戦闘機、戦闘攻撃機

アイコン	意味
	戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
	戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
	映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
	参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
	インターネットやTVゲームに登場する事柄です
	不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です

※FYは会計年度 Fiscal Yearの略。kNは1kN=102.0kgf=102.0kg

XFT

ノースロップ社（現ノースロップ・グラマン社）製　初飛行：1934年1月16日（XFT-1）　XFT-1データ=全幅：9.75ｍ　全長：6.68ｍ　全高：2.87ｍ　翼面積：16.40m²　空虚運用重量：1,120kg　最大離陸重量：1,816kg　パワープラント：定格出力625hpのライト製R-1510-26型14気筒空冷ラジアル・エンジン1基　最大速度（1,380ｍ）：378km/h　航続距離：1,570km　兵装：機関銃：7.62mm機銃2挺　無誘導弾薬：53kg爆弾2発　乗員：1名

↑Image courtesy of Shipbucket.

F-5E/F/NタイガーII F-5E/F/N Tiger II

ノースロップ社（現ノースロップ・グラマン社）製　初飛行：1972年8月11日（F-5E）　F-5Eデータ=全幅（ランチャー含む）：8.13ｍ　全幅（AAM装備時）：8.53ｍ　全長（含ピトー管）：14.68ｍ　全高：5.17ｍ　翼面積：17.3m²　空虚運用重量：4,392kg　最大離陸重量：11,188kg　パワープラント：アフターバーナー使用時定格推力2,268kgのジェネラル・エレクトリック製J85-GE-21ターボジェット・エンジン2基　制限マッハ数（11,100ｍ）：1.64　上昇率：3,900ｍ/min　海面上昇率：10,455ｍ/min　実用上昇限度：15,789ｍ　フェリー航続距離：2,482km　戦闘行動半径(AAM、爆装)：889km　離陸滑走距離（7,053kg時）：610ｍ　着陸滑走距離（5,230kg時）：747ｍ　兵装：機関砲：20mm機関砲2門　空対空ミサイル：AIM-9サイドワインダー　無誘導弾薬：爆弾など最大3,175kg　乗員：1名（F-5Fは2名）

※社内呼称モデル156（N-156）

↑Image of VFC-13. Image courtesy of Naval History and Heritage Command.

↑An F-5N Tiger II assigned to the Sun Downers of Fighter Squadron Composite (VFC) 111 launches from Boca Chica Field in 2014. US Navy Photo. Image courtesy of USNI news.

↑Squadron F-5N Tiger II at NAS JRB New Orleans in 2023. Image courtesy of en.wikipedia.org.

↑Image courtesy of Shipbucket.

※下の画像は1986年公開の映画会社パラマウントの映画「トップ・ガン Top Gun」撮影用に用いられたMiG-28。MiG-28を演じるのはアメリカ海軍戦闘機兵器学校（United States Navy Fighter Weapons School: NFWS）所属F-5E/F

↑F-5E/F standing in for Top Gun fictional MiG-28. Image courtesy of Shipbucket.

FY	Block No.	Bu.No. （）内は製造番号	機数、備考1	備考2 Bu.No. 直後の（）内の番号は製造番号
	F-5E	721387	◎1機	◎元米空軍機72-1387。現在は、国立海軍航空博物館 National Naval Aviation Museumからの貸与品として、カリフォルニア州サンタ・ローザのパシフィック・コースト航空博物館 Pacific Coast Air Museumに展示されている
	F-5E	730855	◎1機	◎元米空軍73-0855（c/n R1036）。 VFC-13所属機。2012年3月7日除籍

海軍先進戦術戦闘機 Naval Advanced Tactical Fighter

※1991年、空軍の先進戦術戦闘機（Advanced Tactical Fighter: ATF）にYF-22Aが選定された。当然、海軍先進戦術戦闘機（Naval Advanced Tactical Fighter: NATF）計画もF-22をベースに進む予定だったが、国防予算削減のあおりを受けて空海軍の同時開発を断念した。空軍向けのF-22の開発は先行され、海軍型の開発着手は先送りされたのちに消え去った
※当時、ノースロップ社が提案してした海軍型は、カナードを採用している
※ステルスの歴史は、ピョートル Y. ウフィムツェフ Pyotr (Petr) Yakovlevich Ufimtsevというロシア人学者が1950年代後半に、新しいレーダー断面積（RCS）解析法を編み出す。これを物理光学的解析理論という（ようするにエッジの角度によって物理光を逸らすこと）。彼の理論はソヴィエト物理学会に発表される。しかし、専門家以外誰にも注目されず、ソヴィエト当局も機密指定にもしなかった。1971年、物理光学的解析理論はアメリカ空軍ライトパターソン基地内の研究所が、ロシア語から英語に翻訳して発表。1975年、この理論をロッキード社のレーダー専門家が注目。そしてステルス機開発に乗り出した。ちなみに飛行機を肉眼で見えなくする研究は1913年に、当時のアメリカ陸軍省が行っている。高度300ｍで、飛行中に肉眼で発見できないようにするというのが目標。機体の骨組みに羽布の代わりに、透明なセルロイドを貼ることを試みた

↑YF-23

↑Image courtesy of Shipbucket.

Ｕｐｄａｔｅ　26／04／18