補助水上艇

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• 補助水上艇 Ancillary Surface Craft

※米海兵隊向けの新型中型揚陸艇 Ancillary Surface Craft（ASC）の姿が初めて公開された。オーストラリアに拠点を置く企業バードン Birdon社は2025年、将来の“分散型アイランドホッピング（島伝いの機動展開）”作戦 distributed island-hopping operationsに向けた構想をさらに練り上げる一環として、同海兵隊にASCを2隻供給すると発表していた。海兵隊戦闘開発研究所（Marine Corps Warfighting Laboratory : MCWL）は2026年8月、アラバマ州バイユー・ラ・バトレ B​​ayou La Batreにて、ASCの1番艇（艦種記号：ASC-1）とみられる艇の写真を公開した。Ancillary Surface Connectorとも呼ばれるこの艇の写真は、先週開催された要人向け視察イヴェントの際に撮影されたもの。このイヴェントには、海兵隊員に加え、オーストラリア陸軍や関連企業の代表者らも参加した

※ASCは、水深が浅く傾斜の緩やかな未整備・未測量の海岸線へ人員や物資を輸送するために設計されている。エア・クッション型揚陸艇（Landing Craft Air Cushion: LCAC）のように揚陸艦への搭載を必要とする既存のプラットフォームとは異なり、ASCは自力で外洋を航行できる能力を持つよう意図されている。運用が開始されれば、ASCは海兵隊の変革構想“フォース・デザイン2030 Force Design 2030”の一環として、対艦ミサイルを装備した小規模部隊を太平洋の島々へ移動させることを可能にするだろう。MCWLのプレスリリースによると、ASCは全長150フィート（約46ｍ）のロールオン/ロールオフ（Ro-Ro）方式の船舶であり、未整備の海岸に直接乗り上げて、“ラスト・タクティカル・マイル last tactical mile（戦術的輸送の最終区間）”において人員、装備、燃料を輸送するために特別に建造されたものである

※MCWLによると、受領プロセスで検証された技術仕様は、本艇の卓越した堅牢性と作戦上の有用性を裏付けるもの。ASCは“シー・ステート5 Sea State 5（波高2.5～4ｍ）”の海象条件下で運用可能であり、未調査かつ極めて浅い沿岸海域を安全に航行できるよう、“シー・ステート7 Sea State 7（波高6～9ｍ）”に至る過酷な条件下でも耐えうる設計となっている。本艇には高度な前方監視ソナーが搭載されており、戦闘空間全体での機動的な運用が可能。発表資料によれば、ASCは最大46ｔの貨物と、戦闘装備を携行した40名の海兵隊員を輸送し、岸から岸への機動（ショアトゥーショア shore-to-shore）を行う能力を有している。ASCのプロトタイプは今後、限定的な技術評価の段階へと移行する。この評価は、Birdon America社の艇長および技術者が、オーストラリア陸軍による乗員支援や、MCWLによる監督・評価と連携して実施する

↑Another picture of ASC-1 from the distinguished visitor day last week, showing the vessel moored at a pier with its bow ramp up. USMC Emily Carroll. Image courtesy of The War Zone.

↑An Ancillary Surface Craft (ASC) is landed in Bayou La Batre, Alabama, Aug. 3, 2026. The ASC is being developed through U.S.-Australian industry collaboration to support experimentation and inform future amphibious modernization. US Marine Corps photo. Image courtesy of USNI news.

↑Concept art of an Ancillary Surface Craft. Birdon graphic. Image courtesy of USNI news.

Ｕｐｄａｔｅ　26／08／26