P6-S4-DS1型客船

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• P6-S4-DS1型 Type P6-S4-DS1

総トン数：38,216ｔ（53,330ｔともいわれる）　全長：298.70ｍ（301.75ｍともいわれる）　幅：30.93ｍ　吃水：9.85ｍ（最大）　主缶：バブコック＆ウィルコックス缶8基　主機/軸数：ウェスティングハウス式ギアード蒸気タービン4基/4軸　速力：38.32kt（最大）　乗員：900名/乗客1,928名

※1952年6月、ユナイテッド・ステーツ United Statesは、合衆国海事委員会（U.S. Maritime Commission）が消滅してから約2年後に引き渡された最後の船舶となった。U.S. Linesによって運航されたユナイテッド・ステーツは、大西洋横断客船として17年のキャリアを積んだ。同船は処女航海で、旅客船による大西洋横断の最速記録を樹立した。アメリカで建造された史上最大の客船、ユナイテッド・ステーツは全長990フィート、重量53,330ｔ。 海事委員会は、U.S. Linesと米海軍の両方と協力してこの船を設計した。主な役割は旅客船であったが、必要であればすぐに兵員輸送船に改装することができた。 このため、委員会はユナイテッド・ステーツに、安全性と速度を高めるためのいくつかの革新的な設計を施した。船の大部分は、鋼鉄ではなく軽量のアルミニウムで建造され、8,000ｔ〜10,000ｔの重量を節約し、また木材よりも耐火性に優れていた。ユナイテッド・ステーツの機械類には4基の蒸気タービンと8基のボイラーが含まれ、エンジンは240,000馬力で最高速度は42ktと報告されている。“A”デッキまでの水密ドアや、パナマ運河を通過するのに十分な幅の狭い幅など、兵員輸送船に転用される場合に追加された“防衛機能 Defense features”があった。商業運航では、ユナイテッド・ステーツは1,984名の乗客を収容できたが、兵員輸送船としては14,000名の兵員と1,444名の乗員を乗せることができ、400床の病院用のスペースもあった

↑Image courtesy of Shipbucket.

※病院船に改装する案もあったが実現せず

船名	NAME	造船所 記号	海事委員会 記号	建造所	引き渡された日	備考
ユナイテッド・ステーツ	United States	488	2917	ニューポート・ニューズ・シップビルディング＆ドライ・ドック社	1952/6	◎1950/2/8　起工 ◎1951/6/23　進水 ◎US Linesが運航 1952　ブルー・リボン賞受賞 ◎1969　ニューポート・ニューズにて係船 ◎のちにノーフォークにて係船 ◎のちに数々の船主の手に ◎のちに海事局に売却 ◎1984　船内の家具類を売却 ◎1992　売却されトルコやウクライナへ曳航、アスベスト除去 ◎1996　フィラデルフィアにて係船 1999　アメリカ合衆国国定歴史建造物となる ◎2003　マイアミデイド郡のNorwegian Cruise Lineに売却 2009　TV・ラジオ・ネットワーク会社CBS放送のTVドラマ「コールドケース 迷宮事件簿 Cold Case (Season 7, Episode 1)」撮影用に用いられる（1、2）
◎ニックネームはザ・ビッグU The Big U

Ｕｐｄａｔｅ　24／02／16