輸送ヘリコプター

アイコン 意味
戦闘や事故で失った場合（沈没、墜落）や損傷した場合、艦船などの内部で事故や事件がおこった場合の意味です。自軍や同盟軍、所属機関、所有会社が行った沈没処分や破壊処分、漁礁としてまたは演習で使用して沈めた場合にはこのアイコンは付けません
戦果や功績、各機関に寄贈された場合の意味です。戦争などで沈没し、何十年後に発見された場合もこのアイコンです
映画やTVドラマ、ドキュメンタリーに使用された場合の意味です
参考文献、小説や書籍に登場する事柄です
インターネットやTVゲームに登場する事柄です
不可解な事故＆事件およびUFOなど超常現象に遭遇した事柄です
※FYは会計年度 Fiscal Yearの略
シコルスキー社製　初飛行：1953年12月18日（XHR2S-1）　CH-37Bデータ=主ローター直径：21.95ｍ　全長：26.82ｍ　全高：6.71ｍ　主ローター回転円盤面積：378.40m²　空虚運用重量：9,457kg　最大離陸重量：14,074kg　パワープラント：定格出力2,100hpのプラット＆ホイットニー製R2800-54ダブル・ワスプ星型ピストン・エンジン2基　最大速度：209km/h　初期上昇率：277ｍ/min　実用上昇限度：2,652ｍ　ホヴァリング高度限界：335ｍ（地面効果外）　航続距離：233km　乗員：2名～3名　ペイロード：兵員最大26名、あるいは機内に車両
※社内呼称モデル56（S-56）
※1962年9月18日の3軍統一命名法によりH-37（陸軍）とHR2S（海兵隊）はCH-37になる

↑Image courtesy of Shipbucket.

FY Block No. Bu.No. 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
XHR2S-1 133732～133735 ◎4機
HR2S-1 138418～138431 ◎14機　138425～138431はキャンセル
HR2S-1 140314～140325 ◎12機
HR2S-1 141603～141645 ◎43機　141618～141645はキャンセル
HR2S-1W 141646、141647 ◎2機
HR2S-1 143828～143863（キャンセル） ◎36機
HR2S-1 145855～145875 ◎21機　1962年以降の名称はCH-37C
HR2S-1 147101～147136（キャンセル） ◎36機


ヴァートル・エアクラフト社（コロンビア･ヘリコプターズ社）製　初飛行：1958年4月22日（V-107初号機）　退役日：2015年8月1日（海兵隊）、2004年9月24日（海軍）　CH-46Aデータ=ローター直径：各15.14ｍ　胴体長：25.40ｍ（ローター回転時）　全高：5.09ｍ　ローター回転円盤面積（合計）：364.82m²　空虚運用重量：5,627kg　最大離陸重量：9,707kg　パワープラント：定格出力932kWのジェネラル・エレクトリック製T58-GE-8Bターボシャフト・エンジン2基　最大速度（海面高度）：249km/h　初期大上昇率：439ｍ/min　実用上昇限度：4,265ｍ　ホヴァリング高度限界：2,765ｍ（地面効果内）、1,707ｍ（地面効果外）　航続距離（最大ペイロード時）：426km　兵装：機関銃：M240 7.62mm可動式機銃1挺～2挺　乗員：2名～3名　ペイロード：兵員最大25名、あるいは機内に最大1,814kgの貨物、または機外に最大2,871kgの貨物吊り下げ
※社内呼称モデル107（V-107）
※1962年9月18日の3軍統一命名法によりHC-1A（陸軍）とHRB（海兵隊）はCH-46になる
↑ANDAMAN SEA (May 16, 2008) - Landing Signalman Enlisted Aviation Boatswain's Mate Airman Chand Lindsey, right, and an unidentified Sailor guide a CH-46E Sea Knight helicopter assigned to Marine Medium Helicopter Squadron (HMM) 265 in for a landing Friday, May 16, 2008 during a humanitarian aid training exercise aboard USS Essex (LHD-2). Essex and other U.S. Navy ships are participating in Joint Task Force Caring Relief and are standing by off the coast of Burma ready to provide relief supplies to reduce loss of life and mitigate human suffering resulting from Cyclone Nargis. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Mark R. Alvarez. (Released)

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No. 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
HRB-1 150265～150278
（c/n 2001～2015）		 ◎14機　1962年以降の名称はCH-46A。c/n 2004は静的テスト機体 static test airframeで、Bu.No. は割り当てられていない
HRB-1 150933～150968
（c/n 2016～2051）		 ◎36機　1962年以降の名称はCH-46A
CH-46A 151906～151961
（c/n 2053～2111）		 ◎56機 150955（c/n 2041）は1967年6月3日にラオス東部でヴェトナム軍事援助司令部-研究・観測グループ Military Assistance Command, Vietnam-Studies and Observations Groupのハチェット部隊 Hatchet Forceを降ろしたした直後に撃墜された（HMM-165所属機）。2名の乗員が死亡、2名が捕虜となり、1名は捕虜のまま死亡、ガナーのフランク・シウス伍長 Corporal Frank Ciusは帰還作戦の一環として1973年3月5日に解放された。墜落事故とそののちの戦闘でハチェット部隊の2名の米軍メンバーと未知数のヌン族 Nùngsが死亡したが、チャールズ・ウィルクロー一等軍曹 Sergeant first class Charles Wilklowは拘束を逃れ、5日後に救出された
UH-46A 152490～152495
（c/n 2112～2144）		 ◎6機 ◎152490（c/n 2112）
◎152491（c/n 2118）
◎152492（c/n 2124）
◎152493（c/n 2130）
◎152494（c/n 2137）
◎152495（c/n 2144）
CH-46A 152496～152553
（c/n 2113～2175）		 ◎58機 ◎152523（c/n 2145）は1967年3月にChu Lai近郊にて回収（HMM-165所属機）。HMM-265とともに、過度の戦闘損傷または過度の摩耗のため、1969年5月12日に強襲揚陸艦イオー・ジマ Iwo Jima（LPH-2）にて除籍
152533（c/n 2155）が1968年6月6日にケ・サン戦闘基地 Khe Sanh Combat Baseの南東にあるLZルーン LZ Loonで撃墜され、13名の米軍兵士が死亡した（HMM-165所属機）
CH-46D 152554～152579
（c/n 2176～2201）		 ◎26機　152562、152577、152578はのちにCH-46Eに改造
CH-46D 153314～153403
（c/n 2202～2301）		 ◎90機　153316、153318、153321、153322、153328、153330、153331、153333、153346、153347、153350、153353、153355、153357、153358、153362、153363、153365、153366、153368、153369、153372、153373、153377、153380、153382、153383、153388、153389、153391、153393、153395、153398、153400、153402はのちにCH-46Eに改造
CH-46D 153951～154044
（c/n 2302～2395）		 ◎94機　153952、153953、153956～153960、153962、153965、153968、153969、153973～153975、153977、153979～153981、153983、153985、153990、153992～153994、153998～154001、154003～154005、154009～154012、154014～154016、154020、154023、154027、154031、154033、154034、154036～154040はのちにCH-46Eに改造
CH-46D 154789～154844
（c/n 2396～2451）		 ◎56機　154789、154790、154792、154790、154798、154799、154801、154803、154805、154807、154808、154810、154812、154815～154817、154819、154821、154822、154825、154827～154834、154825、154844はのちにCH-46Eに改造
CH-46F 154845～154862
（c/n 2452～2469）		 ◎18機　154845、154857、154860はのちにCH-46Eに改造
CH-46F 155301～155318
（c/n 2470～2488）		 ◎18機　155301はのちにCH-46Eに改造
CH-46F 155319～155336（キャンセル） ◎18機
CH-46F 156418～156477
（c/n 2488～2547）		 ◎60機　156449、156451はのちにCH-46Eに改造
CH-46F 157649～157726
（c/n 2548～2625）		 ◎78機　157649、157655、157661、157665、157701、157704はのちにCH-46Eに改造
CH-46F 158334～158345（キャンセル） ◎12機


シコルスキー社製　初飛行：1964年10月14日（YCH-53A）　CH-53Dデータ=主ローター直径：22.02ｍ　全長：26.82ｍ（ローター回転時）　胴体長：20.42ｍ　全高：7.62ｍ（ローター回転時）、5.22ｍ（ローター・ヘッド頂部まで）　主ローター回転円盤面積：378.12m²　最大離陸重量：22,679kg　パワープラント：最大定格出力2,927kWのジェネラル・エレクトリック製T64-GE-413ターボシャフト・エンジン2基　最大許容速度（クリーン形態、海面高度）：315km/h　実用上昇限度：6,400ｍ　乗員：3名　ペイロード：兵員最大55名
※社内呼称モデル65（S-65）

↑PACIFIC OCEAN (July 20, 2008) - A CH-53 Delta helicopter transports Marines from the amphibious assault ship USS Bonhomme Richard (LHD-6) for a simulated mission at Pacific Missile Range Facility Barking Sands as part of Rim of the Pacific (RIMPAC) 2008. 2008 RIMPAC is the world's largest multinational exercise and is scheduled biennially by the U.S. Pacific Fleet. Participants include the United States, Australia, Canada, Chile, Japan, the Netherlands, Peru, Republic of Korea, Singapore, and the United Kingdom. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Jeffery J. Gabriel, Jr. (Released)

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No. 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
YCH-53A 151613、151614
（c/n 65-001、65-002）		 ◎2機
CH-53A 151686～151701
（c/n 65-003～65-018）		 ◎16機 ◎151688（c/n 65-005）
◎151690（c/n 65-007）
◎151696（c/n 65-013）
CH-53A 152392～152415
（c/n 65-019～65-042）		 ◎24機 ◎152393（c/n 65-020）
◎152394（c/n 65-021）
◎152395（c/n 65-022）
◎152396（c/n 65-023）
◎152398（c/n 65-025）
◎152399（c/n 65-026）
◎152401（c/n 65-028）
◎152403（c/n 65-030）
◎152404（c/n 65-031）
◎152405（c/n 65-032）
◎152406（c/n 65-033）
◎152407（c/n 65-034）
◎152408（c/n 65-035）
◎152409（c/n 65-036）
◎152410（c/n 65-037）
◎152411（c/n 65-038）
◎152412（c/n 65-039）
◎152414（c/n 65-041）
◎152415（c/n 65-042）
CH-53A 153274～153313
（c/n 65-051～65-090）		 ◎40機 ◎153278（c/n 65-055）
◎153281（c/n 65-058）
◎153282（c/n 65-059）
◎153283（c/n 65-060）
◎153284（c/n 65-061）
◎153287（c/n 65-064）
◎153299（c/n 65-076）
◎153308（c/n 65-079）
◎153309（c/n 65-086）
CH-53A 153705～153739
（c/n 65-095～65-129）		 ◎35機 ◎153705（c/n 65-095）
◎153706（c/n 65-096）
◎153707（c/n 65-097）
◎153708（c/n 65-098）
◎153710（c/n 65-010）
◎153711（c/n 65-101）
◎153712（c/n 65-102）
◎153713（c/n 65-103）
◎153715（c/n 65-105）
◎153720（c/n 65-110）
◎153721（c/n 65-111）
◎153726（c/n 65-116）
◎153728（c/n 65-118）
◎153729（c/n 65-119）
◎153731（c/n 65-121）
◎153732（c/n 65-122）
◎153733（c/n 65-123）
◎153735（c/n 65-125）
◎153737（c/n 65-127）
◎153739（c/n 65-129）
CH-53A 154863～154884
（c/n 65-134～65-155）		 ◎22機 ◎154863（c/n 65-134）
◎154864（c/n 65-135）
◎154865（c/n 65-136）
◎154866（c/n 65-137）
◎154867（c/n 65-138）
◎154868（c/n 65-139）
◎154869（c/n 65-140）
◎154870（c/n 65-141）
◎154871（c/n 65-142）
◎154872（c/n 65-143）
◎154874（c/n 65-145）
◎154875（c/n 65-146）
◎154876（c/n 65-147）
◎154877（c/n 65-148）
◎154878（c/n 65-149）
◎154879（c/n 65-150）
◎154880（c/n 65-151）
◎154881（c/n 65-152）
◎154882（c/n 65-153）
◎154883（c/n 65-154）
◎154884（c/n 65-155）
CH-53G 154885、154886
（c/n 65-156、65-157）		 ◎2機
CH-53A 154887～154888
（c/n 65-158、65-159）		 ◎2機　製造されているか不明
CH-53A 155368～155389（キャンセル） ◎22機
CH-53D 156654～156677 ◎24機 ◎156660（c/n 65-164）
◎156661（c/n 65-165）
◎156663（c/n 65-167）
◎156665（c/n 65-169）
◎156668（c/n 65-172）
◎156674（c/n 65-178）
CH-53D 156951～156970 ◎20機 ◎156951（c/n 65-182）
◎156954（c/n 65-201）
◎156955（c/n 65-202）
◎156959（c/n 65-206）
◎156961（c/n 65-208）
◎156963（c/n 65-210）
◎156964（c/n 65-211）
CH-53D 157127～157176
（c/n 65-253～65-302）		 ◎50機 ◎157129（c/n 65-220）
◎157142（c/n 65-242）
◎157150（c/n 65-250）
◎157158（c/n 65-284）
◎157169（c/n 65-295）
◎157170（c/n 65-296）
◎157172（c/n 65-298）
◎157173（c/n 65-299）
◎157174（c/n 65-300）
◎157175（c/n 65-301）
◎157176（c/n 65-302）
CH-53D 157727～157756
（c/n 65-303、65-332）		 ◎30機 ◎157727（c/n 65-303）
◎157728（c/n 65-304）
◎157729（c/n 65-305）
◎157730（c/n 65-306）
◎157732（c/n 65-308）
◎157733（c/n 65-309）
◎157736（c/n 65-312）
◎157738（c/n 65-314）
◎157740（c/n 65-316）
◎157741（c/n 65-317）
◎157742（c/n 65-318）
◎157746（c/n 65-322）
◎157747（c/n 65-323）
◎157749（c/n 65-325）
◎157750（c/n 65-326）
◎157754（c/n 65-330）
◎157755（c/n 65-331）
◎157756（c/n 65-332）
CH-53D 157930、157931
（c/n 65-333、65-334）		 ◎2機 ◎157930（c/n 65-333）
◎157931（c/n 65-334）


シコルスキー社製　初飛行：1974年3月1日（YCH-53E）　CH-53Eデータ=主ローター直径：24.08ｍ　全長：30.19ｍ（ローター回転時）、18.44ｍ（主ローターとテイル･パイロン折り畳み時）　胴体長：22.35ｍ　全高：8.97ｍ（ローター回転時）、5.32ｍ（ローター・ヘッド頂部まで）、5.56ｍ（主ローターとテイル･パイロン折り畳み時）　主ローター回転円盤面積：455.38m²　空虚運用重量：15,072kg　最大離陸重量：31,640kg（機内搭載時）、33,340kg（機外搭載時）　パワープラント：最大定格出力（10分間の制限）3,266kWのジェネラル・エレクトリック製T64-GE-416ターボシャフト・エンジン3基（継続最大出力は2,756kW）　最大許容速度（海面高度）：315km/h　海面高度最大上昇率：762ｍ/min　実用上昇限度：5,460ｍ　ホヴァリング高度限界：3,515ｍ（地面効果内）、2,895ｍ（地面効果外）　フェリー航続距離：2,074km（無給油）　乗員：3名　ペイロード：兵員最大55名、あるいは機内に最大13,607kgの貨物、または機外に最大16,330kgの貨物吊り下げ　ユニット・コスト：＄20,750,000（平均）
※社内呼称モデル80（S-80）
↑At sea aboard USS Essex (LHD-2) Jan. 20, 2003 -- A CH-53E "Super Stallion" from the 31st Marine Expeditionary Unit (MEU) Air Combat Element (ACE) performs deck landing qualifications aboard the ship. Essex and the embarked MEU are currently conducting biannual Training in an Urban Environment Exercise. U.S. Navy photo by Photographer's Mate Airman Apprentice Marvin Thompson. (RELEASED)

↑QUEBRADILLAS, Puerto Rico (Oct. 7, 2017) - An MH-53E Sea Dragon from the "Vanguard" of Helicopter Mine Countermeasures Squadron (HM) 14 embarked aboard the amphibious assault ship USS Wasp (LHD-1), prepares to transport concrete barriers to help repair the Guajataca Dam in Quebradillas, Puerto Rico. Wasp is assisting with relief efforts in the aftermath of Hurricane Maria. The Department of Defense is supporting the Federal Emergency Management Agency, the lead federal agency, in helping those affected by Hurricane Maria to minimize suffering and is one component of the overall whole-of-government response effort. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Levingston Lewis. (Released)

↑Pacific Ocean (July 7, 2004) - The Mk. 105 Magnetic Influence Minesweeping System, better known as the "sled", is a high speed catamaran hydrofoil platform which is towed behind the MH-53E Sea Dragon helicopter. Pictured is one of two brought aboard the amphibious transport dock ship USS Dubuque (LPD-8) by Commander Mine Warfare Command (MCMRON) Corpus Christi, Texas, to participate in this year's exercise Rim of the Pacific (RIMPAC) 2004. RIMPAC is the largest international maritime exercise in the waters around the Hawaiian Islands. This years exercise includes seven participating nations; Australia, Canada, Chile, Japan, South Korea, the United Kingdom and the United States. RIMPAC is intended to enhance the tactical proficiency of participating units in a wide array of combined operations at sea, while enhancing stability in the Pacific Rim region. U.S. Navy Photo by Photographer's Mate 2nd Class Bradley J. Sapp. (RELEASED)

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No. 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
YCH-53E 159121、159122
（c/n 65-391、65-392？）		 ◎2機　社内呼称モデルS-65E。のちにS-80Eに改称
VH-53F 159123～159128（キャンセル） ◎6機　社内呼称モデルS-80
CH-53E 159876、159877
（c/n 65-410、65-411？）		 ◎2機　社内呼称モデルS-80E
CH-53E 161179～161184
（c/n 65-418～65-423）		 ◎6機　社内呼称モデルS-80E ◎161179（c/n 65-418）
◎161180（c/n 65-419）
◎161181（c/n 65-420）
◎161182（c/n 65-421）
◎161183（c/n 65-422）
◎161184（c/n 65-423）
CH-53E/MH-53E 161252～161265
（c/n 65-418～65-431？）		 ◎14機　社内呼称モデルS-80E。MH-53Eは社内呼称モデルS-80M ◎161257（c/n 65-429）
◎161259（c/n 65-431）
◎161260（c/n 65-432）
◎161261（c/n 65-427）
◎161263（c/n 65-435）
CH-53E 161381～161394
（c/n 65-432～65-445）		 ◎14機　社内呼称モデルS-80E ◎161383（c/n 65-440）
◎161387（c/n 65-444）
◎161388（c/n 65-455）
◎161394（c/n 65-451）
MH-53E 161395
（c/n 65-446？）		 ◎1機　社内呼称モデルS-80M
CH-53E 161532～161545
（c/n 65-447～65-458？）		 ◎14機　社内呼称モデルS-80E。161544、161545はキャンセル ◎161533（c/n 65-454）
◎161539（c/n 65-460）
◎161541（c/n 65-462）
161543（c/n 65-464）は1987年に強風で吹き飛ばされメインとテイル・ローター・ブレードが破壊される。1995年9月18日にHC-2からAerospace Maintenance & Regeneration Centerにて2J0083として保管。2010年に現役に復帰。2022年5月にニュー・リヴァー海兵航空基地にて見られる（HMHT-302所属機、Modex No. UT-06、“Peggy”と命名）
CH-53E 161988～162012
（c/n 65-459～65-488？）		 ◎25機　社内呼称モデルS-80E ◎161988（c/n 65-465）
◎161989（c/n 65-466）
◎161991（c/n 65-468）
◎161992（c/n 65-469）
◎161996（c/n 65-473）
◎162003（c/n 65-480）
◎162006（c/n 65-483）
◎162010（c/n 65-487）
◎162011（c/n 65-488）
CH-53E 162478～162496
（c/n 65-490～65-508）		 ◎19機　社内呼称モデルS-80E ◎162478（c/n 65-490）
◎162480（c/n 65-492）
◎162488（c/n 65-500）
◎162489（c/n 65-501）
◎162491（c/n 65-503）
◎162493（c/n 65-505）
◎162495（c/n 65-507）
CH-53E 162499～162502
（c/n 65-509、65-512～65-514）		 ◎4機　社内呼称モデルS-80E ◎162501（c/n 65-513）
MH-53E 162503～162516
（c/n 65-515～65528）		 ◎5機　社内呼称モデルS-80M ◎162503（c/n 65-515）
◎162504（c/n 65-516）
◎162505（c/n 65-517）
◎162507（c/n 65-519）
◎162511（c/n 65-523）
◎162513（c/n 65-525）
◎162516（c/n 65-528）
CH-53E 162517～165526
（c/n 65-529～65-538）		 ◎10機　社内呼称モデルS-80E ◎162517（c/n 65-529）
◎162518（c/n 65-530）
◎162523（c/n 65-535）
◎162524（c/n 65-536）
MH-53E 162527～162531（キャンセル） ◎5機　社内呼称モデルS-80M
CH-53E 162687（キャンセル） ◎1機　社内呼称モデルS-80E
CH-53E 162718～162720 ◎3機　社内呼称モデルS-80E
MH-53E 163051～163058 ◎8機　社内呼称モデルS-80M ◎163051（c/n 65-539）
◎163052（c/n 65-541）
◎163053（c/n 65-544）
◎163054（c/n 65-545）
◎163055（c/n 65-549）
◎163056（c/n 65-550）
◎163057（c/n 65-555）
◎163058（c/n 65-556）
CH-53E 163059～163064 ◎6機　社内呼称モデルS-80E ◎163059（c/n 65-546）
◎163060（c/n 65-547）
◎163061（c/n 65-551）
◎163062（c/n 65-552）
◎163063（c/n 65-553）
◎163064（c/n 65-554）
MH-53E 163065～163071 ◎7機　社内呼称モデルS-80M ◎163065（c/n 65-558）
◎163066（c/n 65-559）はHM-14 に配属。2021年4月現在、ノーフォーク海軍航空基地にてHM-14所属機（Modex No. BJ-542）として見られる。2024年10月16日にフロリダ州TitusvilleのValiant Air Command Warbird Museumへ
◎163067（c/n 65-562）
◎163068（c/n 65-566）
◎163069（c/n 65-569）
◎163070（c/n 65-570）
◎163071（c/n 65-572）
CH-53E 163072～163087 ◎16機　社内呼称モデルS-80E ◎163072（c/n 65-557）
◎163073（c/n 65-560）
◎163074（c/n 65-561）
◎163075（c/n 65-565）
◎163076（c/n 65-567）
◎163077（c/n 65-568）
163078（c/n 65-571）2017年10月11日に沖縄県東村高江にて着陸後、エンジン出火により炎上（HMH-462所属機）
◎163079（c/n 65-573）
◎163080（c/n 65-574）
◎163081（c/n 65-575）
163082（c/n 65-576）は2002年1月20日にアフガニスタンにて墜落（HMH-361所属機）。タリバンに拿捕されるのを防ぐため破壊処分
◎163083（c/n 65-577）
◎163084（c/n 65-578）
◎163085（c/n 65-579）
◎163086（c/n 65-580）
◎163087（c/n 65-581）
CH-53E 163088、163089（キャンセル） ◎2機　社内呼称モデルS-80E
CH-53E 164358～164371 ◎14機　社内呼称モデルS-80E。164368～164371はキャンセル 164358（c/n 65-582）は2017年4月5日にユマ南東部バリー・ゴールドウォーター・レンジ近郊にてハード・ランディング、後に横転（HMH-361所属機）。乗員全員無事
164358は2018年4月3日にエル・セントロ海軍航空基地近郊にてハード・ランディング、のちに横転。乗員4名死亡
164359は2002年7月16日にシンガポールのPaya Lebarにて別のヘリコプターと地上衝突し損傷（11th MEU/HMM-166（Reinforced）/HMH-466所属機）。のちに修理。2006年10月現在、HMH-465所属機
◎164363（c/n 65-592）
◎164366（c/n 65-595）
MH-53E 164372～164375（キャンセル） ◎4機　社内呼称モデルS-80M
CH-53E 164470～164482（キャンセル） ◎13機　社内呼称モデルS-80E
CH-53E 164536～164539 ◎4機　社内呼称モデルS-80E 164536は2005年1月26日にイラクのAl Anbar県Ar Rutbah近郊にて墜落（HMH-361所属機）。乗員31名全員死亡
MH-53E 164764～164775 ◎12機　社内呼称モデルS-80M。164774、164775はキャンセル ◎164765（c/n 65-607）
◎164769（c/n 65-612）
◎164770（c/n 65-613）
◎164771（c/n 65-614）
◎164772（c/n 65-615）
◎164773（c/n 65-616）
CH-53E 164776～164791 ◎16機　社内呼称モデルS-80E 164777は2011年8月15日にBastion飛行場にて盛り土にテイル・ブームが衝突（HMH-464所属機）
164781（c/n 65-624）は2016年10月21日にローター・ブレードがビルに衝突し損傷（HMH-465所属機）
◎164780（c/n 65-623）
164782は2002年8月22日にイラクにて墜落（HMM-166/HMH-465所属機）
164785（HMH-465）は2006年12月11日にイラクのAl Anbarにて緊急ハード・ランディング、のちに横転（HMH-465所属機）。乗員21人が負傷。修理されず、2006年12月16日除籍
164788は2015年9月2日にCamp Lejuneにてハード・ランディング（HMH-464所属機）。乗員の海兵隊員1名死亡、9人負傷
MH-53E 164792～164795 ◎4機　社内呼称モデルS-80M。164794、164795はキャンセル 164792は2008年1月26日にコーパス・クリスティ海軍航空基地南部にて訓練飛行中、濃霧により墜落炎上（HM-15所属機）。乗員4名中、3名死亡
164793（c/n 65-603）は2012年6月29日に韓国南部の浦項近郊にてエンジン出火により墜落炎上（HM-14所属機）。乗員全員無事
CH-53E 164859、164860 ◎2機　社内呼称モデルS-80E
MH-53E 164861～164864 ◎4機　社内呼称モデルS-80M ◎164861（c/n 65-617）
◎164863（c/n 65-619）
◎164864（c/n 65-620）
CH-53E 165243～165254 ◎12機　社内呼称モデルS-80E ◎165247（c/n 65-641）
◎165249（c/n 65-643）
165250は1996年5月9日に引き渡し前のテスト飛行中に墜落
◎165251（c/n 65-645）
◎165253（c/n 65-647）
CH-53E 165344～165347 ◎4機　社内呼称モデルS-80E ◎165345（c/n 65-650）
◎165346（c/n 65-651）
◎165347（c/n 65-652）
CH-53E 165503
（c/n 65-653）		 ◎1機　社内呼称モデルS-80E
CH-53E 165651
（c/n 65-655）		 ◎1機　社内呼称モデルS-80E


シコルスキー社製　初飛行：2015年10月27日（YCH-53K）　CH-53Kデータ=主ローター直径：24.07ｍ　全長：30.18ｍ（ローター回転時）　胴体長：30.18ｍ　全高：8.45ｍ　主ローター回転円盤面積：455.22m²　空虚運用重量：15,071kg　最大離陸重量：38,419kg（機内搭載時）　パワープラント：最大定格出力5,600kWのジェネラル・エレクトリック製GE38-1Bターボシャフト・エンジン3基　最大許容速度（海面高度）：315km/h　海面高度最大上昇率：762ｍ/min　実用上昇限度：4,389ｍ　航続距離：852km（無給油）　戦闘行動半径：203km　乗員：5名　ペイロード：兵員最大55名、あるいは機内に最大15,875kgの貨物　ユニット・コスト：＄128,000,000
※社内呼称モデル95（S-95）

↑PATUXENT RIVER, Md. (April 6, 2020) - A CH-53K King Stallion helicopter flies over the Chesapeake Bay after successfully connecting with a funnel-shaped drogue towed behind a KC-130J tanker aircraft during aerial refueling wake testing. U.S. Navy photo by Erik Hildebrandt. (Released)

↑Image courtesy of Shipbucket.
FY Block No. Bu.No. 機数、備考1 備考2
Bu.No. 直後の（）内の
番号は製造番号
YCH-53K 168778～168781
（c/n EDM-1～EDM-4）		 ◎4機
YCH-53K 169019～169022
（c/n SDTA-1～SDTA-4）		 ◎4機 ◎169021（c/n SDTA-3）
◎169022（c/n SDTA-4）
CH-53K 170001～170012 ◎12機　170001～170005は低率初期生産 Lot 2（LRIP-2）機、170006～170012は低率初期生産 Lot 3（LRIP-3）機


Ｕｐｄａｔｅ　24／10／20