DSRV

深海潜水救難艇

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

ミスティック Mystic

水上排水量：30.5ｔ　水中排水量：37ｔ　全長：14.93ｍ　幅：2.43ｍ　主機/軸数：電動機（銀/亜鉛バッテリー）/1軸、4つの姿勢制御用スラスター　出力：15馬力、スラスター7.5馬力　速力：4.0kt　航続力：水中3.0ktで30時間　最大潜行深度：1,524ｍ　乗員：2名（救助要員2名、ほかに乗組員24名）

※空軍のロッキード（現ロッキード・マーチン）C-141スターリフター輸送機で運べるように、12のデザイン・プランが練られた

↑Mystic (DSRV-1), shipboard, being lowered onto deck for transfer, port side view, date and place unknown. Image courtesy of NavSource.

↑Cut out of the Mystic (DSRV-1). Image courtesy of NavSource.

↑Image courtesy of Shipbucket.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
ミスティック	Mystic	DSRV-1	ロッキード・ミサイルズ＆スペース社				◎1970/1/24　進水 ◎2008/10/1　運用終了、不活性化工事 2014/10/1　海軍潜水艦博物館にて記念艦となる

アヴァロン Avalon

排水量：37.19ｔ　全長：14.93ｍ　幅：2.43ｍ　主機/軸数：700時間電動機（銀/亜鉛バッテリー）、緊急用バッテリー/1軸、4つの姿勢制御用スラスター　速力：4.0kt　航続力：水中4.1ktで8時間　最大潜行深度：1,524ｍ　乗員：2名（救助要員2名、他に乗組員24名）

↑Avalon (DSRV-2), being craned into position. Image courtesy of NavSource.

艦名	NAME	艦種記号	建造所	就役日	退役日	除籍日	備考
アヴァロン	Avalon	DSRV-2	ロッキード・ミサイルズ＆スペース社				◎1972/7　進水 ◎2009/10/1　不活性化工事

潜水艦救助潜水再圧システム SRDRS

※Submarine Rescue Diving and Recompression System（SRDRS）は、航空機または地上輸送で迅速に展開可能な救助システムであり、事前審査済みの軍用または商用船舶（vessels of opportunity: VOO）に船舶インターフェース・テンプレート ship interface templateを介して搭載され、遭難した潜水艦に72時間以内に接続して最初の救助活動を行うことができる。SRDRSは、艦隊に高度な潜水艦救助・治療システムを提供する3段階の調達プログラムである。プログラムの第1段階は、2006年に海軍に納入された大気圧潜水システム2000（Atmospheric Dive System 2000: ADS2000）だった。ADS2000は、有人式の1気圧潜水服 one-atmosphere dive suitで、故障した潜水艦の検査や脱出ハッチからの破片除去が可能だ。RCSはSRDRSの第2段階を構成してる。SRDRS-RCSは、ファルコン、係留式遠隔操作加圧救助モジュール（Pressurized Rescue Module: PRM）、その発進・回収システム、および支援機器で構成され、これらは全てVOOから制御される。SRDRSプログラムの最終段階は、2012年後半に納入予定の潜水艦減圧システム（Submarine Decompression System: SDS）だ。SDSにより、救助された潜水艦乗組員は、PRMからVOO搭載の高圧治療室への移送中も加圧状態を維持できる。改造潜水艦でしか故障潜水艦まで輸送できなかったミスティックとは異なり、SRDRSは大型軍用機または民間輸送機で迅速かつ容易に展開でき、遭難潜水艦の通報から数時間以内にさまざまなVOOに搭載できる“フライアウェイ”システムである。ファルコンは水深2,000フィートまでの救助活動が可能で、最大45度の傾斜とトリムを持つ故障潜水艦にドッキングでき、一度に最大16名の乗組員を移送できる。ミスティックは独自の電源を必要とし、サイクル間に2時間のバッテリー充電が必要だった。SRDRS-RCSはVOOからアンビリカル・ケーブルを介して電力供給を受けるため、24時間365日途切れることなく稼働できる
※米海軍は、新しい潜水艦救難システムSRDRSの認証を、2026年3月23日に実現した。これにより、SRDRSは全世界で水中救難の実任務に運用可能となった。認証試験は、2026年3月6日にノース・アイランド海軍航空基地 NAS North Islandで実施、HOS（Hornbeck Offshore Services)）の救難母船Mauserと遠隔操縦式救難艇PRM-1（Pressurized Rescue Module 1）・Falconの組み合わせで実施。母船には、PRM-1の発進・回収を担当するLARS（Launch and Recovery System）を備える

↑PACIFIC OCEAN (March 4, 2026) - The specialized Launch and Recovery System (LARS) returns the pressurized rescue module (PRM-1) Falcon aboard Hornbeck Offshore Services (HOS) ship Mauser following the completion of a controlled manned dive evolution off the coast of San Diego, March 4, 2026. URC is composed of active duty and Reserve Component Sailors and operations and maintenance contractor located in San Diego, Calif., and is home to the U.S. Navy's manned deep diving submarine rescue submersible. The team provides administrative, maintenance, operations, and logistics oversight for the Submarine Rescue Diving and Recompression System (SRDRS) and Sibitzky Remotely Operated Vehicle (ROV). (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Tiarra Brown)

Ｕｐｄａｔｅ　26／04／11