8 運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1505 | Donovan Contracting Co. | 1944/6/29 | ◎1943/7/30 起工 ◎1944/4/30 進水 ◎1944/6/18 竣工 ◎1944/8/20 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-234に改める ◎1944/9 運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1506 | Donovan Contracting Co. | 1944/7/21 | ◎1943/8/7 起工 ◎1944/5/14 進水 ◎1944/7/17 竣工 ◎1944/9/21 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-241に改める、のちに運用開始 ◎1954/3/15 運用終了、係船 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
||
| SC-1507 | Harris & Parsons, Inc. | 1944/5/15 | ◎1943/7/15 起工 ◎1944/1/26 進水 ◎1944/5/15 竣工 ◎1944/7/4 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-224に改める ◎1945/1/15 練習船となる 1945/3/5 Kildinsky Reachにてドイツ海軍潜水艦U995の雷撃により沈没 |
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| ◎Arrived in Polyarny, Murmansk 25 August 1944 and became a member of the Northern Fleet. | |||||
| SC-1508 | Harris & Parsons, Inc. | 1944/7/22 | ◎1943/8/12 起工 ◎1944/5/8 進水 ◎1944/7/22 竣工 ◎1944/9/6 ソヴィエトに貸与され艦種記号をBO-240に改める、後に運用開始 ◎1956/6/25 Kildinsky Reachにて沈没処分 |
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| SC-1509 | Harris & Parsons, Inc. | ― | ― | ◎1943/9/17 建造中止 | |
| SC-1510 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1944/5/18 | ◎1943/7/3 起工 ◎1943/12/9 進水 ◎1944/5/18 竣工 ◎1944/7/7 ソヴィエトに貸与されBO-226となる ◎1944/8 運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、係船 ◎1955/5/1 解体 |
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| SC-1511 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1944/7/3 | ◎1943/7/12 起工 ◎1944/4/3 進水 ◎1944/7/3 竣工 ◎1944/8/15 ソヴィエトに貸与されBO-233となる ◎1944/9 運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、係船 ◎1956/6/25 アメリカとの合意によりKildinsky Reachにて沈没処分 |
||
| SC-1512 | Perkins & Vaughn, Inc. | 1944/9/26 | ◎1943/7/27 起工 ◎1944/6/15 進水 ◎1944/9/26 竣工 ◎1944/10/21 ソヴィエトに貸与されBO-246となる ◎1956/6/25 アメリカとの合意によりKildinsky Reachにて沈没処分 |
||
| SC-1513 | Perkins & Vaughn, Inc. | ― | ― | ◎1943/9/17 建造中止 | |
| SC-1514 | Perkins & Vaughn, Inc. | ― | ― | ◎1943/9/17 建造中止 | |
| SC-1515 | Perkins & Vaughn, Inc. | ― | ― | ◎1943/9/17 建造中止 | |
| SC-1516 | Perkins & Vaughn, Inc. | ― | ― | ◎1943/9/17 建造中止 | |
| SC-1517 | Julius Peterson, Inc. | 1944/6/3 | ◎1943/8/14 起工 ◎1944/4/12 進水 ◎1944/5/20 竣工 ◎1944/7/6 ソヴィエトに貸与されBO-225となる ◎1944/8 運用開始 ◎1946/11/25 運用終了、係船 ◎1955/10/17 艦種を消防船（BRN-5）に改める ◎1956/6/25 沈没処分 |
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| SC-1518 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/17（1943/9/17？） 建造中止 | |
| SC-1519 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/17（1943/9/17？） 建造中止 | |
| SC-1520 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/17（1943/9/17？） 建造中止 | |
| SC-1521 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1522 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1523 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1524 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1525 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1526 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1527 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1528 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1529 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1530 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1531 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1532 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1533 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1534 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1535 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1536 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1537 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1538 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1539 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1540 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1541 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1542 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1543 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1544 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
| SC-1545 | Julius Peterson, Inc. | ― | ― | ◎1943/8/1（1943/9/1？） 建造中止 | |
Ｕｐｄａｔｅ 24／02／18
